અર્થવ્યવસ્થાના વિકાસ સાથે, કારો હજારો ઘરોમાં પ્રવેશવા લાગ્યા, પરંતુ આપણે સામાન્ય રીતે જોતા હોઈએ છીએ કે દરવાજો સામાન્ય હિન્જ દરવાજો છે, દસ હજારોથી લઈને લાખો કારોનો ઉપયોગ મોટે ભાગે આ દરવાજાના રૂપમાં થાય છે. આ ઉપરાંત, ત્યાં અન્ય દરવાજાના પ્રકારો, કાતરનો દરવાજો, ગુલ-વિંગ દરવાજો છે ..... અહીં તેમાંથી કેટલાક છે
એક, સામાન્ય હિન્જ સાઇડ ડોર
મોડેલ ટી ફોર્ડની ક્લાસિક પે generation ીથી, હવે સામાન્ય કૌટુંબિક કારો સુધી, બધા આ પ્રકારના દરવાજાનો ઉપયોગ કરે છે.
બે, દરવાજો સ્લાઇડ કરો
ગ God ડ કાર એલ્ફા સુધી, રાષ્ટ્રીય ગોડ કાર વુલિંગ લાઇટ સુધી, સ્લાઇડિંગ ડોર ફિગર સુધી. સ્લાઇડિંગ દરવાજામાં સરળ access ક્સેસ અને નાના વ્યવસાયની જગ્યાની લાક્ષણિકતાઓ છે.
ત્રણ, દરવાજો ખોલો
સામાન્ય રીતે જોવા માટે લક્ઝરી કારમાં, અંદર અને બહારના માનનીય માર્ગને પ્રકાશિત કરે છે.
ચાર, કાતરનો દરવાજો
ઠંડી ખુલ્લા દરવાજાના ફોર્મ, ખૂબ ઓછા સુપરકાર્સ પર જોઇ શકાય છે. કાતર દરવાજાનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ 1968 માં આલ્ફા હતો. રોમિયો કારાબો કન્સેપ્ટ કાર
છ, બટરફ્લાય ડોર
બટરફ્લાય દરવાજા, જેને સ્પીલી-વિંગ દરવાજા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સુપરકારમાં જોવા મળતી એક પ્રકારની દરવાજાની શૈલી છે. બટરફ્લાય દરવાજાની મિજાગરું થાંભલા એ અથવા થાંભલા એ નજીક ફેંડર પ્લેટ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને દરવાજો આગળ અને ઉપરની તરફ આગળ ધપાય છે. સ્લેન્ટેડ દરવાજો બટરફ્લાયની પાંખોની જેમ ખુલે છે, તેથી "બટરફ્લાય ડોર" નામ. બટરફ્લાય દરવાજાના દરવાજાની આ અનન્ય શૈલી સુપરકારનું એક અનોખું પ્રતીક બની ગઈ છે. હાલમાં, વિશ્વના બટરફ્લાય દરવાજાનો ઉપયોગ કરતા પ્રતિનિધિ મોડેલો ફેરારી એન્ઝો, મેકલેરેન એફ 1, એમપી 4-12 સી, પોર્શ 911 જીટી 1, મર્સિડીઝ એસએલઆર મેક્લેરેન, સેલેન એસ 7, ડેવોન જીટીસી અને અન્ય પ્રખ્યાત સુપરકાર્સ છે
સાત, છત્ર પ્રકારનો દરવાજો
આ દરવાજા કારમાં ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ ફાઇટર જેટમાં વધુ સામાન્ય છે. તે છતને પરંપરાગત દરવાજા સાથે જોડે છે, જે ખૂબ સ્ટાઇલિશ છે અને કન્સેપ્ટ કારમાં જોવા મળે છે.
આઠ, છુપાયેલા દરવાજા
આખો દરવાજો શરીરની અંદર સમાવી શકાય છે, કોઈ બાહ્ય અવકાશમાં જ નહીં. તે સૌ પ્રથમ 1953 માં અમેરિકન સીઝર ડેરીન દ્વારા વિકસિત કરવામાં આવી હતી, અને પછી બીએમડબ્લ્યુ ઝેડ 1 દ્વારા.
