કાર એન્જિન બ્રેકેટ શું છે?
કારનું એન્જિન માઉન્ટ એ એન્જિનને ઠીક કરવા અને વાહનમાં તેના કંપનનું ટ્રાન્સમિશન ઘટાડવા માટે વપરાતું મુખ્ય ઘટક છે. તે મુખ્યત્વે રબર, ધાતુ અથવા હાઇડ્રોલિક માળખાંથી બનેલું છે.
મુખ્ય કાર્યો
Youdaoplaceholder0 ફિક્સ્ડ એન્જિન : વાહન ચલાવતી વખતે વાઇબ્રેશનને કારણે તેની સ્થિતિ બદલાતી અટકાવવા માટે વાહનની ફ્રેમ પર એન્જિનને મજબૂતીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.
Youdaoplaceholder0 શોક શોષણ અને અવાજ ઘટાડો : ડ્રાઇવિંગ આરામ વધારવા માટે રબર સ્થિતિસ્થાપકતા અથવા હાઇડ્રોલિક માળખા દ્વારા એન્જિનના કંપન અને અવાજને ઘટાડો.
Youdaoplaceholder0 અનુકૂલિત કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ : વિવિધ માળખાં (જેમ કે ટોર્ક બ્રેકેટ, ટ્રાન્સમિશન માઉન્ટિંગ સીટ) જટિલ રસ્તાની સ્થિતિ અને હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ આવશ્યકતાઓનો સામનો કરી શકે છે.
પ્રકાર અને માળખું
Youdaoplaceholder0 ફ્રન્ટ બ્રેકેટ : એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના આગળના ભાગમાં સ્થિત, તે સીધા કંપન સહન કરે છે અને ઘસાઈ જવાની સંભાવના ધરાવે છે.
Youdaoplaceholder0 પાછળનો કૌંસ : પાછળના ભાગમાં સ્થિત હોવાથી, તે વધુ ધીમેથી ખતમ થાય છે પરંતુ એન્જિનને સ્થિર કરવા માટે આગળના કૌંસ સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 ટ્રાન્સમિશન માઉન્ટિંગ સીટ : એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન એસેમ્બલીને ઠીક કરે છે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર દબાણ ઘટાડે છે.
આયુષ્ય અને પ્રભાવિત પરિબળો
ડિઝાઇનનું જીવનકાળ સામાન્ય રીતે 5 થી 7 વર્ષ અથવા 60,000 થી 100,000 કિલોમીટર હોય છે, પરંતુ ડ્રાઇવિંગની આદતો (અચાનક પ્રવેગક/અચાનક બ્રેકિંગ), રસ્તાની સ્થિતિ (ખરબચડી ભૂપ્રદેશ), પર્યાવરણ (અતિશય તાપમાન), સામગ્રીની ગુણવત્તા અને ફેરફાર જેવા પરિબળો તેના જીવનકાળને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે.
ખામીનું અભિવ્યક્તિ
જો નિષ્ક્રિય કંપનમાં વધારો થાય, પ્રવેગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ થાય, એન્જિનના ડબ્બામાં કઠણ અવાજ આવે અથવા સ્થાનીય શિફ્ટ થાય, તો તેને સમયસર તપાસવું અથવા બદલવું જરૂરી છે.
એન્જિન બ્રેકેટ ડૂબવું એ સામાન્ય રીતે કારની સલામતી ડિઝાઇનનો ભાગ હોય છે અને સામાન્ય અથડામણમાં તેને સમારકામની જરૂર હોતી નથી. જો કે, જો તે અથડામણ ન હોય તેવી સ્થિતિમાં થાય છે, તો તે સૂચવી શકે છે કે બ્રેકેટ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા જૂનું છે. આ સમયે, વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ અને સમારકામ જરૂરી છે.
Youdaoplaceholder0 એન્જિન સિંકિંગ ટેકનોલોજી શું છે
એન્જિન સિંકિંગ એ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી ઓટોમોટિવ સલામતી ટેકનોલોજી છે. તે એવી પરિસ્થિતિનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં, આગળની અથડામણની સ્થિતિમાં, એન્જિન બ્રેકેટ આપમેળે થોડા સેન્ટિમીટર નીચે ઉતરી જાય છે, એન્જિનને ચેસિસ હેઠળ ફસાવી દે છે અને તેને ડ્રાઇવરના કેબિનમાં ઘૂસતા અટકાવે છે, આમ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે. આ ટેકનોલોજી મોટાભાગના આધુનિક વાહન મોડેલોમાં પરિપક્વતાથી લાગુ કરવામાં આવી છે.
Youdaoplaceholder0 શું એન્જિન ડૂબી જવાને રિપેર કરવાની જરૂર છે?
Youdaoplaceholder0 સામાન્ય અથડામણ દરમિયાન કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી : જો એન્જિન અથડામણ અકસ્માતમાં ડૂબી જાય, તો આ ડિઝાઇન કાર્યનું સામાન્ય ટ્રિગર છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય કોકપીટ પર અસર ઘટાડવાનો છે. આ સમયે, કોઈ સમારકામની જરૂર નથી કારણ કે ટેકનોલોજી પોતે જ સલામત છે અને સમારકામ મૂળ સુરક્ષા પદ્ધતિને વિક્ષેપિત કરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 જ્યારે અથડામણ ન હોય, ત્યારે ખામીઓ તપાસવી જરૂરી છે : જો એન્જિન અથડામણ વિના ડૂબી જાય (જેમ કે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસામાન્ય સ્થાનાંતરણ), તો તે સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે એન્જિન બ્રેકેટ, રબર બુશિંગ અથવા ચેસિસ ઘટકો જૂના, ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છૂટા છે. આ કિસ્સામાં, જાળવણી જરૂરી છે; અન્યથા, તે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતીને અસર કરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 જ્યારે નું વ્યાવસાયિક સંચાલન જરૂરી હોય
Youdaoplaceholder0 બ્રેકેટ અથવા કમ્પોનન્ટ ડેમેજ : ઉદાહરણ તરીકે, જો BMW જેવા મોડેલોના એન્જિન બ્રેકેટ પેડ ડૂબી જાય, તો સપોર્ટ ફંક્શનને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગને બદલવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 ચેસિસ સ્ટ્રક્ચરને નુકસાન : જો ચેસિસ વિકૃત થઈ જાય અથવા અથડામણને કારણે માળખાકીય ઘટકોને નુકસાન થાય, તો ગૌણ જોખમો ટાળવા માટે વ્યાવસાયિક બોડી કરેક્શન અથવા વેલ્ડીંગ જરૂરી છે.
Youdaoplaceholder0 સલામતીની ચિંતાઓના કિસ્સામાં : જો કોઈ દૃશ્યમાન ખામી ન હોય તો પણ, જો નીચે પડવાનું કારણ અનિશ્ચિત હોય, તો નિરીક્ષણ માટે વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયનનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે મૂળ ફેક્ટરી ડિઝાઇન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
