ના
ઓટોમોબાઈલના પ્રીહીટર પ્લગનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ઓટોમોબાઈલ પ્રીહિટીંગ પ્લગનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ‘ઈલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઈફેક્ટ’ પર આધારિત છે. ઇલેક્ટ્રિક હીટ પ્લગ માટે વિદ્યુત ઊર્જા પ્રદાન કરવા માટે પ્રીહિટ પ્લગ એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (GCU) કંડક્ટર સાઇડ કનેક્ટર સાથે જોડાયેલ છે. ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા પ્રાપ્ત કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક પ્લગની અંદરના ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ વાયર ઝડપથી ગરમ થશે, અને ડીઝલ એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરમાં ગરમીની ઊર્જાને હવામાં સ્થાનાંતરિત કરશે, જેનાથી હવાના તાપમાનમાં વધારો થશે, ડીઝલ તેલને વધુ સરળતાથી સળગાવવામાં આવશે. , અને ડીઝલ એન્જિનના કોલ્ડ સ્ટાર્ટિંગ પર્ફોર્મન્સમાં સુધારો.
પ્રીહિટીંગ પ્લગનું મુખ્ય કાર્ય
પ્રીહિટ પ્લગનું મુખ્ય કાર્ય ગરમીની ઉર્જા પ્રદાન કરવાનું છે જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ઠંડક કરતું હોય ત્યારે શરૂઆતની કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. આ હેતુ હાંસલ કરવા માટે, પ્રીહિટીંગ પ્લગમાં ઝડપી ગરમી અને સતત ઊંચા તાપમાનની લાક્ષણિકતાઓ હોવી જરૂરી છે. જ્યારે ડીઝલ એન્જીન ઠંડા વાતાવરણમાં હોય, ત્યારે પ્રીહીટ પ્લગ ગરમી ઉર્જા પ્રદાન કરી શકે છે અને શરૂઆતની કામગીરીને સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે.
પ્રીહિટીંગ પ્લગની લાક્ષણિકતાઓ અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ
પ્રીહિટ પ્લગની કાર્યકારી સ્થિતિનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, ટેકનિશિયન ટેસ્ટ લેમ્પને GCU કંડક્ટર બાજુના કનેક્ટરના ટર્મિનલ G1 સાથે કનેક્ટ કરશે અને પછી 1-સિલિન્ડર ઇલેક્ટ્રિક હીટ પ્લગના પાવર કનેક્ટરમાંથી કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરશે. પછી ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો, જો ટેસ્ટ લાઇટ સામાન્ય રીતે ચાલુ હોય, તો તે સૂચવે છે કે પ્રીહિટ પ્લગ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહી છે. વધુમાં, ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે શરૂ થઈ શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રીહિટ પ્લગની ડિઝાઇનને તેના હીટિંગ દર અને ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
કાર પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાનની મુખ્ય અસર
એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ : પ્રીહિટ પ્લગનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં તેને સરળ રીતે શરૂ કરવામાં મદદ કરવા માટે વધારાની ગરમી પ્રદાન કરવાનું છે. જો પ્રીહિટ પ્લગ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો એન્જિન શરૂ કરતી વખતે તેના સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચી શકતું નથી, પરિણામે શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા અસમર્થતા આવે છે. ના
કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો : જો એન્જિન માંડ માંડ શરૂ થયું હોય, તો પણ તેનું કારણ એ હોઈ શકે છે કે તાપમાન ખૂબ ઓછું છે, પરિણામે મિશ્રણનું અપૂરતું કમ્બશન થાય છે, જેથી એન્જિનની કામગીરી નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય છે.
બળતણ વપરાશમાં વધારો : અપૂરતા કમ્બશનને કારણે, એન્જિનનો બળતણ વપરાશ વધી શકે છે, આમ કારના સંચાલન ખર્ચમાં વધારો થાય છે.
અસાધારણ ઉત્સર્જન : પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં વધુ પડતા હાનિકારક પદાર્થો તરફ દોરી શકે છે, જેમ કે કાર્બન મોનોક્સાઇડ, હાઇડ્રોકાર્બન વગેરે, જે પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરશે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરી શકે છે. ના
એન્જીનનું આયુષ્ય ટૂંકું કરો : આ સ્થિતિમાં લાંબા ગાળાની કામગીરી એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડશે, અને એન્જિનને વહેલું સ્ક્રેપિંગ પણ કરી શકે છે. ના
પ્રીહિટીંગ પ્લગ નુકસાનના ચોક્કસ લક્ષણો
એન્જીન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી : ઠંડા હવામાનમાં, પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન કારને શરૂ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે.
અંડરપાવર : પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન થવાથી એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો અને પાવર ઓછો થઈ શકે છે.
બળતણ વપરાશમાં વધારો : એન્જિન યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે બળતણ વપરાશમાં વધારો થઈ શકે છે.
અસાધારણ ઉત્સર્જન : પ્રીહિટ પ્લગને નુકસાન એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં વધુ પડતા હાનિકારક પદાર્થોમાં પરિણમી શકે છે.
ડેશબોર્ડ વોર્નિંગ લાઇટ ચાલુ : કેટલીક કાર પ્રીહિટ પ્લગ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ હોય છે જે જ્યારે સિસ્ટમ પ્રીહિટ પ્લગ નિષ્ફળતા શોધે છે ત્યારે ડેશબોર્ડ પર ચેતવણી લાઇટ દ્વારા એલાર્મ વાગી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.
