• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

Jetour x70 શ્રેણીની નવી ઓટો રીઅર સસ્પેન્શન અપહોલ્સ્ટર્ડ અપર બોડી-F01-1001710BA પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી એક્સ-ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: JETOUR

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર:F01-1001710BA

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ પાછળનું સસ્પેન્શન અપહોલ્સ્ટર્ડ ઉપલા શરીર
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન જેટૌર
ઉત્પાદનો OEM નં F01-1001710BA નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
પાછળનું સસ્પેન્શન અપહોલ્સ્ટર્ડ અપર બોડી-F01-1001710BA
પાછળનું સસ્પેન્શન અપહોલ્સ્ટર્ડ અપર બોડી-F01-1001710BA

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કારના પાછળના સસ્પેન્શનના અપહોલ્સ્ટર્ડ ઉપલા ભાગનો ભાગ શું છે?

ઓટોમોટિવ રીઅર સસ્પેન્શન કુશન અપર બોડી ‌ એ ઓટોમોટિવ એન્જિન અને ફ્રેમ વચ્ચે સ્થાપિત રબર કુશન બ્લોકનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે આંચકાને શોષવા અને અવાજ ઘટાડવા માટે થાય છે જેથી યુનિવર્સલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસનું સરળ સંચાલન સુનિશ્ચિત થાય. આ કુશન સામાન્ય રીતે રબરના બનેલા હોય છે અને તેમાં સારી સ્થિતિસ્થાપકતા અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર હોય છે, જે વાહન ચલાવતી વખતે શરીર અને કમ્પાર્ટમેન્ટના કંપનને અસરકારક રીતે ધીમું કરી શકે છે.
રચના અને કાર્ય
પાછળના સસ્પેન્શન કુશનનો ઉપરનો ભાગ મુખ્યત્વે રબર મેઈન સ્પ્રિંગ અને બેઝથી બનેલો છે, અને કેટલીક ડિઝાઇન સસ્પેન્શનની કઠિનતા અને ટકાઉપણું સુધારવા માટે રબર મેઈન સ્પ્રિંગની અંદર મેટલ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પણ ઉમેરશે. આ ડિઝાઇન માત્ર આંચકાને અસરકારક રીતે શોષી શકતી નથી, પરંતુ કારની સલામતીમાં પણ વધારો કરી શકે છે.
સામાન્ય સમસ્યાઓ અને ઉકેલો
જો પાછળનું માઉન્ટ ગાદી નિષ્ફળ જાય (જેમ કે સખત થઈ જાય, તૂટે અથવા પડી જાય), તો તે વાહનમાં રહેલા બમ્પ્સને શોષી શકશે નહીં, જેના પરિણામે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે કંપન વધે છે, અને આગળ અને પાછળ એન્જિનના પ્રવેગ અને બ્રેકિંગમાં પણ વધારો થાય છે, જેના કારણે ભાગો ફાટી શકે છે. તેથી, ક્ષતિગ્રસ્ત સસ્પેન્શન ગાદીનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરવું અને બદલવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
કારના પાછળના સસ્પેન્શન કુશનના ઉપરના ભાગની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
શોક શોષણ અને બફરિંગ: તેની સ્થિતિસ્થાપક લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા, પાછળના સસ્પેન્શન કુશનનો ઉપરનો ભાગ વાહન ચલાવતી વખતે આંચકા અને અસરને અસરકારક રીતે શોષી અને વિખેરી શકે છે, શરીર અને મુસાફરોની અશાંતિ ઓછી કરી શકે છે, સવારીના આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.
એન્જિન અને અન્ય યાંત્રિક ભાગોનું રક્ષણ કરો: ગાદી ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિનના કંપનને ઘટાડી શકે છે, યાંત્રિક ભાગોને કંપનથી નુકસાન થતું અટકાવી શકે છે, એન્જિન અને અન્ય યાંત્રિક ભાગોનું સર્વિસ લાઇફ વધારી શકે છે.
અનુકૂલનશીલ સ્વરૂપ અને સ્થિતિ ભૂલ: વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, અસમાન રસ્તાની સપાટી અને અન્ય પરિબળોને કારણે, વાહન ફોર્મ અને સ્થિતિ ભૂલ પેદા કરશે. પાછળના સસ્પેન્શન કુશનનો ઉપરનો ભાગ વાહનની સ્થિરતા અને સંતુલન જાળવવા માટે આ ભૂલોને અનુકૂલિત થઈ શકે છે.
સવારીની સ્થિરતામાં સુધારો: વાજબી ડિઝાઇન અને ગાદીના ઉપયોગ દ્વારા, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો ધ્રુજારી અને અવાજ ઘટાડી શકાય છે, વાહનની સવારીની સ્થિરતા અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવમાં સુધારો કરી શકાય છે.
શોષિત ઉર્જા: જ્યારે વાહન ક્રેશ થાય છે, ત્યારે પાછળના સસ્પેન્શન કુશનનો ઉપરનો ભાગ શરીર અને મુસાફરોને થતી ઈજા ઘટાડવા માટે અસર ઉર્જાનો એક ભાગ શોષી શકે છે.
ઓટોમોટિવ રીઅર સસ્પેન્શન કુશનના ઉપરના ભાગની નિષ્ફળતાના મુખ્ય અભિવ્યક્તિઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
‌ શરીરનું કંપન અને અસામાન્ય અવાજ ‌ : જ્યારે પાછળના સસ્પેન્શન કુશનનો ઉપરનો ભાગ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે વાહન ચલાવતી વખતે, ખાસ કરીને અસમાન રસ્તાઓ પર, નોંધપાત્ર કંપન ઉત્પન્ન કરી શકે છે. વધુમાં, તમે "ક્લિક" અસામાન્ય અવાજ પણ સાંભળી શકો છો, ખાસ કરીને જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે.
‌ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધ્રુજારી ‌ : જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય હોય છે, ત્યારે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધ્રુજારી સામાન્ય કરતાં વધુ સ્પષ્ટ હશે, જે સામાન્ય રીતે સસ્પેન્શન કુશનને નુકસાનની નિશાની છે.
‌ કન્સોલ, સીટ અને શરીરના ધ્રુજારી ‌ : જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે કન્સોલ, સીટ અને શરીરના ધ્રુજારી વિવિધ અંશે થઈ શકે છે. આ સસ્પેન્શન કુશનને નુકસાન થવાની એક સામાન્ય નિશાની પણ છે.
‌ હાઇડ્રોલિક ઓઇલ લિકેજ ‌: સસ્પેન્શન કુશનમાં નબળી સીલ હોઈ શકે છે, જેના પરિણામે હાઇડ્રોલિક ઓઇલ લિકેજ થઈ શકે છે, અને પછી તેના સામાન્ય હાઇડ્રોલિક સપોર્ટને અસર કરે છે.
‌ થાક વૃદ્ધત્વ ‌ : ઉપયોગ દરમિયાન થાકને કારણે સસ્પેન્શન કુશન વૃદ્ધ થઈ જશે, જેના પરિણામે હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ ફોર્સમાં ઘટાડો થશે, જે રસ્તામાં મુશ્કેલીઓને અસરકારક રીતે શોષી શકશે નહીં.
નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણોમાં શામેલ છે:
‌ ગાસ્કેટ ક્રેકીંગ અને અલગ થવું ‌ : સસ્પેન્શન ગાસ્કેટ માટે ગાસ્કેટ વૃદ્ધત્વ અથવા વધુ પડતા ઉપયોગને કારણે ફાટી શકે છે અથવા અલગ થઈ શકે છે.
‌ સપોર્ટ ડિફોર્મેશન ‌ : લાંબા ગાળાના દબાણને કારણે અપહોલ્સ્ટર્ડ સપોર્ટ વિકૃત થઈ શકે છે.
‌ હાઇડ્રોલિક તેલ લિકેજ ‌ : નબળા સીલને કારણે, હાઇડ્રોલિક તેલ લીક થઈ શકે છે, જે સસ્પેન્શન કુશનના સામાન્ય કાર્યને અસર કરે છે.
‌ થાક વૃદ્ધત્વ ‌ : લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી સસ્પેન્શન કુશન થાક વૃદ્ધત્વ તરફ દોરી જશે, ટેકો ઘટશે.
ઉકેલ:
‌ સસ્પેન્શન કુશન ‌ બદલવું : જો સસ્પેન્શન કુશન ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા જૂનું જણાય, તો તેને સમયસર નવા કુશનથી બદલવું જોઈએ.
‌ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ તપાસો અને સમારકામ કરો : જો હાઇડ્રોલિક તેલ લીકેજ જોવા મળે, તો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ તપાસો અને સમારકામ કરો.
સમયાંતરે જાળવણી: માઉન્ટિંગ કુશનની સ્થિતિ સમયાંતરે તપાસો અને જૂના ભાગોને સમયસર બદલો જેથી તેમની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત થાય.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ