ઓટોમોટિવ જનરેટરના સ્વચાલિત નિયમનનો સિદ્ધાંત
ઓટોમોટિવ જનરેટરનો ઓટોમેટિક નિયમન સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર વર્તમાન નિયંત્રણ દ્વારા વોલ્ટેજ સ્થિરતા પ્રાપ્ત કરે છે. નીચે મુજબ ચોક્કસ પદ્ધતિ છે:
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન નિયમન પદ્ધતિ
જનરેટર વીજળીની માંગ અનુસાર તેના વીજ ઉત્પાદનને આપમેળે ગોઠવે છે. જ્યારે બેટરી પાવર અપૂરતો હોય અથવા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા વિદ્યુત ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે જનરેટર ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રવાહ વધારીને વીજ ઉત્પાદન વધારે છે. જ્યારે બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થાય છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રવાહ આપમેળે ઘટે છે, ફક્ત મૂળભૂત વીજળી માંગ જાળવી રાખે છે.
વોલ્ટેજ નિયમનનો સિદ્ધાંત
આઉટપુટ વોલ્ટેજની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રવાહને આપમેળે સમાયોજિત કરીને ચુંબકીય પ્રવાહ બદલાય છે. જ્યારે જનરેટરની પરિભ્રમણ ગતિ બદલાય છે, જેના કારણે વોલ્ટેજમાં વધઘટ થાય છે, ત્યારે નિયમનકાર અસામાન્ય સિગ્નલ શોધી કાઢે છે અને ઉત્તેજના પ્રવાહને બદલીને ચુંબકીય ક્ષેત્રની શક્તિને સમાયોજિત કરે છે, જેનાથી વોલ્ટેજને સેટ શ્રેણીમાં પુનઃસ્થાપિત થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે પરિભ્રમણ ગતિ વધે છે, ત્યારે ઓવરવોલ્ટેજ અટકાવવા માટે ઉત્તેજના પ્રવાહ ઘટાડો; જ્યારે પરિભ્રમણ ગતિ ઘટે છે, ત્યારે વોલ્ટેજ સ્થિરતા જાળવવા માટે ઉત્તેજના પ્રવાહ વધારો.
વિવિધ પ્રકારના નિયમનકારો
Youdaoplaceholder0 રિલે રેગ્યુલેટર : ચુંબકીય ક્ષેત્ર સર્કિટને નિયંત્રિત કરવા માટે રિલે સંપર્કોના ઓન-ઓફને નિયંત્રિત કરીને, સ્વચાલિત વોલ્ટેજ નિયમન પ્રાપ્ત થાય છે.
Youdaoplaceholder0 ઇલેક્ટ્રોનિક રેગ્યુલેટર (જેમ કે આંતરિક ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રકાર/બાહ્ય ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રકાર): તેઓ સર્કિટ ઓન-ઓફ દ્વારા ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે ટ્રાન્ઝિસ્ટર અને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝિંગ ડાયોડ જેવા ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે.
આ સિસ્ટમ કાર્યક્ષમ રીતે વીજ ઉત્પાદન અને વીજળીની માંગને સંતુલિત કરી શકે છે, ઉર્જાનો બગાડ ટાળી શકે છે અને સાધનોની સેવા જીવન વધારી શકે છે.
કાર જનરેટર એ વાહનનો મુખ્ય પાવર સ્ત્રોત છે. તેનું કાર્ય એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે તમામ વિદ્યુત ઉપકરણો (સ્ટાર્ટર સિવાય) ને પાવર સપ્લાય કરવાનું અને તે જ સમયે બેટરી ચાર્જ કરવાનું છે.
સામાન્ય અલ્ટરનેટરના થ્રી-ફેઝ સ્ટેટર વિન્ડિંગના આધારે, વિન્ડિંગના વળાંકોની સંખ્યા વધારવામાં આવે છે અને કનેક્શન ટર્મિનલ્સને બહાર કાઢવામાં આવે છે, અને થ્રી-ફેઝ બ્રિજ રેક્ટિફાયરનો સમૂહ ઉમેરવામાં આવે છે. ઓછી ઝડપે, મૂળ વિન્ડિંગ અને ઉમેરાયેલ વિન્ડિંગ શ્રેણીમાં આઉટપુટ થાય છે, જ્યારે ઊંચી ઝડપે, ફક્ત મૂળ થ્રી-ફેઝ વિન્ડિંગ આઉટપુટ થાય છે.
એકંદર અલ્ટરનેટરનો કાર્ય સિદ્ધાંત
જ્યારે બાહ્ય સર્કિટ બ્રશ દ્વારા ઉત્તેજના વિન્ડિંગને ઉર્જા આપે છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન થાય છે, જે ક્લો ધ્રુવોને N ધ્રુવો અને S ધ્રુવોમાં ચુંબકીય બનાવે છે. જ્યારે રોટર ફરે છે, ત્યારે સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સમાં ચુંબકીય પ્રવાહ વૈકલ્પિક રીતે બદલાય છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંત અનુસાર, સ્ટેટરના ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગ્સમાં વૈકલ્પિક પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળો ઉત્પન્ન થાય છે. આ અલ્ટરનેટરનો પાવર ઉત્પાદન સિદ્ધાંત છે.
ડીસી એક્સાઇટેડ સિંક્રનસ જનરેટરનો રોટર પ્રાઇમ મૂવર (એટલે કે, એન્જિન) દ્વારા n(rpm) ની ઝડપે ફરવા માટે ચલાવવામાં આવે છે, અને ત્રણ-તબક્કાના સ્ટેટર વિન્ડિંગ વૈકલ્પિક પ્રવાહ પોટેન્શિયલ પ્રેરિત કરે છે. જો સ્ટેટર વિન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ સાથે જોડાયેલ હોય, તો મોટર વૈકલ્પિક પ્રવાહ આઉટપુટ કરશે. વૈકલ્પિક પ્રવાહ જનરેટરની અંદરના રેક્ટિફાયર બ્રિજ દ્વારા સીધા પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત થાય છે અને પછી આઉટપુટ ટર્મિનલમાંથી આઉટપુટ થાય છે.
એક અલ્ટરનેટર બે ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે: સ્ટેટર વિન્ડિંગ અને રોટર વિન્ડિંગ. ત્રણ-તબક્કાના સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ કેસીંગ પર એકબીજાથી 120 ડિગ્રીના વિદ્યુત ખૂણા પર વિતરિત થાય છે, અને રોટર વિન્ડિંગ બે ધ્રુવ પંજાથી બનેલું હોય છે. જ્યારે રોટર વિન્ડિંગ ડાયરેક્ટ કરંટ સાથે જોડાયેલ હોય છે, ત્યારે તે ઉત્તેજિત થાય છે, અને બે ધ્રુવો N ધ્રુવ અને S ધ્રુવ બનાવે છે. ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખાઓ N ધ્રુવથી શરૂ થાય છે, સ્ટેટર કોરમાં હવાના અંતરમાંથી પસાર થાય છે અને પછી નજીકના S ધ્રુવ પર પાછા ફરે છે. એકવાર રોટર ફરે છે, રોટર વિન્ડિંગ ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેખાઓને કાપી નાખશે, સ્ટેટર વિન્ડિંગમાં સાઇનસૉઇડલ ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન કરશે જે 120 ડિગ્રી વિદ્યુત ડિગ્રીથી અલગ પડે છે, એટલે કે, ત્રણ-તબક્કાના વૈકલ્પિક પ્રવાહ, જે પછી ડાયોડથી બનેલા રેક્ટિફાયર તત્વ દ્વારા ડાયરેક્ટ કરંટ આઉટપુટમાં રૂપાંતરિત થાય છે.
જ્યારે સ્વીચ બંધ થાય છે, ત્યારે બેટરી દ્વારા સૌપ્રથમ વિદ્યુતપ્રવાહ પૂરો પાડવામાં આવે છે. સર્કિટ નીચે મુજબ છે:
બેટરીનું પોઝિટિવ ટર્મિનલ → ચાર્જિંગ ઇન્ડિકેટર લાઇટ → રેગ્યુલેટર કોન્ટેક્ટ → એક્સાઇટેશન વિન્ડિંગ → ગ્રાઉન્ડિંગ → બેટરીનું નેગેટિવ ટર્મિનલ. આ સમયે, ચાર્જિંગ ઇન્ડિકેટર લાઇટ ચાલુ થશે કારણ કે તેમાંથી કરંટ પસાર થઈ રહ્યો છે.
જોકે, એન્જિન શરૂ થયા પછી, જેમ જેમ જનરેટરની પરિભ્રમણ ગતિ વધે છે, તેમ તેમ જનરેટરનો ટર્મિનલ વોલ્ટેજ પણ વધતો રહે છે. જ્યારે જનરેટરનો આઉટપુટ વોલ્ટેજ બેટરીના આઉટપુટ વોલ્ટેજ જેટલો હોય છે, ત્યારે જનરેટરના "B" અને "D" ટર્મિનલ્સ પર પોટેન્શિયલ સમાન હોય છે. આ સમયે, બે છેડા વચ્ચે શૂન્ય પોટેન્શિયલ તફાવતને કારણે ચાર્જિંગ સૂચક લાઇટ ઓલવાઈ જાય છે. તે સૂચવે છે કે જનરેટર સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે અને ઉત્તેજના પ્રવાહ જનરેટર દ્વારા જ પૂરો પાડવામાં આવે છે. જનરેટરમાં થ્રી-ફેઝ વિન્ડિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થ્રી-ફેઝ અલ્ટરનેટિંગ કરંટ ઇલેક્ટ્રોમોટિવ ફોર્સને ડાયોડ દ્વારા સુધારવામાં આવે છે અને પછી લોડને પાવર સપ્લાય કરવા અને બેટરી ચાર્જ કરવા માટે ડાયરેક્ટ કરંટ આઉટપુટ કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
