એન્જિન કવર એ એક એન્જિન સુરક્ષા ઉપકરણ છે જે વિવિધ મોડેલો અનુસાર રચાયેલ છે. તેની ડિઝાઇન પ્રથમ એન્જિનને કાદવથી લપેટાતા અટકાવવા માટે છે, અને બીજું ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસમાન રસ્તાઓને કારણે એન્જિન પરના બમ્પ્સને કારણે એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે છે.
ડિઝાઇનની શ્રેણી દ્વારા, એન્જિનનું સર્વિસ લાઇફ વધારી શકાય છે, અને મુસાફરી દરમિયાન બાહ્ય પરિબળોને કારણે એન્જિનને તૂટતા અટકાવી શકાય છે.
ચીનમાં એન્જિન ફેન્ડરના વિકાસમાં ત્રણ મુખ્ય તબક્કાઓ છે: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન, આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમ એલોય. વિવિધ પ્રકારની સામગ્રીની ગાર્ડ પ્લેટ્સની લાક્ષણિકતાઓમાં આવશ્યક તફાવત છે. પરંતુ એકમાત્ર મુદ્દો કડક રીતે તપાસવો જોઈએ: ગાર્ડ પ્લેટ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી એન્જિન સામાન્ય રીતે ડૂબી શકે છે કે કેમ તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.
પહેલી પેઢી: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન ગાર્ડ.
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ એ નોંધવું જોઈએ કે આ સામગ્રીથી બનેલી ગાર્ડ પ્લેટ તોડવી સરળ છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં.
ફાયદા: હલકો વજન, ઓછી કિંમત;
ગેરફાયદા: સરળતાથી નુકસાન;
બીજી પેઢી: લોખંડની ગાર્ડ પ્લેટ.
પરંતુ એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, આ સામગ્રીની ગાર્ડ પ્લેટ એન્જિન અને ચેસિસના મહત્વપૂર્ણ ભાગોને સૌથી વધુ હદ સુધી સુરક્ષિત કરી શકે છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તે ભારે છે.
ફાયદા: મજબૂત અસર પ્રતિકાર;
ગેરફાયદા: ભારે વજન, સ્પષ્ટ અવાજ પડઘો;
ત્રીજી પેઢી: એલ્યુમિનિયમ એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ બજારમાં કહેવાતી "ટાઇટેનિયમ" એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ.
તેની ખાસિયત એ છે કે તેનું વજન ઓછું છે.
ફાયદા: હલકો વજન;
ગેરફાયદા: એલ્યુમિનિયમ એલોયની કિંમત સરેરાશ છે, કારણ કે ટાઇટેનિયમની કિંમત ખૂબ ઊંચી છે, તેથી તે મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીથી બનેલું છે, બજારમાં કોઈ વાસ્તવિક ટાઇટેનિયમ એલોય ગાર્ડ પ્લેટ નથી, મજબૂતાઈ વધારે નથી, જ્યારે અથડામણ થાય ત્યારે તેને ફરીથી સેટ કરવું સરળ નથી, અને રેઝોનન્સ ઘટના છે.
ચોથી પેઢી: પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ "એલોય" ગાર્ડ.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલનું મુખ્ય રાસાયણિક બંધારણ સંશોધિત પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમરાઇઝ્ડ પીપી પણ કહેવાય છે. આ સામગ્રીમાં ઉત્તમ કામગીરી, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વ્યાપક ઉપયોગ છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે થાય છે. ડૂબતા અટકાવશે.
અસર
રસ્તા પર પાણી અને ધૂળ એન્જિનના ડબ્બામાં પ્રવેશ ન કરે તે માટે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટને સાફ રાખો.
કાર ચાલતી વખતે ટાયર દ્વારા લપેટાયેલી કઠણ રેતી અને પથ્થરોને એન્જિન સાથે અથડાતા અટકાવો, કારણ કે કઠણ રેતી અને પથ્થરો એન્જિન સાથે અથડાય છે.
થોડા સમયમાં એન્જિન પર તેની અસર નહીં પડે, પરંતુ લાંબા સમય પછી પણ એન્જિન પર તેની અસર રહેશે.
તે અસમાન રસ્તાની સપાટી અને કઠણ વસ્તુઓને એન્જિનમાં ખંજવાળ આવતા પણ અટકાવી શકે છે.
ગેરફાયદા: હાર્ડ એન્જિન ગાર્ડ અથડામણ દરમિયાન એન્જિનના રક્ષણાત્મક ડૂબકીમાં અવરોધ લાવી શકે છે, જેનાથી એન્જિન ડૂબકીની રક્ષણાત્મક અસર નબળી પડી શકે છે.
વર્ગીકરણ
સખત પ્લાસ્ટિક રેઝિન
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે અને તેમાં મોટી રકમની મૂડી અને ઉચ્ચ-મૂલ્યના સાધનોના રોકાણની જરૂર નથી, અને આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટના ઉત્પાદન માટે પ્રવેશ થ્રેશોલ્ડ ઓછો છે.
સ્ટીલ
જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારના રક્ષણાત્મક બોર્ડની પસંદગી કરતી વખતે, કાર સાથે ડિઝાઇન શૈલી અને સહાયક એસેસરીઝની ગુણવત્તાનું મેળ ખાતું હોય છે, અને નિયમિત ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનો પસંદ કરવા આવશ્યક છે.
એલ્યુમિનિયમ એલોય
એ નોંધવું જોઈએ કે ઘણી બ્યુટી શોપ્સ આ ઉત્પાદનને આગળ ધપાવે છે, કારણ કે તેની ઊંચી કિંમત પાછળનો નફો વધારે છે, પરંતુ તેની કઠિનતા સ્ટીલ પ્રોટેક્શન પ્લેટ કરતાં ઘણી હલકી ગુણવત્તાવાળી છે. નુકસાનનું સમારકામ કરવું મુશ્કેલ છે, અને એલોય સામગ્રી અત્યંત જટિલ છે અને તેની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવી મુશ્કેલ છે.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ
મુખ્ય રાસાયણિક રચના સંશોધિત પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમરાઇઝ્ડ પીપી પણ કહેવાય છે. આ સામગ્રી ઉત્તમ કામગીરી, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વ્યાપક ઉપયોગ ધરાવે છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે થાય છે. વાહન અથડામણની સ્થિતિમાં તે ડૂબવાના કાર્યને અવરોધતું નથી.
