ઉચ્ચ ગુણવત્તાની SAIC મેક્સસ V80 બ્રાન્ડ એર ફિલ્ટર C00032808

1. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ભલે ફ્લેંજ, રબર પાઇપ કનેક્શન અથવા સીધા કનેક્શન એર ફિલ્ટર અને એન્જિન ઇનલેટ પાઇપ વચ્ચે અપનાવવામાં આવે છે, તે હવાના લિકેજને રોકવા માટે ચુસ્ત અને વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ, અને ફિલ્ટર તત્વના બંને છેડા પર રબર ગાસ્કેટ સ્થાપિત થવું આવશ્યક છે; કાગળ ફિલ્ટર તત્વને કચડી નાખવાનું ટાળવા માટે એર ફિલ્ટર કવરને ઠીક કરવા માટે પાંખ અખરોટને વધુ કડક રીતે સજ્જડ કરી શકાતી નથી.

2. જાળવણી દરમિયાન, પેપર ફિલ્ટર તત્વને તેલમાં સાફ કરવું જોઈએ નહીં, નહીં તો કાગળ ફિલ્ટર તત્વ નિષ્ફળ જશે અને ઉડતી અકસ્માતોનું કારણ બને તે સરળ છે. જાળવણી દરમિયાન, ફક્ત કંપન પદ્ધતિ, નરમ બ્રશિંગ પદ્ધતિ (તેના ગણો સાથે બ્રશ) અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ એર બેક ફૂંકવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કાગળના ફિલ્ટર તત્વની સપાટી સાથે જોડાયેલ ધૂળ અને ગંદકીને દૂર કરવા માટે થઈ શકે છે. બરછટ ફિલ્ટર માટે, ધૂળ સંગ્રહ ભાગ, બ્લેડ અને ચક્રવાત પાઇપ પરની ધૂળ સમયસર દૂર કરવામાં આવશે. ભલે તે દર વખતે કાળજીપૂર્વક જાળવી શકાય, કાગળ ફિલ્ટર તત્વ તેના મૂળ પ્રભાવને સંપૂર્ણપણે પુનર્સ્થાપિત કરી શકશે નહીં, અને તેનો એર ઇનલેટ પ્રતિકાર વધશે. તેથી, સામાન્ય રીતે, જ્યારે કાગળ ફિલ્ટર તત્વને ચોથા જાળવણીની જરૂર હોય છે, ત્યારે તેને નવા ફિલ્ટર તત્વ સાથે બદલવું જોઈએ. જો પેપર ફિલ્ટર તત્વ તૂટી ગયું છે, છિદ્રિત અથવા ફિલ્ટર કાગળ અને અંતના આવરણ વચ્ચે ડિગ્યુમ કરવામાં આવે છે, તો તે તરત જ બદલવામાં આવશે.

3. જ્યારે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારે પેપર કોર એર ફિલ્ટરને વરસાદ દ્વારા ભીના થવાથી સખત રીતે અટકાવવું જરૂરી છે, કારણ કે એકવાર કાગળનો મુખ્ય ભાગ મોટા પ્રમાણમાં પાણી શોષી લે છે, તે હવાના ઇનલેટ પ્રતિકારને મોટા પ્રમાણમાં વધારશે અને મિશનને ટૂંકી કરશે. આ ઉપરાંત, પેપર કોર એર ફિલ્ટર તેલ અને આગના સંપર્કમાં ન આવવા જોઈએ.

4. કેટલાક વાહન એન્જિન ચક્રવાત એર ફિલ્ટરથી સજ્જ છે. કાગળ ફિલ્ટર તત્વના અંતમાં પ્લાસ્ટિકનું કવર એક ડિફ્લેક્ટર છે. કવર પરના બ્લેડ હવાને ફેરવે છે. 80% ધૂળ સેન્ટ્રીફ્યુગલ બળની ક્રિયા હેઠળ અલગ પડે છે અને ધૂળ એકત્રિત કપમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. કાગળ ફિલ્ટર તત્વ સુધી પહોંચતી ધૂળ ઇન્હેલ્ડ ધૂળના 20% છે, અને કુલ ગાળણક્રિયા કાર્યક્ષમતા લગભગ 99.7% છે. તેથી, ચક્રવાત એર ફિલ્ટરને જાળવી રાખતી વખતે, ફિલ્ટર તત્વ પર પ્લાસ્ટિકના ડિફ્લેક્ટરને ન ગુમાવવાની કાળજી રાખો.