• મુખ્યત્વે
  • મુખ્યત્વે

એમજી 5 ફ્રન્ટ શોક શોષક ડાબી બાજુ

ટૂંકા વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન: SAIC એમજી 5

ઉત્પાદનો OEM નંબર: 10667178

સ્થળનું org: ચાઇનામાં બનાવેલું

બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી થાપણ

કંપની બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી


ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ ફ્રન્ટ શોક શોષક ડાબી બાજુ
ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ SAIC એમજી 5
ઉત્પાદનો OEM નંબર 10667178
સ્થળની org ચીન માં બનેલું
છાપ સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ
મુખ્ય સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટી.ટી. થાપણ
કંપની સી.એસ.ઓ.ટી.
અરજી પદ્ધતિ ચેસિસ પદ્ધતિ

ફ્રન્ટ શોક શોષક 10667178 બાકી છે

3
2
1
10366741
0220121091317
103667411

ફ્રન્ટ શોક શોષક એસેમ્બલી 10149408 બાકી છે

3
1
2
10331147
4

Knowledgeણપત્ર જ્ knowledgeાન

ઓટોમોબાઈલ આંચકો શોષણ

સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં, અસરને કારણે સ્થિતિસ્થાપક તત્વ કંપન કરે છે. વાહનની સવારી આરામ સુધારવા માટે, સસ્પેન્શનમાં સ્થિતિસ્થાપક તત્વની સમાંતર આંચકો શોષક સ્થાપિત થયેલ છે. કંપનને ઓછું કરવા માટે, વાહન સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં વપરાયેલ આંચકો શોષક મોટે ભાગે હાઇડ્રોલિક શોક શોષક છે. તેનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે ફ્રેમ (અથવા શરીર) અને ધરી વચ્ચેનો કંપન સંબંધિત હિલચાલ થાય છે, ત્યારે આંચકો શોષકમાંનો પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ફરે છે, ત્યારે આંચકા શોષક પોલાણમાં તેલ એક પોલાણમાંથી જુદા જુદા છિદ્રો દ્વારા બીજા પોલાણમાં વહે છે.

આ સમયે, છિદ્રની દિવાલ અને તેલ વચ્ચેના ઘર્ષણ [1] અને તેલના અણુઓ વચ્ચેના આંતરિક ઘર્ષણને કંપન પર ભીનાશ બળ બનાવે છે, જેથી વાહનની કંપન energy ર્જા તેલની ગરમીની energy ર્જામાં પરિવર્તિત થાય છે, જે આંચકો શોષક દ્વારા વાતાવરણમાં સમાઈ જાય છે અને ઉત્સર્જન થાય છે. જ્યારે તેલ ચેનલ વિભાગ અને અન્ય પરિબળો યથાવત રહે છે, ત્યારે ભીનાશ બળ ફ્રેમ અને એક્સેલ (અથવા વ્હીલ) વચ્ચેની સંબંધિત ગતિની ગતિ સાથે વધે છે અથવા ઘટે છે, અને તે તેલ સ્નિગ્ધતા સાથે સંબંધિત છે.

આંચકો શોષક અને સ્થિતિસ્થાપક તત્વ અસર અને કંપન ઘટાડવાનું કાર્ય કરે છે. જો ભીનાશ શક્તિ ખૂબ મોટી હોય, તો સસ્પેન્શનની સ્થિતિસ્થાપકતા બગડશે, અને આંચકો શોષકના કનેક્ટિંગ ભાગોને પણ નુકસાન થશે. સ્થિતિસ્થાપક તત્વ અને આંચકો શોષક વચ્ચેના વિરોધાભાસને કારણે.

(1) કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક દરમિયાન (એક્ષલ અને ફ્રેમ એકબીજાની નજીક હોય છે), આંચકો શોષકનું ભીનાશ શક્તિ ઓછી હોય છે, જેથી સ્થિતિસ્થાપક તત્વની સ્થિતિસ્થાપક અસરને સંપૂર્ણ રમત આપી શકાય અને અસરને ઘટાડે. આ સમયે, સ્થિતિસ્થાપક તત્વ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.

(૨) સસ્પેન્શન એક્સ્ટેંશન સ્ટ્રોક દરમિયાન (એક્ષલ અને ફ્રેમ એકબીજાથી ખૂબ દૂર છે), આંચકો શોષકનું ભીનાશ બળ મોટા હોવું જોઈએ અને કંપન ઝડપથી શોષી લેવું જોઈએ.

()) જ્યારે એક્ષલ (અથવા વ્હીલ) અને એક્સેલ વચ્ચેની સંબંધિત ગતિ ખૂબ મોટી હોય છે, ત્યારે ડેમ્પરને ચોક્કસ મર્યાદામાં ભીનાશને રાખવા માટે પ્રવાહી પ્રવાહમાં આપમેળે વધારો કરવો જરૂરી છે, જેથી અતિશય અસરના ભારને ટાળવા માટે.

નળાકાર આંચકો શોષકનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં થાય છે, અને તે કમ્પ્રેશન અને એક્સ્ટેંશન સ્ટ્રોક બંનેમાં આંચકો શોષણની ભૂમિકા ભજવી શકે છે. તેને દ્વિપક્ષીય આંચકો શોષક કહેવામાં આવે છે. ત્યાં નવા આંચકા શોષક પણ છે, જેમાં ઇન્ફ્લેટેબલ શોક શોષક અને રેઝિસ્ટન્સ એડજસ્ટેબલ શોક શોષકનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર 1
પ્રમાણપત્ર 2
પ્રમાણપત્ર 2

પ્રદર્શન

પ્રમાણપત્ર 4

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત પેદાશો