ઇન્ટરકુલરનો સિદ્ધાંત એ છે કે ટર્બોચાર્જરના આઉટલેટ અને ઇનટેક પાઇપ વચ્ચે સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરતી હવાને ઠંડક આપવી. ઇન્ટરકુલર રેડિયેટર જેવું છે, પવન અથવા પાણીથી ઠંડુ થાય છે, અને હવાની ગરમી ઠંડક દ્વારા વાતાવરણમાં છટકી જાય છે. પરીક્ષણ મુજબ, ઇન્ટરકુલરના સારા પ્રદર્શનથી એન્જિન કમ્પ્રેશન રેશિયો માત્ર બદલાઇ શકે છે તે ચોક્કસ મૂલ્ય જાળવી શકે છે, પરંતુ તાપમાનમાં ઘટાડો પણ ઇનટેક પ્રેશર વધી શકે છે, અને એન્જિનની અસરકારક શક્તિમાં વધુ સુધારો કરી શકે છે.
કાર્ય:
1. એન્જિનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે, અને સુપરચાર્જરનું ગરમીનું વહન સેવનનું તાપમાન વધારશે.
2. જો અનિયંત્રિત દબાણયુક્ત હવા કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તે એન્જિનની ફુગાવાના કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે અને હવાના પ્રદૂષણનું કારણ બનશે. દબાણયુક્ત હવાને ગરમ કરવાને કારણે થતી પ્રતિકૂળ અસરોને હલ કરવા માટે, ઇન્ટેક તાપમાન ઘટાડવા માટે ઇન્ટરકુલર સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે.
3. એન્જિન બળતણ વપરાશ ઘટાડવો.
4. itude ંચાઇમાં અનુકૂલનક્ષમતામાં સુધારો. Alt ંચાઇવાળા વિસ્તારોમાં, ઇન્ટરકુલિંગનો ઉપયોગ કોમ્પ્રેસરના ઉચ્ચ દબાણ રેશિયોનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે એન્જિનને વધુ શક્તિ મેળવવા, કારની અનુકૂલનક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે બનાવે છે.
5, સુપરચાર્જર મેચિંગ અને અનુકૂલનક્ષમતામાં સુધારો.
