ક્લચની રચના અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ક્લચ એ એન્જિન અને ગિયરબોક્સની વચ્ચે સ્થિત એક મુખ્ય ઘટક છે, અને તેની મુખ્ય ભૂમિકા એ એન્જિનમાંથી પાવર ઇનપુટને કાપવા અથવા ટ્રાન્સમિટ કરવાની છે જે કારના ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન જરૂરી છે. ક્લચની કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને રચના નીચે મુજબ છે:
બનાવે છે. ક્લચ મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલો છે:
૧. સંચાલિત ડિસ્ક: ઘર્ષણ પ્લેટ, ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્ક બોડી અને ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્ક હબથી બનેલું છે, જે એન્જિનની શક્તિ પ્રાપ્ત કરવા અને ઘર્ષણ દ્વારા તેને ગિયરબોક્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે.
2. પ્રેસ ડિસ્ક: પાવરના અસરકારક ટ્રાન્સમિશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફ્લાયવિલ પર સંચાલિત ડિસ્ક દબાવો.
3. ફ્લાયવિલ: તે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે અને સીધા એન્જિનની શક્તિ પ્રાપ્ત કરે છે.
4. કમ્પ્રેશન ડિવાઇસ (સ્પ્રિંગ પ્લેટ): સર્પાકાર વસંત અથવા ડાયફ્ર ra મ વસંત સહિત, સંચાલિત ડિસ્ક અને ફ્લાય વ્હીલ વચ્ચેના દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે જવાબદાર.
તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. ક્લચનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણ પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટ વચ્ચેના ઘર્ષણ પર આધારિત છે:
1. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ પર નીચે દબાય છે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક સંચાલિત ડિસ્કથી દૂર જશે, આમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને કાપી નાખશે અને અસ્થાયીરૂપે એન્જિનને ગિયરબોક્સથી અલગ કરશે.
2. જ્યારે ક્લચ પેડલ પ્રકાશિત થાય છે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક ફરીથી સંચાલિત ડિસ્ક અને પાવરને ફરીથી દબાવવાનું શરૂ કરે છે, જેનાથી એન્જિન ધીમે ધીમે ગિયરબોક્સને જોડવાની મંજૂરી આપે છે.
3. અર્ધ-લિન્કેજ સ્થિતિમાં, ક્લચ પાવર ઇનપુટ અને આઉટપુટ અંત વચ્ચેના ચોક્કસ ગતિના તફાવતને મંજૂરી આપે છે જેથી પાવર ટ્રાન્સમિશનની યોગ્ય માત્રા પ્રાપ્ત થાય, જે શરૂ કરીને અને સ્થળાંતર કરતી વખતે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.
ક્લચની કામગીરી પ્રેશર ડિસ્ક વસંતની તાકાત, ઘર્ષણ પ્લેટનો ઘર્ષણ ગુણાંક, ક્લચનો વ્યાસ, ઘર્ષણ પ્લેટની સ્થિતિ અને પકડવાની સંખ્યા દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
