રીઅર એબીએસ સેન્સર શું છે? કયા પ્રકારનાં છે અને તેઓ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરે છે?
એબીએસ સેન્સરનો ઉપયોગ મોટર વાહન એબીએસ (એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ) માં થાય છે. એબીએસ સિસ્ટમમાં, ગતિશીલ સેન્સર દ્વારા ગતિનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. એબીએસ સેન્સર ગિયર રિંગની ક્રિયા દ્વારા અર્ધ-સિન્યુસાઇડલ એસી ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલોનો સમૂહ આઉટપુટ કરે છે જે ચક્ર સાથે સુમેળમાં ફરે છે, અને તેની આવર્તન અને કંપનવિસ્તાર વ્હીલ ગતિથી સંબંધિત છે. વ્હીલ સ્પીડના રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગને અનુભૂતિ કરવા માટે આઉટપુટ સિગ્નલ એબીએસ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) માં પ્રસારિત થાય છે.
1, રેખીય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
રેખીય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર મુખ્યત્વે કાયમી ચુંબક, ધ્રુવ અક્ષ, ઇન્ડક્શન કોઇલ અને દાંતની રીંગથી બનેલું છે. જ્યારે ગિયર રિંગ ફરે છે, ત્યારે ગિયરની ટોચ અને બેકલેશ વૈકલ્પિક વિરુદ્ધ ધ્રુવીય અક્ષ. ગિયર રીંગના પરિભ્રમણ દરમિયાન, ઇન્ડક્શન કોઇલની અંદરના ચુંબકીય પ્રવાહમાં ઇન્ડક્શન ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન કરવા માટે વૈકલ્પિક બદલાય છે, અને આ સંકેત ઇન્ડક્શન કોઇલના અંતમાં કેબલ દ્વારા એબીએસના ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમમાં ઇનપુટ છે. જ્યારે ગિયર રિંગની ગતિ બદલાય છે, ત્યારે પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળની આવર્તન પણ બદલાય છે.
2, રીંગ વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
એન્યુલર વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર મુખ્યત્વે કાયમી ચુંબક, ઇન્ડક્શન કોઇલ અને દાંતની રીંગથી બનેલું છે. કાયમી ચુંબક ચુંબકીય ધ્રુવોના અનેક જોડીથી બનેલું છે. ગિયર રીંગના પરિભ્રમણ દરમિયાન, ઇન્ડક્શન કોઇલની અંદરના ચુંબકીય પ્રવાહ ઇન્ડક્શન ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન કરવા માટે વૈકલ્પિક બદલાય છે. આ સિગ્નલ ઇન્ડક્શન કોઇલના અંતમાં કેબલ દ્વારા એબીએસના ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમમાં ઇનપુટ છે. જ્યારે ગિયર રિંગની ગતિ બદલાય છે, ત્યારે પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળની આવર્તન પણ બદલાય છે.
3, હોલ પ્રકાર વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
જ્યારે ગિયર (એ) માં બતાવેલ સ્થિતિમાં સ્થિત હોય, ત્યારે હોલ તત્વમાંથી પસાર થતી ચુંબકીય ક્ષેત્રની રેખાઓ વિખેરી નાખવામાં આવે છે અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રમાણમાં નબળું હોય છે; જ્યારે ગિયર (બી) માં બતાવેલ સ્થિતિમાં સ્થિત હોય, ત્યારે હોલ તત્વમાંથી પસાર થતી ચુંબકીય ક્ષેત્રની રેખાઓ કેન્દ્રિત હોય છે અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રમાણમાં મજબૂત હોય છે. જ્યારે ગિયર ફરે છે, ત્યારે હ Hall લ એલિમેન્ટમાંથી પસાર થતી બળની ચુંબકીય લાઇનની ઘનતા, જે હ Hall લ વોલ્ટેજને બદલવાનું કારણ બને છે, અને હ Hall લ એલિમેન્ટ અર્ધ-સાઇન વેવ વોલ્ટેજના મિલિવોલ્ટ (એમવી) સ્તરને આઉટપુટ કરશે. આ સિગ્નલને પણ ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ દ્વારા પ્રમાણભૂત પલ્સ વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરવાની જરૂર છે.
સ્થાપિત કરવું
(1) સ્ટેમ્પિંગ ગિયર રિંગ
ટૂથ રિંગ અને હબ યુનિટની આંતરિક રિંગ અથવા મેન્ડ્રેલ દખલ ફિટ કરે છે. હબ યુનિટની એસેમ્બલિંગ પ્રક્રિયામાં, દાંતની રીંગ અને આંતરિક રિંગ અથવા મેન્ડ્રેલને તેલ પ્રેસ દ્વારા એક સાથે જોડવામાં આવે છે.
(2) સેન્સર સ્થાપિત કરો
સેન્સર અને હબ યુનિટની બાહ્ય રીંગ વચ્ચેનો ફિટ દખલ ફિટ અને અખરોટનો લોક છે. રેખીય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર મુખ્યત્વે અખરોટ લ lock ક ફોર્મ છે, અને રીંગ વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર દખલ ફિટ અપનાવે છે.
કાયમી ચુંબકની આંતરિક સપાટી અને રિંગની દાંતની સપાટી વચ્ચેનું અંતર: 0.5 ± 0.15 મીમી (મુખ્યત્વે રિંગના બાહ્ય વ્યાસના નિયંત્રણ દ્વારા, સેન્સરનો આંતરિક વ્યાસ અને કેન્દ્રિતતા)
()) પરીક્ષણ વોલ્ટેજ ચોક્કસ ગતિએ સ્વ-નિર્મિત વ્યાવસાયિક આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને વેવફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે, અને રેખીય સેન્સર પણ શોર્ટ સર્કિટની તપાસ કરવી જોઈએ;
ગતિ: 900rpm
વોલ્ટેજ આવશ્યકતા: 5.3 ~ 7.9 વી
વેવફોર્મ આવશ્યકતાઓ: સ્થિર સાઇન વેવ
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે& Mauxs auto ટો ભાગો ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
