હું આંચકો શોષક કેટલી વાર બદલી શકું?
આ સમસ્યાને શિખાઉ લોકો દ્વારા સારી રીતે સમજી ન શકાય, પરંતુ ઘણા લોકો જાણે છે કે કોઇલ સ્પ્રિંગ્સમાં કંપન અને બફરિંગ કંપનને ફિલ્ટર કરવાનું કાર્ય છે, અને જ્યારે ઓટોમોબાઈલ શોક શોષણ પર લાગુ પડે છે ત્યારે તે જ સાચું છે. પરંતુ મોટાભાગના લોકો માને છે કે કારનો આંચકો શોષક ખાસ કરીને સારી સામગ્રી સાથેનો એક ખાસ વસંત છે. જો તમને એવું લાગે છે, તો હું તમારા ખોટા દૃષ્ટિકોણને સુધારવા માંગું છું.
હું આંચકો શોષક કેટલી વાર બદલી શકું?
હકીકતમાં, આંચકો શોષક વસંતની બરાબર નથી. જે લોકો વસંત સાથે રમ્યા છે તે જાણે છે કે સંકુચિત વસંત તરત જ ફરી વળશે, પછી કોમ્પ્રેસ અને રિબાઉન્ડ કરશે, અને આગળ અને પાછળ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખશે, એટલે કે, વસંત જમ્પ ઉત્પન્ન કરશે. જ્યારે વાહન ખાડા અથવા બફર બેલ્ટ સાથે અસમાન રસ્તાની સપાટીમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે રસ્તાની સપાટીથી અસર કરશે, વસંત આંચકોને સંકુચિત કરશે અને શોષી લેશે, અને ચોક્કસ વસંત જમ્પ ઉત્પન્ન કરશે. જો આ પરિસ્થિતિ બંધ ન થાય, તો કાર વસંત સાથે બમ્પ કરશે, અને ડ્રાઇવર અને મુસાફરો ખાસ કરીને અસ્વસ્થતા હશે. તેથી, આંચકો શોષક એ એક ઉપકરણ છે જે વસંત જમ્પને નિયંત્રિત કરી શકે છે, રસ્તાથી અસરના બળનો ભાગ શોષી શકે છે અને છેવટે કારને સૌથી ઝડપી સમયમાં પુન recover પ્રાપ્ત કરી શકે છે. જુદા જુદા આંચકા શોષકના ભીનાશમાં વસંતની પારસ્પરિક ગતિ પર વિવિધ અવરોધક અસરો હોય છે. જો ભીનાશ નાના હોય, તો અવરોધક અસર ઓછી હોય છે, અને જો ભીનાશ મોટી હોય, તો અવરોધક અસર મોટી છે.
કેટલાક વાચકોને આશ્ચર્ય થવું જોઈએ કે નવી આંચકો શોષક સ્થાપિત થયાના બે મહિના પછી બીજી બાજુએ આંચકો શોષક કેમ તૂટી ગયો. શું તે છે કારણ કે નવો આંચકો શોષક કારની સંતુલન શક્તિને અસમાન બનાવે છે. મને આ દૃષ્ટિકોણ વિશે આરક્ષણો છે, પરંતુ નિરીક્ષણ દરમિયાન, માસ્ટરએ કહ્યું કે આંચકો શોષકનું સર્વિસ લાઇફ અપ અપ છે અને સામાન્ય નુકસાનની છે, તેથી આગળના ચક્રની બીજી બાજુએ આંચકો શોષકને બદલવાની જરૂર છે તે વિચારવું મુશ્કેલ નથી જ્યારે આંચકો શોષકનું સેવા જીવન સમાપ્ત થાય.
