બૂસ્ટર પંપ તેલ
ઉપયોગ કરવા માટેના સાધનો: વાયર કટર, 10 મીમી સોકેટ રેંચ, સિરીંજ (150 એમએલ, બ્રેક તેલ, સસ્તા અને વ્યવહારુ બદલવા માટે છેલ્લી વખત ખરીદી હતી, યુટિલિટી છરી (ખનિજ પાણીની બોટલ કાપી).
બે જેક. ફક્ત એક જ કરશે. આપણને એક ખડક જોઈએ છે.
ફક્ત આગળના પૈડાં અને ટાયરને જમીનથી આગળ ધપાવો.
The bottom black cap round is the steering power pot, the lower part of the oil pot is connected to two pipes, the above thick pipe is the booster pump into the oil pipe, the internal structure of the oil pot into the oil pipe inlet is filtered by the filter screen, the following is a little thinner is the return pipe, the oil is not filtered, otherwise there are impurities in the oil in the steering machine, first use the syringe to pull out the old oil, can be pumped શક્ય હોય ત્યાં સુધી.
પાતળા નળી બદલો હજી પણ થોડો પમ્પ કરી શકે છે, ફિલ્ટરને તોડવા માટે સાવચેત નળીને સખત નશો.
તેલનો પોટ પકડે છે તે સ્ક્રૂ કા Remove ો
ઓઇલ પાઇપમાં ક્લેમ્બ, તેલ પાઇપ ક્લેમ્બ પાછા ફરો, તેલ મેળવવા માટે તૈયાર પ્લાસ્ટિકની બોટલ કાપો.
ઇનલેટ પાઇપ ખેંચો, અને પછી તેલના પ્રવાહને બહાર કા after ્યા પછી રીટર્ન પાઇપ બહાર કા .ો.
અને સિરીંજ ડ્રેઇન કરતાં વધુ જૂનું તેલ છે.
મોટી ક્ષમતાવાળા પ્લાસ્ટિકની બોટલ શોધો (1 લિટર શ્રેષ્ઠ છે), ઓઇલ રીટર્ન હોસને બોટલમાં મૂકો, ઇનલેટ પાઇપ કાગળના ટુવાલ અથવા કાપડથી શ્રેષ્ઠ રીતે covered ંકાયેલ છે, જેથી ધૂળ ટાળવા માટે, પરંતુ કડક રીતે અવરોધિત નથી. કેબ દાખલ કરો, ઇગ્નીશન સ્વિચને એસીસી પર ફેરવો (કોઈ શક્તિ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને ખસેડી શકતી નથી), વ્હીલને મૃત્યુ સુધી રમવા માટે ડાબે અને જમણે, અવશેષ જૂના તેલના પ્રવાહની અંદરના તેલ પાઇપમાં થોડી વાર, તેલ રીટર્ન પાઇપ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી, 20 થી વધુ વખત ચક્ર રમવાનું ચાલુ રાખો.
જૂના તેલને ડ્રેઇન કર્યા પછી, ઇનલેટ પાઇપ પ્લગ કરો અને પાઇપ પરત કરો.
જૂના તેલના અવરોધ પછી, જૂનું તેલ મજબૂત ધ્રુજારીથી ભરાઈ શકે છે, તેલના વાસણને ફ્લશ કરીને અશુદ્ધિઓને વિસર્જન કરવા માટે, ત્રણ કે ચાર વખત પુનરાવર્તિત થાય છે, મૂળભૂત રીતે સ્વચ્છ, તેલ રેડતા id ાંકણને ફેરવવા માટે, અન્યથા અશુદ્ધિઓનું વિસર્જન કરવું મુશ્કેલ છે.
આગળ, પાઇપલાઇનને નવા તેલથી ફ્લશ કરવાની તૈયારી કરો. ઓઇલ પોટ ધોવા પછી, તેલ રીટર્ન બંદરને પ્લગ કરવા માટે રબર પ્લગનો ઉપયોગ કરો.
તેલના પોટ હેઠળ તેલ રીટર્ન બંદરને પ્લગ કરો, અને ઓઇલ ઇનલેટ બંદરને પ્લગ ન કરો.
તેલને ઇનલેટ લાઇનથી કનેક્ટ કરો, તેને જગ્યાએ પ્લગ ન કરો, તેને થોડુંક પ્લગ કરો, તેને સ્થાને પકડવા માટે સ્ક્રૂ ફેરવો.
ફનલ કાપવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, નવા તેલને તેલ સ્તરની લાઇનમાં ભરો, લગભગ 200 મિલી, પાછળ પૂરતું તેલ નહીં તેની ચિંતા કરશો નહીં. ફરીથી કેબ દાખલ કરો, ઇગ્નીશન સ્વિચને એસીસી તરફ ફેરવો, અને તેલના વાસણમાં તેલ ઘટાડે ત્યાં સુધી વ્હીલને ડાબી અને જમણી બાજુ ફટકો, અને રીટર્ન પાઇપમાંથી કોઈ તેલ બહાર આવતું નથી, અને પાઇપલાઇન ફ્લશિંગ પૂર્ણ થાય છે.
છેવટે, પાઇપ જોડાયેલ છે, ટ્યુબ હૂપ ફરીથી સેટ થાય છે, તેલ ફિક્સ થઈ જાય છે, નવું તેલ ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે છે, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ચાલુ રાખવામાં આવે છે, અને તેલનું સ્તર ઓછું થાય છે. એન્જિન શરૂ કરો, દિશા ચાલુ કરવાનું ચાલુ રાખો, અવલોકન કરો કે તેલનું સ્તર ઘટી ગયું છે કે નહીં, જો એમ હોય તો, તેલ સ્તરની લાઇનની નજીકની સ્થિતિ ભરો.
