• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

Jetour x70 શ્રેણીના નવા ઓટો પાર્ટ્સ ઓટો એર કન્ડીશનીંગ પાઇપ-પ્રેશર-કોલ્ડ-F01-8108030 પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી એક્સ-ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: JETOUR

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: F01-8108030

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ એર કન્ડીશનીંગ પાઇપ-દબાણ-ઠંડું
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન જેટૌર
ઉત્પાદનો OEM નં F01-8108030 નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
એર કન્ડીશનીંગ પાઇપ - દબાણ - ઠંડુ-F01-8108030
એર કન્ડીશનીંગ પાઇપ - દબાણ - ઠંડુ-F01-8108030

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કાર એર કન્ડીશનીંગ પાઇપનું દબાણ ફ્લોરાઇડ ઉમેરવા માટે ખૂબ વધારે છે

ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનના ઊંચા દબાણને કારણે ફ્લોરાઇડ ન ઉમેરવાના મુખ્ય કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
કોમ્પ્રેસર કામ કરતું નથી ‌: કોમ્પ્રેસર એ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. જો કોમ્પ્રેસર કામ ન કરે, તો રેફ્રિજન્ટ ફરતું નથી, જેના પરિણામે પાઇપલાઇનમાં દબાણ વધે છે. કોમ્પ્રેસરને તપાસવા અને રિપેર કરવા માટે 4S દુકાનમાં જવાની જરૂર છે.
પાઇપલાઇનમાં ઉચ્ચ દબાણ: પાઇપલાઇનમાં ઉચ્ચ દબાણ ખૂબ ઓછા ઠંડકવાળા પાણીના પ્રવાહ, ખૂબ ઊંચા પાણીનું તાપમાન, કન્ડેન્સરના કોપર ટ્યુબ અથવા ફિનમાં ખૂબ વધારે સ્કેલ અથવા અવરોધ, ખૂબ વધારે રેફ્રિજન્ટ, સિસ્ટમમાં હવા વગેરેને કારણે હોઈ શકે છે. રેફ્રિજન્ટને સંપૂર્ણપણે દૂર કરો, કન્ડેન્સરને તપાસો અને સાફ કરો, અને જો જરૂરી હોય તો વિસ્તરણ વાલ્વ બદલો.
ફ્લોરાઇડેશન પહેલાં વેક્યુમિંગ નહીં: ફ્લોરાઇડેશન પહેલાં, સિસ્ટમમાં હવા અને ભેજ ન રહે તેની ખાતરી કરવા માટે પ્રેસ, હોલ્ડ અને વેક્યુમ કરવું આવશ્યક છે. જો આ પગલાં લેવામાં નહીં આવે, તો પાઇપલાઇનમાં દબાણ વધશે, જે ફ્લોરાઇડેશનને અસર કરશે.
‌ સૂકી બોટલ ભરાઈ ગઈ ‌ : સૂકી બોટલ ભરાઈ ગઈ હોવાથી રેફ્રિજન્ટના પ્રવાહ પર અસર પડશે, જેના પરિણામે પાઇપલાઇનમાં દબાણ વધશે. સૂકી બોટલ સાફ કરવી અથવા બદલવી જરૂરી છે.
‌ ઓપરેશન પદ્ધતિ સાચી નથી ‌ : ઓપરેશન દરમિયાન, ખૂબ વધારે હવાનું દબાણ, એર કન્ડીશનીંગ યુનિટ શરૂ થતું નથી, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્યુટર બોર્ડ અથવા રિમોટ કંટ્રોલ રીસીવરમાં સમસ્યાઓ પણ દબાણમાં વધારો તરફ દોરી શકે છે. ફ્લોરાઇડ ઉમેરવા માટે યોગ્ય પગલાં અનુસરો.
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનના ઉચ્ચ દબાણની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે:
કોમ્પ્રેસર તપાસો અને રિપેર કરો: ખાતરી કરો કે કોમ્પ્રેસર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે અને જો જરૂરી હોય તો ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો બદલો.
સૂકી બોટલ સાફ કરો અથવા બદલો : જો સૂકી બોટલ ભરાઈ ગઈ હોય, તો તેને સાફ કરવી અથવા બદલવી જરૂરી છે.
‌ ફરીથી વેક્યુમિંગ ‌ : ફ્લોરાઇડેશન પહેલાં ખાતરી કરો કે સિસ્ટમમાં હવા કે ભેજ નથી.
કન્ડેન્સર તપાસો અને સાફ કરો: સારી ઠંડક અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે કન્ડેન્સર પરના સ્કેલ અને બ્લોકેજને સાફ કરો.
‌ વિસ્તરણ વાલ્વ બદલો ‌ : જો વિસ્તરણ વાલ્વ નિષ્ફળ જાય, તો તમારે તેને નવા સાથે બદલવાની જરૂર છે.
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ પાઈપોના ઊંચા દબાણના મુખ્ય કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
સિસ્ટમમાં હવા હોય છે: જાળવણી દરમિયાન હવા સંપૂર્ણપણે ખાલી થતી નથી, પરિણામે હવા સિસ્ટમમાં ભળી જાય છે, જે કન્ડેન્સિંગ પ્રેશર વધારે છે. ઉકેલ એ છે કે સિસ્ટમને ફરીથી સંપૂર્ણપણે ખાલી કરવી અને રેફ્રિજન્ટથી ભરવી.
વધારે રેફ્રિજન્ટ ‌ : વધુ પડતા રેફ્રિજન્ટથી દબાણ વધી શકે છે. ઉકેલ એ છે કે સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે ખાલી કરી દેવી અને તેને રેફ્રિજન્ટ ‌ થી ભરી દેવી.
‌ વિસ્તરણ વાલ્વ અવરોધિત અથવા ખામીયુક્ત ‌ : જો વિસ્તરણ વાલ્વ અવરોધિત અથવા ખામીયુક્ત હોય, તો રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહ અવરોધિત થાય છે અને દબાણ વધે છે. ઉકેલ એ છે કે વિસ્તરણ વાલ્વ બદલવો.
કન્ડેન્સરનું નબળું ગરમીનું વિસર્જન: કન્ડેન્સરની સપાટી પર સ્કેલ અથવા અવરોધને કારણે ગરમીનું વિસર્જન ઓછું થાય છે અને દબાણ વધે છે. ઉકેલ એ છે કે કન્ડેન્સર અને રેડિયેટર ગ્રિલમાંથી ગંદકી સાફ કરવી અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવી.
‌ કૂલિંગ ફેન ફોલ્ટ ‌: કન્ડેન્સરનો ઇલેક્ટ્રોનિક ફેન સામાન્ય રીતે શરૂ થઈ શકતો નથી અથવા પવનની ગતિ અપૂરતી હોય છે, જેના પરિણામે ગરમીનું વિસર્જન ઓછું થાય છે અને દબાણ વધારે હોય છે. ઉકેલ એ છે કે કૂલિંગ ફેન તપાસો અને તેનું સમારકામ કરો.
સિસ્ટમમાં અશુદ્ધિઓ અથવા તેલ ‌ : અશુદ્ધિઓ અથવા તેલ રેફ્રિજન્ટના પ્રવાહમાં અવરોધ લાવી શકે છે, જેના પરિણામે દબાણ વધે છે. ઉકેલ એ છે કે નાઇટ્રોજન અથવા સૂકી સારવાર કરાયેલ સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને વારંવાર ફૂંકવામાં આવે જ્યાં સુધી તે સ્વચ્છ અને સરળ ન થાય.
કોમ્પ્રેસરમાં ખામી: કોમ્પ્રેસરના આંતરિક ભાગોમાં ઘસારો અથવા લીકેજ થવાથી અસામાન્ય દબાણ થઈ શકે છે. તેનો ઉકેલ કોમ્પ્રેસરને રિપેર કરવાનો અથવા બદલવાનો છે.
અન્ય પરિબળો: જેમ કે ઠંડક માટે પાણીનો પ્રવાહ ખૂબ ઓછો હોય, પાણીનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય, ઠંડક પ્રણાલીની આંતરિક ગરમી બહાર ન જતી હોય, વગેરે, પણ દબાણમાં વધારો તરફ દોરી જશે.
‌ ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ પાઈપોમાં ઉચ્ચ દબાણના જોખમો અને અસરોમાં શામેલ છે ‌ :
સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો: ઉચ્ચ દબાણને કારણે ઠંડકની અસર નબળી પડશે, જે કારના આરામને અસર કરશે.
‌ ઘટકોને નુકસાન ‌ : વધુ પડતું દબાણ કોમ્પ્રેસર અને વિસ્તરણ વાલ્વ જેવા મુખ્ય ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
‌ ઉર્જા વપરાશમાં વધારો ‌ : ઉચ્ચ દબાણની સ્થિતિ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના ઉર્જા વપરાશમાં વધારો કરશે, જેના પરિણામે બળતણ વપરાશમાં વધારો થશે.
સંભવિત સલામતી જોખમો ‌ : લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સિસ્ટમમાં ખામી સર્જી શકે છે અને આગના જોખમો પણ પેદા કરી શકે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ