બ્રેક પેડ્સને બ્રેક પેડ્સ પણ કહેવામાં આવે છે. કારની બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં, બ્રેક પેડ સૌથી નિર્ણાયક સલામતી ભાગ છે, અને બ્રેક પેડ તમામ બ્રેકિંગ અસરોની ગુણવત્તામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે, તેથી એવું કહેવામાં આવે છે કે એક સારો બ્રેક પેડ લોકો અને કારનો રક્ષક છે.
બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પ્લેટો, એડહેસિવ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરો અને ઘર્ષણ બ્લોક્સથી બનેલા હોય છે. રસ્ટને રોકવા માટે સ્ટીલ પ્લેટો કોટેડ છે. કોટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એસ.એમ.ટી.-4 ફર્નેસ તાપમાન ટ્રેકરનો ઉપયોગ ગુણવત્તાની ખાતરી કરવા માટે કોટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન તાપમાનના વિતરણને શોધવા માટે થાય છે. થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન લેયર એવી સામગ્રીથી બનેલું છે જે ગરમીને સ્થાનાંતરિત કરતું નથી, અને હેતુ ઇન્સ્યુલેટેડ છે. ઘર્ષણ બ્લોક ઘર્ષણ સામગ્રી અને એડહેસિવ્સથી બનેલું છે. બ્રેકિંગ કરતી વખતે, તે ઘર્ષણ પેદા કરવા માટે બ્રેક ડિસ્ક અથવા બ્રેક ડ્રમ પર સ્ક્વિઝ્ડ કરવામાં આવે છે, જેથી વાહનને ડિસેલેરેટર અને બ્રેકિંગ કરવાનો હેતુ પ્રાપ્ત કરી શકાય. ઘર્ષણને કારણે, ઘર્ષણ પેડ્સ ધીમે ધીમે બહાર નીકળી જશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બ્રેક પેડ્સની કિંમત ઓછી હોય છે, તે ઝડપથી પહેરવામાં આવશે.
કાર બ્રેક પેડ્સને પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: - ડિસ્ક બ્રેક્સ માટે બ્રેક પેડ્સ - ડ્રમ બ્રેક્સ માટે બ્રેક પગરખાં - મોટા ટ્રક માટે પેડ્સ માટે
બ્રેક પેડ્સ મુખ્યત્વે નીચેની કેટેગરીમાં વહેંચાયેલા છે: મેટલ બ્રેક પેડ્સ અને કાર્બન સિરામિક બ્રેક પેડ્સ, જેમાંથી મેટલ બ્રેક પેડ્સને ઓછા મેટલ બ્રેક પેડ્સ અને અર્ધ-ધાતુના બ્રેક પેડ્સમાં વહેંચવામાં આવે છે, સિરામિક બ્રેક પેડ્સને ઓછા ધાતુ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, અને કાર્બન સિરામિક બ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ કાર્બન સિરામિક બ્રેક ડિસ્ક સાથે થાય છે.
ઉદ્ધત સિધ્ધાંત
બ્રેકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ઘર્ષણથી છે. બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક (ડ્રમ) અને ટાયર અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ ઘર્ષણ પછી વાહનની ગતિ energy ર્જાને ગરમીની energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા અને કારને રોકવા માટે થાય છે. એક સારી અને કાર્યક્ષમ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સ્થિર, પૂરતી અને નિયંત્રિત બ્રેકિંગ બળ પ્રદાન કરવા માટે સક્ષમ હોવી જોઈએ, અને સારી હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને ગરમીના વિસર્જન ક્ષમતાઓ હોવી જોઈએ કે જેથી બ્રેક પેડલથી ડ્રાઇવર દ્વારા કરવામાં આવેલ બળ માસ્ટર સિલિન્ડર અને દરેક પેટા-પમ્પમાં સંપૂર્ણ અને અસરકારક રીતે સંક્રમિત થઈ શકે, અને હાઇ હીટ દ્વારા થતી હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને બ્રેક રિસેશનને ટાળે.
સેવા જીવન
બ્રેક પેડ રિપ્લેસમેન્ટ તમારી કારના જીવનમાં તમારા શિમ્સ કેટલા સમય સુધી રહ્યા છે તેના પર નિર્ભર છે. સામાન્ય રીતે, જો તમારી પાસે 80,000 કિલોમીટરથી વધુનું અંતર છે, તો બ્રેક પેડ્સને બદલવાની જરૂર છે. જો કે, જો તમે તમારા પૈડાંમાંથી સળીયાથી અવાજો સાંભળો છો, પછી ભલે તમારું માઇલેજ ગમે, તમારે તમારા બ્રેક પેડ્સને બદલવું જોઈએ. જો તમને ખાતરી નથી કે તમે કેટલા કિલોમીટર ચલાવ્યું છે, તો તમે કોઈ સ્ટોર પર જઇ શકો છો જે મફતમાં પેડ્સને બદલે છે, તેમની પાસેથી બ્રેક પેડ્સ ખરીદો અથવા તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે કાર સર્વિસ પર જાઓ.
જાળવણી પદ્ધતિ
૧. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ હેઠળ, દર kilometers, ૦૦૦ કિલોમીટરમાં બ્રેક પગરખાં તપાસો, ફક્ત બાકીની જાડાઈ તપાસવા માટે જ નહીં, પણ પગરખાની વસ્ત્રોની સ્થિતિને પણ તપાસવા માટે, બંને બાજુ વસ્ત્રોની ડિગ્રી સમાન છે કે કેમ, વળતર મફત છે, વગેરે, અને એવું જાણવા મળ્યું છે કે પરિસ્થિતિને તાત્કાલિક કાર્યવાહી કરવી જ જોઇએ.
2. બ્રેક જૂતા સામાન્ય રીતે બે ભાગોથી બનેલો હોય છે: લોખંડની અસ્તર પ્લેટ અને ઘર્ષણ સામગ્રી. જૂતાને બદલતા પહેલા ઘર્ષણ સામગ્રી પહેરવાની રાહ જોવાની ખાતરી કરો. ઉદાહરણ તરીકે, જેટાના આગળના બ્રેક જૂતાની નવી જાડાઈ 14 મીમી છે, જ્યારે રિપ્લેસમેન્ટની મહત્તમ જાડાઈ 7 મીમી છે, જેમાં 3 મીમીથી વધુની આયર્ન અસ્તર પ્લેટની જાડાઈ અને લગભગ 4 મીમીની ઘર્ષણ સામગ્રીની જાડાઈ શામેલ છે. કેટલાક વાહનોમાં બ્રેક જૂતા અલાર્મ ફંક્શન હોય છે. એકવાર વસ્ત્રોની મર્યાદા પહોંચી જાય, પછી મીટર જૂતાને બદલવા માટે પૂછશે. ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહોંચેલા જૂતાને બદલવો આવશ્યક છે. ભલે તેનો ઉપયોગ હજી પણ સમયગાળા માટે થઈ શકે, તે બ્રેકિંગની અસરને ઘટાડશે અને ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અસર કરશે.
3. જ્યારે બદલીને, મૂળ સ્પેરપાર્ટ્સ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા બ્રેક પેડ્સને બદલો. ફક્ત આ રીતે બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેની બ્રેકિંગ અસર શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે અને વસ્ત્રો અને આંસુ ઘટાડવામાં આવે છે.
4. જૂતાને બદલતી વખતે, બ્રેક સિલિન્ડરને કોઈ વિશેષ સાધનથી પાછું દબાણ કરવું આવશ્યક છે. સખત દબાવવા માટે અન્ય ક્રોબાર્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં, જે સરળતાથી બ્રેક કેલિપરના માર્ગદર્શિકા સ્ક્રૂને વાળશે અને બ્રેક પેડ્સને અટકી જશે.
5. રિપ્લેસમેન્ટ પછી, જૂતા અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે થોડી વાર બ્રેક્સ પર પગ મૂકવાનું ભૂલશો નહીં, પરિણામે પ્રથમ પગ પર કોઈ બ્રેક નહીં આવે, જે અકસ્માતોની સંભાવના છે.
6. બ્રેક જૂતા બદલ્યા પછી, શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે તેને 200 કિલોમીટર સુધી ચલાવવાની જરૂર છે. નવા બદલાયેલા જૂતાને કાળજીપૂર્વક ચલાવવું આવશ્યક છે.
બ્રેક પેડ્સને કેવી રીતે બદલવું:
1. હેન્ડબ્રેકને મુક્ત કરો, અને વ્હીલના હબ સ્ક્રૂને oo ીલું કરો જેને બદલવાની જરૂર છે (નોંધ લો કે તે oo ીલું છે, સંપૂર્ણપણે અનસ્રુડ નથી). કાર ઉપર જેક. પછી ટાયર દૂર કરો. બ્રેક્સ લાગુ કરતા પહેલા, પાવડરને શ્વસન માર્ગમાં પ્રવેશતા અને આરોગ્યને અસર કરતા અટકાવવા માટે ખાસ બ્રેક સફાઈ પ્રવાહીથી બ્રેક સિસ્ટમ સ્પ્રે કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
2. બ્રેક કેલિપરને સ્ક્રૂ કા (ો (કેટલીક કારો માટે, તેમાંથી એકને સ્ક્રૂ કરો, પછી બીજાને oo ીલું કરો)
3. બ્રેક પાઇપલાઇનને નુકસાન ન થાય તે માટે દોરડાથી બ્રેક કેલિપરને લટકાવો. પછી જૂના બ્રેક પેડ્સ દૂર કરો.
4. બ્રેક પિસ્ટનને બધી રીતે પાછળ દબાણ કરવા માટે સી-ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરો. (મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે આ પગલા પહેલાં, હૂડને ઉપાડો અને બ્રેક ફ્લુઇડ બ of ક્સના કવરને સ્ક્રૂ કરો, કારણ કે બ્રેક પિસ્ટનને આગળ વધારવામાં આવે ત્યારે બ્રેક પ્રવાહીનું પ્રવાહીનું સ્તર વધશે). નવા બ્રેક પેડ્સ સ્થાપિત કરો.
5. બ્રેક કેલિપરને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો અને જરૂરી ટોર્ક પર કેલિપર સ્ક્રૂ સજ્જડ કરો. ટાયરને પાછું મૂકો અને હબ સ્ક્રૂને સહેજ સજ્જડ કરો.
6. જેકને ઓછું કરો અને હબ સ્ક્રૂને સંપૂર્ણ રીતે સજ્જડ કરો.
. સળંગ થોડા પગથિયાં પછી, તે સારું રહેશે.
નિરીક્ષણ પદ્ધતિ
1. જાડાઈ જુઓ: નવા બ્રેક પેડની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 1.5 સે.મી.ની હોય છે, અને જાડાઈ ધીમે ધીમે ઉપયોગમાં સતત ઘર્ષણ સાથે પાતળી થઈ જશે. જ્યારે બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ નગ્ન આંખથી જોવા મળે છે, ત્યારે મૂળ જાડાઈના લગભગ 1/3 (લગભગ 0.5 સે.મી.) બાકી છે. માલિક સ્વ-ઇન્સ્પેક્શનની આવર્તન વધારશે અને કોઈપણ સમયે તેને બદલવા માટે તૈયાર રહેશે. કેટલાક મોડેલોમાં વ્હીલ હબની રચનાને કારણે દ્રશ્ય નિરીક્ષણ માટેની શરતો હોતી નથી, અને ટાયરને પૂર્ણ કરવા માટે દૂર કરવાની જરૂર છે.
જો તે પછીનું છે, તો ચેતવણી પ્રકાશ ન આવે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, અને બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્કનો ધાતુનો આધાર પહેલેથી જ આયર્ન ગ્રાઇન્ડીંગની સ્થિતિમાં છે. આ સમયે, તમે રિમની ધારની નજીક તેજસ્વી આયર્ન ચિપ્સ જોશો. તેથી, અમે ફક્ત ચેતવણી લાઇટ્સ પર વિશ્વાસ કરવાને બદલે, બ્રેક પેડ્સની વસ્ત્રોની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસવાની ભલામણ કરીએ છીએ કે કેમ તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે કે કેમ.
2. અવાજ સાંભળો: જો ત્યાં "આયર્ન સળીયાથી આયર્ન" અવાજ અથવા ભ્રમણ હોય (તે ઇન્સ્ટોલેશનની શરૂઆતમાં બ્રેક પેડ્સના દોડધામથી પણ થઈ શકે છે) જ્યારે બ્રેક થોડું દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે બ્રેક પેડ્સ તરત જ ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે. બદલો.
. ઘર્ષણ દૂર થઈ ગયું છે, અને આ સમયે તેને બદલવું આવશ્યક છે.
સામાન્ય સમસ્યા
સ: બ્રેક પેડ્સ કેટલી વાર બદલવા જોઈએ? એ: સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 30,000 કિલોમીટરનું છે, અને રીઅર બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 60,000 કિલોમીટર છે. વિવિધ મોડેલોમાં થોડો તફાવત હોઈ શકે છે.
અતિશય વસ્ત્રોને કેવી રીતે અટકાવવા?
1. ep ભો sl ોળાવ ચાલુ રાખવાની પ્રક્રિયામાં, વાહનની ગતિ અગાઉથી ઘટાડવાની, યોગ્ય ગિયરનો ઉપયોગ કરો અને એન્જિન બ્રેકિંગ અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમના mod પરેશન મોડનો ઉપયોગ કરો, જે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પરના ભારને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમના વધુ પડતા પ્રણાલીને ટાળી શકે છે.
2. ઉતાર પ્રક્રિયા દરમિયાન એન્જિનને બુઝાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે. કાર મૂળભૂત રીતે બ્રેક વેક્યુમ બૂસ્ટર પંપથી સજ્જ છે. એકવાર એન્જિન બંધ થઈ જાય, પછી બ્રેક બૂસ્ટર પંપ ફક્ત સહાય કરવામાં નિષ્ફળ જશે, પરંતુ બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સામે પણ મોટો પ્રતિકાર પેદા કરશે, અને બ્રેકિંગ અંતર ઘટાડવામાં આવશે. ગુણાકાર.
3. જ્યારે સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન કાર શહેરી વિસ્તારમાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહી છે, પછી ભલે તે ગમે તેટલું ઝડપી હોય, સમયસર તેલ એકત્રિત કરવું જરૂરી છે. જો તમે તમારી સામે કારની ખૂબ નજીક છો અને ફક્ત બ્રેક્સ લાગુ કરો છો, તો બ્રેક પેડ્સનો વસ્ત્રો ખૂબ ગંભીર હશે, અને તે ખૂબ બળતણ પણ લેશે. બ્રેક્સના અતિશય વસ્ત્રોને કેવી રીતે અટકાવવું? તેથી, જ્યારે કોઈ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વાહન લાલ પ્રકાશ અથવા ટ્રાફિક જામને આગળ જુએ છે, ત્યારે તે અગાઉથી બળતણ એકત્રિત કરવું જરૂરી છે, જે માત્ર બળતણ બચાવે છે, પણ જાળવણી ખર્ચને પણ બચાવે છે અને ડ્રાઇવિંગ આરામ વધારે છે.
. સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગતિ ઘટાડવી આવશ્યક છે. વધુ પડતા બ્રેક વસ્ત્રોને કેવી રીતે અટકાવવું? આ ઉપરાંત, જ્યારે વળાંક, op ોળાવ, પુલ, સાંકડા રસ્તાઓ અને તે સ્થાનો કે જે જોવાનું સરળ નથી, ત્યારે તમારે તમારી ગતિ ઘટાડવી જોઈએ અને અણધારી અકસ્માતોને રોકવા અને કોઈપણ સમયે ડ્રાઇવને સુરક્ષિત રીતે સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્રેક અથવા કોઈપણ સમયે રોકાવા માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ.
સાવચેતીનાં પગલાં
બ્રેક ડ્રમ્સ બ્રેક પગરખાંથી સજ્જ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે લોકો બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક શૂઝનો સંદર્ભ લેવા માટે બ્રેક પેડ્સ કહે છે, તેથી ડિસ્ક બ્રેક્સ પર સ્થાપિત બ્રેક પેડ્સને સ્પષ્ટ કરવા માટે "ડિસ્ક બ્રેક પેડ્સ" નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બ્રેક ડિસ્ક નથી.
કેવી રીતે ખરીદવું
ચાર દેખાવ પ્રથમ, ઘર્ષણ ગુણાંક જુઓ. ઘર્ષણ ગુણાંક બ્રેક પેડ્સના મૂળભૂત બ્રેકિંગ ટોર્કને નક્કી કરે છે. જો ઘર્ષણ ગુણાંક ખૂબ વધારે છે, તો તે વ્હીલ્સને લ lock ક કરશે, દિશાનો નિયંત્રણ ગુમાવશે અને બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ડિસ્કને બાળી નાખશે. જો તે ખૂબ ઓછું હોય, તો બ્રેકિંગ અંતર ખૂબ લાંબું હશે; સલામતી, બ્રેક પેડ્સ બ્રેકિંગ દરમિયાન ત્વરિત temperature ંચા તાપમાને ઉત્પન્ન કરશે, ખાસ કરીને હાઇ સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અથવા ઇમરજન્સી બ્રેકિંગમાં, temperature ંચા તાપમાનની સ્થિતિમાં ઘર્ષણ પેડ્સના ઘર્ષણ ગુણાંકમાં ઘટાડો થશે; ત્રીજું એ જોવાનું છે કે તે આરામદાયક છે, જેમાં બ્રેકિંગ લાગણી, અવાજ, ધૂળ, જોખમ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, ધૂમ્રપાન, ગંધ, વગેરે, ઘર્ષણ પ્રદર્શનનો સીધો અભિવ્યક્તિ છે; સેવા જીવન પર ચાર નજર, સામાન્ય રીતે બ્રેક પેડ્સ 30,000 કિલોમીટરની સેવા જીવનની બાંયધરી આપી શકે છે.
