શું ચેસિસ સ્ટિફનર્સ (ટાઇ બાર, ટોપ બાર્સ, વગેરે) ઉપયોગી છે?
ફેરવવાની પ્રક્રિયામાં, કાર બોડીમાં વિરૂપતાના ત્રણ તબક્કાઓ છે: પ્રથમ આગળનો અંત યાવ વિરૂપતા છે, જે સ્ટીઅરિંગ રિસ્પોન્સની સંવેદનશીલતાને અસર કરે છે; તે પછી, આખા વાહનમાં ટોર્સિયન વિરૂપતા છે, જેની સ્ટીઅરિંગની રેખીયતા પર અસર પડે છે; અંતે, પાર્કિંગની જગ્યાના યાવ વિરૂપતા નિયંત્રણની સ્થિરતાને અસર કરે છે. શરીરના આગળ અને પાછળના ભાગની સ્થાનિક જડતા અને શરીરની એકંદર ટોર્સિયનલ જડતાને કૌંસ સ્થાપિત કરીને સુધારી શકાય છે. કેટલીક કાર પણ આ રીતે બનાવવામાં આવી છે.
જો કે, એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે શરીર મોટે ભાગે શીટ ભાગો છે, તેથી આ ટાઇ લાકડી જેવી કંઈક ઇન્સ્ટોલ કરવું અને ચેસિસ માઉન્ટિંગ પોઇન્ટ સાથે સીધા બોલ્ટ્સને શેર કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે, જેથી જડતાની અસર વધુ સ્પષ્ટ હોય. કેટલીકવાર, શીટ ધાતુમાં વેલ્ડીંગ કૌંસ અથવા પંચિંગ છિદ્રો જડતામાં વધુ સુધારો કરશે નહીં. આ ઉપરાંત, જો મૂળ ડિઝાઇનમાં ઉચ્ચ જડતા હોય, તો થોડા વધુ કૌંસ ઉમેરવાથી કામગીરીમાં સુધારો થશે નહીં, પરંતુ ઘણું વજન ઉમેરશે
