• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

50015032 350 રીઅર બ્રેક ડિસ્ક ગાર્ડ

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: સેઇક એમજી- 350

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈએમ નંબર: 50015032

સ્થાન સંસ્થા: ચીનમાં બનેલ

બ્રાન્ડ: Cssot / Rmoem / સંસ્થા / નકલ

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: Cssot


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ રીઅર બ્રેક ડિસ્ક ગાર્ડ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન સેઇક એમજી 350, ઝેડએસ
ઉત્પાદનો OEM નં ૫૦૦૧૫૦૩૨, ૫૦૦૧૫૦૧૩
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી / રોએમ / ઓર્ગ / કોપી
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીસોટ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ

૫૦૦૧૫૦૩૨ ૩૫૦ રીઅર બ્રેક ડિસ્ક ગાર્ડ-એલ

૫૦૦૧૫૦૩૨
૫૦૦૧૫૦૩૨(૧)
૫૦૦૧૫૦૩૨(૨)

સામાન્ય ખામીઓ અને તેમને કેવી રીતે અટકાવવી?

બ્રેક ડિસ્ક ઉત્પાદનમાં સામાન્ય ખામીઓ: હવાનું છિદ્ર, સંકોચન છિદ્રાળુતા, રેતીનું છિદ્ર, વગેરે; મેટલોગ્રાફિક માળખામાં મધ્યમ અને પ્રકારનું ગ્રેફાઇટ ધોરણ કરતાં વધી જાય છે, અથવા કાર્બાઇડ જથ્થાના ધોરણ કરતાં વધુ હોય છે; ખૂબ ઊંચી બ્રિનેલ કઠિનતા મુશ્કેલ પ્રક્રિયા અથવા અસમાન કઠિનતા તરફ દોરી જાય છે; ગ્રેફાઇટ માળખું બરછટ છે, યાંત્રિક ગુણધર્મો પ્રમાણભૂત નથી, પ્રક્રિયા કર્યા પછી ખરબચડી નબળી છે, અને કાસ્ટિંગ સપાટી પર સ્પષ્ટ છિદ્રાળુતા પણ સમયાંતરે જોવા મળે છે.

1. હવાના છિદ્રોનું નિર્માણ અને નિવારણ: હવાના છિદ્રો બ્રેક ડિસ્ક કાસ્ટિંગની સૌથી સામાન્ય ખામીઓમાંની એક છે. બ્રેક ડિસ્કના ભાગો નાના અને પાતળા હોય છે, ઠંડક અને ઘનકરણની ગતિ ઝડપી હોય છે, અને વરસાદના હવાના છિદ્રો અને પ્રતિક્રિયાશીલ હવાના છિદ્રોની શક્યતા ઓછી હોય છે. ચરબીયુક્ત તેલ બાઈન્ડર રેતીના કોરમાં મોટા પ્રમાણમાં ગેસ ઉત્પન્ન થાય છે. જો મોલ્ડમાં ભેજનું પ્રમાણ વધારે હોય, તો આ બે પરિબળો ઘણીવાર કાસ્ટિંગમાં આક્રમક છિદ્રો તરફ દોરી જાય છે. એવું જોવા મળે છે કે જો મોલ્ડ રેતીની ભેજનું પ્રમાણ ઓળંગાઈ જાય છે, તો છિદ્રાળુતા સ્ક્રેપ દર નોંધપાત્ર રીતે વધે છે; કેટલાક પાતળા રેતીના કોર કાસ્ટિંગમાં, ચોકિંગ (ચોકિંગ છિદ્રો) અને સપાટીના છિદ્રો (શેલિંગ) ઘણીવાર દેખાય છે. જ્યારે રેઝિન કોટેડ સેન્ડ હોટ કોર બોક્સ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટા ગેસ ઉત્પન્ન થવાને કારણે છિદ્રો ખાસ કરીને ગંભીર હોય છે; સામાન્ય રીતે, જાડા રેતીના કોરવાળી બ્રેક ડિસ્કમાં ભાગ્યે જ એર હોલ ખામી હોય છે;

2. હવાના છિદ્રનું નિર્માણ: ઊંચા તાપમાને બ્રેક ડિસ્ક કાસ્ટિંગના ડિસ્ક સેન્ડ કોર દ્વારા ઉત્પન્ન થતો ગેસ સામાન્ય સ્થિતિમાં કોર સેન્ડ ગેપ દ્વારા બહાર અથવા અંદરની તરફ આડી રીતે વહેશે. ડિસ્ક સેન્ડ કોર પાતળો બને છે, ગેસનો માર્ગ સાંકડો બને છે અને પ્રવાહ પ્રતિકાર વધે છે. એક કિસ્સામાં, જ્યારે પીગળેલું લોખંડ ઝડપથી ડિસ્ક સેન્ડ કોરમાં ડૂબી જાય છે, ત્યારે મોટી માત્રામાં ગેસ ફૂટશે; અથવા ઉચ્ચ-તાપમાન પીગળેલા લોખંડનો કોઈ જગ્યાએ ઉચ્ચ પાણીની સામગ્રી રેતીના જથ્થા (અસમાન રેતીનું મિશ્રણ) સાથે સંપર્ક થાય છે, જેના કારણે ગેસ વિસ્ફોટ થાય છે, આગ ગૂંગળાવે છે અને ગૂંગળામણના છિદ્રો બને છે; બીજા કિસ્સામાં, રચાયેલ ઉચ્ચ-દબાણ વાયુ પીગળેલા લોખંડ પર આક્રમણ કરે છે અને ઉપર તરતો રહે છે અને બહાર નીકળી જાય છે. જ્યારે ઘાટ સમયસર તેને ડિસ્ચાર્જ કરી શકતો નથી, ત્યારે ગેસ પીગળેલા લોખંડ અને ઉપલા ઘાટની નીચેની સપાટી વચ્ચે ગેસ સ્તરમાં ફેલાશે, ડિસ્કની ઉપરની સપાટી પર જગ્યાનો ભાગ રોકશે. જો પીગળેલું લોખંડ ઘન થઈ રહ્યું હોય, અથવા સ્નિગ્ધતા મોટી હોય અને પ્રવાહીતા ગુમાવે, તો ગેસ દ્વારા કબજે કરેલી જગ્યા ફરીથી ભરી શકાતી નથી, સપાટીના છિદ્રો છોડી દેશે. સામાન્ય રીતે, જો કોર દ્વારા ઉત્પન્ન થતો ગેસ સમયસર પીગળેલા લોખંડમાંથી ઉપર તરતો અને બહાર નીકળી શકતો નથી, તો તે ડિસ્કની ઉપરની સપાટી પર રહેશે, ક્યારેક એક છિદ્ર તરીકે ખુલ્લું રહેશે, ક્યારેક ઓક્સાઇડ સ્કેલ દૂર કરવા માટે શોટ બ્લાસ્ટિંગ પછી ખુલ્લું રહેશે, અને ક્યારેક મશીનિંગ પછી મળી આવશે, જેના કારણે પ્રક્રિયાના કલાકોનો બગાડ થશે. જ્યારે બ્રેક ડિસ્ક કોર જાડો હોય છે, ત્યારે પીગળેલા લોખંડને ડિસ્ક કોરમાંથી ઉપર આવવા અને ડિસ્ક કોરને ડૂબાડવામાં ઘણો સમય લાગે છે. ડૂબતા પહેલા, કોર દ્વારા ઉત્પન્ન થતો ગેસ રેતીના અંતર દ્વારા કોરની ઉપરની સપાટી પર મુક્તપણે વહેવા માટે વધુ સમય ધરાવે છે, અને આડી દિશામાં બહાર અથવા અંદરની તરફ વહેવાનો પ્રતિકાર પણ ઓછો હોય છે. તેથી, સપાટીના છિદ્રોમાં ખામીઓ ભાગ્યે જ બને છે, પરંતુ વ્યક્તિગત અલગ છિદ્રો પણ થઈ શકે છે. એટલે કે, રેતીના કોરની જાડાઈ અને જાડાઈ વચ્ચે ચોકીંગ છિદ્રો અથવા સપાટીના છિદ્રો બનાવવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ કદ હોય છે. એકવાર રેતીના કોરની જાડાઈ આ મહત્વપૂર્ણ કદ કરતા ઓછી થઈ જાય, પછી છિદ્રોનું ગંભીર વલણ રહેશે. બ્રેક ડિસ્કના રેડિયલ પરિમાણમાં વધારો અને ડિસ્ક કોરના પાતળા થવા સાથે આ મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ વધે છે. તાપમાન છિદ્રાળુતાને અસર કરતું એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. પીગળેલું લોખંડ આંતરિક સ્પ્રુમાંથી મોલ્ડ પોલાણમાં પ્રવેશ કરે છે, ડિસ્ક ભરતી વખતે મધ્ય કોરને બાયપાસ કરે છે, અને આંતરિક સ્પ્રુની વિરુદ્ધ મળે છે. પ્રમાણમાં લાંબી પ્રક્રિયાને કારણે, તાપમાન વધુ ઘટે છે, અને તે મુજબ સ્નિગ્ધતા વધે છે, પરપોટાને ઉપર તરતા અને વિસર્જન થવાનો અસરકારક સમય ઓછો હોય છે, અને પીગળેલું લોખંડ ગેસ સંપૂર્ણપણે વિસર્જન થાય તે પહેલાં ઘન બને છે, તેથી છિદ્રો થવાનું સરળ છે. તેથી, આંતરિક સ્પ્રુની વિરુદ્ધ ડિસ્ક પર પીગળેલા લોખંડના તાપમાનમાં વધારો કરીને પરપોટા તરતા અને વિસર્જનનો અસરકારક સમય લંબાવી શકાય છે.

50015013 350 ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક ગાર્ડ-આર

૫૦૦૧૫૦૧૩
૫૦૦૧૫૦૧૩(૨)
૫૦૦૧૫૦૧૩(૧)

મોટાનો અર્થ એ છે કે સમગ્ર બ્રેકિંગ પ્રક્રિયામાં ઉત્પન્ન થતું ઘર્ષણ બળ મોટું છે, જેનો અર્થ એ છે કે બ્રેકિંગ અસર પછીની કાર કરતા વધુ સારી છે. કેટલીક કારના એન્જિન કારના આગળના ભાગમાં સ્થાપિત હોય છે, જેના કારણે માથાના વજન ખર્ચનો મોટો ઇતિહાસ બને છે. દબાણ જેટલું વધારે હશે, તેટલું જડતા વધારે હશે. બ્રેકિંગ દરમિયાન ઘર્ષણ બળ વધારે હોવાને કારણે, બ્રેક ડિસ્ક કુદરતી રીતે મોટી હશે, અને કાર બ્રેક કરતી વખતે માસ ટ્રાન્સફર થશે, જોકે એવું લાગે છે કે શરીર સપાટી પર પ્રમાણમાં સ્થિર છે, હકીકતમાં, જડતાના પ્રભાવ હેઠળ, આ સમયે કારનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર આગળ ખસે છે, અને આગળના વ્હીલનું દબાણ ઝડપથી વધે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આપણને વધુ સારી બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક ડિસ્કની જરૂર છે, જે આપણી ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે પણ છે.

ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક વિશે ઘણું જ્ઞાન છે, કારણ કે જ્યારે પણ તમારે રસ્તામાં કાર પર પગ મૂકવાની જરૂર પડે છે, ત્યારે જડતાના પ્રભાવને કારણે, કારનો આગળનો ભાગ કારની એક્ઝિટ બ્રાન્ચ સુધી જશે, તેથી આગળના ટાયરની મજબૂતાઈ વધશે. આ સમયે, આગળના બ્લડ ટાયરને પાછળના ઇતિહાસ કરતાં વધુ બ્રેકિંગ ફોર્સની જરૂર હોય છે, જેથી કારનો ઉપયોગ ડિસ્ક અને કારને ઝડપથી અને સરળતાથી બ્રેક કરવા માટે થઈ શકે, કારણ કે કારના બોડીનો આગળનો ભાગ જમીન પર દબાવવામાં આવે છે, તેથી પાછળનું વ્હીલ ઉપર આવશે. આ સમયે, પાછળના વ્હીલ અને જમીન વચ્ચેનો સંપર્ક બળ, એટલે કે, પકડ આગળના વ્હીલ જેટલી મોટી નથી, તેથી આટલા મોટા બ્રેકિંગ ફોર્સની જરૂર નથી.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન

પ્રમાણપત્ર૪

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ