કારની આગળની બ્રેક ડિસ્ક ક્રિયા
કારની આગળની બ્રેક ડિસ્કનું મુખ્ય કાર્ય ઘર્ષણ દ્વારા વાહનને ધીમું કરવાનું અથવા રોકવાનું છે. જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલ દબાવે છે, ત્યારે બ્રેક માસ્ટર પંપમાં પિસ્ટન દબાણ કરે છે, જેનાથી બ્રેક ઓઇલ સર્કિટમાં દબાણ બને છે. આ દબાણ બ્રેક પ્રવાહી દ્વારા બ્રેક કેલિપરમાં પ્રસારિત થાય છે, જે બદલામાં બ્રેક પેડને બ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવા માટે દબાણ કરે છે. બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે ઘર્ષણ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે વ્હીલની ગતિ ઘટાડે છે અને વાહનને ધીમું કરે છે અથવા રોકે છે.
બ્રેક ડિસ્ક માળખું અને સામગ્રી
બ્રેક ડિસ્ક સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્ન અથવા સ્ટીલ જેવા મજબૂત ધાતુના પદાર્થોથી બનેલા હોય છે, અને વ્હીલ્સની બાજુમાં લગાવેલા હોય છે. તે એક ગોળ પ્લેટ છે જે વાહન ચાલતી વખતે પણ ફરે છે.
બ્રેક ડિસ્ક ઘર્ષણ દ્વારા બ્રેક કરવા માટે બ્રેક પેડ્સ સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે.
આગળ અને પાછળના બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેનો તફાવત
સામાન્ય રીતે આગળની બ્રેક ડિસ્કમાં બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા વધુ હોય છે. વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, જડતાને કારણે, વાહન આગળ ઝૂકવાની વૃત્તિ ધરાવશે, આગળની બ્રેક સિસ્ટમ 70% થી વધુ બ્રેકિંગ ફોર્સ સહન કરે છે, પાછળની બ્રેક સિસ્ટમ બાકીના લગભગ 30% માટે જવાબદાર છે. તેથી, આગળનું વ્હીલ બ્રેકિંગ પ્રક્રિયામાં વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, અને ઉચ્ચ બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા અને વધુ સારી ગરમી દૂર કરવાની કામગીરી સાથે ડિસ્ક બ્રેક આગળની બ્રેક માટે આદર્શ પસંદગી બની જાય છે.
ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમમાં ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક એક મુખ્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વાહનને ધીમું કરવા અથવા રોકવામાં મદદ કરવા માટે ઘર્ષણ દ્વારા બ્રેકિંગ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરવાનું છે. બ્રેક ડિસ્ક સામાન્ય રીતે એક ગોળ ધાતુની ડિસ્ક હોય છે જે વ્હીલ્સ સાથે સુમેળમાં ફરે છે. બ્રેકિંગ દરમિયાન, બ્રેક કેલિપર્સ બ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરે છે અને વાહનને ધીમું કરવા અથવા રોકવા માટે ઘર્ષણ દ્વારા બ્રેકિંગ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે.
બ્રેક ડિસ્કનું માળખું અને કાર્ય
બ્રેક ડિસ્કની રચનામાં ગોળાકાર ધાતુની ડિસ્ક બોડી હોય છે જે વ્હીલ સાથે સુમેળમાં ફરે છે. બ્રેક લગાવતી વખતે, બ્રેક કેલિપર્સ બ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરે છે અને ઘર્ષણ દ્વારા જરૂરી બ્રેકિંગ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે જેથી વાહન ધીમું થાય અથવા બંધ થાય.
બ્રેક ડિસ્ક પ્રકાર અને સામગ્રી
બ્રેક ડિસ્ક બે પ્રકારના હોય છે: ડિસ્ક બ્રેક અને ડ્રમ બ્રેક. ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ તેના ઉત્તમ ગરમીના વિસર્જન પ્રદર્શન અને હાઇ-સ્પીડ બ્રેકિંગ અસરને કારણે હાઇ-એન્ડ મોડેલોમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જ્યારે ડ્રમ બ્રેક હજુ પણ તેના બ્રેકિંગ ફોર્સ અને ઓછી કિંમતને કારણે ઓછી ગતિવાળા હેવી-ડ્યુટી વાહનોમાં સ્થાન ધરાવે છે. બ્રેક ડિસ્ક સામગ્રી કડક ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, સામાન્ય રીતે ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન 250(HT250) અથવા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ G3000 સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરે છે.
બ્રેક ડિસ્ક કેવી રીતે કામ કરે છે
બ્રેક ડિસ્કનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત બ્રેક કેલિપર દ્વારા બ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવાનો છે, જેથી તે બ્રેક પેડ સાથે ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે, આમ બ્રેકિંગ બળ ઉત્પન્ન થાય. જ્યારે બ્રેક પેડલ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે બ્રેક કેલિપર બ્રેક ડિસ્કને ચુસ્તપણે ક્લેમ્પ કરશે, જેથી મૂળ હાઇ-સ્પીડ ફરતી બ્રેક ડિસ્ક ધીમે ધીમે ધીમી પડી જાય, જેનાથી વ્હીલની ગતિ ઓછી થાય, જેથી વાહન રોકી શકાય. આ પ્રક્રિયા સાયકલ બ્રેકિંગ જેવી જ છે, જ્યાં બ્રેક સ્કિન વ્હીલની કિનાર સામે દબાય છે, વ્હીલને રોકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
