બેટરી એ કારનો એક અનિવાર્ય ભાગ છે, બેટરી એક સ્થિર લો-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય તરીકે, જનરેટરમાં હોય કે ન હોય, વાહનને પાવર સપ્લાય કરી શકે છે; જ્યારે ઇંધણ વાહન એન્જિન શરૂ કરે છે, ત્યારે તે સ્ટાર્ટરને મજબૂત પ્રારંભિક પ્રવાહ પ્રદાન કરી શકે છે. મોટાભાગની કાર કંપનીઓ બેટરીને આગળના કેબિનમાં મૂકે છે, જેથી ઉબડખાબડ રસ્તા દરમિયાન કારને નુકસાન ન થાય, સ્વાભાવિક રીતે બેટરી ટ્રે પ્રોટેક્શનની સ્માર્ટ રચનાની જરૂર હોય છે.
બેટરી ટ્રેની વર્તમાન ડિઝાઇન યોજના માટે, હાલની ટેકનોલોજીનો ગેરલાભ એ છે કે બેટરીને ઠીક કરવા માટે સંબંધિત બેટરી સળિયાનો ઉપયોગ કરવો, જે બેટરીની સ્થિતિ અસરકારક રીતે નક્કી કરી શકતું નથી, અને બેટરીની એસેમ્બલીમાં ચોક્કસ ડિગ્રી રેન્ડમનેસ હોય છે, જેના કારણે માસ એસેમ્બલી ગુણવત્તાને નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ છે. વધુમાં, કાર્ય પ્રમાણમાં સરળ છે, ફિક્સ્ડ વાયરિંગ હાર્નેસ, પાઇપ્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સ અને વીડીસી માટે આગળના કેબિનમાં સહાય પૂરી પાડી શકતું નથી.
