વાઇપર મોટરના સંચાલન સિદ્ધાંત:
1. મૂળભૂત સિદ્ધાંત: વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની પરસ્પર ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપરની ક્રિયાનો ખ્યાલ આવે.સામાન્ય રીતે, વાઇપર મોટરને કનેક્ટ કરીને કામ કરી શકે છે.હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, મોટરનો વર્તમાન બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિ અને પછી વાઇપર આર્મ સ્પીડને નિયંત્રિત કરી શકાય;
2. નિયંત્રણ પદ્ધતિ: કારના વાઇપરને વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને કેટલાક ગિયર્સની મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે પોટેન્ટિઓમીટરનો ઉપયોગ થાય છે;
3. સ્ટ્રક્ચર કમ્પોઝિશન: આઉટપુટ સ્પીડને જરૂરી સ્પીડ સુધી ઘટાડવા માટે વાઇપર મોટરના પાછળના છેડે સમાન હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધાયેલું છે.આ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખાય છે.એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપરના છેડે યાંત્રિક ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરનો પરસ્પર સ્વિંગ ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.1.મૂળભૂત સિદ્ધાંત: વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની પરસ્પર ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપરની ક્રિયાનો ખ્યાલ આવે.સામાન્ય રીતે, વાઇપર મોટરને કનેક્ટ કરીને કામ કરી શકે છે.હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, મોટરનો વર્તમાન બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિ અને પછી વાઇપર આર્મ સ્પીડને નિયંત્રિત કરી શકાય;
2. નિયંત્રણ પદ્ધતિ: કારના વાઇપરને વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને કેટલાક ગિયર્સની મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે પોટેન્ટિઓમીટરનો ઉપયોગ થાય છે;
3. સ્ટ્રક્ચર કમ્પોઝિશન: આઉટપુટ સ્પીડને જરૂરી સ્પીડ સુધી ઘટાડવા માટે વાઇપર મોટરના પાછળના છેડે સમાન હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધાયેલું છે.આ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખાય છે.એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપરના અંતે યાંત્રિક ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરનો પરસ્પર સ્વિંગ ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.
