ફેક્ટરી વેચાણ SAIC MAXUS V80 C00015256 જનરેટર બેલ્ટ

ઉત્પાદનોનું જ્ઞાન

કારના એન્જિન બેલ્ટના અસામાન્ય અવાજનું વિશ્લેષણ સાંભળવા માટે તમારા કાનનો ઉપયોગ કરો.

બેલ્ટના ચીસ પાડવાના અવાજનો સામાન્ય રીતે અર્થ એ થાય છે કે બેલ્ટની સપાટીનો ઘર્ષણ ગુણાંક ઘણો ઓછો થઈ ગયો છે અને તે વધુ પડતો ઘસાઈ ગયો છે. જો વાહન લોડ હેઠળ હોય ત્યારે ખડખડાટ અવાજ આવે છે, તો ડ્રાઇવ બેલ્ટમાંથી એક જુઓ અને તમે બેલ્ટ ટેન્શનર અથવા બેલ્ટ ટેન્શનર પર પ્રતિકાર અથવા સ્પ્રિંગ ફોર્સમાં અસામાન્ય વધારો જોશો.

મોટાભાગના ઓટોમેટિક બેલ્ટ ટેન્શનર્સમાં બેલ્ટ વેર લેન્થ ઇન્ડિકેટર્સનો સેટ હોય છે જે તેમના બેઝ અને ટેન્શનર આર્મ વચ્ચે, ચુટની દિશામાં હોય છે. સાઇનમાં એક પોઇન્ટર અને બે કે ત્રણ માર્કિંગ હોય છે, જે બેલ્ટ ટેન્શનરની કાર્યકારી શ્રેણી દર્શાવે છે. જો પોઇન્ટર આ શ્રેણીની બહાર હોય, તો બેલ્ટ કદાચ ખૂબ લાંબો ખેંચાયેલો હોય છે અને તેને બદલવો જોઈએ. ઓટોમેટિક બેલ્ટ ટેન્શનર વિનાના વાહનો પર, બે પુલી વચ્ચેના અડધા રસ્તે પ્રમાણભૂત બેલ્ટ સ્ટ્રેચ ગેજથી માપ લો. જો પ્રમાણભૂત મૂલ્યથી તફાવત હોય, તો બેલ્ટ બદલવો વધુ સારું છે.

જો ડ્રાઇવ બેલ્ટ તેની ક્લાસ લિમિટથી આગળ ન વધે, તો જો તમારી કારમાં ઓટોમેટિક ટેન્શનર હોય, તો તમારે તેના પર ખૂબ ધ્યાન આપવું જોઈએ. પહેલા, એન્જિન શરૂ કરો, શક્ય તેટલું સહાયક ડ્રાઇવ કન્ફિગરેશન લોડ કરો (જેમ કે લાઇટ ચાલુ કરવી, એર કન્ડીશનીંગ, વ્હીલ્સ ફેરવવા વગેરે), અને પછી બેલ્ટ ટેન્શનર કેન્ટીલીવરનું અવલોકન કરો; જ્યારે એન્જિન કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે બેલ્ટ ટેન્શનર કેન્ટીલીવરમાં થોડી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ માત્રા હોવી જોઈએ. જો બેલ્ટ ટેન્શનર હેંગર ખસેડતું નથી, તો એન્જિન બંધ કરો અને તેને બેલ્ટ ટેન્શનર હેંગરના વર્કિંગ સ્ટ્રોકની અંદર મેન્યુઅલી ખસેડો, લગભગ 0.6 સે.મી.. જો બેલ્ટ ટેન્શનર કેન્ટીલીવર ખસેડી શકતું નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે બેલ્ટ ટેન્શનર નિષ્ફળ ગયું છે અને તેને સમયસર બદલવું જોઈએ; જો બેલ્ટ ટેન્શનર કેન્ટીલીવરનું ડિસ્પ્લેસમેન્ટ લગભગ 0.6 સે.મી.થી વધુ હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે સ્પ્રિંગ લોડ ખૂબ નાનો છે, જેના કારણે બેલ્ટ સરકી જશે. આ રીતે, ફક્ત બેલ્ટ ટેન્શનર બદલવામાં આવે છે.

જો બેલ્ટ વધારે પડતો ખેંચાયેલો ન હોય અને ઓટોમેટિક ટેન્શનર સારી રીતે કામ કરી રહ્યું હોય, તો બેલ્ટની કાર્યકારી સપાટી મિરર પોલિશ્ડ છે કે નહીં તે જુઓ. આ એક લાક્ષણિક સ્લિપેજ છે જે બેલ્ટના વધુ પડતા ઘસારાને કારણે લોડ હેઠળ થાય છે, અને પુલીની સપાટી પરથી પેઇન્ટનું છાલવું એ સ્લિપેજનો શ્રેષ્ઠ પુરાવો છે.

જો બેલ્ટ વારંવાર ભીના હવામાનમાં ધ્રુજારી અનુભવે છે, અને બેલ્ટ અને પુલીની સપાટી પ્રમાણમાં સુંવાળી હોય છે, તો ચાલો એ જ પ્રયોગ કરીએ: બેલ્ટ પર પાણી છાંટતી વખતે, સહાયક રૂપરેખાંકનને લોડ હેઠળ સિસ્ટમ સાથે કામ કરવા દો, અને જો તે ખડખડાટ કરે છે, તો બેલ્ટ બદલો.

લાંબી ચીસો અથવા કઠોર અવાજો:

જોકે પુલીની સપાટી રેતીના કણો જેવી ગંદકીથી રંગાયેલી હોય છે અથવા વપરાયેલ બેલ્ટને ઉલટાવી દેવાથી પણ બેલ્ટ લાંબો ચીસ કે ચીસ પાડતો અવાજ કરી શકે છે, તે સામાન્ય રીતે સહાયક ઉપકરણના અયોગ્ય એસેમ્બલીને કારણે થાય છે.

જો ઉપરોક્ત અવાજ નવી કારમાં આવે છે જે થોડા સમય પહેલા ચલાવવામાં આવી હોય, તો તે નબળી ગુણવત્તાવાળા મૂળ ફેક્ટરી સાધનોને કારણે હોઈ શકે છે. તમને લાગે છે કે નિષ્ફળતાનું કારણ શું હોઈ શકે છે તે ઘટકો તપાસો. જો ઉપરોક્ત અવાજ જૂની કારમાં આવે છે, તો તમારે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે શું તેના સહાયક ડ્રાઇવ યુનિટ સાથે સંબંધિત કેટલીક એક્સેસરીઝને સંપૂર્ણપણે બદલવાની જરૂર છે. બારીકાઈથી બદલાયેલા એક્સેસરીઝ (જેમ કે જનરેટર, સ્ટીયરિંગ આસિસ્ટ પંપ, વગેરે) ને કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરો કે તેમના માઉન્ટિંગ બ્રેકેટ સુરક્ષિત છે કે નહીં. તે પુલીની ખોટી ગોઠવણીનું કારણ પણ બની શકે છે.

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, બેલ્ટ અને પુલી વચ્ચેની ગંદકી અથવા રેતી પણ ઉપરોક્ત અવાજનું કારણ બની શકે છે, તેથી જો કારનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં ગંદા વાતાવરણમાં કરવામાં આવે છે, તો બધી પુલીઓની સપાટી પર ગંદકી માટે તપાસો.

ટાઇમિંગ ગિયર બેલ્ટનું ઉદાહરણ લો, તેને ઇન્સ્ટોલેશન પછી તરત જ એડજસ્ટ કરવું જોઈએ. આ જ કારણ છે કે ટાઇમિંગ ગિયર બેલ્ટના પરિભ્રમણની દિશા ચિહ્નિત થયેલ છે. જો અન્ય જાળવણી કાર્યને કારણે ટાઇમિંગ ગિયર બેલ્ટ દૂર કરીને ઊંધો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તો બેલ્ટ ચાલુ હોય ત્યારે તમને એક ઉંચી, ચીસ પાડતી ચીસ સંભળાશે. બેલ્ટનું ઓરિએન્ટેશન ઉલટાવીને જુઓ કે ખામી દૂર થાય છે કે નહીં.

સિસકારા, ખડખડાટ, ગર્જના, અથવા કિલકિલાટ:

એન્જિનની ગતિ વધવાની સાથે સતત સિસકારા કે ખડખડાટ થતો અવાજ સામાન્ય રીતે એ સૂચવે છે કે સહાયક ફરતી મિકેનિઝમના બેરિંગ્સ તેલથી ભરાઈ ગયા છે. આ અવાજોને સ્ટેથોસ્કોપની મદદથી વધુ ચકાસી શકાય છે. પછી ડ્રાઇવ બેલ્ટ દૂર કરો અને શંકાસ્પદ ખામીયુક્ત ઘટકને હાથથી ફેરવો. જો પરિભ્રમણ મુશ્કેલ હોય અથવા અવાજ ખરબચડો અને ખડખડાટ કરતો હોય, તો બેરિંગ બદલવા અથવા તેને અનુરૂપ ભાગ બદલવામાં અચકાશો નહીં. પરંતુ એ નોંધવું જોઈએ કે દર વખતે જ્યારે તમે સહાયક ડ્રાઇવ એસેસરીઝના ભાગો બદલો છો, ત્યારે તમારે બેલ્ટ ટેન્શનર અને ઓટોમેટિક ટેન્શનર બદલવાનું ભૂલવું જોઈએ નહીં. જો એન્જિનની ગતિ વધવાની સાથે સતત ગર્જના ધીમે ધીમે ગર્જનામાં ફેરવાય છે, તો તે સૂચવે છે કે અનુરૂપ બેરિંગ ટૂંક સમયમાં નિષ્ફળ જશે.

રમ્બલ

રમ્બલ એ એક લાક્ષણિક બેલ્ટ વાઇબ્રેશન અવાજ છે, ખાસ કરીને જ્યારે સહાયક મિકેનિઝમ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ કાર્યરત હોય છે, જ્યારે એન્જિન ચોક્કસ ગતિએ પહોંચે છે, ત્યારે અવાજ નોંધપાત્ર રીતે વધશે. આ પ્રકારની નિષ્ફળતાનું કારણ સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ ખૂબ ઢીલો, ખૂબ લાંબો ખેંચાયેલો અથવા બેલ્ટ ટેન્શનર અને ટેન્શનરને નુકસાન થવાને કારણે હોય છે.