સ્પાર્ક પ્લગનું કાર્ય
સ્પાર્ક પ્લગનું મુખ્ય કાર્ય ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વીજળીને ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્કમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, એન્જિન સિલિન્ડરમાં જ્વલનશીલ મિશ્રણને ચોક્કસ રીતે પ્રજ્વલિત કરે છે અને એન્જિનના સંચાલનને જાળવવા માટે પિસ્ટનને ગતિમાં ચલાવે છે.
સ્પાર્ક પ્લગના મુખ્ય કાર્યોની વિગતવાર સમજૂતી
Youdaoplaceholder0 મિશ્રણને સળગાવે છે
સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડ ગેપ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, જે ગેસોલિન અને હવાના સંકુચિત મિશ્રણને સીધું જ સળગાવે છે, જેના કારણે દહન અને વિસ્તરણ પિસ્ટનને ધકેલે છે. આ પ્રક્રિયા એન્જિન પાવર ઉત્પાદનનો પ્રારંભિક તબક્કો છે. જો ઇગ્નીશન નિષ્ફળ જાય, તો તે એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા સ્ટોલ થવા તરફ દોરી જશે.
મુખ્ય પદ્ધતિ: ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વીજળી (૧૦,૦૦૦ વોલ્ટથી વધુ) ઇલેક્ટ્રોડ્સ વચ્ચેની હવામાં પ્રવેશ કરીને ઇલેક્ટ્રિક ચાપ બનાવે છે, જેનું તાપમાન તાત્કાલિક એક હજાર ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુ પહોંચે છે, જે મિશ્ર ગેસના સંપૂર્ણ દહનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
Youdaoplaceholder0 એન્જિનને કાર્યક્ષમ રીતે ચાલુ રાખો
Youdaoplaceholder0 ચોક્કસ સમય નિયંત્રણ : જ્યારે પિસ્ટન ટોચના ડેડ સેન્ટર પર પહોંચે છે ત્યારે સ્પાર્ક પ્લગને ચોક્કસ રીતે સળગાવવાની જરૂર પડે છે. ખૂબ વહેલા સળગાવવાથી કઠણ થાય છે, જ્યારે ખૂબ મોડું સળગાવવાથી અપૂર્ણ દહન થાય છે, જે બંને પાવર ઘટાડે છે અને બળતણ વપરાશમાં વધારો કરે છે.
Youdaoplaceholder0 સ્થિર પાવર આઉટપુટ : સ્વસ્થ સ્પાર્ક પ્લગ નિષ્ક્રિય ધ્રુજારી અને નબળા પ્રવેગક જેવી સમસ્યાઓને અટકાવી શકે છે, જેનાથી સરળ ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત થાય છે.
Youdaoplaceholder0 પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવી
સંપૂર્ણ દહન એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડ અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ જેવા હાનિકારક પદાર્થોનું પ્રમાણ ઘટાડી શકે છે, જે આધુનિક ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
કાર્યક્ષમ ઇગ્નીશન ઇંધણનો બગાડ ઘટાડે છે અને લાંબા ગાળે વાહન વપરાશ ખર્ચ બચાવે છે.
ખાસ વાતાવરણમાં કામગીરીની આવશ્યકતાઓ
સ્પાર્ક પ્લગને સિલિન્ડરની અંદરની આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓ (તાત્કાલિક ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ અને રાસાયણિક કાટ) નો સામનો કરવાની જરૂર છે, અને તેમની સામગ્રી (જેમ કે ઇરિડિયમ/પ્લેટિનમ ઇલેક્ટ્રોડ) અને ઇન્સ્યુલેટર ડિઝાઇન તેમના જીવનકાળ અને વિશ્વસનીયતાને સીધી અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લેંજ પ્રોટ્રુઝન પ્રકારનો સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્યુલેટરના ખુલ્લા ભાગને લંબાવીને કાર્બન ડિપોઝિટ વિરોધી ક્ષમતાને વધારે છે.
સ્પાર્ક પ્લગ ખામી મુખ્યત્વે કાર્બન ડિપોઝિટ સંચય, ઇલેક્ટ્રોડ ઘસારો, અસામાન્ય ઇગ્નીશન અને પાવર ઘટાડો, વગેરે તરીકે પ્રગટ થાય છે. મુખ્ય કારણોમાં અપૂર્ણ દહન, મેળ ખાતી કેલરીફિક મૂલ્ય, તેલ લિકેજ અને ઘટકો વૃદ્ધત્વ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
મુખ્ય ખામીના અભિવ્યક્તિઓ અને કારણો
Youdaoplaceholder0 કાર્બન ડિપોઝિટ સમસ્યા
Youdaoplaceholder0 ઘટના : કાળા કણો અથવા રાખોડી-કાળા થાપણો ઇન્સ્યુલેટર સ્કર્ટ પર ચોંટી જાય છે, જેના કારણે એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, ધ્રુજારી, બળતણ વપરાશમાં વધારો વગેરે થાય છે.
Youdaoplaceholder0 કારણ :
મિશ્રણ ખૂબ જ પાતળું છે અથવા બળતણની ગુણવત્તા નબળી છે, જેના પરિણામે અપૂર્ણ દહન થાય છે.
લાંબા સમય સુધી અથવા ટૂંકા અંતર માટે ઓછી ગતિએ વાહન ચલાવતી વખતે, સ્પાર્ક પ્લગ તેમના સ્વ-સફાઈ તાપમાન (લગભગ 500℃) સુધી પહોંચી શકતા નથી.
સ્પાર્ક પ્લગ કેલરીફિક મૂલ્યની અયોગ્ય પસંદગી (જેમ કે ખૂબ ઓછી કેલરીફિક મૂલ્ય કાર્બન ડિપોઝિટ તરફ દોરી જાય છે, અથવા ખૂબ વધારે કેલરીફિક મૂલ્ય ઓવરહિટીંગનું કારણ બને છે).
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય ઇલેક્ટ્રોડ
Youdaoplaceholder0 ઇલેક્ટ્રોડ ધોવાણ અથવા ગેપ અસામાન્યતા : નબળા પ્રવેગક અને અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ તરીકે પ્રગટ થાય છે, જે ઘણીવાર અકાળ ઇગ્નીશન, ઇંધણનું ઓછું ઓક્ટેન રેટિંગ અથવા એન્જિન ઓવરહિટીંગને કારણે થાય છે.
Youdaoplaceholder0 ઇલેક્ટ્રોડ વેર : લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, ઇલેક્ટ્રોડ ક્લિયરન્સ વધે છે અને ઇગ્નીશન એનર્જી ઘટે છે. ક્લિયરન્સ નિયમિતપણે તપાસવું અને ગોઠવવું જરૂરી છે (દર 15,000-20,000 કિલોમીટરે ભલામણ કરેલ).
Youdaoplaceholder0 ઇગ્નીશન વિસંગતતા અને પાવર સમસ્યા
Youdaoplaceholder0 ઠંડા/ગરમ શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી : કાર્બન ડિપોઝિટ અથવા અસામાન્ય ગાબડાને કારણે અપૂરતી ઇગ્નીશન ઊર્જા.
Youdaoplaceholder0 પાવર ડ્રોપ : જો નવા સ્પાર્ક પ્લગમાં પાવરનો અભાવ હોય, તો તે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં કાર્બન ડિપોઝિટ, વૃદ્ધ સર્કિટ અથવા ભરાયેલા ઇન્ટેક સિસ્ટમ (જેમ કે ખામીયુક્ત એર ફિલ્ટર) ને કારણે હોઈ શકે છે.
Youdaoplaceholder0 તેલ લિકેજ અને બળી જવું
Youdaoplaceholder0 ઘટના : તેલયુક્ત થાપણો સ્પાર્ક પ્લગની સપાટી પર ચોંટી જાય છે, તેની સાથે વાદળી/કાળા ધુમાડાનું ઉત્સર્જન થાય છે, જે ઓક્સિજન સેન્સરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 કારણ : ઘસાઈ ગયેલા પિસ્ટન રિંગ્સ, જૂના વાલ્વ ઓઈલ સીલ અથવા ખૂબ ઊંચા એન્જિન ઓઈલ લેવલ.
જાળવણી અને નિવારણ સૂચનો
Youdaoplaceholder0 નિયમિત જાળવણી : દર 5000 કિલોમીટરે સ્પાર્ક પ્લગ સાફ કરો અને ક્લિયરન્સ તપાસો; દર 30,000 થી 40,000 કિલોમીટરે બદલો.
Youdaoplaceholder0 મેળ ખાતી ગરમી કિંમત : એન્જિન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર યોગ્ય ગરમી મૂલ્ય પસંદ કરો (દા.ત. ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણ માટે કોલ્ડ સ્પાર્ક પ્લગ).
Youdaoplaceholder0 સંકળાયેલ સિસ્ટમો તપાસો : જો કાર્બન ડિપોઝિટ વારંવાર થાય છે, તો એર ફિલ્ટર, ફ્યુઅલ પંપ અને કૂલિંગ સિસ્ટમ તપાસો.
Youdaoplaceholder0 નોંધ : જો વાહન અસામાન્ય ધ્રુજારી, બળતણ વપરાશમાં વધારો અથવા અસામાન્ય એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનનો અનુભવ કરે છે, તો સૌ પ્રથમ સ્પાર્ક પ્લગના ગરમી મૂલ્ય અને કમ્બશન ચેમ્બરમાં કાર્બન ડિપોઝિટ તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
