કાર કન્ડેન્સર શું છે
ઓટોમોબાઈલ કન્ડેન્સર એ om ટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં હીટ એક્સ્ચેન્જર છે, જે કોમ્પ્રેસર દ્વારા વિસર્જન દ્વારા બહારના પર્યાવરણને મુક્ત કરતી વખતે, ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત વાયુયુક્ત રેફ્રિજન્ટને ઠંડક આપવા અને ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત વાયુયુક્ત રેફ્રિજન્ટને રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે.
મુખ્ય કાર્યક્ષમતા સાથે વ્યાખ્યાયિત
Aut ટોમોટિવ કન્ડેન્સર એ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે હીટ એક્સ્ચેન્જરનો છે, અને તેના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
રાજ્ય સંક્રમણ : કોમ્પ્રેસરમાંથી વિસર્જન કરાયેલ ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-પ્રેશર ગેસિયસ રેફ્રિજન્ટ (જેમ કે એચએફસી -134 એ) ગરમી મુક્ત કરવા માટે પ્રવાહી સ્થિતિમાં ઠંડુ થાય છે.
હીટ ડિસીપિશન : કોપર પાઇપ અને એલ્યુમિનિયમ શીટ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા, રેફ્રિજન્ટ દ્વારા વહન કરેલી ગરમી બહારની હવામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને કારમાં તાપમાન ગોઠવવામાં આવે છે.
સિસ્ટમ કોઓર્ડિનેશન : રેફ્રિજરેશન ચક્રના સ્થિર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને કોમ્પ્રેસર, થ્રોટલિંગ વિસ્તરણ મિકેનિઝમ વગેરે સાથે મેળ ખાવાની જરૂર છે.
માળખું અને સામગ્રી
Of ની બનેલી : સામાન્ય રીતે કોપર ટ્યુબ (રેફ્રિજન્ટ ચેનલ) અને એલ્યુમિનિયમ ફિન (હીટ સિંક) થી બનેલી હોય છે, કેટલાક મોડેલો કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે સમાંતર ફ્લો ડિઝાઇન અપનાવે છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન : મોટે ભાગે આગળના પાણીની ટાંકીની સામે સ્થિત છે, બાજુ પર થોડા મોડેલો (જેમ કે IVECO) ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.
તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
હાઇ-પ્રેશર ગેસ ઇનપુટ : કોમ્પ્રેસરમાંથી ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત ગેસિયસ રેફ્રિજન્ટ આઉટપુટ ઉપલા છેડેથી કન્ડેન્સરને પ્રવેશ કરે છે.
હીટ એક્સચેંજ : એલ્યુમિનિયમ ફિન્સ અને એર કન્વેક્શન હીટ ડિસીપિશન દ્વારા, રેફ્રિજન્ટ ધીમે ધીમે ઉચ્ચ દબાણ પ્રવાહીમાં કન્ડેન્સ્ડ થાય છે.
લિક્વિડ આઉટપુટ : ઠંડુ પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ નીચલા છેડાથી બીજા ચક્ર સુધી ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે.
વર્ગીકરણ અને જાળવણી
પ્રકાર : ઠંડક માધ્યમ મુજબ એર-કૂલ્ડ, જળ-કૂલ્ડ, બાષ્પીભવન અને પાણીના પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે, કાર મોટે ભાગે એર-કૂલ્ડ હોય છે.
સામાન્ય સમસ્યા : ધૂળ અને જંતુના અવરોધ ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરે છે. સમયાંતરે એર ગન અથવા સફાઇ એજન્ટથી ફિન્સ સાફ કરો.
મહત્વ
કન્ડેન્સરની કામગીરી સીધી એર કંડિશનરની ઠંડક અસરને અસર કરે છે. અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન (ઉદાહરણ તરીકે, ઇનલેટ અને આઉટલેટ રિવર્સ) સિસ્ટમના દબાણને વધવા અથવા તો ફાટવાનું કારણ બની શકે છે. તે દબાણ (જેમ કે એન્જિન રેડિયેટર કરતા વધારે દબાણ) અને હલકો વજનનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે.
Aut ટોમોટિવ કન્ડેન્સરની ભૂમિકા એ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની કાર્યક્ષમ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે comp ંચા તાપમાને અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુયુક્ત રેફ્રિજન્ટને ઠંડક અને લિક્વિફ કરવાની છે. નીચે આપેલ વિશિષ્ટ કાર્ય વિશ્લેષણ છે:
મુખ્ય કાર્યક્ષમતા
ઠંડક અને રાજ્ય રૂપાંતર : કોમ્પ્રેસર દ્વારા પરિવહન કરાયેલ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસિયસ રેફ્રિજરેન્ટ (જેમ કે એચએફસી -134 એ) હીટ સિંક દ્વારા તેને ઠંડુ અને લિક્વિફાઇ કરવા માટે હવા સાથે ગરમીની આપલે કરવામાં આવે છે, અને અનુગામી રેફ્રિજરેશન ચક્ર માટે ઉચ્ચ દબાણ પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ પ્રદાન કરે છે.
હીટ ટ્રાન્સફર : કારની અંદરનું તાપમાન ઘટાડવા માટે રેફ્રિજન્ટ દ્વારા બહારની હવામાં ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવતી ગરમીને ઝડપથી મુક્ત કરે છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને માળખું
રેફ્રિજન્ટ કન્ડેન્સરમાં "ગેસ → લિક્વિડ" ની તબક્કાની પરિવર્તન પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે, જે મલ્ટિ-લેયર એલ્યુમિનિયમ હીટ સિંક અને કોપર ટ્યુબ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા વેગ આપવામાં આવે છે.
સામાન્ય પ્રકારોમાં નળીઓવાળું, નળીઓવાળું અને સમાંતર પ્રવાહ શામેલ છે, જેમાંથી સમાંતર પ્રવાહ તેની heat ંચી ગરમી વિનિમય કાર્યક્ષમતાને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
સિસ્ટમ સંકલન અને જાળવણી
કન્ડેન્સર સામાન્ય રીતે કારની આગળ, ઇનટેક ગ્રિલની નજીક, એન્જિન રેડિયેટરની બાજુમાં હોય છે પરંતુ એક અલગ કાર્ય સાથે હોય છે: કન્ડેન્સર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની સેવા કરે છે, અને રેડિયેટર એન્જિનને ઠંડુ કરે છે.
ગરમીના વિસર્જનની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે એર કંડિશનરની ઠંડક અસરને નબળાઇ ન થાય તે માટે કન્ડેન્સરની સપાટીની ગંદકીને નિયમિતપણે સાફ કરવી જરૂરી છે.
વધારાની સાવચેતીઓ : ખાતરી કરો કે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન રેફ્રિજન્ટ ઉપરથી નીચે વહે છે; નહિંતર, ઉચ્ચ દબાણ વિસ્તરણ થઈ શકે છે. ઘટકો વિશે વધુ જાણવા માટે, સ્ટોરેજ ડ્રાયર્સ, વિસ્તરણ વાલ્વ, વગેરે જેવા શબ્દોનો સંદર્ભ લો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
