I-beam is the whole die forging forming, the section is "work" font, so it is called "I-beam". The I-beam is forged into one with the front leaf spring seat. In order to avoid interference with the engine oil pan, there is a downward drop in the middle. આઇ-બીમ સામગ્રી સામાન્ય રીતે કાર્બન સ્ટીલ અથવા સીઆર સ્ટીલ હોય છે અને તે મોડ્યુલેટેડ હોય છે, અને ડિઝાઇન તાકાતની ખાતરી કરવાના આધાર હેઠળ ગુણવત્તાને ઘટાડશે.
સ્ટીઅરિંગ નોકલ કિંગપિન દ્વારા આઇ-બીમના બંને છેડે સ્થાપિત થયેલ છે, કારના આગળના ભાગનો ભાર ધરાવે છે, કિંગપિનની આસપાસ ફરવા માટે આગળના વ્હીલને ટેકો આપે છે અને ચલાવે છે અને કારને વળાંક આપે છે. કારની ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિમાં, તે ચલ અસર લોડ ધરાવે છે, તેથી, તેમાં ઉચ્ચ શક્તિ હોવી જરૂરી છે અને તે કાર પર સુરક્ષા ભાગ છે.
ટાઇ લાકડી ડાબી અને જમણી સ્ટીઅરિંગ નોકલ હથિયારોથી જોડાયેલ છે અને સ્ટીઅરિંગ ફોર્સને સ્ટીઅરિંગ ગિયરથી ડાબી અને જમણી પૈડાં પર સ્થાનાંતરિત કરવા માટે વપરાય છે.
હબ
વ્હીલ હબ એ કાર પરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સલામતી ભાગોમાંનો એક છે, તે કારનું દબાણ અને લોડ સમૂહ વહન કરે છે, પ્રારંભિક અને બ્રેકિંગમાં વાહનના ગતિશીલ ટોર્કથી પ્રભાવિત થાય છે, અને ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં કારની અનિયમિત વૈકલ્પિક બળ પણ ધરાવે છે, જેમ કે ટર્નિંગ, બહિર્મુખ માર્ગ સપાટી, અવરોધ અસર અને વિવિધ દિશાઓથી અન્ય ગતિશીલતા.
બ્રેક
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
