વેક્યૂમ બૂસ્ટરનું મૂળ માળખું શું છે?
વેક્યુમ બૂસ્ટર કેબ ડેશબોર્ડની નીચે ફૂટ બ્રેક પેડલની સામે નિશ્ચિત છે અને પેડલ પુશ રોડ બ્રેક પેડલ લીવર સાથે જોડાયેલ છે. પાછળનો છેડો બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સાથે બોલ્ટ દ્વારા જોડાયેલ છે, અને વેક્યૂમ બૂસ્ટરની મધ્યમાં પુશ સળિયાને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરના પ્રથમ પિસ્ટન સળિયા પર જેક કરવામાં આવે છે. તેથી, વેક્યૂમ બૂસ્ટર બ્રેક પેડલ અને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર વચ્ચે બૂસ્ટર તરીકે કામ કરે છે.
વેક્યૂમ બૂસ્ટરમાં, એર ચેમ્બરને ફોર્સ ચેમ્બરના આગળના ભાગમાં અને ડાયાફ્રેમ સીટ દ્વારા ફોર્સ ચેમ્બરની પાછળની ચેમ્બરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ ચેમ્બરને પાઇપ જોઇન્ટ દ્વારા ઇન્ટેક પાઇપ સાથે સંચાર કરવામાં આવે છે, અને બ્રેકિંગ દરમિયાન એન્જિન ઇનટેક પાઇપની વેક્યુમ ડિગ્રીની સક્શન અસર દ્વારા પાવર જનરેટ થાય છે. ડાયાફ્રેમ સીટનો આગળનો છેડો રબર રિએક્શન ડિસ્ક અને પેડલ પુશ રોડ સાથે જોડાયેલ છે. રબર પ્રતિક્રિયા ડિસ્કની સ્થિતિસ્થાપકતા પગના દબાણની સમકક્ષ છે. રબર રિએક્શન ડિસ્કનો પાછળનો ભાગ એર વાલ્વથી સજ્જ છે, એર વાલ્વનું ઓપનિંગ એ રબર રિએક્શન ડિસ્કની સ્થિતિસ્થાપકતાની સમકક્ષ છે, એટલે કે, ફૂટ પેડલ ફોર્સ. તેનાથી વિપરીત, પેડલ ફોર્સ નાની છે, અને વેક્યૂમ બૂસ્ટર અસર નાની છે. જ્યારે એન્જિન બંધ હોય અથવા વેક્યૂમ ટ્યુબ લીક થઈ રહી હોય, ત્યારે વેક્યૂમ બૂસ્ટર મદદ કરતું નથી, પેડલ પુશ રોડ ડાયાફ્રેમ સીટ અને પુશ રોડને એર વાલ્વ દ્વારા સીધો દબાણ કરે છે અને બ્રેક માસ્ટરના પ્રથમ પિસ્ટન સળિયા પર સીધું કાર્ય કરે છે. સિલિન્ડર, બ્રેકિંગ અસરમાં પરિણમે છે, કારણ કે આ સમયે કોઈ શક્તિ નથી, બ્રેકિંગ બળ પેડલ દબાણ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરે છે, ત્યારે વેક્યુમ બૂસ્ટર કામ કરે છે. બ્રેક લગાવતી વખતે, બ્રેક પેડલને નીચે ઉતારો, પેડલ પુશ રોડ અને એર વાલ્વને આગળ ધકેલો, રબર રિએક્શન ડિસ્કને સંકુચિત કરો, ક્લિયરન્સ નાબૂદ કરો, પુશ સળિયાને આગળ ધકેલી દો, જેથી બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરનું દબાણ વધે અને દરેક બ્રેક પર પ્રસારિત થાય, અને એક્શન ફોર્સ ડ્રાઇવર દ્વારા આપવામાં આવે છે; તે જ સમયે, વેક્યુમ વાલ્વ અને એર વાલ્વ કામ કરે છે, અને હવા B ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે અને પાવર ઇફેક્ટ ઉત્પન્ન કરવા માટે ડાયાફ્રેમ સીટને આગળ ધકેલે છે. પાવર ઇન્ટેક પાઇપની વેક્યુમ ડિગ્રી અને હવાના દબાણના તફાવત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જ્યારે મજબૂત બ્રેકિંગ હોય, ત્યારે પેડલ ફોર્સ પેડલ પુશ સળિયા પર સીધું કાર્ય કરી શકે છે અને પુશ સળિયા પર પસાર થઈ શકે છે, વેક્યૂમ પાવર અને પેડલ ફોર્સ એક જ સમયે કામ કરે છે, અને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર દબાણ મજબૂત રીતે સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે મજબૂત બ્રેકિંગ જાળવવામાં આવે છે, ત્યારે પેડલ પગલાની નીચે ચોક્કસ સ્થિતિમાં રહી શકે છે, અને વેક્યૂમ પાવર બ્રેકિંગ અસર જાળવવા માટે કામ કરે છે. જ્યારે બ્રેક છોડવામાં આવે છે, ત્યારે બ્રેક પેડલ હળવા થાય છે, વેક્યૂમ બૂસ્ટર તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત આવે છે, અને આગામી બ્રેક આવવાની રાહ જુએ છે.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ ખરીદવા માટે સ્વાગત છે.
