ઓટોમોબાઈલના પ્રીહિટર પ્લગનો કાર્ય સિદ્ધાંત
ઓટોમોબાઈલ પ્રીહિટીંગ પ્લગનો કાર્ય સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઇફેક્ટ પર આધારિત છે. ઇલેક્ટ્રિક હીટ પ્લગ માટે વિદ્યુત ઉર્જા પૂરી પાડવા માટે પ્રીહિટ પ્લગ એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (GCU) કંડક્ટર સાઇડ કનેક્ટર સાથે જોડાયેલ છે. ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા પ્રાપ્ત કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક પ્લગની અંદરનો ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ વાયર ઝડપથી ગરમ થશે, અને ગરમી ઉર્જાને ડીઝલ એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરમાં હવામાં સ્થાનાંતરિત કરશે, જેનાથી હવાનું તાપમાન વધશે, ડીઝલ તેલ વધુ સરળતાથી સળગાવવામાં આવશે, અને ડીઝલ એન્જિનના ઠંડા શરૂઆતના પ્રદર્શનમાં સુધારો થશે.
પ્રીહિટિંગ પ્લગનું મુખ્ય કાર્ય
પ્રીહિટ પ્લગનું મુખ્ય કાર્ય ડીઝલ એન્જિન ઠંડુ થાય ત્યારે ગરમી ઉર્જા પૂરી પાડવાનું છે જેથી શરૂઆતની કામગીરીમાં સુધારો થાય. આ હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે, પ્રીહિટ પ્લગમાં ઝડપી ગરમી અને સતત ઉચ્ચ તાપમાનની લાક્ષણિકતાઓ હોવી જરૂરી છે. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ઠંડા વાતાવરણમાં હોય છે, ત્યારે પ્રીહિટ પ્લગ ગરમી ઉર્જા પૂરી પાડી શકે છે અને શરૂઆતની કામગીરીમાં સુધારો કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
પ્લગને પ્રીહિટિંગ કરવાની લાક્ષણિકતાઓ અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ
પ્રીહિટ પ્લગની કાર્યકારી સ્થિતિનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, ટેકનિશિયન ટેસ્ટ લેમ્પને GCU કંડક્ટર સાઇડ કનેક્ટરના ટર્મિનલ G1 સાથે જોડશે, અને પછી 1-સિલિન્ડર ઇલેક્ટ્રિક હીટ પ્લગના પાવર કનેક્ટરથી કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરશે. પછી ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો, જો ટેસ્ટ લાઇટ સામાન્ય રીતે ચાલુ હોય, તો તે સૂચવે છે કે પ્રીહિટ પ્લગ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી રહી છે. વધુમાં, ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે શરૂ થઈ શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રીહિટ પ્લગની ડિઝાઇનમાં તેના હીટિંગ રેટ અને ઉચ્ચ તાપમાન સ્થિતિની દ્રઢતાને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
કાર પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાનની મુખ્ય અસર
એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ : પ્રીહિટ પ્લગનું મુખ્ય કાર્ય ઓછા તાપમાનના વાતાવરણમાં એન્જિનને વધારાની ગરમી પૂરી પાડવાનું છે જેથી તે સરળતાથી શરૂ થાય. જો પ્રીહિટ પ્લગ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તો એન્જિન શરૂ કરતી વખતે તેના સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચી શકશે નહીં, જેના પરિણામે શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા અસમર્થતા આવી શકે છે.
કામગીરીમાં ઘટાડો : જો એન્જિન ભાગ્યે જ શરૂ થયું હોય, તો પણ તેનું કારણ તાપમાન ખૂબ ઓછું હોઈ શકે છે, જેના પરિણામે મિશ્રણનું અપૂરતું દહન થાય છે, જેના કારણે એન્જિનનું પ્રદર્શન નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય છે.
બળતણ વપરાશમાં વધારો : અપૂરતા દહનને કારણે, એન્જિનનો બળતણ વપરાશ વધી શકે છે, જેના કારણે કારનો સંચાલન ખર્ચ વધી શકે છે.
અસામાન્ય ઉત્સર્જન : પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન થવાથી એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડ, હાઇડ્રોકાર્બન વગેરે જેવા વધુ પડતા હાનિકારક પદાર્થોનો સમાવેશ થઈ શકે છે, જે પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરશે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરી શકે છે.
એન્જિનનું આયુષ્ય ઘટાડવું: આ સ્થિતિમાં લાંબા સમય સુધી કામ કરવાથી એન્જિનને ગંભીર નુકસાન થશે, અને એન્જિન વહેલા સ્ક્રેપ થવાનું પણ કારણ બની શકે છે.
પ્રીહિટીંગ પ્લગ નુકસાનના ચોક્કસ લક્ષણો
એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી: ઠંડા હવામાનમાં, પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન થવાથી કાર શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે.
અંડરપાવર : પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન થવાથી એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો અને પાવરમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
ઇંધણ વપરાશમાં વધારો : એન્જિન યોગ્ય રીતે કાર્ય ન કરવાથી ઇંધણ વપરાશમાં વધારો થઈ શકે છે.
અસામાન્ય ઉત્સર્જન : પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન થવાથી એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં વધુ પડતા હાનિકારક પદાર્થોનો સમાવેશ થઈ શકે છે.
ડેશબોર્ડ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ : કેટલીક કારમાં પ્રીહિટ પ્લગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ હોય છે જે જ્યારે સિસ્ટમ પ્રીહિટ પ્લગ નિષ્ફળતા શોધે છે ત્યારે ડેશબોર્ડ પર ચેતવણી લાઇટ દ્વારા એલાર્મ વગાડી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
