જ્યારે આગળના સ્ટેબિલાઇઝર બાર કનેક્શન રોડ તૂટી જાય ત્યારે શું થાય છે?
સંતુલન ધ્રુવ પર ધ્યાન આપો રેન્ડમ નથી, રચના અને કારીગરી વિશે આશાવાદી હોવું જોઈએ, સંતુલન ધ્રુવ એ કહેવાનો અર્થ નથી કે મજબૂતાઈ જેટલી વધારે છે, તેટલું સારું, એવું કહેવાનો અર્થ નથી કે વધુ કઠિનતા, વધુ સારી, મજબૂતાઈ. ખૂબ ઊંચું છે, લાંબો સમય તમને ઉપર અટકી જવા દેશે, એટલે કે, તમે બૉડી હોલ પોઝિશનમાં બેલેન્સ પોલ ઇન્સ્ટોલ કરો છો, તે વિકૃત થઈ જાય છે કારણ કે બીમ ખૂબ જ કઠોર છે અને જ્યારે તમે કોઈ ખૂણામાંથી ઊંચી ઝડપે જાઓ છો ત્યારે તે વળી જાય છે. બીમની કઠિનતાને બળ દૂર કરવાની મંજૂરી આપશો નહીં.
જ્યારે બંને બાજુઓ પર સસ્પેન્શન વિરૂપતા અસમાન હોય છે અને શરીર રસ્તા તરફ વળેલું હોય છે, ત્યારે ફ્રેમની એક બાજુ સ્પ્રિંગ સપોર્ટની નજીક ખસે છે, સ્ટેબિલાઇઝર બારનો બાજુનો છેડો ફ્રેમની તુલનામાં ઉપર જાય છે, અને બીજી બાજુ ફ્રેમ સ્પ્રિંગ સપોર્ટથી ઘણી દૂર છે, અનુરૂપ સ્ટેબિલાઇઝર બારનો છેડો ફ્રેમની સાપેક્ષ નીચે ખસે છે, પરંતુ જ્યારે બોડી અને ફ્રેમ ટિલ્ટ થાય છે, ત્યારે ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બારની મધ્યમાં ફ્રેમની સાપેક્ષ હિલચાલ હોતી નથી.
આ રીતે, જ્યારે શરીર નમતું હોય છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર સળિયાની બંને બાજુનો રેખાંશ ભાગ જુદી જુદી દિશામાં વિચલિત થાય છે, તેથી સ્ટેબિલાઇઝર સળિયા વળી જાય છે, અને બાજુનો હાથ વળેલો હોય છે, જે સસ્પેન્શનની કોણની જડતા વધારે છે.
અસાધારણ ધ્વનિ સ્ત્રોત: કાર પર ડ્રાઇવિંગનો સમય, સ્ટેબિલાઇઝર સળિયા અને સ્ટેબિલાઇઝર સળિયા વચ્ચે બુશિંગની માત્રામાં વધારો થવાને કારણે, અસમાન માર્ગમાંથી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કાર સ્ટેબિલાઇઝર સળિયાને બુશિંગમાં ઉપર અને નીચે બેસી જશે. રસ્તાની સપાટી અથવા સીધી રેખા, જેના પરિણામે અવાજ આવે છે, અને નવી કારની સ્ટેબિલાઇઝર સળિયા બુશિંગ દ્વારા ચુસ્તપણે લપેટી છે, આ બનશે નહીં;
તપાસ પદ્ધતિ: જ્યારે મૂલ્યાંકનકાર કારની ચેસિસ શોધી કાઢે છે, ત્યારે તેણે સ્ટેબિલાઇઝર સળિયા અને બુશિંગ વચ્ચે ખુલ્લું પ્રમાણ છે કે કેમ તે અનુભવવા માટે તેના હાથથી સ્ટેબિલાઇઝર સળિયાને હલાવો.જો ખુલ્લી રકમ મોટી હોય, તો તેને સમયસર બદલવી જોઈએ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ ખરીદવા માટે સ્વાગત છે.
