ટાયર પ્રેશર સેન્સર
ટાયર પ્રેશર સેન્સર કેવી રીતે કામ કરે છે
તે કામ કરે છે.
શેર
ટાયર પ્રેશર સેન્સરના ત્રણ સિદ્ધાંતો છે: 1. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ દરેક ટાયરમાં સ્થાપિત પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને ટાયર પ્રેશરને સીધું માપે છે, અને ટાયરની અંદરથી સેન્ટ્રલ રીસીવર મોડ્યુલ પર દબાણની માહિતી મોકલવા માટે વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી દરેક ટાયર પ્રેશરનો ડેટા પ્રદર્શિત કરે છે. જ્યારે ટાયર પ્રેશર ખૂબ ઓછું હોય અથવા લીક થાય.
૧ ટાયર પ્રેશર સેન્સર કેવી રીતે કામ કરે છે
ટાયર પ્રેશર સેન્સરના ત્રણ સિદ્ધાંતો છે:
1. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ દરેક ટાયરમાં સ્થાપિત પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને ટાયર પ્રેશરને સીધું માપે છે, અને વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ ટાયરની અંદરથી સેન્ટ્રલ રીસીવર મોડ્યુલને દબાણની માહિતી મોકલવા માટે કરે છે, અને પછી દરેક ટાયરનો હવા દબાણ ડેટા પ્રદર્શિત કરે છે. જ્યારે ટાયરનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય અથવા લીક થાય, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે એલાર્મ કરશે;
2. પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે: જ્યારે ટાયરનું હવાનું દબાણ ઘટે છે, ત્યારે વાહનનું વજન વ્હીલની રોલિંગ ત્રિજ્યાને નાનું બનાવશે, જેના પરિણામે તેની ગતિ અન્ય વ્હીલ્સ કરતા વધુ ઝડપી બનશે. ટાયર વચ્ચેની ગતિના તફાવતની તુલના કરીને, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય છે. પરોક્ષ ટાયર એલાર્મ સિસ્ટમ ખરેખર ટાયર રોલિંગ ત્રિજ્યાની ગણતરી કરીને હવાના દબાણનું નિરીક્ષણ કરે છે;
3. બે પ્રકારના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સુવિધાઓ આ બે ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ વધુ અદ્યતન કાર્ય પ્રદાન કરી શકે છે, કોઈપણ સમયે દરેક ટાયરની અંદર વાસ્તવિક તાત્કાલિક દબાણને માપી શકે છે, અને ખામીયુક્ત ટાયરને ઓળખવું સરળ છે. પરોક્ષ સિસ્ટમનો ખર્ચ પ્રમાણમાં ઓછો છે, અને 4-વ્હીલ ABS (1 વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર પ્રતિ ટાયર) થી સજ્જ કારને ફક્ત સોફ્ટવેર અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે. જો કે, પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ ડાયરેક્ટ સિસ્ટમ જેટલું સચોટ નથી, તે ખામીયુક્ત ટાયર બિલકુલ નક્કી કરી શકતું નથી, અને સિસ્ટમ કેલિબ્રેશન અત્યંત જટિલ છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં, જેમ કે સમાન એક્સલ 2 ટાયર પ્રેશર ઓછો સમય છે.
2 ટાયર પ્રેશર સેન્સરની બેટરી કેટલો સમય ચાલે છે?
ટાયર પ્રેશર સેન્સર બેટરી 2 થી 3 વર્ષ સુધી ટકી શકે છે:
1. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર બેટરીને જાતે જ બદલી શકે છે. કાર માલિકો માટે ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ એક અનિવાર્ય ઓન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક ગોઠવણી બની ગયું છે. હાલમાં, ઘણા ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણો બાહ્ય સેન્સરથી સજ્જ છે, અને સામાન્ય રીતે બાહ્ય સેન્સરની અંદર CR1632 બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. 2-3 વર્ષ સામાન્ય ઉપયોગ માટે તે કોઈ સમસ્યા નથી, અને 2 વર્ષ લાંબા સમય પછી બેટરી સમાપ્ત થાય છે;
2. TPMS ના ટાયર મોડ્યુલમાં સમાવિષ્ટ ઘટકો MEMS પ્રેશર સેન્સર, તાપમાન સેન્સર, વોલ્ટેજ સેન્સર, એક્સીલેરોમીટર, માઇક્રોકન્ટ્રોલર, RF સર્કિટ, એન્ટેના, LF ઇન્ટરફેસ, ઓસિલેટર અને બેટરી છે. ઓટોમેકર્સને દસ વર્ષથી વધુ સમય સુધી ચાલવા માટે ડાયરેક્ટ TPMS ધરાવતી બેટરીની જરૂર પડે છે. બેટરીનું ઓપરેટિંગ તાપમાન -40°C થી 125°C હોવું જોઈએ, વજનમાં હલકું હોવું જોઈએ, કદમાં નાનું હોવું જોઈએ અને મોટી ક્ષમતા હોવી જોઈએ;
3. આ મર્યાદાઓને કારણે, મોટા કોષોને બદલે બટન કોષો ઘણીવાર પસંદ કરવામાં આવે છે. નવી બટન બેટરી પ્રમાણભૂત 550mAh પાવર સુધી પહોંચી શકે છે અને તેનું વજન ફક્ત 6.8 ગ્રામ છે. બેટરી ઉપરાંત, દસ વર્ષથી વધુ કાર્યકારી જીવન પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઘટકોમાં ઓછા પાવર વપરાશને જાળવી રાખીને સંકલિત કાર્યો હોવા જોઈએ;
4. આ પ્રકારની સંકલિત પ્રોડક્ટ પ્રેશર સેન્સર, તાપમાન સેન્સર, વોલ્ટેજ સેન્સર, એક્સીલેરોમીટર, LF ઇન્ટરફેસ, માઇક્રોકન્ટ્રોલર અને ઓસિલેટરને એક ઘટકમાં એકીકૃત કરે છે. સંપૂર્ણ ટાયર મોડ્યુલ સિસ્ટમમાં ફક્ત ત્રણ ઘટકો છે - SP30, RF ટ્રાન્સમીટર ચિપ (જેમ કે ઇન્ફિનિયનનું TDK510xF) અને બેટરી.અમારું પ્રદર્શન:
