કારના આગળના વ્હીલ પર આઈબ્રો એક્શન
કારના આગળના વ્હીલ આઈબ્રોની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
શણગાર અને સુંદરતા: આગળની ભમર કારમાં ફેશન અને સુંદરતાની ભાવના ઉમેરી શકે છે, ખાસ કરીને કાળી, લાલ અને અન્ય બિન-સફેદ કાર માટે, વ્હીલ ભમરની સ્થાપના દ્રશ્ય અસર કરી શકે છે, શરીરને નીચું દેખાડી શકે છે, ચાપને વધુ અગ્રણી બનાવી શકે છે, વ્યક્તિગત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે.
એન્ટી-સ્ક્રેચ : ફ્રન્ટ વ્હીલ આઈબ્રો કારના પેઇન્ટને થતા નાના સ્ક્રેચથી થતા નુકસાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે. ફ્રન્ટ વ્હીલ અને વ્હીલ હબ સ્ક્રેચ થવાની સંભાવના હોવાથી, વ્હીલ આઈબ્રો આ ભાગોને થતા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડી શકે છે.
ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડવો: આગળનું વ્હીલ આઈબ્રો હાઇડ્રોડાયનેમિક ડિઝાઇનને અનુરૂપ છે, ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડી શકે છે, વાહનની ઇંધણ બચત અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે. ઊંચી ઝડપે, આઈબ્રો હવા પ્રતિકાર ઘટાડે છે અને ઇંધણ બચતમાં સુધારો કરે છે.
વ્હીલ્સ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમનું રક્ષણ : આગળના વ્હીલ આઈબ્રો પત્થરો અને રેતી જેવા વિદેશી પદાર્થોના પ્રભાવથી વ્હીલ્સ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમનું રક્ષણ કરી શકે છે, તે જ સમયે કાટમાળને છાંટા પડતા અટકાવી શકે છે, શરીરને સ્વચ્છ રાખી શકે છે, ખાસ કરીને ખરાબ હવામાનમાં .
ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ વ્હીલ આઈબ્રો એ ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ ટાયરની ઉપરની ધાર પર સ્થિત અને ફેન્ડર પ્લેટમાંથી બહાર નીકળેલા અર્ધવર્તુળાકાર ભાગનો ઉલ્લેખ કરે છે. તે સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક, કાર્બન ફાઇબર અથવા ABS જેવી સામગ્રીથી બનેલું હોય છે અને તેમાં સુશોભન, રક્ષણાત્મક અને એરોડાયનેમિક કાર્યો હોય છે.
સામગ્રી અને માળખું
આગળની આઈબ્રો પ્લાસ્ટિક, કાર્બન ફાઈબર અથવા ABS થી બનાવી શકાય છે. પ્લાસ્ટિક આઈબ્રો હળવા અને ઓછા ખર્ચવાળા હોય છે, કાર્બન ફાઈબર આઈબ્રો મજબૂત અને હળવા હોય છે, ABS ટકાઉ અને યુવી અને કાટ પ્રતિરોધક હોય છે.
કાર્ય અને અસર
સુશોભન કાર્ય : આગળની ભમર વાહનોની દ્રશ્ય અસરને સુધારી શકે છે, ખાસ કરીને કાળી અને લાલ જેવી બિન-સફેદ કાર માટે, વ્હીલ ભમર સ્થાપિત કરવાથી શરીર નીચું દેખાય છે અને સુવ્યવસ્થિત ચાપમાં વધારો થાય છે.
રક્ષણાત્મક અસર: આગળના વ્હીલ આઈબ્રો કારના પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરી શકે છે, શરીર પર કાંપ અને વરસાદના ધોવાણને અટકાવી શકે છે, અને ડ્રાઇવિંગ પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે, ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે.
એરોડાયનેમિક્સ : આગળની ભમર હાઇડ્રોડાયનેમિક ડિઝાઇનને અનુરૂપ છે, જે ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડી શકે છે અને એરોડાયનેમિક કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે.
ઘસવાનું અટકાવો: આગળના વ્હીલની ભમર નાના ઘસવાથી થતા નુકસાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડી શકે છે.
તૂટેલી આગળની ભમરની મરામત પદ્ધતિ મુખ્યત્વે નુકસાનની માત્રા પર આધાર રાખે છે. અહીં કેટલાક સામાન્ય સુધારાઓ છે:
નજીવું નુકસાન: જો આગળની ભ્રમર પર માત્ર એક નાનો ખંજવાળ અથવા કાટનો નાનો વિસ્તાર હોય, તો તે પોતાને સુધારી શકે છે. સૌપ્રથમ, સપાટીની ગંદકી અને છૂટા પેઇન્ટ સ્તરો દૂર કરવા માટે ભમર વિસ્તારને સાફ કરો, પછી ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તાર ભરવા માટે કાર રિપેર પુટ્ટીનો ઉપયોગ કરો, અને સૂકાયા પછી પુટ્ટીને સુંવાળી કરવા માટે રેતી કરો. અંતે, છંટકાવ માટે મૂળ કાર જેવો જ રંગ સ્પ્રે પેઇન્ટ પસંદ કરો, સંલગ્નતા અને રંગ ટકાઉપણું વધારવા માટે પ્રાઇમર સ્પ્રે કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
મધ્યમ નુકસાન : જો આગળના વ્હીલ આઈબ્રોને બહુવિધ કાટ લાગ્યો હોય અથવા વ્યાપક નુકસાન થયું હોય, તો વધુ જટિલ સમારકામ પદ્ધતિ જરૂરી છે. કાટવાળા ભાગોને કાપી શકાય છે, સમાન આકારવાળા વ્હીલ આઈબ્રો ભાગોને લોખંડની શીટથી બનાવી શકાય છે, અને ભાગોને સીટુમાં વેલ્ડ કરી શકાય છે, અને પોલિશિંગ, સ્ક્રેપિંગ, પોલિશિંગ અને પેઇન્ટિંગ જેવા પગલાં લઈ શકાય છે.
ગંભીર નુકસાન : જો આગળની ભ્રમર એટલી ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ હોય કે તેને રિપેર દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરી શકાતી નથી, તો તેને નવી ભ્રમરથી બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ભ્રમરના પ્રકાર (સ્નેપ અથવા પેસ્ટ) પર આધાર રાખીને, રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ બદલાય છે. સ્નેપ પ્રકારની ભ્રમર ફક્ત તેને ભ્રમરના છિદ્રમાં દાખલ કરો અને તેને બાંધો; ચુસ્ત ફિટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પેસ્ટ ભ્રમરને પહેલા સિમ્યુલેટેડ ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર છે.
નિવારક પગલાં: ફ્રન્ટ વ્હીલ આઈબ્રોના સર્વિસ લાઈફને લંબાવવા માટે, સમારકામ પૂર્ણ થયા પછી એન્ટી-રસ્ટ એજન્ટ અથવા રક્ષણાત્મક ફિલ્મનો એક સ્તર લગાવી શકાય છે, જે ફક્ત ફરીથી નુકસાન અટકાવી શકતું નથી, પરંતુ વાહનની સુંદરતા પણ જાળવી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
