૫૫૦ ફ્રન્ટ વાઇપર મોટર ૧૦૦૦૪૩૪૬

વાઇપર મોટરના સંચાલન સિદ્ધાંત:

1. મૂળભૂત સિદ્ધાંત: વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની પારસ્પરિક ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપર ક્રિયાને સાકાર કરી શકાય. સામાન્ય રીતે, વાઇપર મોટરને કનેક્ટ કરીને કામ કરી શકે છે. હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, મોટરનો પ્રવાહ બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિ અને પછી વાઇપર આર્મની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય;

2. નિયંત્રણ પદ્ધતિ: કારનો વાઇપર વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને પોટેન્ટિઓમીટરનો ઉપયોગ અનેક ગિયર્સની મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે;

3. સ્ટ્રક્ચર કમ્પોઝિશન: વાઇપર મોટરના પાછળના છેડે એક જ હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધાયેલું છે જેથી આઉટપુટ સ્પીડને જરૂરી સ્પીડ સુધી ઘટાડી શકાય. આ ડિવાઇસને સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપરના છેડે મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરનો રિસિપ્રોકેટિંગ સ્વિંગ ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રિટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.1. મૂળભૂત સિદ્ધાંત: વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની રિસિપ્રોકેટિંગ ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપર ક્રિયાને સાકાર કરી શકાય. સામાન્ય રીતે, વાઇપર મોટરને કનેક્ટ કરીને કામ કરી શકે છે. હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, મોટરનો કરંટ બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિ અને પછી વાઇપર આર્મ સ્પીડને નિયંત્રિત કરી શકાય;

2. નિયંત્રણ પદ્ધતિ: કારનો વાઇપર વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને પોટેન્ટિઓમીટરનો ઉપયોગ અનેક ગિયર્સની મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે;

3. સ્ટ્રક્ચર કમ્પોઝિશન: વાઇપર મોટરના પાછળના છેડે એક જ હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધાયેલ છે જે આઉટપુટ સ્પીડને જરૂરી ગતિ સુધી ઘટાડે છે. આ ડિવાઇસને સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપરના છેડે મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરનો રિસિપ્રોકેટિંગ સ્વિંગ ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રિટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.