કારના પાછળના બમ્પર ફ્રેમમાં લોખંડ શું છે?
કારના પાછળના બમ્પરની અંદરના લોખંડના માળખાને સામાન્ય રીતે એન્ટી-કોલિઝન સ્ટીલ બીમ (સામાન્ય રીતે "બાર આયર્ન" તરીકે ઓળખાય છે) કહેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વાહનના પાછળના માળખાને સુરક્ષિત રાખવા માટે અથડામણ દરમિયાન અસર બળને શોષવા અને વિખેરવા માટે થાય છે.
કાર્ય અને માળખું
અથડામણ વિરોધી સ્ટીલ બીમ એ ધાતુના ગાર્ડ છે જે વાહનના શરીરના રેખાંશ બીમને જોડે છે, જે સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પ્લેટો અથવા લોખંડની પ્લેટોથી બનેલા હોય છે, અને ઉચ્ચ શક્તિ અને અસર પ્રતિકાર ધરાવે છે. અથડામણની સ્થિતિમાં, તે વાહનના નુકસાનની માત્રાને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
વાહન મોડેલ તફાવતો
કેટલાક કાર મોડેલો (જેમ કે જાપાનીઝ કાર) ખર્ચ ઘટાડવા માટે મેટલ એન્ટી-કોલિઝન બીમને બદલે ફોમ મટિરિયલનો ઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ આવી ડિઝાઇન ગંભીર અથડામણમાં વાહનના શરીરની રચનામાં ઝડપી વિકૃતિનું કારણ બની શકે છે.
કારના પાછળના બમ્પરની અંદરના લોખંડના માળખાને સામાન્ય રીતે રીઅર બમ્પર ફ્રેમ (સંક્ષિપ્તમાં રીઅર બમ્પર આયર્ન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) કહેવામાં આવે છે, અને તેના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
અથડામણ ઊર્જા શોષી લે છે
જ્યારે વાહનના પાછળના ભાગમાં અથડામણ થાય છે, ત્યારે પાછળનો બમ્પર આયર્ન "ઊર્જા બફર ઝોન" તરીકે કાર્ય કરે છે, જે તેની પોતાની ઉચ્ચ-શક્તિવાળી સામગ્રી (જેમ કે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ એલોય) દ્વારા અસર બળને શોષી લે છે અને વિખેરી નાખે છે, જેનાથી વાહનના શરીરની રચનાને નુકસાન ઓછું થાય છે.
બમ્પર સિસ્ટમને સપોર્ટ કરો
બમ્પરના સહાયક માળખા તરીકે, પાછળનું બમ્પર આયર્ન ખાતરી કરે છે કે બમ્પર વાહનના પાછળના ભાગમાં મજબૂત રીતે સ્થાપિત થયેલ છે અને દૈનિક ઉપયોગ દરમિયાન સ્થિર આકાર જાળવી રાખે છે. જો ફ્રેમ ગંભીર રીતે નુકસાન પામે છે, તો તે બમ્પરને વિકૃત કરી શકે છે અથવા પડી શકે છે.
અકસ્માતની હદનું મૂલ્યાંકન કરો
અકસ્માતની ગંભીરતા નક્કી કરવા માટે હાડપિંજરને થયેલું નુકસાન એ મુખ્ય સૂચકાંકોમાંનું એક છે. ગંભીર વિકૃતિ અથવા અસ્થિભંગ સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે વાહનને નોંધપાત્ર અસર થઈ છે, જે વાહનના શરીરના બંધારણની સલામતીને અસર કરી શકે છે.
વાહનના શરીરની સલામતીનું રક્ષણ કરો
ફોર્સ-બેરિંગ પોઈન્ટ્સને તર્કસંગત રીતે વિતરિત કરીને, પાછળનું બમ્પર આયર્ન વાહનના મુખ્ય ઘટકો (જેમ કે ઇંધણ ટાંકી, ટ્રંક, વગેરે) ને નુકસાન થવાનું જોખમ ઘટાડી શકે છે, જે પરોક્ષ રીતે મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરે છે.
આગળનો બમ્પર ફ્રેમ અને એન્ટી-કોલિઝન બીમ એક જ ઘટક નથી, પરંતુ તે કાર્યાત્મક રીતે સંબંધિત છે:
માળખાકીય અને કાર્યાત્મક તફાવતો
ફ્રન્ટ બમ્પર ફ્રેમ એ એક ઉપકરણ છે જે બમ્પર હાઉસિંગને ઠીક કરે છે અને સપોર્ટ કરે છે. તેમાં મુખ્યત્વે મુખ્ય બીમ, ઊર્જા-શોષક બોક્સ અને માઉન્ટિંગ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વાહનના આગળના માળખાને સુરક્ષિત કરવાનું અને બમ્પર હાઉસિંગને સપોર્ટ કરવાનું છે.
'અથડામણ વિરોધી બીમ' એ બમ્પરની અંદર છુપાયેલું એક સલામતી ઉપકરણ છે, જેનો ઉપયોગ ઉર્જા શોષવા અને અથડામણ દરમિયાન વાહનના શરીર પર થતી અસર ઘટાડવા માટે થાય છે. તે સામાન્ય રીતે ધાતુઓ (જેમ કે એલ્યુમિનિયમ એલોય, સ્ટીલ પાઈપો) અથવા સખત પ્લાસ્ટિકથી બનેલું હોય છે અને સામાન્ય રીતે ઓછી ગતિવાળા વાહન અથડામણના દૃશ્યોમાં જોવા મળે છે. ધાતુના અથડામણ વિરોધી બીમનો ઉપયોગ મોટે ભાગે મધ્યમથી ઉચ્ચ-સ્તરના મોડેલોમાં થાય છે, જ્યારે પ્લાસ્ટિક અથડામણ વિરોધી બીમ સામાન્ય રીતે ઓછી કિંમતના મોડેલોમાં જોવા મળે છે.
"પ્રસંગિકતા"
કેટલાક મોડેલોમાં, આગળનો બમ્પર ફ્રેમ અને અથડામણ વિરોધી બીમ મુખ્ય બીમ માળખું શેર કરી શકે છે, પરંતુ પહેલો દેખાવ સુરક્ષા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જ્યારે બાદમાં અથડામણ સલામતી સુરક્ષા પર ભાર મૂકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મેટલ બમ્પરની ડિઝાઇનમાં, બંનેનો ઉપયોગ સંયોજનમાં થઈ શકે છે; પ્લાસ્ટિક બમ્પરમાં સામાન્ય રીતે ફક્ત આગળનો બમ્પર ફ્રેમ હોય છે.
વાહન પર પાછળના બમ્પર ફ્રેમ રિપ્લેસમેન્ટની અસર રિપ્લેસમેન્ટના કારણ, પ્રક્રિયાની ગુણવત્તા અને ભાગોના પ્રકાર પર આધારિત છે. તેમાં મુખ્યત્વે સલામતી કામગીરી, વાહન મૂલ્ય અને અકસ્માત વર્ગીકરણનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, જો કામગીરી પ્રમાણિત હોય અને નુકસાન નજીવું હોય, તો એકંદર અસર મર્યાદિત હોય છે.
Youdaoplaceholder0 સલામતી કામગીરી ને અસર કરે છે
પાછળના બમ્પર ફ્રેમ, બમ્પરના સહાયક માળખા તરીકે, તેની બદલી સલામતીને અસર કરે છે કે કેમ તે નુકસાનની ડિગ્રી અને સમારકામ પ્રક્રિયા પર આધારિત છે:
જો ફ્રેમ થોડી વિકૃત અથવા આંશિક રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તો તેને મૂળ ફેક્ટરી અથવા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ભાગોથી બદલવા અને તેને વ્યાવસાયિક રિપેર શોપ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરવાથી વાહનની સલામતી કામગીરી પર પ્રમાણમાં ઓછી અસર પડશે અને તેની મૂળ રક્ષણાત્મક ક્ષમતા પણ પુનઃસ્થાપિત થઈ શકે છે.
જોકે, જો ગંભીર અથડામણને કારણે ફ્રેમને સંપૂર્ણ રીતે બદલવામાં આવે અને જાળવણીમાં વાહનના શરીરને કાપવા અથવા વેલ્ડીંગનો સમાવેશ થાય, તો તે વાહનના શરીરની માળખાકીય શક્તિને નબળી બનાવી શકે છે, અથડામણ દરમિયાન ઊર્જા શોષણ કાર્યક્ષમતાને અસર કરી શકે છે અને તેથી સલામતીમાં ઘટાડો કરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 વાહન મૂલ્ય અસર
પાછળના બમ્પર ફ્રેમને બદલવાથી વપરાયેલી કારની કિંમત પર નકારાત્મક અસર પડી શકે છે, પરંતુ તેની હદ પરિસ્થિતિના આધારે બદલાય છે:
Youdaoplaceholder0 રિપ્લેસમેન્ટ કારણ : જો રિપ્લેસમેન્ટ અકસ્માતની અસરને કારણે થયું હોય, તો વાહનને "અકસ્માત વાહન" તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે, જેમાં નોંધપાત્ર ઘસારો થાય છે. જો તેને સામાન્ય વૃદ્ધત્વ અથવા નાના સ્ક્રેચને કારણે બદલવામાં આવે છે, તો અસર પ્રમાણમાં ઓછી હશે.
Youdaoplaceholder0 જાળવણી તકનીકો અને એસેસરીઝ : મૂળ ફેક્ટરી ભાગો અને વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કરવાથી મૂલ્યનું નુકસાન સૌથી વધુ ઘટાડી શકાય છે; તેનાથી વિપરીત, નકલી ભાગો અથવા ખરબચડી કારીગરી અસંકલિત દેખાવ અને વધુ પડતા ગાબડા તરફ દોરી શકે છે, જે અવમૂલ્યનને વધુ તીવ્ર બનાવે છે.
Youdaoplaceholder0 વાહન બ્રાન્ડ : હાઇ-એન્ડ મોડેલો માટે મૂળ ભાગોનું મૂલ્ય વજન વધારે છે, અને રિપ્લેસમેન્ટ પછી અવમૂલ્યન વધુ સ્પષ્ટ છે. મધ્યમથી ઓછી કિંમતના મોડેલોની અસર પ્રમાણમાં મર્યાદિત છે.
Youdaoplaceholder0 અકસ્માત વર્ગીકરણ નિર્ધારણ
પાછળના બમ્પર ફ્રેમને બદલવાનું "મોટા અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનો" ની શ્રેણીમાં આવે છે કે કેમ તે માટે વ્યાપક મૂલ્યાંકનની જરૂર છે:
ફ્રેમ અને બોડી બોલ્ટ દ્વારા જોડાયેલા છે અને તે એક સંકલિત માળખું નથી. સરળ રિપ્લેસમેન્ટ તેને આપમેળે મોટી અકસ્માત તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરતું નથી. મુખ્ય વાત એ છે કે બોડીને નુકસાન થયું છે કે નહીં.
જો રિપ્લેસમેન્ટમાં ફક્ત ફ્રેમનું સ્થાનિક સમારકામ શામેલ હોય અને વાહનના બોડીને કાપવા કે વેલ્ડીંગ કરવામાં ન આવે, તો તેને સામાન્ય રીતે એક નાનો અકસ્માત માનવામાં આવે છે. જો ફ્રેમ ગંભીર રીતે વિકૃત થઈ ગઈ હોય અને તેને સંપૂર્ણ રીતે બદલવાની જરૂર હોય, અને વાહનના બોડીને નુકસાન થાય, તો તેને મોટા અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન તરીકે નક્કી કરી શકાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
