અડધો શાફ્ટ તૂટવાનું લક્ષણ શું છે?
જો તે હાઇ-સ્પીડ વાહન સમસ્યાઓની પ્રક્રિયામાં હોય, તો તે કારના ટાયર બંધ અથવા હબ લોસ સર્કલ તરફ દોરી શકે છે, હબ લોસ સર્કલ ઓટોમોટિવ ગતિશીલ સંતુલન અસંતુલન તરફ દોરી જશે, જેનાથી કાર હાઇ-સ્પીડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શેક કરે છે, એક્સલને ડ્રાઇવ શાફ્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ઓટોમોબાઇલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં, હાફ શાફ્ટ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, તે ડ્રાઇવ વ્હીલ અને ડિફરન્શિયલ કનેક્શન શાફ્ટ છે. આંતરિક છેડો સામાન્ય રીતે હાફ-શાફ્ટ ગિયર અને સ્પ્લાઇન્સ દ્વારા જોડાયેલ હોય છે, અને બાહ્ય છેડો હબ અને ફ્લેંજ સાથે જોડાયેલ હોય છે. ઓટોમોબાઇલ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલનું માળખું એક્સલના માળખાકીય સ્વરૂપ પર આધાર રાખે છે. એક્સલના બળની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, તેને અર્ધ-ફ્લોટિંગ એક્સલ અને સંપૂર્ણ ફ્લોટિંગ એક્સલમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તે જોઈ શકાય છે કે દૈનિક ડ્રાઇવિંગમાં ઓટોમોબાઇલ એક્સલ ઓટોમોબાઇલનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને ઓટોમોબાઇલની સલામતી એક્સલના પ્રદર્શન પર આધારિત છે. લાંબા સમય સુધી ટોર્સનલ થાક અને અસર પછી, ઓટોમોબાઇલ એક્સલ સરળતાથી બેન્ડિંગ, ફ્રેક્ચર, ટોર્સિયન, સ્ક્યુ અને સ્પ્લાઇન દાંતના ઘસારાની ઘટના તરફ દોરી જાય છે. ઓટોમોબાઇલ એક્સલના ફ્રેક્ચરમાં સામાન્ય રીતે નીચેના મોર્ફોલોજિકલ પ્રકારો હોય છે:
① શાફ્ટનું હેલિક્સ તૂટી ગયું છે;
(2) અર્ધ-શાફ્ટના શાફ્ટ ભાગમાં મિશ્ર તિરાડો અને ફ્રેક્ચર છે;
③ શાફ્ટનો સ્પ્લાઇન તૂટી ગયો છે;
(૪) હાફ-શાફ્ટ ઓર્કિડ ડિસ્કમાં તિરાડ છે, અને જ્યારે તે ગંભીર હશે ત્યારે તે પડી જશે;
(5) શાફ્ટના અન્ય મોર્ફોલોજિકલ ફ્રેક્ચર અને તિરાડો.
