ટાયર પ્રેશર સેન્સર
ટાયર પ્રેશર સેન્સર કેવી રીતે કામ કરે છે
તે કામ કરે છે
શેર
ટાયર પ્રેશર સેન્સરના ત્રણ સિદ્ધાંતો છે: 1. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ ટાયરના દબાણને સીધું માપવા માટે દરેક ટાયરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાયરની અંદરથી દબાણની માહિતી મોકલવા માટે વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે. . કેન્દ્રીય રીસીવર મોડ્યુલ પર, અને પછી દરેક ટાયર દબાણનો ડેટા પ્રદર્શિત કરો. જ્યારે ટાયરનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય અથવા લીક થાય
1 ટાયર પ્રેશર સેન્સર કેવી રીતે કામ કરે છે
ટાયર પ્રેશર સેન્સરના ત્રણ સિદ્ધાંતો છે:
1. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ ટાયરના દબાણને સીધું માપવા માટે દરેક ટાયરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાયરની અંદરથી સેન્ટ્રલ રીસીવર મોડ્યુલને દબાણની માહિતી મોકલવા માટે વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી દરેક ટાયરના હવાના દબાણનો ડેટા દર્શાવે છે. જ્યારે ટાયરનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય અથવા લીક થાય, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે એલાર્મ કરશે;
2. પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે: જ્યારે ટાયરનું હવાનું દબાણ ઘટે છે, ત્યારે વાહનનું વજન વ્હીલની રોલિંગ ત્રિજ્યાને નાનું બનાવે છે, પરિણામે તેની ગતિ અન્ય વ્હીલ્સ કરતાં વધુ ઝડપી બને છે. ટાયર વચ્ચેની ઝડપના તફાવતની સરખામણી કરીને, ટાયરના દબાણને મોનિટર કરવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય છે. પરોક્ષ ટાયર એલાર્મ સિસ્ટમ વાસ્તવમાં ટાયર રોલિંગ ત્રિજ્યાની ગણતરી કરીને હવાના દબાણને મોનિટર કરે છે;
3. બે પ્રકારના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ફિચર્સ આ બે ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ વધુ અદ્યતન કાર્ય પ્રદાન કરી શકે છે, કોઈપણ સમયે દરેક ટાયરની અંદરના વાસ્તવિક તાત્કાલિક દબાણને માપી શકે છે, અને ખામીયુક્ત ટાયરને ઓળખવું સરળ છે. પરોક્ષ સિસ્ટમની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે, અને 4-વ્હીલ ABS (ટાયર દીઠ 1 વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર)થી સજ્જ કારને માત્ર સોફ્ટવેર અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે. જો કે, પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ ડાયરેક્ટ સિસ્ટમ જેટલું સચોટ નથી, તે ખામીયુક્ત ટાયર બિલકુલ નક્કી કરી શકતું નથી, અને સિસ્ટમ કેલિબ્રેશન અત્યંત જટિલ છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં, જેમ કે સમાન એક્સલ 2. ટાયરનું દબાણ ઓછું છે.
2 ટાયર પ્રેશર સેન્સરની બેટરી કેટલો સમય ચાલે છે?
ટાયર પ્રેશર સેન્સર બેટરી 2 થી 3 વર્ષ સુધી ટકી શકે છે:
1. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર પોતે જ બેટરીને બદલી શકે છે. કારના માલિકો માટે ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ એક અનિવાર્ય ઑન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક ગોઠવણી બની ગયું છે. હાલમાં, ઘણા ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણો બાહ્ય સેન્સરથી સજ્જ છે, અને CR1632 બેટરી સામાન્ય રીતે બાહ્ય સેન્સરની અંદર સ્થાપિત થાય છે. સામાન્ય ઉપયોગના 2-3 વર્ષ માટે તે કોઈ સમસ્યા નથી, અને 2 વર્ષ બેટરી લાંબા સમય પછી સમાપ્ત થાય છે;
2. TPMS ના ટાયર મોડ્યુલમાં સમાવિષ્ટ ઘટકોમાં MEMS પ્રેશર સેન્સર, તાપમાન સેન્સર, વોલ્ટેજ સેન્સર, એક્સીલેરોમીટર, માઇક્રોકન્ટ્રોલર, RF સર્કિટ, એન્ટેના, LF ઇન્ટરફેસ, ઓસિલેટર અને બેટરી છે. ઓટોમેકર્સને દસ વર્ષથી વધુ સમય માટે ડાયરેક્ટ TPMS ધરાવતી બેટરીની જરૂર પડે છે. બેટરીનું સંચાલન તાપમાન -40°C થી 125°C, વજનમાં હલકું, કદમાં નાનું અને મોટી ક્ષમતા ધરાવતું હોવું જોઈએ;
3. આ મર્યાદાઓને કારણે, મોટા કોષોને બદલે બટન કોષો ઘણીવાર પસંદ કરવામાં આવે છે. નવા બટનની બેટરી પ્રમાણભૂત 550mAh પાવર સુધી પહોંચી શકે છે અને તેનું વજન માત્ર 6.8 ગ્રામ છે. બેટરીઓ ઉપરાંત, દસ વર્ષથી વધુનું કાર્યકારી જીવન હાંસલ કરવા માટે, ઘટકોમાં ઓછા પાવર વપરાશને જાળવી રાખતી વખતે સંકલિત કાર્યો હોવા આવશ્યક છે;
4. આ પ્રકારની સંકલિત પ્રોડક્ટ પ્રેશર સેન્સર, તાપમાન સેન્સર, વોલ્ટેજ સેન્સર, એક્સીલેરોમીટર, એલએફ ઈન્ટરફેસ, માઇક્રોકન્ટ્રોલર અને ઓસિલેટરને એક ઘટકમાં એકીકૃત કરે છે. સંપૂર્ણ ટાયર મોડ્યુલ સિસ્ટમમાં માત્ર ત્રણ ઘટકો છે - SP30, RF ટ્રાન્સમીટર ચિપ (જેમ કે Infineon's TDK510xF) અને બેટરી.અમારું પ્રદર્શન:
