કાર ફ્રન્ટ બાર માઉન્ટિંગ બ્રેકેટ ફંક્શન
ફ્રન્ટ બાર માઉન્ટિંગ બ્રેકેટના મુખ્ય કાર્યોમાં અથડામણ દરમિયાન અસર બળને શોષવું અને વિખેરવું, મુસાફરો અને વાહનના માળખાનું રક્ષણ કરવું અને બમ્પરની રચનાને ટેકો આપવાનો સમાવેશ થાય છે. વાહન અથડામણની સ્થિતિમાં, ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટ મોટી માત્રામાં અસર બળને શોષી શકે છે અને વિખેરી શકે છે, જેનાથી વાહનમાં સવાર લોકો અને વાહનના અન્ય માળખાને થતી ઇજા ઓછી થાય છે.
વધુમાં, આગળનો બમ્પર બ્રેકેટ તેની મજબૂત ડિઝાઇન દ્વારા બમ્પરને ટેકો આપે છે અને તેને સ્થાને રાખે છે, જે ખાતરી કરે છે કે બમ્પર સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન અને ક્રેશ દરમિયાન તેની માળખાકીય અને કાર્યાત્મક અખંડિતતા જાળવી રાખે છે.
આધુનિક ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટ ડિઝાઇન નવીન માળખાકીય ડિઝાઇન (જેમ કે ઉર્જા શોષણ બમ્પ, વગેરે) દ્વારા નવીનતા અને કાર્યાત્મક એકીકરણ પર પણ ધ્યાન આપે છે, જેથી અથડામણમાં પતન વિકૃતિ પ્રાપ્ત થાય, અસરકારક રીતે ઉર્જા શોષી શકાય, વાહનના આંતરિક ભાગ પર અસર ઓછી થાય.
તે જ સમયે, ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટની ડિઝાઇન ઇન્સ્ટોલેશન અને એડજસ્ટમેન્ટની સુવિધાને ધ્યાનમાં લે છે, સામાન્ય રીતે ઉપલા માઉન્ટિંગ છિદ્રો અને નીચલા માઉન્ટિંગ છિદ્રો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જે ફિક્સ કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા અને બોડી સાથે એડજસ્ટ કરવા માટે સરળ છે, જેથી સપોર્ટ અને બોડી મજબૂત રીતે જોડાયેલા હોય તેની ખાતરી કરી શકાય.
વધુમાં, ફ્રન્ટ બાર બ્રેકેટની ડિઝાઇન વિગતો અને સૌંદર્ય શાસ્ત્ર પર પણ ધ્યાન આપે છે, અન્ય ઘટકો (જેમ કે અથડામણ ટાળવાના સ્લોટ્સ) ની ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા અને વાહનની આંતરિક રચના સાથે ગાઢ ફિટને ધ્યાનમાં રાખીને, એકંદર સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને સંવાદિતામાં સુધારો કરે છે.
ફ્રન્ટ બાર માઉન્ટિંગ બ્રેકેટની નિષ્ફળતા નીચેની સામાન્ય સમસ્યાઓ તરીકે પ્રગટ થઈ શકે છે:
કંપન અને અસામાન્ય અવાજ : જો સપોર્ટ પેડને નુકસાન થાય છે, તો એન્જિનનું કંપન વાહનના અન્ય ભાગોમાં, ખાસ કરીને સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં સીધું પ્રસારિત થશે, જેના પરિણામે ડ્રાઇવરને સ્પષ્ટ કંપન અને અસામાન્ય અવાજનો અનુભવ થશે. આ માત્ર ડ્રાઇવિંગના આરામમાં ઘટાડો કરતું નથી, પરંતુ સપોર્ટ ફંક્શનની નિષ્ફળતા પણ સૂચવી શકે છે.
પાવર અનિયમલી : જ્યારે ઠંડી કાર શરૂ થાય છે, ત્યારે એન્જિન ધ્રુજે છે અથવા રસ્તામાં ઉબડખાબડ રસ્તાના ભાગનો સામનો કરે છે, ત્યારે એવું બની શકે છે કે રબર પેડ તેની મૂળ ગાદી અસર ગુમાવી ચૂક્યો હોય. આ સૂચવે છે કે સપોર્ટ હવે એન્જિનને અસરકારક રીતે ઠીક અને ટેકો આપી શકતો નથી, અને એન્જિન સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમયસર એક નવું રબર પેડ બદલવાની જરૂર છે.
સંભવિત ખતરો : જો તૂટેલા રબર પેડને સમયસર બદલવામાં ન આવે, તો તે મેટલ કનેક્શનને અલગ કરી શકે છે અને એન્જિનના આંચકાને શોષવાની તેની ક્ષમતા ગુમાવી શકે છે. લાંબા ગાળે, આ કંપન સ્ક્રુ ભાગોને છૂટા કરી શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે સંભવિત ખતરો ઉભો કરી શકે છે, જેમ કે એન્જિનના ભાગો છૂટા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત .
ખામીનું કારણ
અથડામણ અથવા અથડામણ : જ્યારે વાહન અન્ય વસ્તુઓ સાથે અથડાય છે, ત્યારે આગળના હાથનો ટેકો અથડાવાથી તૂટી શકે છે અથવા વિકૃત થઈ શકે છે.
થાક : લાંબા સમય સુધી વધુ ભાર રાખવાથી આગળના ભાગના ટેકામાં ધાતુનો થાક લાગી શકે છે, ખાસ કરીને ઓવરલોડ અથવા લાંબા ગાળાના ઊંચા ભારના કિસ્સામાં.
ડિઝાઇન ખામી: આગળના ભાગના ટેકામાં ડિઝાઇન ખામી, જેમ કે અયોગ્ય સામગ્રીની પસંદગી અથવા ગેરવાજબી રચના, ઉપયોગની સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં તેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
કાટ : ભીના અથવા કાટ લાગતા વાતાવરણના સંપર્કમાં આવવાથી આગળના હાથના કૌંસ ક્ષીણ થઈ શકે છે, જેના પરિણામે મજબૂતાઈ ઓછી થાય છે અને નુકસાનનું જોખમ વધે છે.
અયોગ્ય જાળવણી : યોગ્ય જાળવણી અને નિરીક્ષણનો અભાવ ફોરઆર્મ બ્રેસને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ફોરઆર્મ બ્રેકેટનું ફાસ્ટનર ઢીલું હોય અથવા યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું ન હોય, તો તે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન તેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
ઉકેલ
સપોર્ટ પેડ તપાસો અને બદલો: જો સપોર્ટ પેડ ક્ષતિગ્રસ્ત જણાય અથવા ગાદી કાર્ય ગુમાવી દે, તો એન્જિનની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને સમયસર નવા રબર પેડથી બદલવું જોઈએ.
ફાસ્ટનર ચેક: ખાતરી કરો કે બધા ફાસ્ટનર્સ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે અને છૂટા નથી. જો જરૂરી હોય તો કડક કરો અથવા બદલો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
