શું ક્રોસબારમાં ફેરફાર કરી શકાય છે?
બેલેન્સ પોલ પર ધ્યાન આપો કે તે રેન્ડમ નથી, ટેક્સચર અને કારીગરી વિશે આશાવાદી હોવું જોઈએ, બેલેન્સ પોલનો અર્થ એ નથી કે તાકાત જેટલી વધારે હશે તેટલી સારી, એનો અર્થ એ નથી કે જેટલી વધુ કઠિનતા, તેટલી સારી, તાકાત ખૂબ વધારે હશે, લાંબો સમય તમને ઉપર લટકવા દેશે, એટલે કે, તમે બેલેન્સ પોલને બોડી હોલ પોઝિશનમાં ઇન્સ્ટોલ કરો છો, વિકૃતિ થાય છે (કારણ કે બેલેન્સ પોલ ખૂબ કઠોર છે અને હાઇ-સ્પીડ ખૂણાઓને કારણે થતી વિકૃતિ બેલેન્સ પોલની કઠિનતાને બળ દૂર કરવા દેતી નથી.
જ્યારે બંને બાજુ સસ્પેન્શનનું વિરૂપતા અસમાન હોય છે અને શરીર રસ્તા તરફ આડું નમેલું હોય છે, ત્યારે ફ્રેમની એક બાજુ સ્પ્રિંગ સપોર્ટની નજીક ખસે છે, અને સ્ટેબિલાઇઝર બારનો બાજુનો છેડો ફ્રેમની સાપેક્ષમાં ઉપર તરફ ખસે છે, જ્યારે ફ્રેમની બીજી બાજુ સ્પ્રિંગ સપોર્ટથી દૂર હોય છે, ત્યારે અનુરૂપ સ્ટેબિલાઇઝર બારનો છેડો ફ્રેમની સાપેક્ષમાં નીચે તરફ ખસે છે, પરંતુ જ્યારે શરીર અને ફ્રેમ નમેલા હોય છે, ત્યારે ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બારના મધ્ય ભાગમાં ફ્રેમની સાપેક્ષ ગતિ હોતી નથી.
આ રીતે, જ્યારે શરીર નમેલું હોય છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર સળિયાની બંને બાજુનો રેખાંશ ભાગ જુદી જુદી દિશામાં વળે છે, તેથી સ્ટેબિલાઇઝર સળિયા વળી જાય છે, અને બાજુનો હાથ વળેલો હોય છે, જે સસ્પેન્શનના કોણની કડકતામાં વધારો કરે છે.
