ક્લચની રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત
ક્લચ એ એન્જિન અને ગિયરબોક્સ વચ્ચે સ્થિત એક મુખ્ય ઘટક છે, અને તેની મુખ્ય ભૂમિકા કારના ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન જરૂરિયાત મુજબ એન્જિનમાંથી પાવર ઇનપુટને ટ્રાન્સમિશનમાં કાપવાની અથવા ટ્રાન્સમિટ કરવાની છે. ક્લચના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને માળખું નીચે મુજબ છે:
મેક અપ કરો. ક્લચ મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલો છે:
1. ડ્રાઇવન ડિસ્ક: ઘર્ષણ પ્લેટ, ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્ક બોડી અને ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્ક હબથી બનેલી, એન્જિનની શક્તિ મેળવવા અને ઘર્ષણ દ્વારા તેને ગિયરબોક્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે.
2. પ્રેસ ડિસ્ક: પાવરના અસરકારક ટ્રાન્સમિશનની ખાતરી કરવા માટે ફ્લાયવ્હીલ પર ચાલતી ડિસ્કને દબાવો.
3. ફ્લાયવ્હીલ: તે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે અને સીધા જ એન્જિનની શક્તિ મેળવે છે.
4. કમ્પ્રેશન ડિવાઇસ (સ્પ્રિંગ પ્લેટ) : સર્પાકાર સ્પ્રિંગ અથવા ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ સહિત, ચાલિત ડિસ્ક અને ફ્લાયવ્હીલ વચ્ચેના દબાણને સમાયોજિત કરવા માટે જવાબદાર છે.
તે કેવી રીતે કામ કરે છે. ક્લચનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણ પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટ વચ્ચેના ઘર્ષણ પર આધારિત છે:
1. જ્યારે ડ્રાઈવર ક્લચ પેડલ પર નીચે દબાવશે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક ચાલિત ડિસ્કથી દૂર જશે, આમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને કાપી નાખશે અને એન્જિનને ગિયરબોક્સથી અસ્થાયી રૂપે અલગ કરશે.
2. જ્યારે ક્લચ પેડલ રીલીઝ થાય છે, ત્યારે પ્રેશર ડિસ્ક ચાલિત ડિસ્કને ફરીથી દબાવી દે છે અને પાવર ટ્રાન્સમિટ થવાનું શરૂ થાય છે, જેનાથી એન્જિન ધીમે ધીમે ગિયરબોક્સને જોડે છે.
3. અર્ધ-લિંકેજ સ્થિતિમાં, ક્લચ પાવર ઇનપુટ અને આઉટપુટ એન્ડ વચ્ચે ચોક્કસ ઝડપ તફાવતને પાવર ટ્રાન્સમિશનની યોગ્ય માત્રા પ્રાપ્ત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, જે ખાસ કરીને જ્યારે શરૂ થાય છે અને સ્થળાંતર કરે છે ત્યારે મહત્વપૂર્ણ છે.
ક્લચની કામગીરી પ્રેશર ડિસ્ક સ્પ્રિંગની મજબૂતાઈ, ઘર્ષણ પ્લેટના ઘર્ષણ ગુણાંક, ક્લચનો વ્યાસ, ઘર્ષણ પ્લેટની સ્થિતિ અને ક્લચની સંખ્યા દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
