બ્રેક પેડ્સને બ્રેક પેડ્સ પણ કહેવામાં આવે છે. કારની બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં, બ્રેક પેડ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ સલામતી ભાગ છે, અને બ્રેક પેડ બધી બ્રેકિંગ અસરોની ગુણવત્તામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે, તેથી એવું કહેવાય છે કે એક સારો બ્રેક પેડ લોકો અને કારનો રક્ષક છે.
બ્રેક પેડ સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પ્લેટ્સ, એડહેસિવ ઇન્સ્યુલેશન લેયર અને ઘર્ષણ બ્લોક્સથી બનેલા હોય છે. સ્ટીલ પ્લેટ્સને કાટ લાગવાથી બચાવવા માટે કોટેડ કરવામાં આવે છે. કોટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન તાપમાન વિતરણ શોધવા માટે SMT-4 ફર્નેસ ટેમ્પરેચર ટ્રેકરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન લેયર એવી સામગ્રીથી બનેલું હોય છે જે ગરમી ટ્રાન્સફર કરતી નથી, અને તેનો હેતુ ઇન્સ્યુલેટ કરવાનો છે. ઘર્ષણ બ્લોક ઘર્ષણ સામગ્રી અને એડહેસિવ્સથી બનેલું હોય છે. બ્રેકિંગ કરતી વખતે, તેને બ્રેક ડિસ્ક અથવા બ્રેક ડ્રમ પર દબાવવામાં આવે છે જેથી ઘર્ષણ ઉત્પન્ન થાય, જેથી વાહનને ધીમું કરવાનો અને બ્રેક કરવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય. ઘર્ષણને કારણે, ઘર્ષણ પેડ્સ ધીમે ધીમે ઘસાઈ જશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બ્રેક પેડ્સની કિંમત જેટલી ઓછી હશે, તેટલી ઝડપથી તે ઘસાઈ જશે.
કાર બ્રેક પેડ્સને પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: - ડિસ્ક બ્રેક્સ માટે બ્રેક પેડ્સ - ડ્રમ બ્રેક્સ માટે બ્રેક શૂઝ - મોટા ટ્રક માટે પેડ્સ
બ્રેક પેડ્સ મુખ્યત્વે નીચેની શ્રેણીઓમાં વિભાજિત થાય છે: મેટલ બ્રેક પેડ્સ અને કાર્બન સિરામિક બ્રેક પેડ્સ, જેમાંથી મેટલ બ્રેક પેડ્સને ઓછા મેટલ બ્રેક પેડ્સ અને અર્ધ-મેટલ બ્રેક પેડ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, સિરામિક બ્રેક પેડ્સને ઓછી મેટલ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, અને કાર્બન સિરામિક બ્રેક પેડ્સ કાર્બન સિરામિક બ્રેક ડિસ્ક સાથે વપરાય છે.
બ્રેકિંગ સિદ્ધાંત
બ્રેકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ઘર્ષણથી ચાલે છે. બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક (ડ્રમ) અને ટાયર અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ વાહનની ગતિ ઊર્જાને ઘર્ષણ પછી ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા અને કારને રોકવા માટે થાય છે. સારી અને કાર્યક્ષમ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સ્થિર, પર્યાપ્ત અને નિયંત્રિત બ્રેકિંગ ફોર્સ પ્રદાન કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ, અને તેમાં સારી હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હીટ ડિસીપેશન ક્ષમતાઓ હોવી જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે બ્રેક પેડલમાંથી ડ્રાઇવર દ્વારા લગાવવામાં આવેલ બળ સંપૂર્ણપણે અને અસરકારક રીતે માસ્ટર સિલિન્ડર અને દરેક સબ-પંપમાં ટ્રાન્સમિટ થઈ શકે છે, અને હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને ઉચ્ચ ગરમીને કારણે થતી બ્રેક મંદી ટાળી શકાય છે.
સેવા જીવન
બ્રેક પેડ બદલવાનો આધાર તમારા શિમ્સ તમારી કારના જીવનમાં કેટલા સમય સુધી રહ્યા છે તેના પર રહેલો છે. સામાન્ય રીતે, જો તમારી પાસે 80,000 કિલોમીટરથી વધુ અંતર હોય, તો બ્રેક પેડ્સ બદલવાની જરૂર પડે છે. જો કે, જો તમને તમારા વ્હીલ્સમાંથી ઘસવાનો અવાજ સંભળાય છે, તો તમારું માઇલેજ ગમે તે હોય, તમારે તમારા બ્રેક પેડ્સ બદલવા જોઈએ. જો તમને ખાતરી ન હોય કે તમે કેટલા કિલોમીટર ચલાવ્યા છે, તો તમે એવા સ્ટોર પર જઈ શકો છો જે મફતમાં પેડ્સ બદલી શકે છે, તેમની પાસેથી બ્રેક પેડ્સ ખરીદી શકો છો અથવા તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે કાર સેવામાં જઈ શકો છો.
જાળવણી પદ્ધતિ
1. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિમાં, દર 5,000 કિલોમીટરે બ્રેક શૂઝ તપાસો, માત્ર બાકીની જાડાઈ તપાસવા માટે જ નહીં, પણ શૂઝની પહેરવાની સ્થિતિ પણ તપાસો, બંને બાજુએ પહેરવાની ડિગ્રી સમાન છે કે કેમ, રીટર્ન ફ્રી છે કે કેમ, વગેરે, અને એવું જાણવા મળે કે તે અસામાન્ય છે. પરિસ્થિતિનો તાત્કાલિક સામનો કરવો જોઈએ.
2. બ્રેક શૂ સામાન્ય રીતે બે ભાગોથી બનેલું હોય છે: એક લોખંડની લાઇનિંગ પ્લેટ અને એક ઘર્ષણ સામગ્રી. જૂતા બદલતા પહેલા ઘર્ષણ સામગ્રી ઘસાઈ જાય તેની રાહ ન જુઓ. ઉદાહરણ તરીકે, જેટ્ટાના આગળના બ્રેક શૂની નવી જાડાઈ 14 મીમી છે, જ્યારે રિપ્લેસમેન્ટની મહત્તમ જાડાઈ 7 મીમી છે, જેમાં 3 મીમીથી વધુની લોખંડની લાઇનિંગ પ્લેટની જાડાઈ અને લગભગ 4 મીમીની ઘર્ષણ સામગ્રીની જાડાઈનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક વાહનોમાં બ્રેક શૂ એલાર્મ ફંક્શન હોય છે. એકવાર પહેરવાની મર્યાદા પહોંચી જાય, પછી મીટર જૂતાને બદલવા માટે સંકેત આપવા માટે એલાર્મ વગાડશે. જે જૂતા ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગયા છે તેને બદલવું આવશ્યક છે. ભલે તેનો ઉપયોગ હજુ પણ સમય માટે થઈ શકે, તે બ્રેકિંગની અસર ઘટાડશે અને ડ્રાઇવિંગની સલામતીને અસર કરશે.
3. બ્રેક પેડ્સ બદલતી વખતે, મૂળ સ્પેરપાર્ટ્સ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા બ્રેક પેડ્સ બદલો. ફક્ત આ રીતે બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે બ્રેકિંગ અસર શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે અને ઘસારો ઓછો થાય છે.
4. જૂતા બદલતી વખતે, બ્રેક સિલિન્ડરને ખાસ સાધન વડે પાછળ ધકેલી દેવું જોઈએ. પાછળ જોરથી દબાવવા માટે અન્ય કાગડાઓનો ઉપયોગ કરશો નહીં, જેનાથી બ્રેક કેલિપરના ગાઇડ સ્ક્રૂ સરળતાથી વળાંક લેશે અને બ્રેક પેડ્સ અટકી જશે.
5. રિપ્લેસમેન્ટ પછી, જૂતા અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે થોડી વાર બ્રેક પર પગ મુકવાનું ભૂલશો નહીં, જેના પરિણામે પહેલા પગ પર બ્રેક નહીં લાગે, જેના કારણે અકસ્માત થવાની સંભાવના રહે છે.
૬. બ્રેક શૂ બદલ્યા પછી, શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે તેને ૨૦૦ કિલોમીટર સુધી દોડાવવાની જરૂર છે. નવા બદલાયેલા શૂને કાળજીપૂર્વક ચલાવવું જોઈએ.
બ્રેક પેડ્સ કેવી રીતે બદલવા:
1. હેન્ડબ્રેક છોડો, અને વ્હીલના હબ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો જેને બદલવાની જરૂર છે (નોંધ કરો કે તે ઢીલું છે, સંપૂર્ણપણે સ્ક્રૂ કાઢેલું નથી). કારને જેક ઉપર લગાવો. પછી ટાયર કાઢી નાખો. બ્રેક લગાવતા પહેલા, બ્રેક સિસ્ટમ પર ખાસ બ્રેક ક્લિનિંગ ફ્લુઇડનો છંટકાવ કરવો શ્રેષ્ઠ છે જેથી પાવડર શ્વસન માર્ગમાં પ્રવેશતો ન રહે અને સ્વાસ્થ્યને અસર ન કરે.
2. બ્રેક કેલિપરનો સ્ક્રૂ ખોલો (કેટલીક કાર માટે, ફક્ત એક સ્ક્રૂ કાઢો, પછી બીજી ઢીલી કરો)
3. બ્રેક પાઇપલાઇનને નુકસાન ન થાય તે માટે બ્રેક કેલિપરને દોરડાથી લટકાવો. પછી જૂના બ્રેક પેડ્સ દૂર કરો.
૪. બ્રેક પિસ્ટનને પાછળ ધકેલવા માટે સી-ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરો. (કૃપા કરીને નોંધ લો કે આ પગલા પહેલા, હૂડ ઉપાડો અને બ્રેક ફ્લુઇડ બોક્સનું કવર ખોલો, કારણ કે બ્રેક પિસ્ટનને ઉપર ધકેલવાથી બ્રેક ફ્લુઇડનું સ્તર વધશે). નવા બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.
5. બ્રેક કેલિપર ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો અને કેલિપર સ્ક્રૂને જરૂરી ટોર્ક સુધી કડક કરો. ટાયરને પાછું ચાલુ કરો અને હબ સ્ક્રૂને થોડા કડક કરો.
6. જેક નીચે કરો અને હબ સ્ક્રૂને સંપૂર્ણપણે કડક કરો.
7. કારણ કે બ્રેક પેડ્સ બદલવાની પ્રક્રિયામાં, અમે બ્રેક પિસ્ટનને સૌથી અંદરની બાજુએ ધકેલી દીધું હતું, અને જ્યારે તમે પહેલી વાર બ્રેક પર પગ મુકશો ત્યારે તે ખૂબ જ ખાલી હશે. સળંગ થોડા પગલાં લીધા પછી, બધું ઠીક થઈ જશે.
નિરીક્ષણ પદ્ધતિ
1. જાડાઈ જુઓ: નવા બ્રેક પેડની જાડાઈ સામાન્ય રીતે લગભગ 1.5 સેમી હોય છે, અને સતત ઘર્ષણના ઉપયોગથી જાડાઈ ધીમે ધીમે પાતળી થતી જશે. જ્યારે બ્રેક પેડની જાડાઈ નરી આંખે જોવામાં આવે છે, ત્યારે મૂળ જાડાઈનો માત્ર 1/3 ભાગ (લગભગ 0.5 સેમી) બાકી રહે છે. માલિક સ્વ-નિરીક્ષણની આવર્તન વધારશે અને તેને કોઈપણ સમયે બદલવા માટે તૈયાર રહેશે. વ્હીલ હબની ડિઝાઇનને કારણે કેટલાક મોડેલોમાં દ્રશ્ય નિરીક્ષણ માટેની શરતો હોતી નથી, અને પૂર્ણ કરવા માટે ટાયર દૂર કરવાની જરૂર પડે છે.
જો તે બાદમાં હોય, તો ચેતવણી લાઇટ ચાલુ થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, અને બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્કનો મેટલ બેઝ પહેલેથી જ લોખંડ પીસવાની સ્થિતિમાં હોય. આ સમયે, તમને રિમની ધારની નજીક તેજસ્વી લોખંડના ટુકડા દેખાશે. તેથી, અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે બ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે કે નહીં તે જોવા માટે નિયમિતપણે તેમના ઘસારાની સ્થિતિ તપાસો, ફક્ત ચેતવણી લાઇટ પર વિશ્વાસ કરવાને બદલે.
2. અવાજ સાંભળો: જો બ્રેકને હળવેથી દબાવવામાં આવે ત્યારે "લોખંડ ઘસવાથી લોખંડ ઘસવા" જેવો અવાજ અથવા ઘોંઘાટ (તે ઇન્સ્ટોલેશનની શરૂઆતમાં બ્રેક પેડ્સના દોડવાથી પણ થઈ શકે છે), તો બ્રેક પેડ્સ તાત્કાલિક ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ. બદલો.
3. પગની અનુભૂતિ દ્વારા: જો તમને પગ મુકવામાં ખૂબ જ મુશ્કેલી પડતી હોય, તો તમારે ઘણીવાર અગાઉની બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે બ્રેક પર વધુ ઊંડા પગ મૂકવાની જરૂર પડે છે, અથવા જ્યારે તમે ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ લો છો, ત્યારે તમને સ્પષ્ટપણે લાગશે કે પેડલની સ્થિતિ ઓછી છે, તો પછી એવું બની શકે છે કે બ્રેક પેડ્સ મૂળભૂત રીતે ખોવાઈ ગયા હોય. ઘર્ષણ દૂર થઈ ગયું છે, અને આ સમયે તેને બદલવું આવશ્યક છે.
સામાન્ય સમસ્યા
પ્રશ્ન: બ્રેક પેડ કેટલી વાર બદલવા જોઈએ? જવાબ: સામાન્ય રીતે કહીએ તો, આગળના બ્રેક પેડનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 30,000 કિલોમીટર છે, અને પાછળના બ્રેક પેડનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 60,000 કિલોમીટર છે. વિવિધ મોડેલોમાં થોડો તફાવત હોઈ શકે છે.
વધુ પડતા ઘસારાને કેવી રીતે અટકાવવું?
1. ઢાળવાળી ઢોળાવ પર નીચે ઉતરવાની પ્રક્રિયામાં, વાહનની ગતિ અગાઉથી ઓછી કરો, યોગ્ય ગિયરનો ઉપયોગ કરો અને એન્જિન બ્રેકિંગ અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમના ઓપરેશન મોડનો ઉપયોગ કરો, જે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પરનો ભાર અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમના ઓવરહિટીંગને ટાળી શકે છે.
2. ઉતાર-ચઢાવ દરમિયાન એન્જિનને ઓલવવાની મનાઈ છે. કાર મૂળભૂત રીતે બ્રેક વેક્યુમ બૂસ્ટર પંપથી સજ્જ હોય છે. એકવાર એન્જિન બંધ થઈ જાય, પછી બ્રેક બૂસ્ટર પંપ માત્ર મદદ કરવામાં નિષ્ફળ જશે નહીં, પરંતુ બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સામે પણ મોટો પ્રતિકાર ઉત્પન્ન કરશે, અને બ્રેકિંગ અંતર ઘટશે. ગુણાકાર કરો.
૩. જ્યારે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કાર શહેરી વિસ્તારમાં દોડી રહી હોય, ત્યારે તે ગમે તેટલી ઝડપથી ચાલતી હોય, સમયસર તેલ એકત્રિત કરવું જરૂરી છે. જો તમે તમારી સામેની કારની ખૂબ નજીક હોવ અને ફક્ત બ્રેક લગાવો, તો બ્રેક પેડનો ઘસારો ખૂબ જ ગંભીર બનશે, અને તે ઘણું બળતણ પણ ખર્ચ કરશે. બ્રેકના વધુ પડતા ઘસારાને કેવી રીતે અટકાવવું? તેથી, જ્યારે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વાહન લાલ બત્તી અથવા ટ્રાફિક જામ જુએ છે, ત્યારે અગાઉથી બળતણ એકત્રિત કરવું જરૂરી છે, જે ફક્ત બળતણ બચાવે છે, પરંતુ જાળવણી ખર્ચ પણ બચાવે છે અને ડ્રાઇવિંગ આરામમાં પણ વધારો કરે છે.
૪. રાત્રે વાહન ચલાવતી વખતે, તેજસ્વી જગ્યાએથી અંધારાવાળી જગ્યાએ વાહન ચલાવતી વખતે, આંખોને પ્રકાશના પરિવર્તન માટે અનુકૂલન પ્રક્રિયાની જરૂર હોય છે. સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગતિ ઘટાડવી આવશ્યક છે. વધુ પડતા બ્રેક ઘસારાને કેવી રીતે અટકાવવી? વધુમાં, વળાંકો, ઢોળાવ, પુલ, સાંકડા રસ્તાઓ અને જોવામાં સરળ ન હોય તેવા સ્થળો પરથી પસાર થતી વખતે, તમારે તમારી ગતિ ઓછી કરવી જોઈએ અને અણધાર્યા અકસ્માતો અટકાવવા અને સુરક્ષિત રીતે વાહન ચલાવવાની ખાતરી કરવા માટે કોઈપણ સમયે બ્રેક મારવા અથવા રોકવા માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ.
સાવચેતીનાં પગલાં
બ્રેક ડ્રમ બ્રેક શૂઝથી સજ્જ હોય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે લોકો બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક શૂઝનો સંદર્ભ આપવા માટે બ્રેક પેડ્સ કહે છે, તેથી "ડિસ્ક બ્રેક પેડ્સ" નો ઉપયોગ ડિસ્ક બ્રેક્સ પર સ્થાપિત બ્રેક પેડ્સને સ્પષ્ટ કરવા માટે થાય છે. બ્રેક ડિસ્ક નહીં.
કેવી રીતે ખરીદવું
ચાર નજર પ્રથમ, ઘર્ષણ ગુણાંક જુઓ. ઘર્ષણ ગુણાંક બ્રેક પેડ્સના મૂળભૂત બ્રેકિંગ ટોર્કને નિર્ધારિત કરે છે. જો ઘર્ષણ ગુણાંક ખૂબ ઊંચો હોય, તો તે બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વ્હીલ્સને લોક કરશે, દિશા પરનો નિયંત્રણ ગુમાવશે અને ડિસ્કને બાળી નાખશે. જો તે ખૂબ ઓછું હોય, તો બ્રેકિંગ અંતર ખૂબ લાંબુ હશે; સલામતી, બ્રેક પેડ્સ બ્રેકિંગ દરમિયાન તાત્કાલિક ઉચ્ચ તાપમાન ઉત્પન્ન કરશે, ખાસ કરીને હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અથવા કટોકટી બ્રેકિંગમાં, ઘર્ષણ પેડ્સનો ઘર્ષણ ગુણાંક ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં ઘટશે; ત્રીજું એ જોવાનું છે કે તે આરામદાયક છે કે નહીં, જેમાં બ્રેકિંગની લાગણી, અવાજ, ધૂળ, જોખમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ધુમાડો, ગંધ, વગેરે, ઘર્ષણ કામગીરીનું સીધું અભિવ્યક્તિ છે; ચાર નજર સેવા જીવન પર, સામાન્ય રીતે બ્રેક પેડ્સ 30,000 કિલોમીટરની સેવા જીવનની ખાતરી આપી શકે છે.
