ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપની મૂવેબલ ગાઇડ રેલ એસેમ્બલી શું છે?
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપનું મૂવેબલ ગાઇડ રેલ એસેમ્બલી એ ઓટોમોટિવ ભાગોના સંયોજન માટેનું માનક નામ નથી. તે ખોટી જોડણી અથવા "ઓઇલ પંપ એસેમ્બલી" નું સંયોજન વર્ણન હોઈ શકે છે. સંબંધિત ઘટકોનું વિશ્લેષણ નીચે મુજબ છે:
ઓઇલ પંપ એસેમ્બલીની રચના
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપ એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે શામેલ હોય છે:
Youdaoplaceholder0 ઓઇલ પંપ : તેલનું દબાણ સ્થાપિત કરવા અને બળતણ/એન્જિન તેલ પહોંચાડવા માટે જવાબદાર
Youdaoplaceholder0 ફિલ્ટર સ્ક્રીન/ફિલ્ટર તત્વ : ઓઇલ સર્કિટની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરે છે.
Youdaoplaceholder0 પાઇપ : ઇંધણ ટાંકીને એન્જિન સાથે જોડે છે અને ઇંધણ/એન્જિન તેલ પહોંચાડે છે
સામાન્ય કાર્યાત્મક ભેદો
ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ફ્યુઅલ પંપ એસેમ્બલી ફ્યુઅલ ટાંકીમાંથી એન્જિનમાં ઇંધણ પમ્પ કરવા માટે જવાબદાર છે. ફિલ્ટર સ્ક્રીન દ્વારા ફિલ્ટર કર્યા પછી, તે ફ્યુઅલ રેલ દ્વારા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં વિતરિત થાય છે અને અંતે કમ્બશન માટે સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે.
ઓઇલ પંપ એસેમ્બલી લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ એન્જિન ઓઇલ પર દબાણ લાવે છે અને તેને એન્જિનના બધા ઘટકો સુધી પહોંચાડે છે. ફિલ્ટર સ્ક્રીન લ્યુબ્રિકેશન કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરે છે.
જો ચોક્કસ ઘટક માહિતી (જેમ કે ઇંધણ પંપ મોડેલ, તેલ પંપ માળખાકીય પરિમાણો) જરૂરી હોય, તો ચોક્કસ પૂછપરછ માટે વાહન બ્રાન્ડ અને મોડેલ પ્રદાન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપના મૂવેબલ ગાઇડ રેલ એસેમ્બલીનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે કેમશાફ્ટ ઓઇલ પંપના ટ્રાન્સમિશન ગિયરને ફેરવવા માટે ગિયર ચલાવે છે, જેના કારણે ડ્રાઇવિંગ ગિયર અને ચાલિત ગિયર પ્રમાણમાં ગતિ કરે છે, અને એન્જિન ઓઇલને ઓઇલ ઇનલેટ ચેમ્બરમાંથી ટૂથ ગેપ અને પંપ દિવાલ સાથે ઓઇલ આઉટલેટ ચેમ્બરમાં મોકલે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે કેમશાફ્ટ પરનો ડ્રાઇવ ગિયર સીધા એન્જિન ઓઇલ પંપના ટ્રાન્સમિશન ગિયરને ફેરવવા માટે ચલાવશે. ડ્રાઇવિંગ ગિયરનું પરિભ્રમણ ચાલિત ગિયરને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવા માટે ચલાવશે, જે ચક્રીય ગતિ બનાવે છે. એન્જિન ઓઇલને ઓઇલ ઇનલેટ ચેમ્બરમાં ખેંચવામાં આવે છે અને પછી દાંતના ગેપ અને પંપ દિવાલ દ્વારા ઓઇલ આઉટલેટ ચેમ્બરમાં ધકેલવામાં આવે છે, અને અંતે લુબ્રિકેશન માટે બધા એન્જિન ઘટકોમાં પહોંચાડવામાં આવે છે.
માર્ગદર્શિકા રેલનું કાર્ય
માર્ગદર્શિકા રેલ મુખ્યત્વે માર્ગદર્શન અને તાણનું કામ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે ગતિ દરમિયાન સમય સાંકળ સ્થિર રહે છે, લપસણો અટકાવે છે, અને તે જ સમયે સાંકળના કુદરતી ખેંચાણને સરભર કરે છે.
ઓટોમોટિવ ઓઇલ પંપના મૂવેબલ ગાઇડ રેલ એસેમ્બલીમાં ખામીઓ સામાન્ય રીતે આ રીતે પ્રગટ થાય છે:
શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી
શરૂ કરતી વખતે, "પટ-પટ-સાઉન્ડ" સાથે અનેક ઇગ્નીશનની જરૂર પડે છે. ઓઇલ પંપની અંદરના કાર્બન બ્રશ ઘસાઈ જાય છે, જેના પરિણામે અપૂરતી પરિભ્રમણ ગતિ થાય છે અને બળતણનું દબાણ 2Bar થી નીચે આવી જાય છે.
નબળું પ્રવેગક
જ્યારે ઝડપથી ગતિ વધે છે, ત્યારે એન્જિનની ગતિ ધીમે ધીમે વધે છે, અને 0-100 કિમી/કલાકની ગતિનો સમય લંબાય છે. ઇંધણ પંપમાંથી અપૂરતા ઇંધણ પુરવઠાને કારણે, પાવરમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે.
નિષ્ક્રિય ગતિ અસ્થિર છે.
ગાડી ચલાવતી વખતે એન્જિન અચાનક બંધ થઈ ગયું, એન્જિનની ગતિ 600 થી 900rpm ની વચ્ચે અનિયમિત રીતે વધઘટ થતી રહી. ઇંધણ પંપમાં સમયાંતરે નિષ્ફળતાને કારણે ઇંધણ પુરવઠો ખોરવાઈ ગયો.
અસામાન્ય અવાજ
ઠંડી શરૂ થાય ત્યારે, ધાતુના ઘર્ષણનો "તીવ્ર" અવાજ સંભળાય છે, અને તેલના અભાવે સૂકા પીસવાના કારણે પંપ કોર બેરિંગ અસામાન્ય અવાજ કરે છે.
બળતણ વપરાશમાં વધારો
૧૦૦ કિલોમીટર દીઠ બળતણ વપરાશમાં અચાનક ૧-૨ લિટરનો વધારો થયો. વાસ્તવિક બળતણ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ ECU દ્વારા ગણતરી કરાયેલ મૂલ્ય સાથે મેળ ખાતું ન હતું, અને બળતણ વપરાશ અસામાન્ય રીતે વધ્યો.
ખામીનું કારણ
Youdaoplaceholder0 આંતરિક ઘસારો : લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી પ્લન્જર અને પ્લન્જર સ્લીવ વચ્ચેનું અંતર વધે છે, જેના કારણે બળતણ લિકેજ થાય છે.
Youdaoplaceholder0 ક્લોગિંગ સમસ્યા : ફિલ્ટર લાંબા સમયથી બદલવામાં આવ્યું નથી અથવા બળતણમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ તેલના માર્ગને અવરોધે છે.
Youdaoplaceholder0 અયોગ્ય એસેમ્બલી : ઘટકોના ફિટમાં વિચલન અથવા પંપ કવરનો ગંભીર ઘસારો.
Youdaoplaceholder0 એન્જિન તેલની નબળી ગુણવત્તા : હલકી ગુણવત્તાવાળા એન્જિન તેલ આંતરિક ઘસારાને વેગ આપે છે અને તેલ પુરવઠાના દબાણને અપૂરતું બનાવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
