થર્મોસ્ટેટ એ એક પ્રકારનું સ્વચાલિત તાપમાન નિયમનકારી ઉપકરણ છે, જેમાં સામાન્ય રીતે તાપમાન સેન્સિંગ ઘટક હોય છે, ઠંડક પ્રવાહીના પ્રવાહને ચાલુ કરવા અને બંધ કરવા માટે અથવા સંકોચાઈને, એટલે કે ઠંડક પ્રવાહીના તાપમાન અનુસાર આપમેળે પાણીને રેડિયેટરમાં સમાયોજિત કરો, ઠંડક સિસ્ટમ હીટ વિસર્જન ક્ષમતાને સમાયોજિત કરવા માટે ઠંડક પ્રવાહીની પરિભ્રમણ શ્રેણીને બદલો.
મુખ્ય એન્જિન થર્મોસ્ટેટ મીણ-પ્રકારનાં થર્મોસ્ટેટ છે, જે શીતક પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરવા માટે થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનના સિદ્ધાંત દ્વારા અંદર પેરાફિન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે ઠંડકનું તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ તાપમાન સેન્સિંગ બોડીમાં શુદ્ધ પેરાફિન નક્કર હોય છે, એન્જિન અને રેડિયેટર વચ્ચેની ચેનલને બંધ કરવા માટે વસંતની ક્રિયા હેઠળ થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ, એન્જિન નાના ચક્ર પર પાછા ફરવા માટે પાણીના પંપ દ્વારા શીતક. જ્યારે શીતકનું તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પેરાફિન ઓગળવા લાગે છે અને ધીમે ધીમે પ્રવાહી બને છે, અને વોલ્યુમ વધે છે અને તેને સંકોચો બનાવવા માટે રબર ટ્યુબ દબાવશે. તે જ સમયે, રબર ટ્યુબ સંકોચાય છે અને પુશ સળિયા પર ઉપરનો થ્રસ્ટ કરે છે. વાલ્વને ખુલ્લો બનાવવા માટે પુશ સળિયા વાલ્વ પર નીચે તરફનો થ્રસ્ટ છે. આ સમયે, શીતક રેડિયેટર અને થર્મોસ્ટેટ વાલ્વમાંથી વહે છે, અને પછી મોટા પરિભ્રમણ માટે પાણીના પંપ દ્વારા એન્જિનમાં પાછા વહે છે. મોટાભાગના થર્મોસ્ટેટ સિલિન્ડર હેડના પાણીના આઉટલેટ પાઇપમાં ગોઠવાય છે, જેમાં સરળ માળખુંનો ફાયદો છે અને ઠંડક પ્રણાલીમાં પરપોટાને વિસર્જન કરવા માટે સરળ છે; ગેરલાભ એ છે કે થર્મોસ્ટેટ ઘણીવાર કામ કરતી વખતે ખુલે છે અને બંધ થાય છે, ઓસિલેશન ઘટના ઉત્પન્ન કરે છે.
જ્યારે એન્જિન operating પરેટિંગ તાપમાન ઓછું હોય (70 ° સે નીચે), થર્મોસ્ટેટ આપમેળે રેડિયેટર તરફ જતા માર્ગને બંધ કરે છે, અને પાણીના પંપ તરફ દોરી જતા માર્ગને ખોલે છે. પાણીના જેકેટમાંથી વહેતું ઠંડક પાણી સીધા જ નળી દ્વારા પાણીના પંપમાં પ્રવેશ કરે છે, અને તેને વોટર જેકેટમાં વોટર પંપ દ્વારા પરિભ્રમણ માટે મોકલવામાં આવે છે. કારણ કે ઠંડકનું પાણી રેડિયેટર દ્વારા વિખેરી નાખતું નથી, એન્જિનનું કાર્યકારી તાપમાન ઝડપથી વધારી શકાય છે. જ્યારે એન્જિનનું કાર્યકારી તાપમાન high ંચું હોય છે (80 ° સે ઉપર), થર્મોસ્ટેટ આપમેળે પાણીના પંપ તરફ જતા માર્ગને બંધ કરે છે, અને રેડિયેટર તરફ દોરી જતા માર્ગને ખોલે છે. પાણીના જેકેટમાંથી વહેતું ઠંડક પાણી રેડિયેટર દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવે છે અને પછી પાણીના પંપ દ્વારા પાણીના જેકેટમાં મોકલવામાં આવે છે, જે ઠંડકની તીવ્રતામાં સુધારો કરે છે અને એન્જિનને ઓવરહિટીંગ કરતા અટકાવે છે. આ ચક્ર માર્ગને મોટા ચક્ર કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન operating પરેટિંગ તાપમાન 70 ° સે અને 80 ° સે વચ્ચે હોય છે, ત્યારે મોટા અને નાના ચક્ર એક જ સમયે અસ્તિત્વમાં છે, એટલે કે, મોટા ચક્ર માટે ઠંડક પાણીનો એક ભાગ, અને નાના ચક્ર માટે ઠંડક પાણીનો બીજો ભાગ.
તાપમાન સામાન્ય તાપમાન સુધી પહોંચે તે પહેલાં કાર થર્મોસ્ટેટનું કાર્ય કાર બંધ કરવાનું છે. આ સમયે, એન્જિનનું ઠંડક પ્રવાહી એન્જિન પર પાણીના પંપ દ્વારા પરત કરવામાં આવે છે, અને એન્જિનમાં નાના પરિભ્રમણને ઝડપથી ગરમ કરવા માટે હાથ ધરવામાં આવે છે. જ્યારે તાપમાન સામાન્ય કરતાં વધી જાય છે, જેથી મોટા પરિભ્રમણ માટે આખા ટાંકી રેડિયેટર લૂપ દ્વારા ઠંડક પ્રવાહી, જેથી ઝડપથી વિસર્જનને ગરમ થાય.
