ઉચ્ચ ગુણવત્તાની Saic Maxus V80 બ્રાન્ડ એર ફિલ્ટર C00032808

1. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, એર ફિલ્ટર અને એન્જિન ઇનલેટ પાઇપ વચ્ચે ફ્લેંજ, રબર પાઇપ કનેક્શન અથવા ડાયરેક્ટ કનેક્શન અપનાવવામાં આવે, હવાના લિકેજને રોકવા માટે તે ચુસ્ત અને વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ, અને ફિલ્ટર એલિમેન્ટના બંને છેડા પર રબર ગાસ્કેટ ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ; પેપર ફિલ્ટર એલિમેન્ટને કચડી નાખવાથી બચવા માટે એર ફિલ્ટર કવરને ફિક્સ કરવા માટેના વિંગ નટને ખૂબ કડક રીતે કડક કરી શકાતો નથી.

2. જાળવણી દરમિયાન, પેપર ફિલ્ટર તત્વને તેલમાં સાફ કરવું જોઈએ નહીં, નહીં તો પેપર ફિલ્ટર તત્વ નિષ્ફળ જશે અને ઉડાન અકસ્માતો થવાનું સરળ છે. જાળવણી દરમિયાન, પેપર ફિલ્ટર તત્વની સપાટી સાથે જોડાયેલ ધૂળ અને ગંદકી દૂર કરવા માટે ફક્ત વાઇબ્રેશન પદ્ધતિ, સોફ્ટ બ્રશિંગ પદ્ધતિ (તેના ફોલ્ડ્સ સાથે બ્રશ) અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ એર બેક બ્લોઇંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. બરછટ ફિલ્ટર માટે, ધૂળ સંગ્રહ ભાગ, બ્લેડ અને સાયક્લોન પાઇપ પરની ધૂળ સમયસર દૂર કરવી જોઈએ. જો તેને દરેક વખતે કાળજીપૂર્વક જાળવી શકાય, તો પણ પેપર ફિલ્ટર તત્વ તેની મૂળ કામગીરીને સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરી શકતું નથી, અને તેનો હવા ઇનલેટ પ્રતિકાર વધશે. તેથી, સામાન્ય રીતે, જ્યારે પેપર ફિલ્ટર તત્વને ચોથા જાળવણીની જરૂર હોય, ત્યારે તેને નવા ફિલ્ટર તત્વથી બદલવું જોઈએ. જો પેપર ફિલ્ટર તત્વ ફિલ્ટર પેપર અને અંતિમ કવર વચ્ચે તૂટેલું, છિદ્રિત અથવા ડિગમ થયેલ હોય, તો તેને તાત્કાલિક બદલવું જોઈએ.

3. ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે, પેપર કોર એર ફિલ્ટરને વરસાદથી ભીનું થતું અટકાવવાનું સખતપણે જરૂરી છે, કારણ કે એકવાર પેપર કોર મોટી માત્રામાં પાણી શોષી લે છે, તે હવાના ઇનલેટ પ્રતિકારમાં ઘણો વધારો કરશે અને મિશનને ટૂંકું કરશે. વધુમાં, પેપર કોર એર ફિલ્ટર તેલ અને આગના સંપર્કમાં આવવું જોઈએ નહીં.

4. કેટલાક વાહનોના એન્જિન સાયક્લોન એર ફિલ્ટરથી સજ્જ હોય ​​છે. પેપર ફિલ્ટર એલિમેન્ટના છેડે પ્લાસ્ટિક કવર ડિફ્લેક્ટર હોય છે. કવર પરના બ્લેડ હવાને ફેરવે છે. 80% ધૂળ કેન્દ્રત્યાગી બળની ક્રિયા હેઠળ અલગ કરવામાં આવે છે અને ધૂળ એકઠી કરતા કપમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. પેપર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ સુધી પહોંચતી ધૂળ શ્વાસમાં લેવાયેલી ધૂળના 20% છે, અને કુલ ગાળણ કાર્યક્ષમતા લગભગ 99.7% છે. તેથી, સાયક્લોન એર ફિલ્ટરની જાળવણી કરતી વખતે, ફિલ્ટર એલિમેન્ટ પર પ્લાસ્ટિક ડિફ્લેક્ટર ચૂકી ન જાય તેનું ધ્યાન રાખો.