કાર સ્પાર્ક પ્લગ શું છે?
સ્પાર્ક પ્લગ એ ગેસોલિન એન્જિન ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે ઇલેક્ટ્રોડ્સ વચ્ચે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ડિસ્ચાર્જ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક ઉત્પન્ન કરે છે અને એન્જિનના સંચાલનને ચલાવવા માટે સિલિન્ડરમાં જ્વલનશીલ મિશ્રણને સળગાવે છે.
સ્પાર્ક પ્લગ વ્યાખ્યા અને મુખ્ય કાર્યો
મૂળભૂત વ્યાખ્યા
સ્પાર્ક પ્લગ (સ્પાર્ક પ્લગ) એ ગેસોલિન એન્જિન ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે સિલિન્ડર હેડ ઉપર સ્થાપિત થાય છે, જે કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વીજળી દાખલ કરવા માટે જવાબદાર છે, ઇલેક્ટ્રોડ ગેપ ડિસ્ચાર્જ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, સિલિન્ડરમાં સંકુચિત મિશ્રણ (ગેસોલિન અને હવા) ને સળગાવે છે, જેનાથી પિસ્ટન ગતિશીલતા દ્વારા શક્તિ ઉત્પન્ન થાય છે. તેની મુખ્ય ભૂમિકાને કારણે, તેને ઘણીવાર કારનું "ઇગ્નીશન આર્ટિફેક્ટ" અથવા "હાર્ટ પેસમેકર" કહેવામાં આવે છે.
તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (સામાન્ય રીતે 15,000 થી 30,000 વોલ્ટ) સ્પાર્ક પ્લગના કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોડમાંથી પસાર થાય છે, જે બાજુના ઇલેક્ટ્રોડ અને આયનીકરણ ચેનલ વચ્ચેના હવાના અંતરને તોડી નાખે છે અને સ્પાર્ક મુક્ત કરે છે.
સ્પાર્કનું તાપમાન 2000 ~ 3000℃ જેટલું ઊંચું હોય છે, જે મિશ્રણને તાત્કાલિક સળગાવી શકે છે, જેના કારણે દહન અને વિસ્તરણ કાર્ય કરે છે.
સ્પાર્ક પ્લગની રચના અને પ્રકાર
મુખ્ય ઘટક
વાયરિંગ નટ, ઇન્સ્યુલેટર, સેન્ટર ઇલેક્ટ્રોડ, સાઇડ ઇલેક્ટ્રોડ, મેટલ શેલ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી (જેમ કે નિકલ એલોય, પ્લેટિનમ, ઇરિડિયમ, વગેરે) વાહકતા અને જીવનને સીધી અસર કરે છે.
સામાન્ય શ્રેણીઓ
કેલરીફિક મૂલ્ય અનુસાર: ઠંડા પ્રકાર (ઉચ્ચ ગરમીનું વિસર્જન, ઉચ્ચ શક્તિવાળા એન્જિન માટે યોગ્ય) અને ગરમ પ્રકાર (ઓછી ગરમીનું વિસર્જન, ઓછા કમ્પ્રેશન રેશિયો એન્જિન માટે યોગ્ય) માં વિભાજિત.
ઇલેક્ટ્રોડ ડિઝાઇન દ્વારા : જેમ કે સિંગલ-સાઇડ પોલ, મલ્ટી-સાઇડ પોલ (જેમ કે ઇગ્નીશન વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટે ત્રણ-સાઇડ પોલ).
સામગ્રી દ્વારા : નિકલ એલોય સ્પાર્ક પ્લગ (આર્થિક અને ટકાઉ), ઇરિડિયમ ગોલ્ડ સ્પાર્ક પ્લગ (ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને ઓછી ઉર્જા વપરાશ), વગેરે.
સ્પાર્ક પ્લગનું મહત્વ અને કામગીરી
એન્જિન કામગીરી
ચોક્કસ ઇગ્નીશન સમય પાવર આઉટપુટ અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે. ખૂબ વહેલા ઇગ્નીશનથી વિસ્ફોટ થાય છે, ખૂબ મોડું દહન અપૂરતું છે.
બગડતા સ્પાર્ક પ્લગને કારણે શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, નિષ્ક્રિયતા અથવા બળતણ વપરાશમાં વધારો થઈ શકે છે.
પર્યાવરણીય અનુકૂલન
ઊંચા તાપમાન (હજારો ડિગ્રી સેલ્સિયસ), ઉચ્ચ દબાણ અને રાસાયણિક કાટનો સામનો કરવા માટે, ઉચ્ચ-સ્તરીય સ્પાર્ક પ્લગને રૂથેનિયમ ગોલ્ડ જેવા ખાસ પદાર્થો દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવે છે.
જાળવણી અને પસંદગી સલાહ
રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર : સામાન્ય નિકલ એલોય સ્પાર્ક પ્લગ લગભગ 30,000 કિમી, પ્લેટિનમ/ઇરિડિયમ ગોલ્ડ 6-100,000 કિમી સુધી.
પસંદગી સિદ્ધાંત: એન્જિન ડિઝાઇન, મૂળ સ્પષ્ટીકરણોની પ્રાથમિકતા સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ, ગરમી મૂલ્ય અથવા ઇલેક્ટ્રોડ પ્રકારના રેન્ડમ રિપ્લેસમેન્ટને ટાળવું જોઈએ.
ચોક્કસ મોડેલ (જેમ કે NGK રૂથેનિયમ ગોલ્ડ સ્પાર્ક પ્લગ) અથવા ફોલ્ટ કામગીરી વિશે વધુ માહિતી માટે, તમે વાહન મેન્યુઅલ અથવા વ્યાવસાયિક પરીક્ષણને જોડી શકો છો.
વાહનને તેના સ્પાર્ક પ્લગને બદલવાની જરૂર હોય તેવા મુખ્ય ચેતવણી ચિહ્નોમાં શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, પાવર ગુમાવવો, અનિયમિત નિષ્ક્રિય ગતિ, બળતણ વપરાશમાં અસામાન્ય વધારો અને એન્જિન નિષ્ફળતા લાઇટનો સમાવેશ થાય છે. આ લક્ષણો સામાન્ય રીતે વૃદ્ધ સ્પાર્ક પ્લગ અથવા કાર્બન ડિપોઝિટને કારણે ઇગ્નીશન કાર્યક્ષમતામાં બગાડ સાથે સંબંધિત હોય છે, અને એન્જિનને વધુ નુકસાન ટાળવા માટે સમયસર તપાસ અને બદલવાની જરૂર છે.
મુખ્ય લક્ષણો અને ચુકાદાનો આધાર
મુશ્કેલ અથવા અસ્થિર શરૂઆત
જ્યારે કોલ્ડ સ્ટાર્ટ થાય છે, ત્યારે ઘણી વખત ફાયર કરવું પડે છે, નહીં તો એન્જિન શરૂ થયા પછી તેની ગતિમાં નોંધપાત્ર વધઘટ થાય છે. આ મુખ્યત્વે સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડના ઘસારાને કારણે થાય છે જેના પરિણામે અપૂરતી ઇગ્નીશન ઊર્જા મળે છે, જે મિશ્ર ગેસનું સ્થિર ઇગ્નીશન હોઈ શકતું નથી.
શક્તિ અને ગતિનો અભાવ
ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન થ્રોટલ પ્રતિભાવ ધીમો હોય છે, અને ઓવરટેકિંગ અથવા ચઢાણ કરતી વખતે પાવર નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય છે. અપૂરતી સ્પાર્ક પ્લગ ઇગ્નીશન શક્તિ અપૂરતી દહન તરફ દોરી જશે અને એન્જિન આઉટપુટ કાર્યક્ષમતા ઘટાડશે.
વાહન ચલાવતી વખતે નિષ્ક્રિય ધ્રુજારી અથવા અસામાન્ય કંપન
જ્યારે વાહન સ્થિર હોય છે, અથવા ઓછી ગતિએ શરીરનું કંપન તીવ્ર બને છે ત્યારે એન્જિનનો કંપન સ્પષ્ટ દેખાય છે. આ ઘટના ઘણીવાર સ્પાર્ક પ્લગ કાર્બન ડિપોઝિટ અથવા અસમાન ઇગ્નીશનને કારણે અસામાન્ય ઇલેક્ટ્રોડ ગેપને કારણે થાય છે, જેના પરિણામે સિલિન્ડરનું કાર્ય સંકલિત થતું નથી.
ઇંધણનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે
અન્ય સ્પષ્ટ કારણો (જેમ કે અપૂરતું ટાયર પ્રેશર) વગર બળતણ વપરાશમાં અચાનક વધારો સ્પાર્ક પ્લગ ઇગ્નીશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે અપૂરતા બળતણ દહન સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. ગેસોલિનનું અપૂર્ણ દહન માત્ર બગાડ જ નથી, પરંતુ કાર્બન સંચયની સમસ્યાને પણ વધારે છે.
એન્જિન ટ્રબલ લાઈટ ચાલુ છે.
જો આધુનિક વાહનમાં અસામાન્ય ઇગ્નીશન સિસ્ટમ જોવા મળે છે, તો તે OBD ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ દ્વારા ફોલ્ટ લાઇટને ટ્રિગર કરશે, અને સમયસર પુષ્ટિ માટે ફોલ્ટ કોડ વાંચવા માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
