ફ્રન્ટ બમ્પર ડિફ્લેક્ટર શું છે?
ફ્રન્ટ બમ્પર ડિફ્લેક્ટર , જેને સામાન્ય રીતે ડિફ્લેક્ટર અથવા લોઅર ડિફ્લેક્ટર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે એક કાળો પ્લાસ્ટિકનો ભાગ છે જે ઓટોમોબાઈલના આગળના બમ્પર હેઠળ સ્થાપિત થાય છે. તેની મુખ્ય ભૂમિકા વાહનના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવાની, ઊંચી ઝડપે પ્રતિકાર ઘટાડવાની, બળતણ વપરાશ ઘટાડવાની અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરવાની છે.
ડિફ્લેક્ટરનું કાર્ય અને અસર
એરોડાયનેમિક કામગીરીમાં સુધારો : ડિફ્લેક્ટર વાહનની એરોડાયનેમિક ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, ઊંચી ઝડપે ઉત્પન્ન થતી લિફ્ટ ઓછી થાય છે, આમ ઇંધણનો વપરાશ ઓછો થાય છે અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે.
સૌંદર્યલક્ષી અસર : ડિફ્લેક્ટર માત્ર વ્યવહારુ કાર્યો જ નથી કરતું, પરંતુ વાહનની એકંદર સુંદરતામાં પણ સુધારો કરી શકે છે, જેથી શરીરની ડિઝાઇન વધુ સુમેળભરી અને એકીકૃત બને.
ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ: ડિફ્લેક્ટર સામાન્ય રીતે બકલ અથવા સ્ક્રૂ દ્વારા બમ્પરના તળિયે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, વપરાશકર્તા તેને ડિસએસેમ્બલ અને ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે.
ડિફ્લેક્ટર બદલવાના પગલાં અને અસરો
જો ડિફ્લેક્ટર ઉપયોગ દરમિયાન ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ખોવાઈ જાય, તો તેને અલગથી ખરીદી શકાય છે અને વાહનના બમ્પરના તળિયે સ્થાપિત કરી શકાય છે જેથી વાહનનો સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત થાય. ડિફ્લેક્ટર બદલવાથી વાહનના વોરંટી દર પર બહુ ઓછી અસર પડે છે, જે મુખ્યત્વે બ્રાન્ડ, ઉપયોગની પરિસ્થિતિ અને વાહનની સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે.
કારના આગળના બમ્પર હેઠળની પ્લાસ્ટિક પ્લેટને ડિફ્લેક્ટર કહેવામાં આવે છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય કાર દ્વારા ઊંચી ઝડપે ઉત્પન્ન થતા પવન પ્રતિકારને ઘટાડવાનું છે, જેનાથી બળતણનો વપરાશ ઓછો થાય છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો થાય છે.
ડિફ્લેક્ટર કારની નીચે હવાનું દબાણ ઘટાડીને, પવન પ્રતિકાર ઘટાડીને અને પાછળના વ્હીલ્સને તરતા અટકાવીને બળતણનો વપરાશ ઘટાડે છે અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે.
વધુમાં, ડિફ્લેક્ટર અથડામણની સ્થિતિમાં કેટલીક ઊર્જા શોષી લે છે, શરીર અને તેના ઘટકોનું રક્ષણ કરે છે.
ડિફ્લેક્ટર્સની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન
ડિફ્લેક્ટર, સામાન્ય રીતે બમ્પરની નીચે કારના આગળના છેડા પર સ્થાપિત થાય છે, તે નીચે તરફ ઢાળવાળી કનેક્શન પ્લેટ છે જે કારના બોડીના આગળના સ્કર્ટ સાથે જોડાય છે.
તેને સ્ક્રૂ અથવા ક્લેપ્સ દ્વારા સુરક્ષિત કરી શકાય છે અને અલગથી દૂર કરી શકાય છે.
ડિફ્લેક્ટર જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટ
ડિફ્લેક્ટરને અલગથી દૂર કરી શકાય છે અને બદલી શકાય છે, જેનાથી જાળવણી પ્રમાણમાં સરળ બને છે. જો રિપ્લેસમેન્ટ અથવા જાળવણી જરૂરી હોય, તો સંબંધિત ઘટકો દૂર કરો અને પર કામગીરી કરો.
આગળના બમ્પરના વળાંકનું સમારકામ કરવું કે બદલવું તે મુખ્યત્વે નુકસાનની માત્રા અને ચોક્કસ પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખે છે.
સહેજ વળેલું : જો આગળનો બમ્પર ફક્ત થોડો વળેલો હોય અને તેમાં કોઈ તિરાડો કે તૂટફૂટ ન હોય, તો તેને સામાન્ય રીતે આકાર આપીને અને સમારકામ કરીને પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. આ પદ્ધતિનો ખર્ચ ઓછો થાય છે અને મૂળ ભાગો સાચવવામાં આવે છે.
તિરાડો અથવા નુકસાન સાથે ગંભીર વળાંક : જો આગળનો બમ્પર ગંભીર રીતે વળેલો હોય અને તેની સાથે તિરાડો અથવા નુકસાન હોય, ખાસ કરીને જ્યારે તિરાડની લંબાઈ 20 સે.મી.થી વધુ હોય અથવા કુલ વિસ્તારના ત્રીજા ભાગનો કબજો લે, તો બમ્પરને નવા બમ્પરથી બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કારણ કે આ કિસ્સામાં સમારકામ કરાયેલ બમ્પર પૂરતા પ્રભાવ બળનો સામનો કરી શકશે નહીં, તેથી સલામતીનું જોખમ રહેલું છે.
ક્રિટિકલ પાર્ટ ડેમેજ : જો બમ્પર તૂટી ગયું હોય અથવા મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાં નુકસાન થયું હોય (જેમ કે લિફ્ટિંગ લગ અને વ્હીલ પોઝિશનની નજીક ફિક્સિંગ કોડ), તો તેને રિપ્લેસમેન્ટ માટે પણ વિચારવું જોઈએ. આ ભાગોને નુકસાન થવાથી બમ્પરના ફિક્સિંગ અને રક્ષણને અસર થશે, અને વાહન ચલાવવાનું જોખમ વધશે.
આર્થિક પરિબળો : જો સમારકામનો ખર્ચ રિપ્લેસમેન્ટના ખર્ચ કરતા ઘણો ઓછો હોય, અને રિપેર કરેલ બમ્પર સલામતી અને કાર્યાત્મક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે, તો સમારકામ પસંદ કરવું એ વધુ આર્થિક વિકલ્પ છે. તેનાથી વિપરીત, જો રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ ઓછો હોય અને ગુણવત્તા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકાય, તો રિપ્લેસમેન્ટ વધુ યોગ્ય છે.
વીમા કંપની ભલામણ કરે છે : કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વીમા કંપનીઓ સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટની ભલામણ કરી શકે છે. કાર માલિકો વીમા કંપનીઓની સલાહ અને તેમની પોતાની જરૂરિયાતોના આધારે નિર્ણયો લઈ શકે છે. જો તમારી વીમા કંપની વધારાનું વળતર અથવા વધુ અનુકૂળ દાવાની પ્રક્રિયા ઓફર કરે છે તો પરની સલાહને પણ અનુસરવાનું વિચારો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
