• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

Jetour x90plus શ્રેણી ફ્રન્ટ બમ્પર લોઅર બોડી-F20-2803513 ભાગો સપ્લાયર જથ્થાબંધ કેટલોગ સસ્તી એક્સ-ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: JETOUR

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર:F20-2803513

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ આગળનો બમ્પર નીચેનો ભાગ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન જેટૌર
ઉત્પાદનો OEM નં F20-2803513 નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ફ્રન્ટ બમ્પર લોઅર બોડી -F20-2803513
ફ્રન્ટ બમ્પર લોઅર બોડી -F20-2803513

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કારના આગળના બમ્પર નીચે શું છે?

ઓટોમોબાઈલના આગળના બમ્પર નીચલા ભાગને સામાન્ય રીતે ફ્રન્ટ બમ્પર લોઅર ગાર્ડ, ડિફ્લેક્ટર, ફ્રન્ટ સ્પોઇલર અથવા એન્જિન ગાર્ડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ ભાગોના ચોક્કસ નામ મોડેલ અને ડિઝાઇનના આધારે બદલાઈ શકે છે.
‌ ફ્રન્ટ બમ્પર અંડરશીલ્ડ ‌ : આ સૌથી સામાન્ય પ્રકારનું નામ છે, જે આગળના બમ્પરની નીચે સ્થિત છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વાહનના નીચેના ભાગને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે જેથી અથડામણ અથવા સ્ક્રેચથી થતા નુકસાનને ઓછું કરી શકાય.
ડિફ્લેક્ટર: આ ભાગ ક્લિપ અથવા સ્ક્રુ દ્વારા બમ્પરના તળિયે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય વાહન ચલાવતી વખતે વાહનના હવાના પ્રતિકારને ઘટાડવાનું, વાહનની સ્થિરતા અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવાનું છે.
‌ ફ્રન્ટ સ્પોઇલર ‌ : આ ભાગ માત્ર સુરક્ષા જ નહીં, પણ વાહનના દેખાવને પણ વધારે છે.
‌ એન્જિન પ્રોટેક્શન પ્લેટ ‌: આ ભાગ સામાન્ય રીતે વાહનના તળિયે સ્થાપિત થાય છે, જેનો ઉપયોગ એન્જિન અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ ભાગોને બાહ્ય વિદેશી પદાર્થોના નુકસાનથી બચાવવા માટે થાય છે, સામગ્રી સ્ટીલ પ્લેટ અથવા પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ ‌ હોઈ શકે છે.
આ ઘટકો વાહનની ડિઝાઇન અને કાર્યમાં અલગ અલગ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, પરંતુ સામાન્ય હેતુ વાહનના મહત્વપૂર્ણ ભાગોનું રક્ષણ કરવાનો અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો કરવાનો છે.
કારના આગળના બમ્પરના નીચલા ભાગની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
‌ લિફ્ટ અને પવન પ્રતિકાર ઘટાડે છે ‌: આગળના બમ્પર હેઠળનો પ્લાસ્ટિક ભાગ સામાન્ય રીતે ડિફ્લેક્ટર હોય છે. ડિફ્લેક્ટર ખાસ ડિઝાઇન દ્વારા હવાના પ્રવાહની દિશા બદલી નાખે છે, લિફ્ટ ઘટાડે છે, પાછળના વ્હીલને તરતા અટકાવે છે અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે. તે જ સમયે, તે કારના પવન પ્રતિકારને પણ ઘટાડી શકે છે, બળતણ વપરાશ ઘટાડી શકે છે, કારનો ઉપયોગ કરવાનો ખર્ચ બચાવી શકે છે.
વાહન અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના તળિયાને સુરક્ષિત કરો: માર્ગદર્શિકા પ્લેટ ફક્ત વાહન અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના તળિયાને જ સુરક્ષિત કરી શકતી નથી, રસ્તા પર કાંકરી, રેતી અને પાણીના મોજા જેવી બાહ્ય વસ્તુઓના નુકસાનને અટકાવી શકે છે, પરંતુ ઘટકોની સેવા જીવન પણ વધારી શકે છે. વધુમાં, વાહન ચલાવતી વખતે બેફલ પવન પ્રતિકાર અને અવાજને પણ ઘટાડી શકે છે, ડ્રાઇવિંગની સરળતા અને આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.
એન્જિન ખાડી સાફ રાખો: આગળનો બમ્પર લોઅર ગાર્ડ (સામાન્ય રીતે એન્જિન ગાર્ડ તરીકે ઓળખાય છે) રસ્તાના પાણી અને ધૂળને એન્જિન ખાડીમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે, એન્જિન ખાડી સાફ રાખી શકે છે અને એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવી શકે છે.
બાહ્ય અસરને શોષી લે છે: જ્યારે વાહન અથવા ડ્રાઇવર અથડામણના બળ હેઠળ હોય છે, ત્યારે બમ્પર પ્રોટેક્શન પ્લેટ બાહ્ય અસરને શોષી શકે છે અને તેને ઘટાડી શકે છે, વાહનની ઇજા ઘટાડી શકે છે અને વ્યક્તિ અને કારની સલામતીનું રક્ષણ કરી શકે છે.
સુશોભન કાર્ય: આગળના બમ્પરના નીચેના ભાગમાં માત્ર કાર્ય જ નથી, પરંતુ તે વાહનની સુંદરતાનો દેખાવ અને કારના શરીરની સુમેળ અને એકતામાં પણ સુધારો કરી શકે છે.
‌ ઓટોમોબાઈલના આગળના બમ્પરના નીચલા ભાગની નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણોમાં છૂટા સ્ક્રૂ, વૃદ્ધત્વ અથવા તૂટેલા ફાસ્ટનર્સ અને એન્જિન ગાર્ડ પ્લેટની ફિક્સિંગ સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. ખાસ કરીને, આગળના બમ્પરના નીચલા ભાગની નિષ્ફળતા આગળના બમ્પરના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ અથવા ક્લેપ્સના ઢીલા થવાને કારણે હોઈ શકે છે, જેના કારણે આગળનો બમ્પર ડૂબી જાય છે અથવા ગાબડા પડે છે; તે આગળના વ્હીલ ઉપર ઢીલા અથવા તૂટેલા ક્લેપ્સને કારણે પણ હોઈ શકે છે, અથવા મધ્યમાં કાર્ય કરતા પ્લાસ્ટિક હોલ્ડિંગ લગ્સ ખેંચાયેલા હોય છે.
ખામીની ઘટના
ડૂબી ગયેલું અથવા ચીરા પડવું: ડૂબી ગયેલું આગળનું બમ્પર હેડલાઇટ સાથેનું ગેપ પહોળું કરી શકે છે અને તેને ફરીથી સેટ કરવાનું પણ અશક્ય બનાવી શકે છે.
‌ ઢીલું અથવા હલાવો ‌ : ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન આગળના બમ્પરનો નીચેનો ભાગ ઢીલો અથવા હલાવો થઈ શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને દેખાવને અસર કરે છે.
ઉકેલ
‌ સ્ક્રૂ કડક કરવા અને ક્લેસ્પ બદલવા ‌ : પહેલા આગળના બમ્પરમાં સ્ક્રૂ તપાસો અને કડક કરો, જો તે ઢીલા હોય, તો તમે તેને જાતે સંભાળી શકો છો. જો બકલ જૂનું અથવા તૂટેલું હોય, તો તેને નવી સાથે બદલો.
એન્જિન પ્રોટેક્શન પ્લેટની ફિક્સિંગ પદ્ધતિને સમાયોજિત કરો: જો એન્જિન પ્રોટેક્શન પ્લેટની ફિક્સિંગ સમસ્યાને કારણે આગળનો બમ્પર ડૂબી જાય, તો તમે એન્જિન પ્રોટેક્શન પ્લેટને ફિક્સ કરતા સ્ક્રૂ દૂર કરી શકો છો અને આગળના બમ્પરને ખેંચીને ડૂબી જવાથી બચાવવા માટે સ્ક્રૂ પર ગાસ્કેટ ઉમેરી શકો છો.
‌ વ્યાવસાયિક સમારકામ ‌ : જો ઉપરોક્ત પદ્ધતિ બિનઅસરકારક હોય, તો બમ્પર સ્ટ્રક્ચરની અખંડિતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહનને સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપમાં મોકલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
નિવારક પગલાં
નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી: આગળના બમ્પરના સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સ ઢીલા પડી ગયા છે કે જૂના થઈ ગયા છે કે નહીં તે નિયમિતપણે તપાસો, સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ અને જાળવણી કરો.
ઉબડખાબડ રસ્તાથી બચો: ઉબડખાબડ રસ્તા પર વાહન ચલાવતી વખતે, ગતિ ઓછી કરવા અને આગળના બમ્પર પર અસર અને નુકસાન ઘટાડવા પર ધ્યાન આપો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ