ટાયર પ્રેશર સેન્સર
ટાયર પ્રેશર સેન્સર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
તે કામ કરે છે
હિસ્સો
ટાયર પ્રેશર સેન્સરના ત્રણ સિદ્ધાંતો છે: 1. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ ટાયર પ્રેશરને સીધા માપવા માટે દરેક ટાયરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાયરની અંદરથી પ્રેશર માહિતી મોકલવા માટે વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે. સેન્ટ્રલ રીસીવર મોડ્યુલ પર, અને પછી દરેક ટાયર પ્રેશરનો ડેટા પ્રદર્શિત કરો. જ્યારે ટાયર પ્રેશર ખૂબ ઓછું હોય અથવા લિક થાય છે
1 ટાયર પ્રેશર સેન્સર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
ટાયર પ્રેશર સેન્સરના ત્રણ સિદ્ધાંતો છે:
1. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ, ટાયર પ્રેશરને સીધા માપવા માટે દરેક ટાયરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, અને ટાયરની અંદરથી સેન્ટ્રલ રીસીવર મોડ્યુલમાં દબાણની માહિતી મોકલવા માટે વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી દરેક ટાયરના હવાના દબાણનો ડેટા પ્રદર્શિત કરે છે. જ્યારે ટાયર પ્રેશર ખૂબ ઓછું હોય અથવા લિક થાય છે, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે એલાર્મ કરશે;
2. પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગના કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે: જ્યારે ટાયરનું હવાનું દબાણ ઓછું થાય છે, ત્યારે વાહનનું વજન વ્હીલના રોલિંગ ત્રિજ્યાને નાના બનાવશે, પરિણામે તેની ગતિ અન્ય વ્હીલ્સ કરતા વધુ ઝડપી બને છે. ટાયર વચ્ચેના ગતિના તફાવતની તુલના કરીને, ટાયર પ્રેશરનું નિરીક્ષણ કરવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય છે. પરોક્ષ ટાયર એલાર્મ સિસ્ટમ ખરેખર ટાયર રોલિંગ ત્રિજ્યાની ગણતરી કરીને હવાના દબાણનું નિરીક્ષણ કરે છે;
. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ કોઈપણ સમયે દરેક ટાયરની અંદર વાસ્તવિક ત્વરિત દબાણને માપવા, વધુ અદ્યતન કાર્ય પ્રદાન કરી શકે છે, અને ખામીયુક્ત ટાયરને ઓળખવું સરળ છે. પરોક્ષ સિસ્ટમ કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે, અને 4-વ્હીલ એબીએસ (ટાયર દીઠ 1 વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર) થી સજ્જ કારને ફક્ત સ software ફ્ટવેરને અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે. જો કે, પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ સીધી સિસ્ટમ જેટલું સચોટ નથી, તે ખામીયુક્ત ટાયરને બિલકુલ નક્કી કરી શકતું નથી, અને સિસ્ટમ કેલિબ્રેશન અત્યંત જટિલ છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરશે નહીં, જેમ કે સમાન એક્સલ 2 ટાયર પ્રેશર ઓછા સમય છે.
2 ટાયર પ્રેશર સેન્સરની બેટરી કેટલો સમય ચાલે છે?
ટાયર પ્રેશર સેન્સર બેટરી 2 થી 3 વર્ષ સુધી ટકી શકે છે:
1. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર બેટરીને જાતે બદલી શકે છે. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ કાર માલિકો માટે એક અનિવાર્ય -ન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક ગોઠવણી બની ગયું છે. હાલમાં, ઘણા ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસીસ બાહ્ય સેન્સરથી સજ્જ છે, અને સીઆર 1632 બેટરી સામાન્ય રીતે બાહ્ય સેન્સરની અંદર ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. તે સામાન્ય ઉપયોગના 2-3 વર્ષ માટે કોઈ સમસ્યા નથી, અને 2 વર્ષ લાંબા સમય પછી બેટરી સમાપ્ત થાય છે;
2. ટી.પી.એમ.ના ટાયર મોડ્યુલમાં સમાવિષ્ટ ઘટકો એમઇએમએસ પ્રેશર સેન્સર, ટેમ્પરેચર સેન્સર, વોલ્ટેજ સેન્સર, એક્સેલરોમીટર, માઇક્રોકન્ટ્રોલર, આરએફ સર્કિટ, એન્ટેના, એલએફ ઇન્ટરફેસ, c સિલેટર અને બેટરી છે. ઓટોમેકર્સને દસ વર્ષથી વધુ સમય સુધી સીધી ટી.પી.એમ.વાળી બેટરીની જરૂર હોય છે. બેટરીમાં -40 ° સે થી 125 ° સે operating પરેટિંગ તાપમાન હોવું આવશ્યક છે, વજનમાં હળવા હોવું જોઈએ, કદમાં નાનું અને મોટી ક્ષમતા હોવી જોઈએ;
3. આ મર્યાદાઓને કારણે, મોટા કોષોને બદલે બટન કોષો ઘણીવાર પસંદ કરવામાં આવે છે. નવી બટન બેટરી પ્રમાણભૂત 550 એમએએચ પાવર સુધી પહોંચી શકે છે અને તેનું વજન ફક્ત 6.8 ગ્રામ છે. બેટરીઓ ઉપરાંત, દસ વર્ષથી વધુના operational પરેશનલ જીવન પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઘટકોમાં ઓછા વીજ વપરાશ જાળવી રાખતા એકીકૃત કાર્યો હોવા આવશ્યક છે;
4. આ પ્રકારનું એકીકૃત ઉત્પાદન પ્રેશર સેન્સર, તાપમાન સેન્સર, વોલ્ટેજ સેન્સર, એક્સેલરોમીટર, એલએફ ઇન્ટરફેસ, માઇક્રોકન્ટ્રોલર અને c સિલેટરને એક ઘટકમાં એકીકૃત કરે છે. સંપૂર્ણ ટાયર મોડ્યુલ સિસ્ટમમાં ફક્ત ત્રણ ઘટકો હોય છે - એસપી 30, આરએફ ટ્રાન્સમીટર ચિપ (જેમ કે ઇન્ફિનેનની ટીડીકે 510 એક્સએફ) અને બેટરી.અમારું પ્રદર્શન:
