વેક્યુમ બૂસ્ટરનું મૂળભૂત માળખું શું છે?
વેક્યુમ બૂસ્ટર કેબ ડેશબોર્ડની નીચે ફૂટ બ્રેક પેડલની સામે ફિક્સ થયેલ છે, અને પેડલ પુશ રોડ બ્રેક પેડલ લીવર સાથે જોડાયેલ છે. પાછળનો છેડો બોલ્ટ દ્વારા બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સાથે જોડાયેલ છે, અને વેક્યુમ બૂસ્ટરના મધ્યમાં પુશ રોડ બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરના પહેલા પિસ્ટન રોડ પર જેક થયેલ છે. તેથી, વેક્યુમ બૂસ્ટર બ્રેક પેડલ અને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર વચ્ચે બૂસ્ટર તરીકે કાર્ય કરે છે.
વેક્યુમ બૂસ્ટરમાં, એર ચેમ્બરને ડાયાફ્રેમ સીટ દ્વારા ફોર્સ ચેમ્બરના આગળના ચેમ્બર અને ફોર્સ ચેમ્બરના પાછળના ચેમ્બરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ ચેમ્બર પાઇપ જોઈન્ટ દ્વારા ઇન્ટેક પાઇપ સાથે વાતચીત કરે છે, અને બ્રેકિંગ દરમિયાન એન્જિન ઇન્ટેક પાઇપના વેક્યુમ ડિગ્રીના સક્શન ઇફેક્ટ દ્વારા પાવર ઉત્પન્ન થાય છે. ડાયાફ્રેમ સીટનો આગળનો ભાગ રબર રિએક્શન ડિસ્ક અને પેડલ પુશ રોડ સાથે જોડાયેલ છે. રબર રિએક્શન ડિસ્કની સ્થિતિસ્થાપકતા પગના દબાણની સમકક્ષ છે. રબર રિએક્શન ડિસ્કનો પાછળનો ભાગ એર વાલ્વથી સજ્જ છે, એર વાલ્વનું ઓપનિંગ રબર રિએક્શન ડિસ્કની સ્થિતિસ્થાપકતા, એટલે કે, પગના પેડલ ફોર્સની સમકક્ષ છે. તેનાથી વિપરીત, પેડલ ફોર્સ નાનું છે, અને વેક્યુમ બૂસ્ટર ઇફેક્ટ નાની છે. જ્યારે એન્જિન બંધ હોય છે અથવા વેક્યુમ ટ્યુબ લીક થઈ રહી હોય છે, ત્યારે વેક્યુમ બૂસ્ટર મદદ કરતું નથી, પેડલ પુશ રોડ ડાયાફ્રેમ સીટ અને પુશ રોડને એર વાલ્વ દ્વારા સીધો ધકેલે છે, અને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરના પહેલા પિસ્ટન રોડ પર સીધો કાર્ય કરે છે, જેના પરિણામે બ્રેકિંગ ઇફેક્ટ થાય છે, કારણ કે આ સમયે કોઈ પાવર નથી, બ્રેકિંગ ફોર્સ પેડલ પ્રેશર દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે વેક્યુમ બૂસ્ટર કામ કરે છે. બ્રેકિંગ કરતી વખતે, બ્રેક પેડલ નીચે કરો, પેડલ પુશ રોડ અને એર વાલ્વને આગળ ધકેલી દો, રબર રિએક્શન ડિસ્કને સંકુચિત કરો, ક્લિયરન્સ દૂર કરો, પુશ રોડને આગળ ધકેલી દો, જેથી બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરનું દબાણ વધે અને દરેક બ્રેકમાં ટ્રાન્સમિટ થાય, અને ડ્રાઇવર દ્વારા એક્શન ફોર્સ આપવામાં આવે; તે જ સમયે, વેક્યુમ વાલ્વ અને એર વાલ્વ કામ કરે છે, અને હવા B ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે અને ડાયાફ્રેમ સીટને આગળ ધકેલે છે જેથી પાવર ઇફેક્ટ ઉત્પન્ન થાય. પાવર ઇન્ટેક પાઇપની વેક્યુમ ડિગ્રી અને હવાના દબાણના તફાવત દ્વારા નક્કી થાય છે. જ્યારે મજબૂત બ્રેકિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પેડલ ફોર્સ સીધા પેડલ પુશ રોડ પર કાર્ય કરી શકે છે અને પુશ રોડ પર પસાર થઈ શકે છે, વેક્યુમ પાવર અને પેડલ ફોર્સ એક જ સમયે કાર્ય કરે છે, અને બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર પ્રેશર મજબૂત રીતે સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે મજબૂત બ્રેકિંગ જાળવવામાં આવે છે, ત્યારે પેડલ સ્ટેપ હેઠળ ચોક્કસ સ્થિતિમાં રહી શકે છે, અને વેક્યુમ પાવર બ્રેકિંગ અસર જાળવવા માટે કામ કરે છે. જ્યારે બ્રેક રિલીઝ થાય છે, ત્યારે બ્રેક પેડલ હળવા થાય છે, વેક્યુમ બૂસ્ટર તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછો ફરે છે, અને આગામી બ્રેક આવવાની રાહ જુએ છે.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
