ગિયરબોક્સ કૌંસ વિશે
ટ્રાન્સમિશન કૌંસની ભૂમિકા:
1, સપોર્ટને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: એક ટોર્ક સપોર્ટ છે, બીજો એન્જિન ફુટ ગુંદર છે, એન્જિન ફુટ ગુંદર કાર્ય મુખ્યત્વે નિશ્ચિત આંચકો શોષણ છે, મુખ્યત્વે ટોર્ક સપોર્ટ;
2, ટોર્ક સપોર્ટ એ એન્જિન ફાસ્ટનરનો એક પ્રકાર છે, સામાન્ય રીતે કાર બોડીના આગળના પુલમાં એન્જિન સાથે જોડાયેલા;
3, તેની અને સામાન્ય એન્જિન પગની ગુંદર વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે મશીન ફુટ ગુંદર એ એન્જિનના તળિયે સીધા સ્થાપિત રબર પિયર છે, અને ટોર્ક સપોર્ટ એન્જિનની બાજુ પર સ્થાપિત આયર્ન બારના દેખાવ જેવું જ છે. ટોર્ક કૌંસ પર ટોર્ક કૌંસ ગુંદર પણ હશે, જે આંચકો શોષણની ભૂમિકા ભજવે છે.
જો ટ્રાન્સમિશન કૌંસને નુકસાન થયું હોય તો નીચેની સમસ્યાઓ આવી શકે છે:
1, કાર શરૂ કરતી વખતે ધ્રુજારીની ઘટના, કાર ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં કારની સ્થિરતા ઘટાડશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં શરીરને હિંસક ધ્રુજારીની ઘટના તરફ દોરી જશે.
2, ગિયરબોક્સ સપોર્ટના નુકસાનને કારણે ગિયરબોક્સ કામની પ્રક્રિયામાં આંચકો પેદા કરશે.
3. ગિયરબોક્સ સપોર્ટને નુકસાન અસામાન્ય ટ્રાન્સમિશન અવાજ તરફ દોરી જશે. નોંધ લો કે ટ્રાન્સમિશન કૌંસને નુકસાન થાય છે કે તરત જ તેને બદલવું જોઈએ. કાર ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, રસ્તાના મુશ્કેલીઓ અને લોડ સમસ્યાઓના કારણે ટ્રાન્સમિશન કૌંસ સંપૂર્ણપણે તૂટી જશે. ગિયરબોક્સનો સપોર્ટ ફોર્સ સંતુલનથી દૂર રહેશે, પછી ભલે તે સ્વચાલિત અથવા મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન મોડેલ હોય, ગિયરબોક્સ કામની પ્રક્રિયામાં ગિયર ચેન્જ ડિસઓર્ડર તરફ દોરી જશે, અને ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા ખૂબ જોરથી અવાજ પેદા કરશે, જે ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડશે અને ગિયરબોક્સને સ્ક્રેપ કરશે.
જ્યારે ટ્રાન્સમિશન કૌંસનો રબર પેડ તૂટી જાય ત્યારે નીચેના લક્ષણો આવશે:
1, કારના સપોર્ટ મશીન ફીટમાં 3 અથવા વધુ હોય છે, એન્જિન અને ગિયરબોક્સને ટેકો આપે છે, જેથી તેઓ ફ્રેમ પર સરળતાથી કામ કરી શકે;
2, જો વૃદ્ધાવસ્થા અથવા નુકસાન ગંભીર નિષ્ક્રિય જીટર તરફ દોરી જશે, સમય જતાં સ્ક્રૂ ભાગોને છૂટક તરફ દોરી જશે, પરિણામે ડ્રાઇવિંગ જોખમો;
,, જો તેને બદલવાની જરૂર હોય, તો તેને એકસાથે બદલવું જોઈએ, કારણ કે જીવન સમાન છે, બીજું ખરાબ છે, અને બાકીની શક્તિ વધુ સમય લેશે નહીં.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
