• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

MG5 ફ્રન્ટ શોક શોષક ડાબે

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 5

પ્રોડક્ટ્સ Oem નંબર: 10667178

સ્થળનું સંગઠન: ચીનમાં બનેલું

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

પ્રોડક્ટનું નામ ફ્રન્ટ શોક શોષક ડાબે
પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન SAIC MG 5
પ્રોડક્ટ્સ Oem નં 10667178
સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ CSSOT
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ

ફ્રન્ટ શોક શોષક ડાબે 10667178

3
2
1
10366741
0220121091317
103667411

ફ્રન્ટ શોક શોષક એસેમ્બલી ડાબી બાજુ 10149408

3
1
2
10331147
4

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઓટોમોબાઈલ શોક શોષણ

સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં, સ્થિતિસ્થાપક તત્વ અસરને કારણે વાઇબ્રેટ થાય છે. વાહનની સવારી આરામમાં સુધારો કરવા માટે, સસ્પેન્શનમાં સ્થિતિસ્થાપક તત્વ સાથે સમાંતરમાં શોક શોષક સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. કંપનને ઓછું કરવા માટે, વાહન સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં વપરાતું શોક શોષક મોટે ભાગે હાઇડ્રોલિક શોક શોષક છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે ફ્રેમ (અથવા શરીર) અને ધરી વચ્ચે સ્પંદન સંબંધિત હલનચલન થાય છે, ત્યારે આંચકા શોષકમાં પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ખસે છે, આંચકા શોષક પોલાણમાં તેલ વારંવાર એક પોલાણમાંથી વિવિધ છિદ્રો દ્વારા બીજા પોલાણમાં વહે છે. પોલાણ

આ સમયે, છિદ્રની દીવાલ અને તેલ [1] વચ્ચેનું ઘર્ષણ અને તેલના અણુઓ વચ્ચેનું આંતરિક ઘર્ષણ કંપન પર ભીનાશ બળ બનાવે છે, જેથી વાહનની કંપન ઊર્જા તેલની ઉષ્મા ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે, જે શોષાય છે અને ઉત્સર્જિત થાય છે. આંચકા શોષક દ્વારા વાતાવરણમાં. જ્યારે ઓઇલ ચેનલ સેક્શન અને અન્ય પરિબળો યથાવત રહે છે, ત્યારે ફ્રેમ અને એક્સેલ (અથવા વ્હીલ) વચ્ચેની સંબંધિત ગતિની ગતિ સાથે ભીનાશનું બળ વધે છે અથવા ઘટે છે, અને તે તેલની સ્નિગ્ધતા સાથે સંબંધિત છે.

આંચકા શોષક અને સ્થિતિસ્થાપક તત્વ અસર અને કંપન ઘટાડવાનું કાર્ય કરે છે. જો ભીનાશનું બળ ખૂબ મોટું હોય, તો સસ્પેન્શનની સ્થિતિસ્થાપકતા બગડશે, અને શોક શોષકના કનેક્ટિંગ ભાગોને પણ નુકસાન થશે. સ્થિતિસ્થાપક તત્વ અને આંચકા શોષક વચ્ચેના વિરોધાભાસને કારણે.

(1) કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક દરમિયાન (એક્સલ અને ફ્રેમ એકબીજાની નજીક હોય છે), આંચકા શોષકનું ભીનાશનું બળ નાનું હોય છે, જેથી સ્થિતિસ્થાપક તત્વની સ્થિતિસ્થાપક અસરને સંપૂર્ણ રમત આપી શકાય અને અસરને ઓછી કરી શકાય. આ સમયે, સ્થિતિસ્થાપક તત્વ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.

(2) સસ્પેન્શન એક્સ્ટેંશન સ્ટ્રોક દરમિયાન (એક્સલ અને ફ્રેમ એકબીજાથી દૂર હોય છે), આંચકા શોષકનું ભીનાશ બળ મોટું હોવું જોઈએ અને ઝડપથી કંપન શોષી લેવું જોઈએ.

(3) જ્યારે એક્સલ (અથવા વ્હીલ) અને એક્સલ વચ્ચેની સાપેક્ષ ગતિ ખૂબ મોટી હોય છે, ત્યારે ડેમ્પરને ચોક્કસ મર્યાદામાં ભીના બળને રાખવા માટે પ્રવાહીના પ્રવાહને આપમેળે વધારવો જરૂરી છે, જેથી વધુ પડતા પ્રભાવના ભારને ટાળી શકાય.

ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં નળાકાર શોક શોષકનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે અને તે કમ્પ્રેશન અને એક્સ્ટેંશન સ્ટ્રોક બંનેમાં શોક શોષકની ભૂમિકા ભજવી શકે છે. તેને દ્વિદિશ શોક શોષક કહેવામાં આવે છે. નવા શોક શોષક પણ છે, જેમાં ઇન્ફ્લેટેબલ શોક શોષક અને રેઝિસ્ટન્સ એડજસ્ટેબલ શોક શોષકનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર1
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન

પ્રમાણપત્ર4

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત ઉત્પાદનો