શું ક્રોસબારમાં ફેરફાર કરી શકાય છે?
સંતુલન ધ્રુવ પર ધ્યાન આપવું એ રેન્ડમ નથી, રચના અને કારીગરી વિશે આશાવાદી હોવું જોઈએ, સંતુલન ધ્રુવ એ કહેવાનું નથી કે the ંચી શક્તિ, વધુ સારી, તે કહેવાનું નથી કે વધુ કઠિનતા, વધુ સારી, તાકાત ખૂબ વધારે છે, લાંબા સમયથી તમે ઉપર અટકી શકો છો, એટલે કે તમે બેલેન્સ ધ્રુવને સ્થાપિત કરી શકો છો, જે સંતુલન ઉચ્ચ-ખડતલ છે, કારણ કે ખડતલ અને ખડતલ કન્સર્વેશન પોલ કેરો અને કન્ટ્રોલને પણ ખડતલ કરી શકે છે (કન્સર્વેશન પોલિસ અને કન્ટ્રોલને ગિરવી બળને દૂર કરવા માટે સંતુલન ધ્રુવ.
જ્યારે બંને બાજુ સસ્પેન્શન વિરૂપતા અસમાન હોય છે અને શરીર આડા રસ્તા તરફ આડા નમે છે, ત્યારે ફ્રેમની એક બાજુ વસંત સપોર્ટની નજીક જાય છે, અને સ્ટેબિલાઇઝર બારની બાજુનો અંત ફ્રેમની ઉપરની બાજુમાં આગળ વધે છે, જ્યારે ફ્રેમની બીજી બાજુ સ્પ્રિંગ સપોર્ટથી દૂર છે, જ્યારે અનુરૂપ સ્ટેબિલ ટાઈમ ટાઇલની નીચેની બાજુ, જ્યારે ફ્રેમ ટાઈમની નીચેની બાજુ છે, ત્યારે તે માળખાના ભાગની નીચેની બાજુ છે. ફ્રેમમાં કોઈ સંબંધિત ગતિ નથી.
આ રીતે, જ્યારે શરીરને ઝુકાવવું, સ્ટેબિલાઇઝરની લાકડીની બંને બાજુનો રેખાંશ ભાગ જુદી જુદી દિશામાં બદલાઇ જાય છે, તેથી સ્ટેબિલાઇઝરની લાકડી વળાંકવાળી હોય છે, અને બાજુનો હાથ વળેલું હોય છે, જે સસ્પેન્શનની કોણ જડતાને વધારે છે.
