બૂસ્ટર પંપ તેલ પોટ
વાપરવા માટેના સાધનો: વાયર કટર, 10mm સોકેટ રેંચ, સિરીંજ (150ml, બ્રેક ઓઈલ બદલવા માટે છેલ્લી વખત ખરીદેલ, સસ્તું અને વ્યવહારુ), યુટિલિટી નાઈફ (કટ મિનરલ વોટર બોટલ).
બે જેક. માત્ર એક જ કરશે. અમને એક ખડકની જરૂર છે.
ફક્ત આગળના પૈડાંને ઉપર અને ટાયરોને જમીન પરથી દૂર કરો.
નીચેની બ્લેક કેપ રાઉન્ડ એ સ્ટીયરીંગ પાવર પોટ છે, ઓઈલ પોટનો નીચેનો ભાગ બે પાઈપો સાથે જોડાયેલ છે, ઉપરની જાડી પાઇપ ઓઇલ પાઇપમાં બૂસ્ટર પંપ છે, ઓઇલ પાઇપ ઇનલેટમાં ઓઇલ પોટની આંતરિક રચના છે. ફિલ્ટર સ્ક્રીન દ્વારા ફિલ્ટર કરેલ, નીચે આપેલ થોડી પાતળી છે રીટર્ન પાઇપ છે, તેલ ફિલ્ટર કરેલ નથી, અન્યથા સ્ટીયરીંગ મશીનમાં તેલમાં અશુદ્ધિઓ છે, પ્રથમ ઉપયોગ કરો જૂના તેલને બહાર કાઢવા માટે સિરીંજ, શક્ય હોય ત્યાં સુધી પમ્પ કરી શકાય છે.
એક પાતળી ટ્યુબ બદલો હજુ પણ થોડી પંપ કરી શકે છે, ટ્યુબને સખત ન કરો, ફિલ્ટરને તોડવા માટે સાવચેત રહો.
તેલના વાસણને પકડી રાખતા સ્ક્રૂને દૂર કરો
ઓઇલ પાઇપમાં ક્લેમ્પ કરો, ઓઇલ પાઇપ ક્લેમ્પ પરત કરો, તેલ મેળવવા માટે તૈયાર પ્લાસ્ટિકની બોટલને કાપો.
ઇનલેટ પાઇપ ખેંચો, અને પછી તેલનો પ્રવાહ ન નીકળ્યા પછી રીટર્ન પાઇપ ખેંચો.
અને ત્યાં સિરીંજ કરતાં વધુ જૂનું તેલ છે.
મોટી ક્ષમતાની પ્લાસ્ટિકની બોટલ શોધો (1 લીટર શ્રેષ્ઠ છે), બોટલમાં ઓઇલ રીટર્ન હોસ મૂકો, ઇનલેટ પાઇપ કાગળના ટુવાલ અથવા કાપડથી શ્રેષ્ઠ રીતે આવરી લેવામાં આવે છે, ધૂળથી બચવા માટે, પરંતુ ચુસ્તપણે અવરોધિત નથી. કેબમાં પ્રવેશ કરો, ઇગ્નીશન સ્વીચને ACC પર ફેરવો (કોઈ પાવર સ્ટીયરિંગ વ્હીલને ખસેડી શકતું નથી), વ્હીલને મૃત્યુ તરફ રમવા માટે ડાબે અને જમણે, શેષ જૂના તેલના પ્રવાહની અંદરની ઓઇલ પાઇપમાં થોડીવાર પસાર થાય છે, રમવાનું ચાલુ રાખો વ્હીલ 20 થી વધુ વખત, જ્યાં સુધી ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી.
જૂના તેલને ડ્રેઇન કર્યા પછી, ઇનલેટ પાઇપ અને રીટર્ન પાઇપને પ્લગ કરો.
જૂના તેલના અવક્ષેપ પછી, જૂના તેલને મજબૂત ધ્રુજારીથી ભરી શકાય છે, અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે તેલના વાસણને ફ્લશ કરી શકાય છે, ત્રણ કે ચાર વખત પુનરાવર્તિત કરી શકાય છે, મૂળભૂત રીતે સાફ કરો, તેલ રેડવા માટે ઢાંકણને ટ્વિસ્ટ કરો, અન્યથા અશુદ્ધિઓને બહાર કાઢવા મુશ્કેલ છે.
આગળ, પાઇપલાઇનને નવા તેલથી ફ્લશ કરવાની તૈયારી કરો. તેલના પોટને ધોયા પછી, ઓઇલ રીટર્ન પોર્ટને પ્લગ કરવા માટે રબરના પ્લગનો ઉપયોગ કરો.
ઓઇલ રીટર્ન પોર્ટને ઓઇલ પોટની નીચે પ્લગ કરો અને ઓઇલ ઇનલેટ પોર્ટને પ્લગ કરશો નહીં.
ઓઇલ કેનને ઇનલેટ લાઇન સાથે કનેક્ટ કરો, તેને સ્થાને પ્લગ કરશો નહીં, ફક્ત તેને થોડો પ્લગ કરો, તેને સ્થાને રાખવા માટે સ્ક્રૂને ટ્વિસ્ટ કરો.
નાળચું કાપો વાપરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, નવા તેલને ઓઇલ લેવલ લાઇનમાં ભરો, લગભગ 200 મિલી, પાછળ પર્યાપ્ત તેલ ન હોવાની ચિંતા કરશો નહીં. ફરીથી કેબમાં પ્રવેશ કરો, ઇગ્નીશન સ્વિચને ACC પર ફેરવો, અને જ્યાં સુધી તેલના વાસણમાં તેલ ન્યૂનતમ ન થાય ત્યાં સુધી વ્હીલને ડાબે અને જમણે હિટ કરો, અને રિટર્ન પાઇપમાંથી કોઈ તેલ બહાર ન આવે અને પાઇપલાઇન ફ્લશિંગ પૂર્ણ ન થાય.
અંતે, પાઇપ જોડાયેલ છે, ટ્યુબ હૂપ રીસેટ કરવામાં આવે છે, તેલ કેન ઠીક કરવામાં આવે છે, નવું તેલ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ચાલુ રાખવામાં આવે છે, અને તેલનું સ્તર ઓછું થાય છે. એન્જિન શરૂ કરો, દિશા ફેરવવાનું ચાલુ રાખો, અવલોકન કરો કે તેલનું સ્તર ઘટી ગયું છે કે કેમ, જો એમ હોય તો, ઓઇલ લેવલ લાઇનની નજીકની સ્થિતિ ભરો.
