શું ચેસિસ સ્ટિફનર્સ (ટાઈ બાર, ટોપ બાર, વગેરે) ઉપયોગી છે?
સૌ પ્રથમ, વધારાના મજબૂતીકરણના માલિક મૂળ કારની કામગીરીમાં ફેરફાર કરશે. કારણ કે, વાહનની સ્થિરતા કામગીરી આ ઘટકોની લંબાઈ, જાડાઈ, સ્થાપન બિંદુ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. વધારાના મજબૂતીકરણથી મૂળ ભાગોની લાક્ષણિકતાઓ બદલાશે, જેના પરિણામે વાહનની કામગીરીમાં ફેરફાર થશે. બીજો પ્રશ્ન એ છે કે વધારાના રિઇનફોર્સર્સ ઉમેર્યા પછી વાહનની કામગીરી વધુ સારી બનશે કે ખરાબ? પ્રમાણભૂત જવાબ છે: તે વધુ સારું થઈ શકે છે, તે વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. પ્રોફેશનલ લોકો પરફોર્મન્સ ડેવલપમેન્ટને વધુ સારી દિશામાં નિયંત્રિત કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, અમારા એક સાથીદારે જાતે કાર બદલી. તે જાણે છે કે મૂળ કારની નબળાઈ ક્યાં છે અને તેને કેવી રીતે મજબૂત બનાવવી તે સ્વાભાવિક રીતે જાણે છે. પરંતુ જો તમે જાણતા નથી કે તમે શા માટે ફેરફારો કરી રહ્યા છો, તો મોટાભાગે તમે ફક્ત ફેરફારો જ કરો છો, જે સારા કરતાં વધુ નુકસાન કરશે! તમે ખરીદો છો તે કારનું સેંકડો હજારો કિલોમીટર સુધી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે કારના ઉપયોગમાં કોઈ જોખમ નથી. કારના કારખાનામાં એન્જિનિયર આવું જ કરે છે. સંશોધિત ભાગો સખત પ્રદર્શન પરીક્ષણ અને ટકાઉપણું પરીક્ષણ દ્વારા નથી, ગુણવત્તાની ખાતરી આપવામાં આવતી નથી, જો ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં અસ્થિભંગ થાય છે અને પડી જાય છે, તો તે માલિક માટે જીવનું જોખમ લાવશે. એવું ન વિચારો કે આ માત્ર એક મજબૂત ભાગ છે, તૂટી ગયો છે અને કારના મૂળ ભાગો છે. શું ક્યારેય એવું વિચારવામાં આવ્યું છે કે માઉન્ટિંગ પીસ તૂટીને જમીનમાં અટવાઈ જશે, જેના કારણે ગંભીર ટ્રાફિક અકસ્માત થશે... ટૂંકમાં, રિફિટિંગ જોખમી છે અને કામગીરી સાવધાની રાખવી જોઈએ.
તેથી, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD ના અસલ ભાગો પસંદ કરવા એ સૌથી સલામત અને શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે. પૂછપરછ કરવા માટે તમારું સ્વાગત છે.
રિવર્સિંગ રડાર એ પાર્કિંગ સુરક્ષા સહાયક ઉપકરણ છે, જે અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર (સામાન્ય રીતે પ્રોબ તરીકે ઓળખાય છે), કંટ્રોલર અને ડિસ્પ્લે, એલાર્મ (હોર્ન અથવા બઝર) અને અન્ય ભાગોનું બનેલું છે, આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર એ આકૃતિનો મુખ્ય ઘટક છે. સમગ્ર રિવર્સિંગ સિસ્ટમ. તેનું કાર્ય અલ્ટ્રાસોનિક તરંગો મોકલવાનું અને પ્રાપ્ત કરવાનું છે. તેનું માળખું આકૃતિ 2 માં બતાવવામાં આવ્યું છે. હાલમાં, 40kHz, 48kHz અને 58kHz ત્રણ પ્રકારની સામાન્ય રીતે વપરાતી પ્રોબ ઓપરેટિંગ ફ્રીક્વન્સી છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, આવર્તન જેટલી ઊંચી હોય છે, તેટલી સંવેદનશીલતા વધારે હોય છે, પરંતુ તપાસ કોણની આડી અને ઊભી દિશા નાની હોય છે, તેથી સામાન્ય રીતે 40kHz પ્રોબનો ઉપયોગ કરો.
એસ્ટર્ન રડાર અલ્ટ્રાસોનિક શ્રેણીના સિદ્ધાંતને અપનાવે છે. જ્યારે વાહન રિવર્સ ગિયરમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે રિવર્સિંગ રડાર આપમેળે કાર્યકારી સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરે છે. નિયંત્રકના નિયંત્રણ હેઠળ, પાછળના બમ્પર પર સ્થાપિત ચકાસણી અલ્ટ્રાસોનિક તરંગો મોકલે છે અને અવરોધોનો સામનો કરતી વખતે ઇકો સિગ્નલ જનરેટ કરે છે. સેન્સરમાંથી ઇકો સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, નિયંત્રક ડેટા પ્રોસેસિંગ કરે છે, આમ વાહનના શરીર અને અવરોધો વચ્ચેના અંતરની ગણતરી કરે છે અને અવરોધોની સ્થિતિ નક્કી કરે છે.
આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે રડાર સર્કિટ કમ્પોઝિશન બ્લોક ડાયાગ્રામને રિવર્સિંગ, MCU (માઇક્રોપ્રોસેસર કંટ્રોલયુઇન્ટ) સુનિશ્ચિત પ્રોગ્રામ ડિઝાઇન દ્વારા, અનુરૂપ ઇલેક્ટ્રોનિક એનાલોગ સ્વીચ ડ્રાઇવ ટ્રાન્સમિશન સર્કિટને નિયંત્રિત કરો, અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર્સ કાર્ય કરે છે. અલ્ટ્રાસોનિક ઇકો સિગ્નલોને ખાસ પ્રાપ્ત, ફિલ્ટરિંગ અને એમ્પ્લીફાઇંગ સર્કિટ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને પછી MCU ના 10 બંદરો દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે. સેન્સરના સંપૂર્ણ ભાગનું સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરતી વખતે, સિસ્ટમ ચોક્કસ અલ્ગોરિધમ દ્વારા નજીકનું અંતર મેળવે છે અને ડ્રાઇવરને નજીકના અવરોધ અંતર અને અઝીમથની યાદ અપાવવા માટે બઝર અથવા ડિસ્પ્લે સર્કિટ ચલાવે છે.
રિવર્સિંગ રડાર સિસ્ટમનું મુખ્ય કાર્ય પાર્કિંગમાં મદદ કરવાનું, રિવર્સ ગિયરમાંથી બહાર નીકળવું અથવા જ્યારે સંબંધિત ગતિશીલ ગતિ ચોક્કસ ઝડપ (સામાન્ય રીતે 5km/h) કરતાં વધી જાય ત્યારે કામ કરવાનું બંધ કરવાનું છે.
[ટિપ] અલ્ટ્રાસોનિક તરંગ એ ધ્વનિ તરંગોનો સંદર્ભ આપે છે જે માનવ સુનાવણીની શ્રેણી (20kHz ઉપર) કરતાં વધી જાય છે. તે ઉચ્ચ આવર્તન, સીધી રેખા પ્રસાર, સારી દિશા, નાનું વિવર્તન, મજબૂત ઘૂંસપેંઠ, ધીમી પ્રચાર ગતિ (લગભગ 340m/s) અને તેથી વધુની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. અલ્ટ્રાસોનિક તરંગો અપારદર્શક ઘન પદાર્થોમાંથી પસાર થાય છે અને દસ મીટરની ઊંડાઈ સુધી પ્રવેશી શકે છે. જ્યારે અલ્ટ્રાસોનિક અશુદ્ધિઓ અથવા ઇન્ટરફેસને પૂર્ણ કરે છે, ત્યારે તે પ્રતિબિંબિત તરંગો ઉત્પન્ન કરશે, જેનો ઉપયોગ ઊંડાઈ શોધ અથવા શ્રેણી બનાવવા માટે થઈ શકે છે, અને આ રીતે તેને શ્રેણીબદ્ધ સિસ્ટમમાં બનાવી શકાય છે.
