ક્લચની રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત
ક્લચ એ એન્જિન અને ગિયરબોક્સ વચ્ચે સ્થિત એક મુખ્ય ઘટક છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય કાર ચલાવતી વખતે જરૂર મુજબ એન્જિનમાંથી ટ્રાન્સમિશનમાં પાવર ઇનપુટને કાપી નાખવાનું અથવા ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે. ક્લચનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને રચના નીચે મુજબ છે:
મેકઅપ. ક્લચ મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલો છે:
1. ચાલિત ડિસ્ક: ઘર્ષણ પ્લેટ, ચાલિત ડિસ્ક બોડી અને ચાલિત ડિસ્ક હબથી બનેલું, જે એન્જિનની શક્તિ પ્રાપ્ત કરવા અને ઘર્ષણ દ્વારા ગિયરબોક્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે.
2. પ્રેસ ડિસ્ક: પાવરના અસરકારક ટ્રાન્સમિશનની ખાતરી કરવા માટે ફ્લાયવ્હીલ પર ચાલતી ડિસ્ક દબાવો.
૩. ફ્લાયવ્હીલ: તે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે અને સીધા એન્જિનની શક્તિ મેળવે છે.
4. કમ્પ્રેશન ડિવાઇસ (સ્પ્રિંગ પ્લેટ): સર્પાકાર સ્પ્રિંગ અથવા ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ સહિત, જે ચાલતી ડિસ્ક અને ફ્લાયવ્હીલ વચ્ચેના દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે જવાબદાર છે.
તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. ક્લચનો કાર્ય સિદ્ધાંત ઘર્ષણ પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટ વચ્ચેના ઘર્ષણ પર આધારિત છે:
1. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ દબાવશે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક ચાલિત ડિસ્કથી દૂર જશે, આમ પાવર ટ્રાન્સમિશન કાપી નાખશે અને એન્જિનને ગિયરબોક્સથી અસ્થાયી રૂપે અલગ કરશે.
2. જ્યારે ક્લચ પેડલ છૂટી જાય છે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક ચાલિત ડિસ્કને ફરીથી દબાવશે અને પાવર ટ્રાન્સમિટ થવાનું શરૂ થશે, જેનાથી એન્જિન ધીમે ધીમે ગિયરબોક્સને જોડવા દેશે.
3. સેમી-લિંકેજ સ્થિતિમાં, ક્લચ પાવર ઇનપુટ અને આઉટપુટ એન્ડ વચ્ચે ચોક્કસ ગતિ તફાવતને મંજૂરી આપે છે જેથી યોગ્ય માત્રામાં પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત થાય, જે ખાસ કરીને શરૂ કરતી વખતે અને શિફ્ટ કરતી વખતે મહત્વપૂર્ણ છે.
ક્લચનું પ્રદર્શન પ્રેશર ડિસ્ક સ્પ્રિંગની મજબૂતાઈ, ઘર્ષણ પ્લેટના ઘર્ષણ ગુણાંક, ક્લચનો વ્યાસ, ઘર્ષણ પ્લેટની સ્થિતિ અને ક્લચની સંખ્યા દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
