એન્જિન કવર એ વિવિધ મોડેલો અનુસાર રચાયેલ એન્જિન પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ છે. તેની ડિઝાઇન પ્રથમ એન્જિનને કાદવ દ્વારા લપેટતા અટકાવવા માટે છે, અને બીજું ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસમાન રસ્તાઓને લીધે થતા એન્જિન પરના મુશ્કેલીઓને કારણે એન્જિનને નુકસાન થતાં અટકાવવા માટે.
ડિઝાઇનની શ્રેણી દ્વારા, એન્જિનનું સર્વિસ લાઇફ લંબાવી શકાય છે, અને મુસાફરી દરમિયાન બાહ્ય પરિબળોને કારણે એન્જિનને તોડવાથી રોકી શકાય છે.
ચીનમાં એન્જિન ફેંડર્સના વિકાસમાં ત્રણ મુખ્ય તબક્કા છે: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન, આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમ એલોય. વિવિધ ભૌતિક પ્રકારોની રક્ષક પ્લેટોની લાક્ષણિકતાઓમાં આવશ્યક તફાવત છે. પરંતુ એકમાત્ર બિંદુની સખત તપાસ કરવી આવશ્યક છે: ગાર્ડ પ્લેટ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી એન્જિન સામાન્ય રીતે ડૂબી શકે છે કે કેમ તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.
પ્રથમ પે generation ી: હાર્ડ પ્લાસ્ટિક, રેઝિન ગાર્ડ.
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ તે નોંધવું જોઇએ કે આ સામગ્રીથી બનેલી રક્ષક પ્લેટ તોડી નાખવી સરળ છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં.
ફાયદા: હળવા વજન, નીચા ભાવ;
ગેરફાયદા: સરળતાથી નુકસાન;
બીજી પે generation ી: આયર્ન ગાર્ડ પ્લેટ.
પરંતુ તે નોંધવું જોઇએ કે આ પ્રકારની રક્ષક પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, આ સામગ્રીની રક્ષક પ્લેટ એન્જિન અને ચેસિસના મહત્વપૂર્ણ ભાગોને સૌથી મોટી હદ સુધી સુરક્ષિત કરી શકે છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તે ભારે છે.
ફાયદા: મજબૂત અસર પ્રતિકાર;
ગેરફાયદા: ભારે વજન, સ્પષ્ટ અવાજ પડઘો;
ત્રીજી પે generation ી: એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોટેક્ટીવ પ્લેટ માર્કેટમાં કહેવાતા "ટાઇટેનિયમ" એલોય પ્રોટેક્ટીવ પ્લેટ.
તેની લાક્ષણિકતા હળવા વજન છે.
ફાયદા: હળવા વજન;
ગેરફાયદા: એલ્યુમિનિયમ એલોયની કિંમત સરેરાશ છે, કારણ કે ટાઇટેનિયમની કિંમત ખૂબ વધારે છે, તેથી તે મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીથી બનેલી છે, બજારમાં કોઈ વાસ્તવિક ટાઇટેનિયમ એલોય ગાર્ડ પ્લેટ નથી, શક્તિ વધારે નથી, જ્યારે ટક્કર હોય ત્યારે ફરીથી સેટ કરવું સરળ નથી, અને ત્યાં રેઝોનન્સ ઘટના છે.
ચોથી પે generation ી: પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ "એલોય" ગાર્ડ.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલની મુખ્ય રાસાયણિક રચનામાં ફેરફાર કરવામાં આવે છે પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ, જેને મોડિફાઇડ કોપોલિમરાઇઝ્ડ પીપી પણ કહેવામાં આવે છે. આ સામગ્રીમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વિશાળ એપ્લિકેશન છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે તાંબુ, ઝીંક અને એલ્યુમિનિયમ જેવા બિન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે થાય છે. ડૂબીને અવરોધશે
અસર
એન્જિનના ડબ્બાને એન્જિનના ડબ્બામાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે એન્જિનના ડબ્બાને સાફ રાખો.
ટાયર દ્વારા સખત રેતી અને પત્થરોને અટકાવે છે જ્યારે કાર ચાલે છે ત્યારે એન્જિનને ફટકારતા, કારણ કે સખત રેતી અને પત્થરો એન્જિનને ફટકારે છે.
ટૂંકા સમયમાં એન્જિન પર તેની અસર નહીં પડે, પરંતુ તેની અસર હજી પણ લાંબા સમય પછી એન્જિન પર થશે.
તે અસમાન રસ્તાની સપાટી અને સખત પદાર્થોને એન્જિન ખંજવાળથી રોકી શકે છે.
ગેરફાયદા: હાર્ડ એન્જિન ગાર્ડ એન્જિનના ડૂબવાના રક્ષણાત્મક અસરને નબળી પાડતા, ટક્કર દરમિયાન એન્જિનના રક્ષણાત્મક ડૂબીને અવરોધે છે.
વર્ગીકરણ
હાર્ડ પ્લાસ્ટિક રેઝિન
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે અને તેને મોટી માત્રામાં મૂડી અને ઉચ્ચ-મૂલ્યના ઉપકરણોના રોકાણની જરૂર નથી, અને આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટના ઉત્પાદન માટે પ્રવેશ થ્રેશોલ્ડ ઓછો છે.
સ્ટીલ
જો કે, એ નોંધવું જોઇએ કે આ પ્રકારના રક્ષણાત્મક બોર્ડની પસંદગી કરતી વખતે, તે કાર સાથે ડિઝાઇન શૈલીની મેચિંગ અને સહાયક એસેસરીઝની ગુણવત્તા છે, અને નિયમિત ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનોની પસંદગી કરવી આવશ્યક છે.
એલોમિનમ એલોય
તે નોંધવું જોઇએ કે ઘણી બ્યુટી શોપ્સ આ ઉત્પાદનને દબાણ કરે છે, કારણ કે તેની price ંચી કિંમત પાછળ profit ંચો નફો છે, પરંતુ તેની કઠિનતા સ્ટીલ પ્રોટેક્શન પ્લેટથી ઘણી હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. નુકસાનને સુધારવું મુશ્કેલ છે, અને એલોય સામગ્રી અત્યંત જટિલ છે અને તેની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવી મુશ્કેલ છે.
પ્લાન
મુખ્ય રાસાયણિક રચનામાં મોડિફાઇડ પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને મોડિફાઇડ કોપોલિમરાઇઝ્ડ પીપી પણ કહેવામાં આવે છે. આ સામગ્રીમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વિશાળ એપ્લિકેશન છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને લીધે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે તાંબુ, ઝીંક અને એલ્યુમિનિયમ જેવા ન -ન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે થાય છે. તે વાહનની ટક્કરની સ્થિતિમાં ડૂબતા કાર્યમાં અવરોધ .ભો કરતું નથી.
