કારના આગળના સ્ટીયરિંગ નકલ શું છે?
આગળનો સ્ટીયરીંગ નકલ, જેને "હોર્ન" અથવા વ્હીલ બ્રેકેટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કારની સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકોમાંનો એક છે. તેના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
વ્હીલ્સને સસ્પેન્શન સાથે જોડે છે
સ્ટીયરિંગ નકલ તેની રચના દ્વારા વ્હીલ્સને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સાથે જોડે છે, જે ખાતરી કરે છે કે વ્હીલ્સ વિવિધ બળો (જેમ કે વર્ટિકલ ફોર્સ, ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ, બ્રેકિંગ ફોર્સ, વગેરે) ને રસ્તાની સપાટીથી બોડીમાં સ્થાનાંતરિત કરતી વખતે લવચીક રીતે ફરે છે.
કાર સ્ટીયરિંગ લાગુ કરો
જ્યારે ડ્રાઇવર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફેરવે છે, ત્યારે સ્ટીયરીંગ નકલ કિંગપિન દ્વારા આગળના એક્સલ સાથે જોડાયેલ હોય છે, જે આગળના વ્હીલને ચોક્કસ ખૂણા પર કિંગપિન આસપાસ વાળવા માટે ચલાવે છે, જેથી કારના સ્ટીયરીંગ કાર્યને સાકાર કરી શકાય.
બેરિંગ લોડ અને અસર
વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, સ્ટીયરિંગ નકલ પર વિવિધ પ્રકારના પ્રભાવ પડે છે, તેથી વાહનની સલામતી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને કઠોરતા હોવી જરૂરી છે.
સપોર્ટ વ્હીલ
સ્ટીયરીંગ નકલ્સ ફક્ત વ્હીલનું વજન જ સહન કરતા નથી, પરંતુ વાહનમાં ત્રાંસી અને રેખાંશીય બળોનો પણ સામનો કરે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે વ્હીલ વિવિધ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિર રહે છે.
બહેતર સવારી આરામ
તેની આંતરિક માળખાકીય ડિઝાઇન દ્વારા, સ્ટીયરિંગ નકલ અસમાન રસ્તાની સપાટીને કારણે થતી અસર અને કંપનને અસરકારક રીતે શોષી શકે છે, જેથી વાહનની સવારી આરામ અને સવારી આરામમાં સુધારો થાય.
સ્ટીયરિંગ નકલની રચના અને પ્રકાર
સ્ટીયરીંગ નકલ્સ સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગોથી બનેલું હોય છે: સપોર્ટિંગ જર્નલ, ફ્લેંજ અને ફોર્ક ફ્રેમ. આકાર જટિલ છે, અને ચાર પ્રકારના ભાગોની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ કેન્દ્રિત છે, જેમ કે શાફ્ટ, સ્લીવ, ડિસ્ક રીંગ અને ફોર્ક ફ્રેમ. ડિઝાઇનના આધારે, સ્ટીયરીંગ નકલ્સને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
સ્વતંત્ર સ્ટીયરિંગ નકલ : સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ માટે.
કઠોર સ્ટીયરિંગ નકલ : બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ માટે.
સારાંશ
આગળનો સ્ટીયરીંગ નોકલ નજીવો હોવા છતાં, તે વાહનના સંચાલન સ્થિરતા, સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ આરામમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે ઓટોમોટિવ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં એક અનિવાર્ય મુખ્ય ઘટક છે, જે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનની લવચીકતા અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
ફ્રન્ટ સ્ટીયરિંગ નકલના મુખ્ય કાર્યોમાં નીચેના પાસાઓ શામેલ છે:
સ્થિર ચાલતું અને સંવેદનશીલ સ્ટીયરિંગ : સ્ટીયરિંગ નકલ એ ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરિંગ બ્રિજના મુખ્ય ભાગોમાંનો એક છે, જે ઓટોમોબાઈલને સ્થિર રીતે ચલાવી શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ દિશાને સંવેદનશીલ રીતે ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે. તે કિંગપિનની આસપાસ ફરવા માટે આગળના વ્હીલને ટેકો આપે છે અને ચલાવે છે, આમ કારની સ્ટીયરિંગ ક્રિયાને સાકાર કરે છે.
ભાર વહન અને ટ્રાન્સમિટિંગ પાવર : સ્ટીયરિંગ નકલ કારના આગળના ભાગ પર ભાર વહન કરે છે જેથી વાહન ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વિવિધ જટિલ અને પરિવર્તનશીલ અસર દળોનો સ્થિર રીતે સામનો કરી શકે. તે જર્નલ, ફ્લેંજ્સ અને ફોર્ક રેક્સ જેવા માળખાકીય ઘટકોને ટેકો આપીને આ ભારને અસરકારક રીતે પ્રસારિત કરે છે અને સહન કરે છે.
વ્હીલ્સને સસ્પેન્શન સાથે જોડવા : સ્ટીયરિંગ નકલ્સ વ્હીલ્સ અને સસ્પેન્શન વચ્ચે પુલ તરીકે કામ કરે છે, આગળના વ્હીલ્સને બોડી સાથે જોડે છે અને જ્યારે ડ્રાઇવર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ચલાવી રહ્યો હોય ત્યારે સરળ સ્ટીયરિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે. તે કિંગપિન દ્વારા આગળના એક્સલ સાથે જોડાયેલ છે, જેથી આગળનું વ્હીલ કિંગપિન આસપાસ ચોક્કસ ખૂણાને વિચલિત કરી શકે, જેથી કારના સ્ટીયરિંગ કાર્યને સાકાર કરી શકાય.
ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરો : વાહન ચલાવતી વખતે સ્ટીયરિંગ નકલ પર વિવિધ અસરના ભારણ હોવાથી, તેમાં અત્યંત ઊંચી મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું હોવું જરૂરી છે. આ ઊંચી ઝડપે અને જટિલ રસ્તાની સ્થિતિમાં કારની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ અને કાર્ય સિદ્ધાંત
સ્ટીયરીંગ નકલ સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગોથી બનેલું હોય છે: બેરિંગ જર્નલ, ફ્લેંજ અને ફોર્ક. સપોર્ટિંગ જર્નલ એક સીડી શાફ્ટ સ્ટ્રક્ચર છે, ફ્લેંજ પ્લેટમાં ફ્લેંજ ફેસ, કનેક્ટિંગ બોલ્ટ થ્રુ હોલ અને સ્ટીયરીંગ લિમિટ થ્રેડેડ હોલનો સમાવેશ થાય છે, અને ફોર્ક ફ્રેમ ઉપલા અને નીચલા કાન અને સ્ટીયરીંગ જોઈન્ટના ફ્લેંજ ફેસથી બનેલું છે. આ માળખાકીય સુવિધાઓ સ્ટીયરીંગને ઊર્જા-કાર્યક્ષમ અને કાર્યક્ષમ રીતે લોડ અને હલનચલનને સ્થાનાંતરિત કરવા અને વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
