• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

Jetour x70 શ્રેણીના નવા ઓટો પાર્ટ્સ ઓટો રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી-F01-3301010 પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી એક્સ-ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: JETOUR

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર:F01-3301010

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન જેટૌર
ઉત્પાદનો OEM નં F01-3301010 નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી-F01-3301010
રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી-F01-3301010

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઓટોમોટિવ રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી ભૂમિકા

ઓટોમોબાઈલ રીઅર એક્સલ એસેમ્બલીની મુખ્ય ભૂમિકામાં વ્હીલ્સને ટેકો આપવો, પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવો અને વાહનના સરળ અને કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગને સુનિશ્ચિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ખાસ કરીને, ડ્રાઇવ શાફ્ટ, ટ્રાન્સમિશન ગિયર અને અન્ય મુખ્ય ઘટકો દ્વારા રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી, ક્લચ, ટ્રાન્સમિશન અને ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ રિલે દ્વારા એન્જિનની મૂળ શક્તિ, ગતિ ઘટાડવા, ટોર્ક વધારવા માટે રીડ્યુસર દ્વારા અને અંતે હાફ શાફ્ટ દ્વારા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલમાં પાવરને સચોટ રીતે ટ્રાન્સફર કરવા માટે.
રીઅર એક્સલ એસેમ્બલીની ચોક્કસ ભૂમિકા
‌ પાવર ટ્રાન્સમિશન ‌ : રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી એન્જિનના પાવર આઉટપુટને પાછળના વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર કરે છે જેથી ખાતરી થાય કે વાહન સામાન્ય રીતે ચાલી શકે. રીઅર ડ્રાઇવ કારમાં, રીઅર એક્સલ, ડ્રાઇવ એક્સલ તરીકે, એન્જિનની શક્તિને વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે જવાબદાર છે; નોન-રીઅર ડ્રાઇવિંગમાં, રીઅર એક્સલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સપોર્ટ માટે થાય છે.
વજન વહન: પાછળના એક્સલ એસેમ્બલીમાં વાહન ચલાવતી વખતે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે શરીરનું વજન પણ વહન કરવામાં આવે છે.
‌ ડિફરન્શિયલ ફંક્શન ‌ : રીઅર ડ્રાઇવમાં, રીઅર એક્સલમાં પણ ડિફરન્શિયલ ફંક્શન હોય છે, જે વાહન વળે ત્યારે બંને બાજુના ટાયરની ગતિને સમાયોજિત કરી શકે છે, વાહનના હેન્ડલિંગ અને લવચીકતાને સુધારી શકે છે.
રીઅર એક્સલ એસેમ્બલીના ઘટકો અને કાર્યો
મુખ્ય રીડ્યુસર: દિશા યથાવત રહે તેની ખાતરી કરવા માટે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાંથી ટોર્ક અને ગતિ ઘટાડો.
હાફ શાફ્ટ ચલાવવું: મુખ્ય રીડ્યુસર દ્વારા પ્રસારિત થતી શક્તિ વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સફર થાય છે, જેથી વાહન સામાન્ય રીતે ચાલી શકે.
‌ ડિફરન્શિયલ‌: સ્ટીયરિંગ ફંક્શન પ્રાપ્ત કરવા માટે ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સને અલગ અલગ ગતિએ ફેરવી શકે છે.
રીઅર એક્સલ એસેમ્બલીનો પ્રકાર અને વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાં તેનો ઉપયોગ
‌ ફ્રન્ટ ડ્રાઇવિંગ ‌ : જ્યારે આગળનો એક્સલ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે પાછળનો એક્સલ મુખ્યત્વે ફોલો-અપ એક્સલ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે વજન વહન કરવા માટે જવાબદાર છે.
‌ રીઅર-ડ્રાઇવિંગ ‌ : પાછળનો એક્સલ, ડ્રાઇવ એક્સલ તરીકે, પાછળના વ્હીલમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરવા માટે જવાબદાર છે.
‌ 4WD ‌ : પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન અને ડિફરન્શિયલ ફંક્શન માટે ટ્રાન્સફર કેસ સામાન્ય રીતે પાછળના એક્સલની સામે સજ્જ હોય ​​છે.
કારના પાછળના એક્સલ એસેમ્બલીને નુકસાન થાય છે, પરંતુ તેના નુકસાનની આવર્તન અને તીવ્રતા વિવિધ પરિબળો પર આધારિત છે. કારના પાછળના એક્સલ એસેમ્બલીને થયેલા નુકસાનનું વિગતવાર વિશ્લેષણ અહીં છે:
સામાન્ય ખામીના પ્રકારો
‌ બેરિંગ ઘસારો ‌ : લાંબા ગાળાના ઉપયોગ અથવા અપૂરતી લ્યુબ્રિકેશન બેરિંગ ઘસારો તરફ દોરી જશે, જે પાછળના એક્સલના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરશે.
‌ ગિયર ડેમેજ ‌ : ઓવરલોડ અથવા મટીરીયલ થાકને કારણે ગિયરને નુકસાન થઈ શકે છે, જેના પરિણામે પાવર ટ્રાન્સમિશન નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
‌ ઓઇલ સીલ લિકેજ ‌ : ઓઇલ સીલ વૃદ્ધ થવાથી અથવા નુકસાન થવાથી ઓઇલ લિકેજ થશે, જે પાછળના એક્સલના લુબ્રિકેશન અને ઠંડકને અસર કરશે.
‌ ભંગાણ અથવા વિકૃતિ ‌ : શારીરિક અસર અથવા વધુ પડતા ભારને કારણે પાછળના એક્સલ એસેમ્બલીમાં ભંગાણ અથવા વિકૃતિ થઈ શકે છે, જેને સામાન્ય રીતે મોટા સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે.
અસર કરતા પરિબળો
‌ સામગ્રી અને ડિઝાઇન ‌ : પાછળના એક્સલની સામગ્રીની પસંદગી અને ડિઝાઇનની તર્કસંગતતા તેના સેવા જીવનને સીધી અસર કરે છે. સામગ્રીનો થાક અથવા ડિઝાઇન ખામીઓ નુકસાનને વેગ આપી શકે છે.
‌ ઓપરેટિંગ વાતાવરણ ‌ : ખરાબ રસ્તો અને હવામાન પરિસ્થિતિઓ પાછળના એક્સલ પરનો ભાર વધારે છે, જેના કારણે તે નુકસાન માટે વધુ સંવેદનશીલ બને છે.
‌ ડ્રાઇવિંગની આદતો ‌ : આક્રમક ડ્રાઇવિંગ અથવા ઓવરલોડિંગ પાછળના એક્સલના ઘસારાને અને નુકસાનને વેગ આપી શકે છે.
સમારકામ અને બદલી
‌ સમારકામના પગલાં ‌ : બેરિંગ ઘસારો અથવા ઓઇલ સીલ લિકેજ જેવી નાની ખામીઓ માટે, તેને ભાગો બદલીને અથવા સમારકામ કરીને ઉકેલી શકાય છે.
‌ રિપ્લેસમેન્ટ અસર ‌ : જો પાછળના એક્સલ એસેમ્બલીને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હોય, તો તેને નવી સાથે બદલવાથી સામાન્ય રીતે વાહનના પ્રદર્શન પર ખાસ અસર પડશે નહીં, પરંતુ નવા ભાગોની ગુણવત્તા અને ફિટ સુનિશ્ચિત કરવી અને ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ ગોઠવણો કરવી જરૂરી છે.
નિવારણ અને જાળવણી
‌ નિયમિત નિરીક્ષણ ‌ : પાછળના એક્સલના ઘસારો અને લુબ્રિકેશનનું નિયમિત નિરીક્ષણ, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સમયસર બદલવા.
વાહન ચલાવવાનું ધ્યાન : ઓવરલોડિંગ અને તીવ્ર ડ્રાઇવિંગ ટાળો, પાછળના એક્સલ પર વધારાનો ભાર ઓછો કરો.
સારાંશ ‌: ઓટોમોબાઈલ રીઅર એક્સલ એસેમ્બલી નુકસાન પહોંચાડે છે, પરંતુ વાજબી ઉપયોગ અને નિયમિત જાળવણી દ્વારા, તેની સર્વિસ લાઇફ અસરકારક રીતે વધારી શકાય છે અને નિષ્ફળતાની ઘટના ઘટાડી શકાય છે. જો ગંભીર નુકસાન થાય છે, તો સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ અને ત્યારબાદ ગોઠવણ એ વાહન સલામતી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવાની ચાવી છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ