થર્મોસ્ટેટ એ એક પ્રકારનું સ્વયંસંચાલિત તાપમાન નિયમન ઉપકરણ છે, જેમાં સામાન્ય રીતે તાપમાન સંવેદના ઘટક હોય છે, કૂલિંગ પ્રવાહીના પ્રવાહને ચાલુ અને બંધ કરવા માટે વિસ્તરણ અથવા સંકોચન દ્વારા, એટલે કે, ઠંડકના તાપમાન અનુસાર રેડિયેટરમાં પાણીને આપમેળે ગોઠવી શકાય છે. પ્રવાહી, ઠંડક પ્રણાલીની હીટ ડિસીપેશન ક્ષમતાને સમાયોજિત કરવા માટે, ઠંડક પ્રવાહીની પરિભ્રમણ શ્રેણી બદલો.
મુખ્ય એન્જિન થર્મોસ્ટેટ એ મીણ-પ્રકારનું થર્મોસ્ટેટ છે, જે શીતકના પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરવા માટે થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનના સિદ્ધાંત દ્વારા અંદર પેરાફિન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે ઠંડકનું તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં ઓછું હોય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ તાપમાન સંવેદના શરીરમાં શુદ્ધ પેરાફિન ઘન હોય છે, એન્જિન અને રેડિયેટર વચ્ચેની ચેનલને બંધ કરવા માટે સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ, પાણીના પંપ દ્વારા શીતકને એન્જિન પર પાછા ફરો, એન્જિન નાના ચક્ર. જ્યારે શીતકનું તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પેરાફિન ઓગળવાનું શરૂ કરે છે અને ધીમે ધીમે પ્રવાહી બની જાય છે, અને વોલ્યુમ વધે છે અને તેને સંકોચવા માટે રબર ટ્યુબને દબાવવામાં આવે છે. તે જ સમયે, રબર ટ્યુબ સંકોચાય છે અને પુશ સળિયા પર ઉપરની તરફ દબાણ કરે છે. વાલ્વને ખુલ્લું બનાવવા માટે પુશ સળિયામાં વાલ્વ પર નીચેની તરફ થ્રસ્ટ હોય છે. આ સમયે, શીતક રેડિયેટર અને થર્મોસ્ટેટ વાલ્વમાંથી વહે છે, અને પછી મોટા પરિભ્રમણ માટે પાણીના પંપ દ્વારા એન્જિનમાં પાછા વહે છે. મોટા ભાગનું થર્મોસ્ટેટ સિલિન્ડર હેડના વોટર આઉટલેટ પાઇપમાં ગોઠવાયેલું છે, જેમાં સરળ માળખુંનો ફાયદો છે અને ઠંડક પ્રણાલીમાં પરપોટાને છૂટા કરવામાં સરળ છે; ગેરલાભ એ છે કે કામ કરતી વખતે થર્મોસ્ટેટ ઘણીવાર ખુલે છે અને બંધ થાય છે, ઓસિલેશનની ઘટના ઉત્પન્ન કરે છે.
જ્યારે એન્જિન ઓપરેટિંગ તાપમાન નીચું (70°C ની નીચે) હોય, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ આપમેળે રેડિયેટર તરફ જતો માર્ગ બંધ કરી દે છે અને પાણીના પંપ તરફ જતો માર્ગ ખોલે છે. વોટર જેકેટમાંથી વહેતું ઠંડુ પાણી નળી દ્વારા સીધું જ વોટર પંપમાં પ્રવેશે છે અને વોટર પંપ દ્વારા વોટર જેકેટમાં પરિભ્રમણ માટે મોકલવામાં આવે છે. કારણ કે ઠંડકનું પાણી રેડિયેટર દ્વારા વિસર્જન કરતું નથી, એન્જિનનું કાર્યકારી તાપમાન ઝડપથી વધારી શકાય છે. જ્યારે એન્જિનનું કાર્યકારી તાપમાન ઊંચું હોય છે (80 ° સે ઉપર), ત્યારે થર્મોસ્ટેટ આપમેળે પાણીના પંપ તરફ જતો રસ્તો બંધ કરી દે છે અને રેડિયેટર તરફ જતો રસ્તો ખોલે છે. વોટર જેકેટમાંથી વહેતું ઠંડુ પાણી રેડિયેટર દ્વારા ઠંડુ થાય છે અને પછી વોટર પંપ દ્વારા વોટર જેકેટમાં મોકલવામાં આવે છે, જે ઠંડકની તીવ્રતામાં સુધારો કરે છે અને એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી અટકાવે છે. આ ચક્ર માર્ગને વિશાળ ચક્ર કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન ઓપરેટિંગ તાપમાન 70 °C અને 80 °C ની વચ્ચે હોય છે, ત્યારે મોટા અને નાના ચક્ર એક જ સમયે અસ્તિત્વમાં છે, એટલે કે, મોટા ચક્ર માટે ઠંડુ પાણીનો ભાગ અને નાના ચક્ર માટે ઠંડુ પાણીનો બીજો ભાગ.
કાર થર્મોસ્ટેટનું કાર્ય તાપમાન સામાન્ય તાપમાન સુધી ન પહોંચે તે પહેલાં કારને બંધ કરવાનું છે. આ સમયે, એન્જિનનું ઠંડુ પ્રવાહી પાણીના પંપ દ્વારા એન્જિનમાં પાછું આવે છે, અને એન્જિનને ઝડપથી ગરમ કરવા માટે એન્જિનમાં નાનું પરિભ્રમણ હાથ ધરવામાં આવે છે. જ્યારે તાપમાન સામાન્ય કરતાં વધી જાય ત્યારે ખોલી શકાય છે, જેથી કરીને સમગ્ર ટાંકી રેડિયેટર લૂપ દ્વારા ઠંડકનું પ્રવાહી મોટા પરિભ્રમણ માટે, જેથી ઝડપથી ગરમીનું વિસર્જન થઈ શકે.
