કારના આગળના બ્રેક પેડ્સ શું છે?
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ એ ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય ઘર્ષણ દ્વારા વાહનને ધીમું કરવાનું અથવા રોકવાનું છે. ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ સામાન્ય રીતે કારના આગળના વ્હીલ્સ પર સ્થાપિત થાય છે, જે પ્રમાણમાં ઝડપથી ખતમ થઈ જાય છે કારણ કે તે વધુ સ્ટીયરિંગ અને બ્રેકિંગ કાર્યો લે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
આગળના બ્રેક પેડ્સનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત વાહનની ગતિ ઊર્જાને ઘર્ષણ દ્વારા થર્મલ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે, જેથી તેને ધીમું કરવાનો અથવા રોકવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય. જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલ દબાવે છે, ત્યારે બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક અથવા બ્રેક ડ્રમ ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે, વાહનની ગતિ ઊર્જા ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે અને ઉત્સર્જિત થાય છે, આમ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત થાય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ સામાન્ય રીતે માઇલેજ અને ઉપયોગ પર આધાર રાખે છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સના ઘસારાની ગતિ ઝડપી હોય છે, અને લગભગ 30,000 થી 50,000 કિલોમીટર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તેને એકવાર બદલવાની જરૂર પડે છે.
વધુમાં, માલિક બ્રેક પેડની જાડાઈનું અવલોકન કરીને બ્રેક પેડ બદલવાની જરૂર છે કે નહીં તે પણ નક્કી કરી શકે છે. જ્યારે બ્રેક પેડની જાડાઈ 5 મીમી કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે તે ઘસારાની મર્યાદાની નજીક છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે.
જાળવણી સૂચન
આગળના બ્રેક પેડ્સનું સામાન્ય કાર્ય સુનિશ્ચિત કરવા માટે, માલિકે નિયમિતપણે બ્રેક પેડ્સના ઘસારાની તપાસ કરવી જોઈએ. જ્યારે એવું જણાય કે બ્રેક પેડની જાડાઈ મૂળ જાડાઈના એક તૃતીયાંશ જેટલી ઘટી ગઈ છે, ત્યારે તેને સમયસર બદલવું જોઈએ.
વધુમાં, મૂળ બ્રેક પેડ્સની પસંદગી શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ અસર અને ન્યૂનતમ ઘસારાની ખાતરી કરી શકે છે.
બ્રેક પેડ્સ બદલ્યા પછી, બ્રેક ડિસ્ક અને શૂ વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે બ્રેક પર હળવેથી પગ મૂકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી બ્રેકિંગ અસર સુનિશ્ચિત થાય.
કારના આગળના બ્રેક પેડની નિષ્ફળતામાં મુખ્યત્વે નીચેની સામાન્ય સમસ્યાઓ અને તેમના ઉકેલોનો સમાવેશ થાય છે:
બ્રેક પેડનો ઘસારો: જ્યારે બ્રેક પેડને મર્યાદા સુધી પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તે "ઝઝલીંગ" ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ ઉત્સર્જિત કરશે, અને બ્રેક પેડની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 3 મીમી કરતા ઓછી હોય છે. સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્રેક પેડને સમયસર બદલવાનો ઉકેલ છે.
બ્રેક ડિસ્ક પર કાટ લાગવો કે અસમાન : વરસાદના દિવસે કે કાર ધોવાથી, બ્રેક ડિસ્ક પર કાટ લાગી શકે છે, બ્રેક ખડખડાટ અવાજ કરે છે ત્યારે આ એક સામાન્ય ઘટના છે, રસ્તા પર કાટ લાગવાના સમયગાળા પછી, અસામાન્ય અવાજ અદૃશ્ય થઈ જશે. જો કે, જો બ્રેક ડિસ્કની સપાટી અસમાન હોય, તો તે અસામાન્ય અવાજ ઉત્સર્જિત કરવાનું ચાલુ રાખશે. ઉકેલ એ છે કે બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ અને સપાટીની સ્થિતિ તપાસવી અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવી.
હાર્ડ બ્રેક પેડ્સ : જો નવા બ્રેક પેડ્સ કઠણ હોય, તો તે મોટો અવાજ કરી શકે છે. સિરામિક કમ્પોઝિટ બ્રેક પેડ્સ, ઓછા અવાજવાળા અને ટકાઉ પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
બ્રેક ડિસ્કમાં ફસાયેલ વિદેશી પદાર્થ : બ્રેક ડિસ્ક અને નાના પથ્થરો અથવા ધાતુના ટુકડાઓમાં ફસાયેલા બ્રેક પેડ વચ્ચે, તીવ્ર "ક્રંચ" અવાજ ઉત્સર્જિત થશે. ઉકેલ એ છે કે બ્રેકને થોડી વાર ટેપ કરો, ઘર્ષણ દ્વારા વિદેશી પદાર્થને બહાર ફેંકી દો, જો જરૂરી હોય તો તેને તપાસો અને સાફ કરો.
બ્રેક પાછો ન ફરવો : બ્રેક પેડલ દબાવ્યા પછી, પેડલ મૂળ સ્થિતિમાં પાછું ફરતું નથી અથવા પાછા ફરવાની પ્રક્રિયા ધીમી હોય છે, સામાન્ય રીતે પંપ પિસ્ટનમાં ડાઘ હોય છે. ઉકેલ એ છે કે બ્રાન્ચ પંપ પિસ્ટનને સાફ કરવું અને બ્રેક લાઇનમાંથી હવા દૂર કરવી.
નરમ બ્રેક્સ : અપૂરતું બ્રેક ઓઈલ, પાતળા બ્રેક ડિસ્ક અથવા પેડ્સ, બ્રેક લાઈનોમાં હવા અથવા ખરાબ બ્રેક ઓઈલ હોઈ શકે છે. ઉકેલ એ છે કે બ્રેક ઓઈલ બદલવું અથવા બ્રેક સિસ્ટમને સમાયોજિત કરવી.
બ્રેક ફેઇલર : અસામાન્ય હોવા છતાં, બ્રેક ફેઇલર કારની ગુણવત્તા અથવા ખામીયુક્ત બ્રેક સિસ્ટમ સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. ઉકેલ એ છે કે દિશાને નિયંત્રિત કરવી, એન્જિન બ્રેકનો ઉપયોગ ધીમે ધીમે ધીમો કરવા માટે કરવો, જો જરૂરી હોય તો, ધીમી ગતિમાં મદદ કરવા માટે હેન્ડ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવો.
રનિંગ-ઇન પીરિયડમાં નવા બ્રેક પેડ્સની સામાન્ય ઘટના : નવા બદલાયેલા બ્રેક પેડ્સ રનિંગ-ઇન પીરિયડમાં થોડો "ચીસો" ઉત્સર્જિત કરી શકે છે, જે એક સામાન્ય ઘટના છે, સામાન્ય રીતે કેટલાક સો કિલોમીટર દોડ્યા પછી વધુ સારું રહેશે. જો અવાજ ચાલુ રહે અથવા વધે, તો તે બ્રેક પેડ મોડેલ મેળ ખાતું ન હોય તેવું હોઈ શકે છે, યોગ્ય બ્રેક પેડ તપાસવાની અને બદલવાની જરૂર છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
