એન્જિન કવર એ એન્જિન સુરક્ષા ઉપકરણ છે જે વિવિધ મોડેલો અનુસાર રચાયેલ છે. તેની ડિઝાઇન સૌપ્રથમ એન્જિનને કાદવથી લપેટાઈ જતું અટકાવવા માટે છે અને બીજું ડ્રાઈવિંગ દરમિયાન અસમાન રસ્તાઓને કારણે એન્જિન પર બમ્પ્સને કારણે એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે છે.
શ્રેણીબદ્ધ ડિઝાઇન દ્વારા, એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકાય છે, અને મુસાફરી દરમિયાન બાહ્ય પરિબળોને કારણે એન્જિનને તૂટતું અટકાવી શકાય છે.
ચીનમાં એન્જિન ફેન્ડરના વિકાસમાં ત્રણ મુખ્ય તબક્કાઓ છે: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન, આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમ એલોય. વિવિધ પ્રકારની સામગ્રીની રક્ષક પ્લેટોની લાક્ષણિકતાઓમાં આવશ્યક તફાવતો છે. પરંતુ એકમાત્ર મુદ્દો સખત રીતે તપાસવો જોઈએ: ગાર્ડ પ્લેટ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી એન્જિન સામાન્ય રીતે ડૂબી શકે છે કે કેમ તે સૌથી જટિલ મુદ્દો છે.
પ્રથમ પેઢી: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન રક્ષક.
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ એ નોંધવું જોઇએ કે આ સામગ્રીમાંથી બનેલી રક્ષક પ્લેટ તોડવી સરળ છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં.
ફાયદા: ઓછા વજન, ઓછી કિંમત;
ગેરફાયદા: સરળતાથી નુકસાન;
બીજી પેઢી: આયર્ન ગાર્ડ પ્લેટ.
પરંતુ એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, આ સામગ્રીની ગાર્ડ પ્લેટ એન્જિન અને ચેસીસના મહત્વપૂર્ણ ભાગોને સૌથી વધુ હદ સુધી સુરક્ષિત કરી શકે છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તે ભારે છે.
ફાયદા: મજબૂત અસર પ્રતિકાર;
ગેરફાયદા: ભારે વજન, સ્પષ્ટ અવાજ પડઘો;
ત્રીજી પેઢી: એલ્યુમિનિયમ એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ માર્કેટમાં કહેવાતી "ટાઇટેનિયમ" એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ.
તેની લાક્ષણિકતા હળવા વજન છે.
ફાયદા: હળવા વજન;
ગેરફાયદા: એલ્યુમિનિયમ એલોયની કિંમત સરેરાશ છે, કારણ કે ટાઇટેનિયમની કિંમત ખૂબ ઊંચી છે, તેથી તે મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીથી બનેલી છે, બજારમાં કોઈ વાસ્તવિક ટાઇટેનિયમ એલોય ગાર્ડ પ્લેટ નથી, તાકાત વધારે નથી, તે સરળ નથી. જ્યારે અથડામણ થાય ત્યારે રીસેટ કરવા માટે, અને રેઝોનન્સની ઘટના હોય છે.
ચોથી પેઢી: પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ "એલોય" ગાર્ડ.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલની મુખ્ય રાસાયણિક રચના સંશોધિત પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમરાઇઝ્ડ પીપી પણ કહેવાય છે. આ સામગ્રીમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વિશાળ એપ્લિકેશન છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે, તે સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ડૂબવામાં અવરોધ કરશે
અસર
રસ્તા પરના પાણી અને ધૂળને એન્જિનના ડબ્બામાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે એન્જિનના ડબ્બાને સ્વચ્છ રાખો.
જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય ત્યારે ટાયર દ્વારા વળેલી સખત રેતી અને પથ્થરોને એન્જિન સાથે અથડાતા અટકાવો, કારણ કે સખત રેતી અને પથ્થરો એન્જિનને અથડાવે છે.
એન્જીન પર ટુંક સમયમાં તેની અસર નહીં થાય, પરંતુ લાંબા સમય પછી પણ એન્જીન પર તેની અસર પડશે.
તે અસમાન રસ્તાની સપાટીઓ અને સખત વસ્તુઓને એન્જિનને ખંજવાળતા અટકાવી શકે છે.
ગેરફાયદા: હાર્ડ એન્જિન ગાર્ડ અથડામણ દરમિયાન એન્જિનના રક્ષણાત્મક સિંકિંગમાં અવરોધ લાવી શકે છે, જે એન્જિન ડૂબવાની રક્ષણાત્મક અસરને નબળી પાડે છે.
વર્ગીકરણ
સખત પ્લાસ્ટિક રેઝિન
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે અને મોટી માત્રામાં મૂડી અને ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા સાધનોના રોકાણની જરૂર નથી, અને આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટના ઉત્પાદન માટે એન્ટ્રી થ્રેશોલ્ડ ઓછી છે.
સ્ટીલ
જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારના રક્ષણાત્મક બોર્ડને પસંદ કરતી વખતે, તે કાર સાથેની ડિઝાઇન શૈલી અને સહાયક એસેસરીઝની ગુણવત્તા સાથે મેળ ખાતી હોય છે, અને નિયમિત ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનોની પસંદગી કરવી આવશ્યક છે.
એલ્યુમિનિયમ એલોય
એ નોંધવું જોઇએ કે ઘણી સુંદરતાની દુકાનો આ ઉત્પાદનને દબાણ કરે છે, કારણ કે તેની ઊંચી કિંમત પાછળનો નફો છે, પરંતુ તેની કઠિનતા સ્ટીલ સંરક્ષણ પ્લેટ કરતાં ઘણી હલકી ગુણવત્તાવાળી છે. નુકસાનનું સમારકામ કરવું મુશ્કેલ છે, અને એલોય સામગ્રી અત્યંત જટિલ છે અને તેની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવી મુશ્કેલ છે.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ
મુખ્ય રાસાયણિક રચના સંશોધિત પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમરાઇઝ્ડ પીપી પણ કહેવાય છે. આ સામગ્રીમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને વિશાળ એપ્લિકેશન છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને લીધે, તે સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તે વાહનની અથડામણની ઘટનામાં ડૂબી જવાના કાર્યને અવરોધતું નથી.
