ફ્રન્ટ ડોર લિફ્ટર એસેમ્બલી-લો કન્ફિગરેશન-L/R
કાચ નિયમનકાર
ગ્લાસ લિફ્ટર એ ઓટોમોબાઈલના દરવાજા અને બારીના કાચ માટે લિફ્ટિંગ ડિવાઇસ છે, જે મુખ્યત્વે બે કેટેગરીમાં વહેંચાયેલું છે: ઇલેક્ટ્રિક ગ્લાસ લિફ્ટર અને મેન્યુઅલ ગ્લાસ લિફ્ટર. આજકાલ, ઘણી કારના દરવાજા અને બારીના કાચને ઉપાડવાનું સામાન્ય રીતે બટન-પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક લિફ્ટિંગ પદ્ધતિમાં ફેરવાય છે, ઇલેક્ટ્રિક ગ્લાસ લિફ્ટરનો ઉપયોગ કરીને.
કારમાં વપરાતા મોટાભાગના ઈલેક્ટ્રિક વિન્ડો રેગ્યુલેટર મોટર્સ, રીડ્યુસર, ગાઈડ રોપ્સ, ગાઈડ પ્લેટ્સ, ગ્લાસ માઉન્ટિંગ કૌંસ વગેરેથી બનેલા હોય છે. માસ્ટર સ્વિચ ડ્રાઈવર દ્વારા તમામ દરવાજા અને બારીના કાચ ખોલવા અને બંધ કરવાનું નિયંત્રિત કરે છે, અને પેટા- દરેક કારના દરવાજાના અંદરના હેન્ડલ્સ પરની સ્વીચો કબજેદાર દ્વારા અનુક્રમે દરેક દરવાજા અને બારીના કાચને ખોલવા અને બંધ કરવાનું નિયંત્રિત કરે છે, જે ચલાવવા માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે.
વર્ગીકરણ
હાથ અને નરમ
ઓટોમોટિવ વિન્ડો લિફ્ટર્સ માળખાકીય રીતે આર્મ-ટાઈપ ગ્લાસ લિફ્ટર્સ અને ફ્લેક્સિબલ ગ્લાસ લિફ્ટર્સમાં વહેંચાયેલા છે. આર્મ ટાઇપ ગ્લાસ રેગ્યુલેટરમાં સિંગલ આર્મ ટાઇપ ગ્લાસ રેગ્યુલેટર અને ડબલ આર્મ ટાઇપ ગ્લાસ રેગ્યુલેટરનો સમાવેશ થાય છે. ફ્લેક્સિબલ ગ્લાસ રેગ્યુલેટરમાં રોપ વ્હીલ ગ્લાસ રેગ્યુલેટર, બેલ્ટ ગ્લાસ રેગ્યુલેટર અને ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ ગ્લાસ રેગ્યુલેટરનો સમાવેશ થાય છે.
આર્મ વિન્ડો રેગ્યુલેટર
તે કેન્ટીલીવર સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર અને ગિયર-ટૂથ પ્લેટ મિકેનિઝમ અપનાવે છે, તેથી કાર્યકારી પ્રતિકાર પ્રમાણમાં મોટો છે. તેનું ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ ગિયર ટૂથ પ્લેટ અને મેશિંગ ટ્રાન્સમિશન છે. ગિયર સિવાય, તેના મુખ્ય ઘટકો પ્લેટ સ્ટ્રક્ચર છે, જે પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ અને કિંમતમાં ઓછી છે. સ્થાનિક વાહનોમાં તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.
સિંગલ આર્મ વિન્ડો રેગ્યુલેટર
તેની માળખાકીય વિશેષતા એ છે કે ત્યાં માત્ર એક જ ઉપાડવાનો હાથ છે, અને માળખું સૌથી સરળ છે, પરંતુ કારણ કે લિફ્ટિંગ હાથના સહાયક બિંદુ અને કાચના સમૂહના કેન્દ્ર વચ્ચેની સંબંધિત સ્થિતિ વારંવાર બદલાતી રહે છે, તેથી કાચ નમેલું અને અટકી જશે. જ્યારે તેને ઉછેરવામાં આવે છે અને નીચે કરવામાં આવે છે. આ માળખું બંને બાજુના સમાંતર કાચ માટે જ યોગ્ય છે. સીધો ધાર કેસ.
ડબલ આર્મ વિન્ડો રેગ્યુલેટર
તેની માળખાકીય વિશેષતા એ છે કે તેમાં બે લિફ્ટિંગ આર્મ્સ છે, જેને બે હાથની ગોઠવણી અનુસાર સમાંતર આર્મ ટાઇપ લિફ્ટર અને ક્રોસ આર્મ ટાઇપ લિફ્ટરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. સિંગલ આર્મ ટાઈપ ગ્લાસ લિફ્ટરની તુલનામાં, ડબલ આર્મ ટાઈપ ગ્લાસ લિફ્ટર પોતે જ બાંયધરી આપી શકે છે કે ગ્લાસને સમાંતર રીતે ઉપાડવામાં અને નીચે કરવામાં આવે છે, અને લિફ્ટિંગ ફોર્સ પ્રમાણમાં મોટી છે. તેમાંથી, ક્રોસ-આર્મ ગ્લાસ રેગ્યુલેટરમાં મોટી સપોર્ટ પહોળાઈ છે, તેથી ચળવળ પ્રમાણમાં સ્થિર છે, અને તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. સમાંતર આર્મ ગ્લાસ રેગ્યુલેટરનું માળખું પ્રમાણમાં સરળ અને કોમ્પેક્ટ છે, પરંતુ નાની સપોર્ટ પહોળાઈ અને કાર્યકારી ભારમાં મોટા ફેરફારોને કારણે, ચળવળની સ્થિરતા અગાઉની જેમ સારી નથી.
દોરડા વ્હીલ કાચ નિયમનકાર
તેની રચના પિનિયન, સેક્ટર ગિયર, વાયર દોરડા, મૂવિંગ બ્રેકેટ, ગરગડી, ગરગડી અને સીટ પ્લેટ ગિયરનું મેશિંગ છે.
સેક્ટર ગિયર સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ ગરગડી સ્ટીલ વાયર દોરડાને ચલાવવા માટે ચલાવવામાં આવે છે, અને સ્ટીલ વાયર દોરડાની ચુસ્તતાને ટેન્શન પુલી દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાય છે. લિફ્ટર થોડા ભાગો વાપરે છે, વજનમાં હલકો છે, પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ છે અને થોડી જગ્યા લે છે. તે ઘણીવાર નાની કારમાં વપરાય છે.
બેલ્ટ પ્રકાર કાચ નિયમનકાર
તેની સ્પોર્ટ્સ ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ પ્લાસ્ટિકના છિદ્રિત પટ્ટાને અપનાવે છે, અને અન્ય ભાગો મોટાભાગે પ્લાસ્ટિકના ઉત્પાદનોના બનેલા હોય છે, આમ લિફ્ટર એસેમ્બલીના વજનમાં ઘણો ઘટાડો થાય છે. ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ ગ્રીસ સાથે કોટેડ છે, ઉપયોગ દરમિયાન કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી, અને ચળવળ સ્થિર છે. ક્રેન્ક હેન્ડલની સ્થિતિ મુક્તપણે ગોઠવી, ડિઝાઇન, ઇન્સ્ટોલ અને એડજસ્ટ કરી શકાય છે.
ક્રોસ આર્મ વિન્ડો રેગ્યુલેટર
તે સીટ પ્લેટ, બેલેન્સ સ્પ્રિંગ, પંખાના આકારની ટૂથ પ્લેટ, રબર સ્ટ્રીપ, ગ્લાસ બ્રેકેટ, ડ્રાઇવિંગ આર્મ, ડ્રાઇવન આર્મ, ગાઇડ ગ્રુવ પ્લેટ, ગાસ્કેટ, મૂવિંગ સ્પ્રિંગ, ક્રેન્ક હેન્ડલ અને પિનિયન શાફ્ટથી બનેલું છે.
લવચીક કાચ નિયમનકાર
ફ્લેક્સિબલ ઓટોમોટિવ વિન્ડો રેગ્યુલેટરની ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ ગિયર અને ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ મેશિંગ ટ્રાન્સમિશન છે, જે "લવચીક" ની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, તેથી તેનું સેટિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન વધુ લવચીક અને અનુકૂળ છે, અને માળખાકીય ડિઝાઇન પ્રમાણમાં સરળ છે, અને તેની પોતાની રચના છે. કોમ્પેક્ટ અને એકંદર વજન ઓછું છે
લવચીક શાફ્ટ લિફ્ટર
તે મુખ્યત્વે વિન્ડો મોટર, લવચીક શાફ્ટ, રચાયેલ બુશિંગ, સ્લાઇડિંગ સપોર્ટ, કૌંસ મિકેનિઝમ અને આવરણથી બનેલું છે. જ્યારે મોટર ફરે છે, ત્યારે આઉટપુટ એન્ડ પરનો સ્પ્રોકેટ લવચીક શાફ્ટના બાહ્ય સમોચ્ચ સાથે મેશ કરે છે, જે ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટને ફોર્મિંગ સ્લીવમાં ખસેડવા માટે ચલાવે છે, જેથી દરવાજા અને બારીના કાચ સાથે જોડાયેલ સ્લાઇડિંગ સપોર્ટ ઉપર અને નીચે ખસે છે. કૌંસ મિકેનિઝમમાં માર્ગદર્શિકા રેલ, કાચ ઉપાડવાનો હેતુ હાંસલ કરે છે.
