વેક્યુમ બૂસ્ટરની મૂળભૂત રચના શું છે?
વેક્યુમ બૂસ્ટર કેબ ડેશબોર્ડ હેઠળ પગના બ્રેક પેડલની સામે નિશ્ચિત છે, અને પેડલ પુશ લાકડી બ્રેક પેડલ લિવર સાથે જોડાયેલ છે. પાછળનો અંત બોલ્ટ્સ દ્વારા બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સાથે જોડાયેલ છે, અને વેક્યુમ બૂસ્ટરની મધ્યમાં પુશ લાકડી બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરના પ્રથમ પિસ્ટન લાકડી પર જેક કરવામાં આવે છે. તેથી, વેક્યુમ બૂસ્ટર બ્રેક પેડલ અને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર વચ્ચેના બૂસ્ટર તરીકે કાર્ય કરે છે.
વેક્યુમ બૂસ્ટરમાં, એર ચેમ્બરને ફોર્સ ચેમ્બરના આગળના ચેમ્બર અને ડાયાફ્રેમ સીટ દ્વારા ફોર્સ ચેમ્બરના પાછળના ચેમ્બરમાં વહેંચવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ ચેમ્બર પાઇપ સંયુક્ત દ્વારા ઇન્ટેક પાઇપ સાથે વાતચીત કરવામાં આવે છે, અને પાવર બ્રેકિંગ દરમિયાન એન્જિન ઇન્ટેક પાઇપની વેક્યૂમ ડિગ્રીની સક્શન અસર દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. ડાયાફ્રેમ સીટનો આગળનો અંત રબર પ્રતિક્રિયા ડિસ્ક અને પેડલ પુશ સળિયા સાથે જોડાયેલ છે. રબર રિએક્શન ડિસ્કની સ્થિતિસ્થાપકતા પગના દબાણની સમકક્ષ છે. રબર રિએક્શન ડિસ્કનો પાછળનો ભાગ એર વાલ્વથી સજ્જ છે, એર વાલ્વનો ઉદઘાટન રબર પ્રતિક્રિયા ડિસ્કની સ્થિતિસ્થાપકતા, એટલે કે પગના પેડલ બળની સમાન છે. તેનાથી .લટું, પેડલ બળ નાનો છે, અને વેક્યુમ બૂસ્ટર અસર ઓછી છે. જ્યારે એન્જિન બંધ થઈ જાય છે અથવા વેક્યુમ ટ્યુબ લિક થઈ રહ્યું છે, ત્યારે વેક્યૂમ બૂસ્ટર મદદ કરતું નથી, પેડલ પુશ સળિયા સીધા ડાયાફ્રેમ સીટ અને દબાણ સળિયાને એર વાલ્વ દ્વારા દબાણ કરે છે, અને બ્રેક માસ્ટર સાયલિન્ડરની પ્રથમ પિસ્ટન સળિયા પર સીધા કાર્ય કરે છે, કારણ કે આ સમયે કોઈ શક્તિ નથી, પેડલ પ્રેશર. જ્યારે એન્જિન કામ કરે છે, ત્યારે વેક્યુમ બૂસ્ટર કામ કરે છે. બ્રેકિંગ કરતી વખતે, બ્રેક પેડલને નીચે ઉતારો, પેડલ પુશ સળિયા અને એર વાલ્વને આગળ ધપાવો, રબર રિએક્શન ડિસ્કને સંકુચિત કરો, ક્લિયરન્સને દૂર કરો, પુશ સળિયાને આગળ ધપાવો, જેથી બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરનું દબાણ વધે અને દરેક બ્રેકમાં પ્રસારિત થાય, અને એક્શન ફોર્સ ડ્રાઇવર દ્વારા આપવામાં આવે; તે જ સમયે, વેક્યુમ વાલ્વ અને એર વાલ્વનું કાર્ય, અને હવા બી ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે અને પાવર ઇફેક્ટ ઉત્પન્ન કરવા માટે ડાયફ્ર ra મ સીટને આગળ ધપાવે છે. પાવર ઇનટેક પાઇપ અને હવાના દબાણના તફાવતની વેક્યૂમ ડિગ્રી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જ્યારે મજબૂત બ્રેકિંગ, પેડલ ફોર્સ સીધા પેડલ પુશ લાકડી પર કાર્ય કરી શકે છે અને તે જ સમયે પુશ સળિયા, વેક્યુમ પાવર અને પેડલ ફોર્સનું કાર્ય કરી શકે છે, અને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરનું દબાણ મજબૂત રીતે સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે મજબૂત બ્રેકિંગ જાળવવામાં આવે છે, ત્યારે પેડલ પગલા હેઠળ ચોક્કસ સ્થિતિમાં રહી શકે છે, અને વેક્યૂમ પાવર બ્રેકિંગ અસર જાળવવા માટે કાર્ય કરે છે. જ્યારે બ્રેક પ્રકાશિત થાય છે, ત્યારે બ્રેક પેડલ હળવા થાય છે, વેક્યુમ બૂસ્ટર તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછો આવે છે, અને આગામી બ્રેક આવવાની રાહ જુએ છે.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે& Mauxs auto ટો ભાગો ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
