બૂસ્ટર પંપ તેલનો વાસણ
વાપરવા માટેના સાધનો: વાયર કટર, 10 મીમી સોકેટ રેન્ચ, સિરીંજ (150 મિલી, બ્રેક ઓઇલ બદલવા માટે છેલ્લી વાર ખરીદેલી, સસ્તી અને વ્યવહારુ), યુટિલિટી છરી (મિનરલ વોટર બોટલ કાપો).
બે જેક. ફક્ત એક જ ચાલે. આપણને એક પથ્થરની જરૂર છે.
ફક્ત આગળના વ્હીલ્સને ઉપર ધકેલી દો અને ટાયરને જમીન પરથી નીચે ઉતારો.
નીચેનો કાળો કેપ રાઉન્ડ સ્ટીયરીંગ પાવર પોટ છે, ઓઈલ પોટનો નીચેનો ભાગ બે પાઈપો સાથે જોડાયેલ છે, ઉપરનો જાડો પાઇપ ઓઈલ પાઇપમાં બૂસ્ટર પંપ છે, ઓઈલ પાઇપ ઇનલેટમાં ઓઈલ પોટની આંતરિક રચના ફિલ્ટર સ્ક્રીન દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે, નીચેનો ભાગ થોડો પાતળો છે રીટર્ન પાઇપ છે, ઓઈલ ફિલ્ટર થયેલ નથી, અન્યથા સ્ટીયરીંગ મશીનમાં ઓઈલમાં અશુદ્ધિઓ છે, પહેલા સિરીંજનો ઉપયોગ કરીને જૂનું તેલ બહાર કાઢો, શક્ય હોય ત્યાં સુધી પંપ કરી શકાય છે.
પાતળી ટ્યુબ બદલો, થોડી પંપ કરી શકો છો, ટ્યુબને જોરથી નકામા ન કરો, ફિલ્ટર તૂટે તેની કાળજી રાખો.
તેલના વાસણને પકડી રાખતા સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
તેલ પાઇપમાં ક્લેમ્પ લગાવો, તેલ પાઇપ ક્લેમ્પ પાછો આપો, તેલ મેળવવા માટે તૈયાર પ્લાસ્ટિક બોટલ કાપો.
ઇનલેટ પાઇપ બહાર કાઢો, અને પછી તેલ બહાર ન નીકળે પછી રીટર્ન પાઇપ બહાર કાઢો.
અને સિરીંજ જેટલું જૂનું તેલ કાઢી શકે તેટલું વધારે છે.
મોટી ક્ષમતાવાળી પ્લાસ્ટિક બોટલ શોધો (1 લિટર શ્રેષ્ઠ છે), બોટલમાં તેલ પરત કરવાની નળી નાખો, ધૂળ ટાળવા માટે ઇનલેટ પાઇપ કાગળના ટુવાલ અથવા કાપડથી શ્રેષ્ઠ રીતે ઢંકાયેલી હોય, પરંતુ ચુસ્તપણે બંધ ન હોય. કેબમાં પ્રવેશ કરો, ઇગ્નીશન સ્વીચને ACC પર ફેરવો (કોઈ પાવર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ખસેડી શકતો નથી), વ્હીલને મૃત્યુ સુધી ચલાવવા માટે ડાબે અને જમણે, ઓઇલ પાઇપમાં થોડી વાર અંદર બાકી રહેલો જૂનો તેલ પ્રવાહ ગયો છે, 20 થી વધુ વખત વ્હીલ વગાડવાનું ચાલુ રાખો, જ્યાં સુધી ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ બહાર ન આવે.
જૂનું તેલ કાઢી નાખ્યા પછી, ઇનલેટ પાઇપ અને રીટર્ન પાઇપ પ્લગ કરો.
જૂનું તેલ અવક્ષેપિત થયા પછી, જૂના તેલને જોરદાર ધ્રુજારીથી ભરી શકાય છે, તેલના વાસણને ફ્લશ કરીને અશુદ્ધિઓ દૂર કરી શકાય છે, ત્રણ કે ચાર વાર પુનરાવર્તન કરી શકાય છે, મૂળભૂત રીતે સાફ કરી શકાય છે, તેલ રેડવા માટે ઢાંકણને ટ્વિસ્ટ કરી શકાય છે, અન્યથા અશુદ્ધિઓ દૂર કરવી મુશ્કેલ છે.
આગળ, પાઇપલાઇનને નવા તેલથી ફ્લશ કરવાની તૈયારી કરો. તેલના વાસણને ધોયા પછી, તેલ રીટર્ન પોર્ટને પ્લગ કરવા માટે રબર પ્લગનો ઉપયોગ કરો.
ઓઇલ રીટર્ન પોર્ટને ઓઇલ પોટની નીચે પ્લગ કરો, અને ઓઇલ ઇનલેટ પોર્ટને પ્લગ કરશો નહીં.
ઓઇલ કેનને ઇનલેટ લાઇન સાથે જોડો, તેને જગ્યાએ પ્લગ ન કરો, ફક્ત તેને થોડું પ્લગ કરો, તેને જગ્યાએ રાખવા માટે સ્ક્રૂ ફેરવો.
ફનલ કાપો વાપરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, નવું તેલ ઓઇલ લેવલ લાઇનમાં ભરો, લગભગ 200 મિલી, પાછળ પૂરતું તેલ ન હોવાની ચિંતા કરશો નહીં. ફરીથી કેબમાં પ્રવેશ કરો, ઇગ્નીશન સ્વીચને ACC પર ફેરવો, અને વ્હીલને ડાબે અને જમણે દબાવો જ્યાં સુધી તેલના વાસણમાં તેલ ન્યૂનતમ ન થાય, અને રીટર્ન પાઇપમાંથી કોઈ તેલ બહાર ન આવે, અને પાઇપલાઇન ફ્લશિંગ પૂર્ણ ન થાય.
અંતે, પાઇપ જોડાયેલ છે, ટ્યુબ હૂપ રીસેટ કરવામાં આવે છે, તેલનો ડબ્બો ઠીક કરવામાં આવે છે, નવું તેલ નાખવામાં આવે છે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ચાલુ રાખવામાં આવે છે, અને તેલનું સ્તર ઓછું કરવામાં આવે છે. એન્જિન શરૂ કરો, દિશા ફેરવવાનું ચાલુ રાખો, તેલનું સ્તર નીચે આવ્યું છે કે નહીં તેનું નિરીક્ષણ કરો, જો એમ હોય, તો તેલ સ્તર રેખાની નજીકની સ્થિતિ ભરો.
