કારના આગળના બમ્પર પર શું છે?
ઓટોમોબાઈલના આગળના બમ્પરના ઉપરના ભાગને સામાન્ય રીતે "ફ્રન્ટ બમ્પર અપર ટ્રીમ પેનલ" અથવા "ફ્રન્ટ બમ્પર અપર ટ્રીમ સ્ટ્રીપ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેની મુખ્ય ભૂમિકા વાહનના આગળના ભાગને સજાવવાની અને સુરક્ષિત કરવાની છે, પરંતુ તેમાં ચોક્કસ એરોડાયનેમિક કાર્ય પણ છે.
વધુમાં, આગળના બમ્પરના ઉપરના ભાગમાં અન્ય ભાગો પણ શામેલ છે, જેમ કે:
બમ્પર ટો હૂક કવર : આ બમ્પરનો ઉપરનો ભાગ છે, જે વાહન ટો હૂક ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન શોધવા માટે ખુલ્લો છે.
એન્ટી-કોલિઝન બીમ : આ બમ્પરનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે અસરને નરમ બનાવી શકે છે અને રાહદારીઓને સુરક્ષિત કરી શકે છે.
ફેન્ડર : આ આગળના બમ્પરનો ઉપરનો ભાગ છે, જે સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા રબરનો બનેલો હોય છે, જેથી શરીર પર કાટમાળના છાંટા પડતા અટકાવી શકાય અને તેને કાટમાળથી બચાવી શકાય.
એકસાથે, આ ઘટકો ફક્ત વાહનની સુંદરતામાં વધારો કરતા નથી, પરંતુ વાહનની સલામતી અને ટકાઉપણું પણ વધારે છે.
કારના આગળના બમ્પરના મુખ્ય કાર્યોમાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
બાહ્ય અસરનું શોષણ અને શમન: આગળનો બમ્પર વાહન પર બાહ્ય અસરને શોષવા અને શમન કરવા માટે રચાયેલ છે, ખાસ કરીને અથડામણની સ્થિતિમાં, શરીર અને મુસાફરોની સલામતીને અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે. તેની રચના અને સામગ્રી લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા, બમ્પર શરીરને સીધું નુકસાન ઘટાડવા માટે અસર બળને વિખેરી નાખશે અને શોષી લેશે.
રાહદારીઓનું રક્ષણ : અકસ્માતની સ્થિતિમાં, આગળનો બમ્પર ફક્ત વાહનનું જ નહીં, પણ અમુક હદ સુધી રાહદારીઓને પણ સુરક્ષિત કરી શકે છે. કેટલાક નવા બમ્પર ડિઝાઇન રાહદારીઓની સલામતીને ધ્યાનમાં લે છે, રાહદારીઓને થતી ઇજાઓ ઘટાડવા માટે નરમ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે.
વિતરિત અસર બળ : જ્યારે કોઈ વાહન અથડાય છે, ત્યારે બમ્પર પહેલા અસરકર્તાનો સંપર્ક કરે છે, અને પછી બળ બંને બાજુના ઊર્જા શોષણ બોક્સમાં વિતરિત થાય છે, અને પછી શરીરના બીજા માળખામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. આ ડિઝાઇન અસર બળને વિખેરવામાં અને શરીરના માળખાને નુકસાન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
સુશોભન કાર્ય : આગળનો બમ્પર માત્ર એક કાર્યાત્મક સલામતી ઉપકરણ નથી, પરંતુ તે સુશોભન ભૂમિકા પણ ધરાવે છે. આધુનિક કાર ડિઝાઇન સુંદરતાના દેખાવ પર ધ્યાન આપે છે, શરીરના એક ભાગ તરીકે, બમ્પર ઘણીવાર ખૂબ જ ફેશનેબલ અને આકર્ષક બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
એરોડાયનેમિક એક્શન : બમ્પરની ડિઝાઇનમાં એરોડાયનેમિક અસરને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, જે વાહન ચલાવતી વખતે વાહનના હવા પ્રતિકારને ઘટાડવામાં, બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવામાં અને વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે.
ફ્રન્ટ બમ્પરની માળખાકીય રચનામાં બાહ્ય પ્લેટ, ગાદી સામગ્રી અને ક્રોસ બીમનો સમાવેશ થાય છે. બાહ્ય પ્લેટ સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે અને તેમાં સારી સ્થિતિસ્થાપકતા અને અસર પ્રતિકાર હોય છે; ગાદી સામગ્રી અસર બળને વધુ શોષી લે છે; બીમ મુખ્ય ટેકો પૂરો પાડે છે .
આગળનો બમ્પર પણ વિવિધ સામગ્રીથી બનેલો છે અને જોડાયેલ છે. પરંપરાગત બમ્પર સ્ટીલ પ્લેટોનો ઉપયોગ કરી શકે છે જે ચેનલોમાં સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે અને રિવેટિંગ અથવા વેલ્ડીંગ દ્વારા ફ્રેમ સ્ટ્રિંગર સાથે જોડાયેલા હોય છે. આધુનિક બમ્પર વધુ પ્લાસ્ટિક સામગ્રીથી બનેલા હોય છે, જે સરળતાથી સમારકામ અને રિપ્લેસમેન્ટ માટે સ્ક્રૂ અથવા અન્ય દૂર કરી શકાય તેવી ડિઝાઇન દ્વારા જોડાયેલા હોય છે.
ફ્રન્ટ બમ્પરના ઉપલા શરીરના નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો અને સારવાર પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
સહેજ ચીપ્ડ અથવા ડેન્ટેડ : જો આગળનો બમ્પર ફક્ત થોડો ચીપ્ડ અથવા ડેન્ટેડ હોય, તો તેને જાતે રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરો. બજારમાં બમ્પર ડેન્ટ્સને રિપેર કરવા માટે ઘણા ખાસ ઉત્પાદનો છે, જેમ કે ફોમ શાફ્ટ, પ્લાસ્ટિક સળિયા, વગેરે, ડેન્ટ્સને રિસ્ટોર કરવા માટે માર્ગ દબાવીને. વધુમાં, તેને ગરમ પાણીની પદ્ધતિ અથવા ગરમ હવાની બંદૂક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને રિપેર કરી શકાય છે. ગરમ પાણીની પદ્ધતિ એ છે કે દબાયેલા ભાગ પર ગરમ પાણી રેડવું, અને પ્લાસ્ટિક નરમ થયા પછી મૂળ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે અંદરથી દબાણ કરવું. હીટ ગન પદ્ધતિ એ છે કે અંતર્મુખ વિસ્તારને સમાન રીતે ગરમ કરવો અને પછી તેને અંદરથી દબાણ કરવું.
ગંભીર નુકસાન : જો બમ્પર ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગયું હોય અને તેને જાતે રિપેર ન કરી શકાય, તો તમારે તેને બદલવા માટે વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપ અથવા 4S શોપમાં જવાની જરૂર છે. બદલતી વખતે, વાહનની સુંદરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મૂળ ભાગો સાથે સુસંગત ગુણવત્તા અને રંગ પસંદ કરવો જરૂરી છે. દૂર કરવા અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, વાઇપ સ્ટ્રીપ અને હેડલેમ્પ જેવા પેરિફેરલ ભાગોને નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો.
ક્લેસ્પ ક્ષતિગ્રસ્ત : જો બમ્પર ડિસલોકેટેડ હોય અથવા ક્લેસ્પ ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તો તમે તેને નરમ કરવા માટે ગરમ પાણીથી ક્લેસ્પને ગરમ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અને પછી તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. જો નહીં, તો વ્યાવસાયિક રિપેર માસ્ટરને તપાસવા અને સમારકામ કરવા માટે કહેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, આંતરિક વેલ્ડીંગ નેઇલમાં તેને ઠીક કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
તિરાડો અથવા મોટા ડેન્ટ્સ : મોટા ડેન્ટ્સ અથવા તિરાડો માટે, થર્મોપ્લાસ્ટિક રિપેર અથવા નવા બમ્પરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. થર્મોપ્લાસ્ટિક રિપેર માટે ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને તેના મૂળ સ્થિતિમાં પાછો લાવવા માટે ચોક્કસ તાપમાને ગરમ કરવા માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ જરૂરી છે.
નિરીક્ષણ અને જાળવણી : બમ્પરની સપાટી, ધાર, એસેમ્બલી ગેપ નિયમિતપણે તપાસો, ખાતરી કરો કે કોઈ સ્પષ્ટ ખંજવાળ, તિરાડ, પડવું અને અન્ય ઘટનાઓ નથી. અનિયમિત બમ્પ્સ અથવા ડિપ્રેશન તપાસવા માટે સ્પર્શ કરો, અંદર નુકસાન છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે અવાજ સાંભળો.
સમારકામ પછી, સપાટીને સ્વચ્છ ભીના કપડાથી સાફ કરો જેથી ખાતરી થાય કે તે સંપૂર્ણપણે તેની મૂળ સ્થિતિમાં આવી ગઈ છે કે નહીં. જો નાના સ્ક્રેચ હોય, તો ઓટોમોટિવ બ્યુટી માટે ખાસ ઉપયોગમાં લેવાતા બારીક સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ પોલિશ કરવા માટે કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
