• મુખ્યત્વે
  • મુખ્યત્વે

SAIC Mg350/Mg5 Auto ટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર હેન્ડબ્રેક કેબલ -10164140-10164141 પાવર સિસ્ટમ Auto ટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ એમજી કેટેલોગ સસ્તી ફેક્ટરી ભાવ

ટૂંકા વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન: SAIC એમજી 350

સ્થળનું org: ચાઇનામાં બનાવેલું

બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી થાપણ

કંપની બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી


ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ આગળનો પૈડું આવાસ
ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ SAIC એમજી 350
ઉત્પાદનો OEM નંબર 10279417
સ્થળની org ચીન માં બનેલું
છાપ સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ
મુખ્ય સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટી.ટી. થાપણ
કંપની સી.એસ.ઓ.ટી.
અરજી પદ્ધતિ વીજળી પદ્ધતિ

ઉત્પાદન

ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઉસિંગ -10279417
ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઉસિંગ -10279417

Knowledgeણપત્ર જ્ knowledgeાન

કારના આગળના વ્હીલ શેલનું કાર્ય શું છે?
રબર સામગ્રી, એન્ટિ-સ્ક્રેચ આ ભાગ એરોોડાયનેમિક ડિફ્લેક્ટર છે, જેનો ઉપયોગ કારના એરોડાયનેમિક પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે થાય છે. તેનો આકાર અને કદ કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, અને ઓટોમોટિવ એરોડાયનેમિક પ્રયોગો દ્વારા માન્ય અને optim પ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. આપણે જાણીએ છીએ કે કારના પવન પ્રતિકારનો મોટો ભાગ ચાલતો ટાયર છે, અને વ્હીલનો પવન પ્રતિકાર વાહનના પવન પ્રતિકારનો લગભગ 1/3 હિસ્સો ધરાવે છે, મુખ્યત્વે કારણ કે ચક્રની પવન તરફની બાજુ સીધી અસરથી નીચેના હવાના પ્રવાહ દ્વારા અસર કરે છે અને દબાણ વધારે છે. For the front wheel, it is necessary to reduce the direct impact of high-speed air flow on the wheel, the inside of the wheel and the wheel cover cavity, so that the air flow as far as possible close to the outside of the tire shoulder, if there is no help from the front wheel baffle, the oncoming air will directly enter the vehicle and the cavity of the wheel cover, and then through the disturbance of the wheel movement, into the bottom and sides of the vehicle, forming a relatively large eddy વર્તમાન.
ફ્રન્ટ વ્હીલ કેસીંગ ક્યારે બદલવામાં આવશે?
જનરલ સિવિલિયન કાર મૂળભૂત રીતે ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ હોય છે, અને આગળનો વ્હીલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ છે, તેથી આગળનો વ્હીલ સામાન્ય રીતે પાછળના વ્હીલ કરતા વધુ કચરો હોય છે. હું સૂચન કરું છું કે 20,000 કિલોમીટર પહેલાં અને પછી એકવાર રેડવું, તેને લગભગ ત્રણ વખત રેડવું, અને તે 60,000 અથવા 70,000 કિલોમીટર હશે, અને વસ્ત્રો લગભગ બદલવામાં આવશે. આ વિપરીત પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે ટાયરના આગળના અને પાછળના વ્હીલ્સ સમાનરૂપે પહેરે છે, અને તે તેનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરી શકે છે. ખરાબ વસ્તુ એ છે કે ટાયર મૂળભૂત રીતે તે જ સમયે મર્યાદામાં પહેરવામાં આવે છે, અને તમારે એક સમયે ચાર બદલવા પડશે. લગભગ સાઠ કે સિત્તેર હજાર, ટાયર, હંમેશાં ચલાવવા, આગળના વ્હીલ વસ્ત્રોને બદલવા માટે પણ એક રસ્તો નથી, પરંતુ પાછળનો વ્હીલ કારણ કે તે સહાયક વ્હીલ છે, વસ્ત્રોની ડિગ્રી પરિવર્તનની ડિગ્રી પર પહોંચી નથી, તેથી જ્યાં સુધી લાઇન પરના બે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ છે, અને તે પછી, પાછળના ભાગમાં, પાછળના ભાગમાં, આ સમયનો વીસ અથવા પાછળનો ભાગ છે, ત્યાં સુધી, પાછળના ભાગમાં વ્હીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પાછળના વ્હીલ ફ્રન્ટ વ્હીલ પર બે નવા ઇન્સ્ટોલ કરેલા ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે& Mauxs auto ટો ભાગો ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.

 

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે હલ કરી શકીએ છીએ, સીએસએસઓટી તમને આશ્ચર્યચકિત કરવા માટે મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર સંપર્ક કરો

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર 1
પ્રમાણપત્ર 2
પ્રમાણપત્ર 2

પ્રદર્શન


  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત પેદાશો