કારનો આગળનો શોક શોષક શું છે?
ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ શોક શોષક એ ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય રસ્તાના અથડામણને શોષ્યા પછી સ્પ્રિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા રિબાઉન્ડ અને શોકને અટકાવવાનું છે, જેથી ઓટોમોબાઈલની સવારી આરામ અને હેન્ડલિંગ ક્ષમતામાં સુધારો થાય. શોક શોષક આંતરિક પિસ્ટન અને ડેમ્પિંગ ઓઈલ દ્વારા સ્પ્રિંગને ભીના કરે છે, અને સ્પ્રિંગની સંગ્રહિત ઊર્જાને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને વિખેરી નાખે છે, જેથી વાહનનું કંપન ઝડપથી નબળું પડે છે.
શોક શોષકોનો પ્રકાર અને બાંધકામ
ઘણા પ્રકારના શોક શોષક હોય છે, જેમાં સિંગલ સિલિન્ડર અને ડબલ સિલિન્ડર સામાન્ય હોય છે.
સિંગલ-સિલિન્ડર શોક શોષકોમાં ફક્ત એક જ સિલિન્ડર હોય છે જે ઉચ્ચ-દબાણવાળા નાઇટ્રોજન અને તેલથી બંધાયેલ હોય છે અને તેને મુક્ત પિસ્ટન દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે. શોક શોષકનો ફાયદો એ છે કે ગેસ અને તેલ અલગ થઈ જાય છે, અને ડિકમ્પ્રેશન ઉકળતા અને હવાના મિશ્રણની સ્થિતિ થતી નથી, જે સ્થિર શોક શોષણ બળ અને સારી ગરમીનું વિસર્જન ઉત્પન્ન કરી શકે છે. ગેરલાભ એ છે કે કિંમત વધારે છે અને લંબાઈ મર્યાદિત છે.
ડબલ-બેરલ શોક શોષક : એક બાહ્ય સિલિન્ડર અને એક આંતરિક સિલિન્ડરનો સમાવેશ થાય છે. પિસ્ટન વાલ્વ સિસ્ટમ આંતરિક સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન સળિયા પર સ્થાપિત થયેલ છે, જે મુખ્યત્વે શોક શોષકના પુનઃપ્રાપ્તિ સ્ટ્રોક દરમિયાન ભીનાશ બળ પ્રદાન કરે છે. ડબલ-બેરલ શોક શોષકનો ફાયદો એ છે કે ભીનાશ બળ વળાંક ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશનની જરૂરિયાતો અનુસાર ગોઠવી શકાય છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે માળખું જટિલ છે અને કિંમત ઊંચી છે.
શોક શોષક કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
શોક શોષકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે સ્પ્રિંગ વિસ્તરે છે અને વિસ્તરે છે ત્યારે આંતરિક પિસ્ટન અને ડેમ્પિંગ તેલ ભીના થાય છે, અને સ્પ્રિંગમાં સંગ્રહિત ઊર્જા ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે અને વિખેરાઈ જાય છે, જેથી આંચકા શોષણ અસરને સમાયોજિત કરી શકાય. જ્યારે વાહન અસમાન રસ્તાની સપાટી પર ચલાવતું હોય છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ અસર બળને શોષી લેશે, પરંતુ રીબાઉન્ડ અને આંચકો ઉત્પન્ન કરશે, આ ઊર્જાનો ઉપયોગ કરવા માટે પિસ્ટનના આંતરિક ડેમ્પિંગ તેલ અને ઘર્ષણ દ્વારા આંચકો શોષક વાહનને વધુ સ્થિર બનાવે છે.
આગળના શોક શોષકનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે આંચકાને શોષ્યા પછી સ્પ્રિંગના આંચકાને રોકવો અને રસ્તાની સપાટીથી થતી અસરને ઘટાડવી, જેથી કારની સવારી આરામમાં સુધારો થાય.
ખાસ કરીને, જ્યારે સ્પ્રિંગ વિસ્તરે છે અને વિસ્તરે છે ત્યારે આંચકા શોષક આંતરિક પિસ્ટન અને ભીનાશક તેલ દ્વારા ભીના થાય છે, જે સ્પ્રિંગની સંગ્રહિત ઊર્જાને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને વિખેરી નાખે છે, જેથી વાહનનું કંપન ઝડપથી નબળું પડે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
શોક શોષકમાં પિસ્ટન અને ડેમ્પિંગ ઓઇલ હોય છે. જ્યારે સ્પ્રિંગ વિસ્તરે છે, ત્યારે શોક શોષકમાં રહેલો પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ખસે છે, અને ડેમ્પિંગ ઓઇલ ચેમ્બર વચ્ચે વહે છે જેથી ડેમ્પિંગ ફોર્સ ઉત્પન્ન થાય છે, જેનાથી શોક શોષણ અસર ને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે.
કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકમાં (એક્ષલ અને ફ્રેમ એકબીજાની નજીક હોય છે), શોક શોષકનું ભીનાશક બળ ઓછું હોય છે, જેથી સ્થિતિસ્થાપક તત્વોની સ્થિતિસ્થાપક ભૂમિકાને સંપૂર્ણ રીતે ભજવી શકાય અને અસર ઓછી થાય. સસ્પેન્શન સ્ટ્રેચ ટ્રાવેલમાં (એક્ષલ અને ફ્રેમ એકબીજાથી ઘણા દૂર હોય છે), શોક શોષકનું ભીનાશક બળ કંપનને ઝડપથી ઘટાડવા માટે મોટું હોવું જોઈએ.
વિવિધ પ્રકારના શોક શોષકોની લાક્ષણિકતાઓ
પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક શોક શોષક પ્રવાહી પ્રવાહ અને હાઇડ્રોલિક તેલ સંકોચન પર આધાર રાખે છે. અત્યંત સંકલિત સસ્પેન્શન મોટર ચુંબકીય ક્ષેત્રની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા શરીરને ટેકો આપવા અને નિયમન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે.
આ નવી ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ માત્ર પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક શોક શોષકની જટિલતાને ઘટાડે છે, પરંતુ ડેમ્પિંગ અસર અને શરીરની સ્થિરતામાં પણ સુધારો કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
