કારની પાછળની ભમર શું છે?
પાછળની ભમર એક અર્ધવર્તુળાકાર ભાગ છે, જે સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પ્લેટ અને પ્લાસ્ટિકથી બનેલો હોય છે, જે ઓટોમોબાઈલના પાછળના વ્હીલ ઉપર સ્થાપિત થાય છે અને વાહનને સજાવવા અને સુરક્ષિત કરવા માટે વપરાય છે. પાછળના વ્હીલ ભમરની ચોક્કસ સ્થિતિ ટાયરની ઉપરની ધાર સાથે ફેન્ડર પ્લેટ પર હોય છે, જે શરીરને સુંદર બનાવવાની અને શરીરને સુરક્ષિત કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
સામગ્રી અને ડિઝાઇન
પાછળની આઈબ્રો પ્લાસ્ટિક, કાર્બન ફાઈબર અથવા ABS થી બનાવી શકાય છે. પ્લાસ્ટિક આઈબ્રો વજનમાં હલકી, ઓછી કિંમતની અને વિવિધ આકારોમાં પ્રક્રિયા કરવામાં સરળ હોય છે. કાર્બન ફાઈબર વ્હીલ આઈબ્રો ઉચ્ચ શક્તિ, હલકો વજન, ઘણીવાર ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મોડેલોમાં વપરાય છે; ABS સામગ્રી ટકાઉ, યુવી અને કાટ પ્રતિરોધક છે.
ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, પાછળની ભમર સામાન્ય રીતે શરીરના એકંદર દેખાવ સાથે સંકલિત હોય છે જેથી સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને વ્યક્તિગતકરણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકાય.
કાર્ય અને અસર
સુશોભન કાર્ય: પાછળની ભમર શરીરને સુંદર બનાવી શકે છે, ખાસ કરીને સફેદ ન હોય તેવા વાહનો માટે, ભમર સ્થાપિત કરવાથી શરીર નીચું દેખાય છે, વાહનના સુવ્યવસ્થિત ચાપમાં વધારો થાય છે, દ્રશ્ય અસરમાં સુધારો થાય છે.
વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો : હાલમાં વાહનોના ગંભીર એકરૂપીકરણમાં, વ્હીલ આઈબ્રોમાં ફેરફાર દ્વારા માલિકની વ્યક્તિગત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વ્યક્તિત્વને પ્રકાશિત કરી શકાય છે.
રક્ષણાત્મક અસર: પાછળના વ્હીલ આઈબ્રો વાહન ચલાવતી વખતે, ખાસ કરીને ખરાબ હવામાનમાં, વાહનના સ્ક્રેચ અને સ્ક્રેચ ઘટાડી શકે છે, જેથી કાદવ અને કાટમાળ કારના શરીર પર પડતા અટકાવી શકાય, શરીરને કાટ લાગવાથી બચાવી શકાય.
એરોડાયનેમિક અસર : વાજબી પાછળની ભમર ડિઝાઇન હવાના પ્રવાહને માર્ગદર્શન આપી શકે છે, વ્હીલ્સ પર પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે, વાહનની સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગમાં સુધારો કરી શકે છે, પવન પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે, બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે.
કારના પાછળના વ્હીલ આઈબ્રોની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
શણગાર અને સુંદરતા: પાછળની ભમર કારમાં ફેશન અને સુંદરતાની ભાવના ઉમેરી શકે છે, ખાસ કરીને કાળી કે લાલ અને અન્ય બિન-સફેદ કાર માટે, ભમર શરીરને નીચું દેખાડી શકે છે, ચાપને વધુ અગ્રણી બનાવી શકે છે, જેથી વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો પૂરી થાય.
ઘસવાનું અટકાવો: પાછળના વ્હીલ આઈબ્રો કારના પેઇન્ટ પર નાના ઘસવાના નુકસાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે. કારણ કે ગોળાકાર આઈબ્રો સ્ક્રેચ પછી નિશાન સ્પષ્ટ દેખાતા નથી, સામાન્ય રીતે કોઈ ખાસ સારવારની જરૂર હોતી નથી, જે કારના પેઇન્ટને નુકસાનને કારણે જાળવણી ખર્ચ ઘટાડે છે.
ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડો : પાછળના વ્હીલ આઈબ્રોની ડિઝાઇન પ્રવાહી મિકેનિક્સના સિદ્ધાંતને અનુરૂપ છે, ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડી શકે છે, વાહનની ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતા અને ઇંધણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે. ઊંચી ઝડપે, વ્હીલબ્રો હવા પ્રતિકાર ઘટાડે છે, ઇંધણ અર્થતંત્ર અને વાહન પ્રદર્શનમાં સુધારો કરે છે .
કાદવ અને કાટમાળને છાંટા પડતા અટકાવો: પાછળના વ્હીલ આઈબ્રો વ્હીલને વળેલી રેતી, કાદવ અને પાણીને બોડી બોર્ડ પર છાંટા પડતા અટકાવી શકે છે, શરીરને સ્વચ્છ રાખી શકે છે, ખાસ કરીને ખરાબ હવામાનમાં.
એરોડાયનેમિક ઑપ્ટિમાઇઝેશન : વાજબી આઇબ્રો ડિઝાઇન હવાના પ્રવાહ રેખાને માર્ગદર્શન આપી શકે છે, વ્હીલ પર પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે અને વાહનની સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગમાં સુધારો કરી શકે છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ આઇબ્રો બદલવાથી વળાંક મર્યાદા પણ સુધારી શકાય છે.
કારમાં પાછળની ભમર નિષ્ફળ જવાના સામાન્ય કારણોમાં શામેલ છે:
પર્યાવરણીય પરિબળો : ભેજવાળા, ખારા વાતાવરણમાં લાંબા ગાળાના સંપર્કમાં રહેવાથી, જેમ કે દરિયાકાંઠાના અથવા વારંવાર વરસાદ અને બરફના વિસ્તારો, ધાતુના કાટ અને કાટ તરફ દોરી જાય છે.
અપૂરતું રક્ષણ: ભમરની સપાટી પરનું રક્ષણાત્મક આવરણ ખંજવાળ, બમ્પિંગ અથવા કુદરતી વૃદ્ધત્વને કારણે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને ધાતુ પર તેની રક્ષણાત્મક અસર ગુમાવી શકે છે.
સામગ્રી સમસ્યા : જો ગોળ ભમરમાં વપરાતી ધાતુની સામગ્રીમાં કાટ પ્રતિકાર ઓછો હોય, તો તેને કાટ લાગવો પણ સરળ છે.
વાહન ચેસિસની સમયસર સફાઈ ન કરવી: વાહનના શરીરમાં રહેલા કોસ્ટિક પદાર્થો સ્ટીલ પ્લેટના કાટના સ્તરને ઝડપી કાટ લાગવાથી નુકસાન પહોંચાડે છે, જેનાથી કાટ લાગી શકે છે.
ઓટોમોબાઈલના પાછળના ભમરના ખામીના સમારકામ પદ્ધતિમાં શામેલ છે:
નાના સ્ક્રેચ અથવા કાટના નાના વિસ્તારો : ઓટોમોટિવ રિપેર પુટ્ટીથી ભરી શકાય છે, સેન્ડપેપરથી સુંવાળી સૂકવી શકાય છે, પછી સ્પ્રે પેઇન્ટ. સંલગ્નતા અને રંગ ટકાઉપણું વધારવા માટે પેઇન્ટિંગ પહેલાં પ્રાઇમર સ્પ્રે કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
ગંભીર રીતે નુકસાન: જો વ્હીલ આઈબ્રો ગંભીર રીતે નુકસાન પામેલી હોય, તો ઇન્સ્ટોલેશન માટે નવી રિપ્લેસમેન્ટ આઈબ્રો ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સ્નેપ ટાઈપ આઈબ્રો ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે, ફક્ત નવી આઈબ્રોને આઈબ્રો હોલમાં દાખલ કરો અને તેને બાંધો. ચુસ્ત ફિટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે આઈબ્રો પેસ્ટ કરો, જો જરૂરી હોય તો, વ્યાવસાયિક મદદ લો.
કાટનો વિસ્તાર મોટો નથી: તમે પહેલા કાટવાળા ભાગને કાપી શકો છો, તેને સાફ કરી શકો છો અને મૂળ વ્હીલ આઈબ્રો જેવા જ આકારનો ભાગ બનાવવા માટે લોખંડની શીટનો ઉપયોગ કરી શકો છો, વેલ્ડ કરી શકો છો અને પુનઃસ્થાપિત કરી શકો છો, અને પછી ગ્રાઇન્ડીંગ, સ્ક્રેપિંગ, પોલિશિંગ, પેઇન્ટિંગ અને અન્ય પગલાં લીધા પછી.
ઘણા ગંભીર કાટ: સીધી બદલી વધુ અનુકૂળ છે.
નિવારક પગલાંમાં શામેલ છે:
એન્ટી-રસ્ટ એજન્ટ લગાવો: રિપેર પછી, તમે વ્હીલ આઈબ્રો પર એન્ટી-રસ્ટ એજન્ટનો એક સ્તર લગાવી શકો છો જેથી સર્વિસ લાઈફ લંબાય.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મ ચોંટાડો: વ્હીલ આઈબ્રો પર રક્ષણાત્મક ફિલ્મનો એક સ્તર ચોંટાડો, જે સર્વિસ લાઇફ વધારી શકે છે અને વાહનને સુંદર રાખી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
