• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG350/MG5 ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર હેન્ડબ્રેક કેબલ -10164140-10164141 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મિલિગ્રામ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG 350

સ્થળ સંસ્થા: મેડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

 

ઉત્પાદનોનું નામ ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઉસિંગ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG 350
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૨૭૯૪૧૭
સ્થળ સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ પાવર સિસ્ટમ

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઉસિંગ -૧૦૨૭૯૪૧૭
ફ્રન્ટ વ્હીલ હાઉસિંગ -૧૦૨૭૯૪૧૭

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કારના આગળના વ્હીલ શેલનું કાર્ય શું છે?
રબર મટીરીયલ, એન્ટી-સ્ક્રેચ આ ભાગ એક એરોડાયનેમિક ડિફ્લેક્ટર છે, જેનો ઉપયોગ કારના એરોડાયનેમિક પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે થાય છે. તેનો આકાર અને કદ કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, અને ઓટોમોટિવ એરોડાયનેમિક પ્રયોગો દ્વારા માન્ય અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યો છે. આપણે જાણીએ છીએ કે કારના પવન પ્રતિકારનો મોટો ભાગ ફરતો ટાયર છે, અને વ્હીલનો પવન પ્રતિકાર વાહનના પવન પ્રતિકારના લગભગ 1/3 ભાગ માટે જવાબદાર છે, મુખ્યત્વે કારણ કે વ્હીલની પવન તરફની બાજુ નીચેની હવાના પ્રવાહથી સીધી અસર કરે છે અને દબાણ વધારે છે. આગળના વ્હીલ માટે, વ્હીલ, વ્હીલની અંદર અને વ્હીલ કવર પોલાણ પર હાઇ-સ્પીડ હવા પ્રવાહની સીધી અસર ઘટાડવી જરૂરી છે, જેથી હવાનો પ્રવાહ શક્ય હોય ત્યાં સુધી ટાયર શોલ્ડરની બહારની નજીક રહે, જો આગળના વ્હીલ બેફલમાંથી કોઈ મદદ ન મળે, તો આવતી હવા સીધી વાહન અને વ્હીલ કવરના પોલાણમાં પ્રવેશ કરશે, અને પછી વ્હીલ હિલચાલમાં ખલેલ પહોંચાડીને, વાહનના તળિયે અને બાજુઓમાં, પ્રમાણમાં મોટો એડી કરંટ બનાવશે.
આગળના વ્હીલ કેસીંગ ક્યારે બદલવામાં આવશે?
સામાન્ય નાગરિક કાર મૂળભૂત રીતે ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ હોય છે, અને આગળનું વ્હીલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હોય છે, તેથી આગળનું વ્હીલ સામાન્ય રીતે પાછળના વ્હીલ કરતાં વધુ કચરો હોય છે. હું સૂચન કરું છું કે 20,000 કિલોમીટર પહેલા અને પછી એક વાર રેડવું, તેને લગભગ ત્રણ વખત રેડવું, અને તે 60,000 અથવા 70,000 કિલોમીટર થશે, અને ઘસારો લગભગ બદલાઈ જશે. આ રિવર્સિંગ પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે ટાયરના આગળના અને પાછળના વ્હીલ્સ સમાન રીતે ઘસાઈ જાય છે, અને તે તેનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરી શકે છે. ખરાબ વાત એ છે કે ટાયર મૂળભૂત રીતે એક જ સમયે મર્યાદા સુધી ઘસાઈ જાય છે, અને તમારે એક સમયે ચાર બદલવા પડે છે. એક રસ્તો એ પણ છે કે ટાયરને ઉલટાવી ન દો, હંમેશા દોડો, લગભગ સાઠ કે સિત્તેર હજાર, આગળના વ્હીલનો ઘસારો બદલવો જોઈએ, પરંતુ પાછળનું વ્હીલ કારણ કે તે સહાયક વ્હીલ છે, ઘસારાની ડિગ્રી ફેરફારની ડિગ્રી સુધી પહોંચી નથી, તેથી જ્યાં સુધી બે આગળના વ્હીલ્સ લાઇન પર હોય, અને પછી લગભગ વીસ કે ત્રીસ હજાર દોડે (આ સમયે પાછળનું વ્હીલ 8-100 હજાર કિલોમીટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે), બે આગળના વ્હીલ્સ પાછળના વ્હીલમાં, અને પછી પાછળના વ્હીલમાં બે નવા ઇન્સ્ટોલ કરેલા ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. આગળના વ્હીલમાં.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.

 

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે કંઈ ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને મૂંઝવણમાં મૂકેલી બાબતોમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

પ્રદર્શન


  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ