કાર ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ શું છે?
ઓટોમોટિવ ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ એ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે એન્જિનના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર છે.
ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની વ્યાખ્યાઓ અને કાર્યો
(ઇનટેક વાલ્વ): ઇન્ટેક વાલ્વનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનમાં હવા ખેંચવાનું, તેને બળતણ સાથે ભેળવવાનું અને એન્જિનને શક્તિ પૂરી પાડવા માટે તેને બાળવાનું છે. સિલિન્ડરમાં હવાની સરળ પહોંચ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્ટેક વાલ્વનું ખુલવું અને બંધ થવું કેમશાફ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ : એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું કાર્ય એન્જિનમાં દહન પછી એક્ઝોસ્ટ ગેસનો નિકાલ કરવાનું છે, જ્યારે ગરમીને દૂર કરવામાં અને એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને જાળવવામાં મદદ કરે છે. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું ખુલવું અને બંધ થવું પણ કેમશાફ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ વચ્ચેનો તફાવત
કાર્યાત્મક તફાવત : ઇન્ટેક વાલ્વ હવાના સેવન માટે જવાબદાર છે, જ્યારે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ એક્ઝોસ્ટ ગેસ માટે જવાબદાર છે. ઇન્ટેક વાલ્વ સામાન્ય રીતે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ કરતા મોટો હોય છે કારણ કે વધુ હવાને પકડી રાખવાની જરૂર હોય છે.
ભૌતિક લાક્ષણિકતાઓ : ઇન્ટેક વાલ્વ સામાન્ય રીતે ઇન્ટેક સિસ્ટમની નજીક એન્જિનની બાજુમાં સ્થિત હોય છે, અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની નજીકના છેડા પર સ્થિત હોય છે. વધુમાં, ઇન્ટેક વાલ્વનું પ્રમાણ સામાન્ય રીતે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ કરતા મોટું હોય છે.
ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના કાર્ય સિદ્ધાંત
ઇન્ટેક પ્રક્રિયા : જ્યારે ઇન્ટેક વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે હવા એર ફિલ્ટર દ્વારા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશે છે અને દહન માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ દ્વારા ઉત્સર્જિત ઇંધણ સાથે ભળી જાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પ્રક્રિયા: દહન પછી એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દ્વારા છોડવામાં આવે છે, અને એન્જિનને ગરમ કરવામાં મદદ કરવા માટે ગરમીનો એક ભાગ દૂર કરે છે.
ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો ટેકનિકલ વિકાસ
ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, મલ્ટી-વાલ્વ ટેકનોલોજીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. આધુનિક એન્જિનમાં ઘણીવાર સિલિન્ડર દીઠ અનેક વાલ્વ હોય છે, જેમ કે ચાર કે તેથી વધુ વાલ્વ, જેથી ઇન્ટેક કાર્યક્ષમતા અને કમ્બશન ગુણવત્તામાં સુધારો થાય. આ ડિઝાઇન તેલ અને ગેસને વધુ સમાનરૂપે ભળી શકે છે અને વધુ સંપૂર્ણ રીતે બળી શકે છે, આમ એન્જિનની કામગીરી અને ઇંધણની બચતમાં સુધારો થાય છે.
ઓટોમોબાઈલ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના મુખ્ય કાર્યોમાં હવા અને બળતણના પ્રવેશ, એક્ઝોસ્ટ ગેસ ડિસ્ચાર્જ અને ગરમીના વિસર્જનનું નિયંત્રણ શામેલ છે. ઇન્ટેક વાલ્વ એન્જિનમાં હવા ખેંચવા, તેને બળતણ સાથે મિશ્રિત કરવા અને એન્જિનને શક્તિ પૂરી પાડવા માટે તેને બાળવા માટે જવાબદાર છે; એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દહન પછી એક્ઝોસ્ટ ગેસને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે જવાબદાર છે, અને એન્જિનને ગરમી દૂર કરવામાં, આંતરિક તાપમાન યોગ્ય રાખવામાં મદદ કરે છે.
ઇન્ટેક વાલ્વની ક્રિયા
ઇન્ટેક વાલ્વનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનમાં હવા ખેંચવાનું અને તેને દહન માટે બળતણ સાથે ભેળવવાનું છે. ઇન્ટેક વાલ્વનું ખુલવું અને બંધ થવું એન્જિનના કેમશાફ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે જેથી એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન અને પાવર આઉટપુટને સુનિશ્ચિત કરવા માટે યોગ્ય સમયે પૂરતી હવા ખેંચાય તેની ખાતરી થાય.
પિસ્ટન નીચે ખસે ત્યારે વધુ હવા ખેંચી શકાય તે માટે ઇન્ટેક વાલ્વ સામાન્ય રીતે મોટો હોય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની ભૂમિકા
એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું મુખ્ય કાર્ય દહન પછી એન્જિનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસ છોડવાનું અને એન્જિનને ગરમી દૂર કરવામાં મદદ કરવાનું છે. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું ખુલવું અને બંધ થવું પણ કેમશાફ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે ખાતરી કરે છે કે એક્ઝોસ્ટ ગેસ યોગ્ય સમયે છોડવામાં આવે છે જેથી એન્જિન વધુ ગરમ થતું અટકાવી શકાય. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ડિઝાઇન પ્રમાણમાં નાની છે અને કાર્યક્ષમ એક્ઝોસ્ટ ગેસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ
કેમશાફ્ટના નિયંત્રણ દ્વારા ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખુલે છે અને બંધ થાય છે. કેમશાફ્ટ યાંત્રિક ગતિવિધિ દ્વારા વાલ્વની ગતિવિધિ ચલાવે છે જેથી ઇન્ટેક વાલ્વ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના સ્વિચને ખ્યાલ આવે. જ્યારે પિસ્ટન હવા શ્વાસમાં લેવા માટે નીચે તરફ ખસે છે ત્યારે ઇન્ટેક વાલ્વ ખુલે છે; જ્યારે પિસ્ટન એક્ઝોસ્ટ ગેસ છોડવા માટે ઉપર તરફ ખસે છે ત્યારે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખુલે છે.
વધુમાં, આધુનિક ઓટોમોબાઈલ એન્જિનમાં પણ મલ્ટિ-વાલ્વ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે પ્રતિ સિલિન્ડર બહુવિધ વાલ્વ હોય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
