અર્થતંત્રના વિકાસ સાથે, હજારો ઘરોમાં કાર પ્રવેશવા લાગી, પરંતુ આપણે સામાન્ય રીતે જોઈએ છીએ કે દરવાજો સામાન્ય હિન્જ દરવાજો છે, હજારોથી લઈને લાખો કાર મોટાભાગે આ દરવાજાના રૂપમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ ઉપરાંત, અન્ય દરવાજાના પ્રકારો પણ છે, કાતરનો દરવાજો, ગુલ-વિંગ દરવાજો..... અહીં તેમાંથી કેટલાક છે.
એક, સામાન્ય હિન્જ બાજુનો દરવાજો
મોડેલ ટી ફોર્ડની ક્લાસિક પેઢીથી લઈને હવે સામાન્ય ફેમિલી કાર સુધી, બધા આ પ્રકારના દરવાજાનો ઉપયોગ કરે છે.
બે, દરવાજો ખખડાવો
કિંમતી દેવ કાર એલ્ફા સુધી, રાષ્ટ્રીય દેવ કાર વુલિંગ લાઇટ સુધી, સ્લાઇડિંગ ડોર ફિગર સુધી. સ્લાઇડિંગ ડોરમાં સરળ પ્રવેશ અને નાની જગ્યાની લાક્ષણિકતાઓ છે.
ત્રણ, દરવાજો ખોલો
સામાન્ય રીતે જોવા માટે લક્ઝરી કારમાં, માનનીય રીતે અંદર અને બહાર નીકળવાનું પ્રકાશિત કરવું.
ચાર, કાતરનો દરવાજો
ખુલ્લા દરવાજાનો આટલો સરસ દેખાવ, બહુ ઓછી સુપરકારમાં જોવા મળે છે. ૧૯૬૮માં આલ્ફા નામની કારે સૌપ્રથમ કાતરના દરવાજાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રોમિયો કારાબો કોન્સેપ્ટ કાર
છ, બટરફ્લાય દરવાજો
બટરફ્લાય દરવાજા, જેને સ્પિલી-વિંગ દરવાજા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સુપરકારમાં જોવા મળતી એક પ્રકારની દરવાજાની શૈલી છે. બટરફ્લાય દરવાજાનો હિન્જ પિલર A અથવા પિલર A ની નજીક ફેન્ડર પ્લેટ પર લગાવવામાં આવે છે, અને દરવાજો હિન્જ દ્વારા આગળ અને ઉપર ખુલે છે. ત્રાંસી દરવાજો પતંગિયાની પાંખોની જેમ જ ખુલે છે, તેથી તેનું નામ "બટરફ્લાય ડોર" છે. બટરફ્લાય દરવાજાના દરવાજાની આ અનોખી શૈલી સુપરકારનું એક અનોખું પ્રતીક બની ગઈ છે. હાલમાં, વિશ્વમાં બટરફ્લાય દરવાજાનો ઉપયોગ કરતા પ્રતિનિધિ મોડેલો ફેરારી એન્ઝો, મેક્લેરેન F1, MP4-12C, પોર્શ 911GT1, મર્સિડીઝ SLR મેક્લેરેન, સેલીન S7, ડેવોન GTC અને અન્ય પ્રખ્યાત સુપરકાર છે.
સાત, છત્ર પ્રકારનો દરવાજો
આ દરવાજા કારમાં ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ ફાઇટર જેટમાં વધુ સામાન્ય છે. તે છતને પરંપરાગત દરવાજા સાથે જોડે છે, જે ખૂબ જ સ્ટાઇલિશ છે અને કોન્સેપ્ટ કારમાં જોવા મળે છે.
આઠ, છુપાયેલ દરવાજો
આખો દરવાજો શરીરની અંદર સમાવી શકાય છે, કોઈ પણ બાહ્ય જગ્યા રોકતો નથી. તે સૌપ્રથમ 1953 માં અમેરિકન સીઝર ડેરિન દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, અને પછી BMW Z1 દ્વારા.
