ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર અને ક્લચ સ્લેવ સિલિન્ડર વચ્ચેનો તફાવત
ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર અને સંચાલિત સિલિન્ડર બે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની સમકક્ષ છે. મુખ્ય પંપમાં ઇનલેટ પાઇપ અને આઉટલેટ પાઇપ છે, અને શાખા પંપમાં માત્ર એક પાઇપ છે. ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડરનું કાર્ય: ક્લચ માસ્ટર પંપ એ ક્લચ પેડલ સાથે જોડાયેલા અને ટ્યુબિંગ દ્વારા ક્લચ બૂસ્ટર સાથે જોડાયેલા ભાગનો ઉલ્લેખ કરે છે. તેનું કાર્ય પેડલ મુસાફરીની માહિતી એકત્રિત કરવાનું અને બૂસ્ટર દ્વારા ક્લચને અલગ કરવાની અનુભૂતિ કરવાનું છે. જો કાર પરનો મુખ્ય ક્લચ પંપ તૂટી ગયો હોય (સામાન્ય રીતે તેલ લીક થાય છે), તો સૌથી સ્પષ્ટ લક્ષણ એ છે કે જ્યારે તમે ક્લચ ગિયર પર પગ મુકો છો, ત્યારે તમને લક્ષ્ય ગિયરને લટકાવવામાં મુશ્કેલી પડશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ગિયરને સસ્પેન્ડ પણ કરી શકાતું નથી, કારણ કે માસ્ટર સિલિન્ડરની નિષ્ફળતા અપૂર્ણ અથવા અપૂર્ણ ક્લચ અલગ થવા તરફ દોરી જશે. જો ક્લચ માસ્ટર પંપ તૂટી જાય તો શું? મુખ્ય ક્લચ પંપ તૈયાર છે, અને જ્યારે તમે ક્લચ પર પગ મુકો છો ત્યારે તમે સામાન્ય પ્રતિકાર અનુભવી શકતા નથી. આ સમયે ગિયરને દબાણ કરશો નહીં, નહીં તો તે ઘસારો વધારી દેશે. સામાન્ય સંજોગોમાં, ક્લચ માસ્ટર પંપના વસ્ત્રોનો ઉકેલ સીધો તેને બદલવાનો છે. છેવટે, કિંમત કામના કલાકો સહિત ખર્ચાળ નથી, તે 100 યુઆન કરતાં વધુ છે. ક્લચ સંચાલિત પંપનો મુખ્ય ઉપયોગ: ક્લચ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને ક્લચની ઘણીવાર સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન શરૂઆતથી ડ્રાઇવ સુધીની જરૂર પડે છે. તેની ભૂમિકા એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનને ધીમે-ધીમે સંલગ્ન બનાવવાની છે, જેથી કાર સરળતાથી શરૂ થાય તેની ખાતરી કરી શકાય; શિફ્ટિંગને સરળ બનાવવા અને શિફ્ટિંગની અસર ઘટાડવા માટે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચેના જોડાણને અસ્થાયી રૂપે કાપી નાખો; જ્યારે કાર ઇમરજન્સી બ્રેકિંગમાં હોય, ત્યારે તે અલગ કરવાની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, ઓવરલોડ જેવી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને અટકાવી શકે છે અને ચોક્કસ રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવી શકે છે. ક્લચ સંચાલિત પંપ નુકસાનનું પ્રદર્શન: જ્યારે ક્લચ પંપ તૈયાર હોય, ત્યારે હાઇડ્રોલિક દબાણ નિષ્ફળ જશે અને ક્લચ શરૂ કરી શકાશે નહીં. ખરાબ ક્લચ પંપની ઘટના એ છે કે ક્લચને અલગ કરી શકાતો નથી અથવા ક્લચ પર પગ મૂકતી વખતે તે ખાસ કરીને ભારે હોય છે. ખાસ કરીને, શિફ્ટ મુશ્કેલ છે અને અલગ થવું પૂર્ણ નથી. અને પંપ સમયાંતરે તેલ લીક કરશે. જો પંપ તૂટી ગયો હોય, તો તે ડ્રાઇવરને ક્લચ પર પગ મૂકવાનું કારણ બની શકે છે, ખુલ્લું નહીં અથવા ખાસ કરીને ભારે. ખાસ કરીને, ગિયર્સને સ્થાનાંતરિત કરવું મુશ્કેલ બનશે, વિભાજન સંપૂર્ણ નથી, અને સમયાંતરે તેલ લીક થશે. એકવાર ક્લચ સંચાલિત સિલિન્ડર નિષ્ફળ જાય, પછી દસમાંથી નવ કેસમાં એસેમ્બલી સીધી બદલાઈ જશે. ક્લચ સંચાલિત સિલિન્ડર ઓઇલ લિકેજની સમારકામ પદ્ધતિ: ઘટકને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ક્લચ પંપનું લીકેજ પિસ્ટન અને ક્લચ પંપમાં કપને કારણે છે, અને ક્લચ ઓઇલને સીલ કરી શકાતું નથી. ક્લચ પંપમાં હાલમાં કોઈ એક્સેસરીઝ ન હોવાને કારણે, ચામડાની વીંટી રિપેર કરવી સરળ નથી, અને એસેમ્બલી બદલવી પડે છે. નોંધ: ઉપરોક્ત સામગ્રી ઇન્ટરનેટ પરથી છે, ફક્ત સંદર્ભ માટે. ચોક્કસ સમસ્યાઓ માટે, કૃપા કરીને તેમને જાળવણી વ્યાવસાયિકોના માર્ગદર્શન હેઠળ હેન્ડલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
